Dumai is po kapoto (19 стр.) (48100)

zinai naudingas as galvojau kad tu suauges vyras bet is po situ dvieju komentaru pasirodo kad visai dar jaunuolis TEPALAS UZKLIJUOJA PLYSELIUS

specifikacija turi buti ne mazesne, nei gamintojas raso ir keitimo intervalai ne retesni.Jei mineralinis tinka, tai galima ir mineralini, is po vakar proletrui-ypac

mergu vaziavimas nepataiko i pavaras degina sankaba renka visas duobes pleso buferius ir pns po mergu, hm, nejimciau masinos nebent is kokios 40 metu

Dovanoju katina. Gal kam reikia? Jam labai patinka sedeti po masina kurios dugnas is apacios apsviestas http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/305980-10806.jpg

Pagal sia nuoroda mano auto reiketu keisti kas 50k Km. ar cia tiesa? nes as netikiu kad po 50k kasnors beliktu is tu tepalu

Uzgesinus motora is po masinos sklida nemalonus tirskiantis garsas , tas pats ir uzkurtai masinai bet nevisada.el stabdis sugedes ar gali jis skleisti ta garsa?

Jokio skirtumo koks variklis. D, TD, ar TDI. Man neužsidega tik, kai darbinė temp. būna. Vasarą jei ne iš po nakties kuri, praktiškai net nekreipiu dėmesio į ją, kuriu ir puikiai iš poros sūkių užsikuria.

Na sutik Olandas olandui nelygus, reikia ziureti i automobili. O jei jau http://www.vienaturis.lt/volkswagen-f24/topic71.html reikia skardas tvarkyti, tai ne toks ir blogas variantas, negu nuperki is lietuvio is spaklius atsoka po savaites

na as radau pora salonu su elektra is anglo po 450lt taciau pas mane kremine spalva o ten pilka ir geltona tai reike keisti ir duru apsivkes o is anglo langu valdymas gi ant desines dureles

Sveiki norėjau paklaust kokia nauda iš išpjauto katalizatoriaus?Kokie minusai?Kokie pliusai?Po to su tech apžiūra nebūna bėdų?Šiaip daug kas sako kad iš seno katalizatoriaus jokios naudos jis tik trukdo.Mašina VW Golf Mk2 1989m.

AUDI A6 C5 1, 8t 110kw. Viskas nuo pradžių. Ant degimo ilgiau palikau, išsikrovė akumas, ir neužsikūriau. Šiek tiek palaukiau, pabandžiau vėl, užsikūrė, vis dėl to naujas akumas. Bet nuo to karto prasidėjo problemos, pradėjo sunkiau kurtis, iš pirmo nepakabina, antro iš vis, tik iš trečio pakabina. Taip kartą grįžtu iš darbo, užgesinau, palikau, grįžau ir vėl užkūriau, tačiau pradėjo drebėti variklis, jautėsi salone. Pavažiavau, aišku buvo kad cilindras nedirba, netraukė, bet po kiek laiko atsistatė, ir važiavo gražiai. Po kiek laiko, po ilgos kelionės, užgesinau, vėl kurti, vėl dreba, vėl traukos nėra. Po to karto jau nebeatsistato. Nuvariau pas garažinius artimiausius, toli nenoriu varyti tokius buklės, patikrino, pasakė kad babina nusprogusi, kitą dieną ryte pakeitė, nieko, tas pats dreba toliau. Skambinu, sako turbūt bus komutatorius nuėjęs. Gali būti? Kuriasi gražiai, iš pirmo pasukimo dabar, bet vat dreba ir netraukia.

juodi o prasidejo kad pradejo momentais dingti trauka bet pergazuodavau ir kazkaip atsigaudavo.bet kuo toliau tuo labiau pradejo zaistis trukcioti.kai tik trauka dingsta variklio garsas pasikeicia pradeda knerkti kazkaip ir juodi dumai belekaip vercias.pakeitem filtrus purkstukus, ir tada pastebejau kad uzkurus ir nuemus gryztamojo slangute nuo purkstuko link siurblio dyzeli pucia i purkstuka.atjungiau ir uzblokavau ta gala nuo siurblio viskas lyg tvarkoj is purkstuko gryztamojo keli lasai isteka variklio darbas normaliai lyg ir nebedumija kas gali but nzn

man ta situacija ivyko autobane pirma kaip sprogimas poto dumai nesveikas motoro garsas na plius dar greitis ir uz mane dvigubai greiciau lekencios masinos viskas susidejo i viena ir lietuviskai sakant pasimeciau tai ir nedasilo kad dusint motora ant begio. kaip sakoma ir geriausiems pasitaiko

"o tau laikas gryzt is menulio ufonaute" po šitos frazes juokuos jau kokias 10 min. gerą čia drebei

Labas , tai Pats esi is tu kurie po paligonus laksto, tai Paciam ne masinos reikia o traktoriaus MTZ ir su jo galima uzstrigti smeline

80 000miles normali masina dar yra o y lt standartas kurios parvyksta yra 250 000miles butent is uk.zinoma yra ir po 120 000miles nesuktu

Nesupratau bedosBuvo turbo, tapo atmosferinis dyzelis?Vazinek i sveikata, ir nepasakok TA nuvaziaves ko nereikiaAs pats kazkada turejau gilf mk2 1.6TD...Numire turbina, kaina jos pasirode ziauri, tai teko isoperuot.Be klausimu praejau TA, tik prie dumu prisikabino, bet pasakiau "ai, senokai oro filtras keistas", ir pasiraseKiek sugaudau, TD siurblys daugiau kuro pila uzminus ant pedalo, is cia ir dumai, o turbinos ipust oro tai neraTai kam ta ekspertize?Amzinai zadi su ta masina vazinet?

ko jus sukat galva kokios jam baudos gresia, taigi ne jusu vaikas, palakstis po griovius sumokes baudu keleta stukiu suzinos kiek kainuoja, policija istatymais apsvies, cia jo rupestis, is kitu klaidu nepasimokysi, tik is savo.gal.

o vat mano pazystamas turi, pakeite spynele ir db buna kad uzsikuria is pirmo karto, buna kad tik is 8-10 pasukimo, po spyneles pakeitimo pradejo isor temp daviklis grybauti, paskui dar su langais kazkas buvo

Neprireike keist voztuvu gumeliu. Del duminimo buvo kaltas antro cilindro purkstukas. pakeiciau ji ir dingo visi dumai. Plius ispjove man kataliza, nes jau apmaurejes viduj siaubingai, ir uzglusinau egr'a. taigi, rezultatas visai neblogas. Taciau pastebejau kita nemalonu niuansa - girdisi labai garsus "ciaudejimas" atrodo is pirmo cilindro, plius apsitepalave aplink ta purkstuka kur ysileidzia galvon? gal kam taip yra buve? gal purkstuko tarpinuke varine? praleidzia per ten kompresija? ar koks ce velnias?

gal pro tepalo filtra iskapsi neziurejai?kai grysi is kur nors padek kartono gabala po variklio apacia ir palik per nakti ir gal tau iskapsi?

Sveiki, nelabai raukiu tuose dalykuose, tai gal kas zinot, po kiek srote interkuleris eina? astra 2001 2l 74 kw. Ir ar tinka is anglu sroto?

po kapotu is vidaus matosi tos grotos buferio, o uz ju nieko nera. todel ir klausiu, arba as aklas arba kazkas ne taip cia

po galine keleiviu sedyne yra kuro bako liukas su dangteliu, prie dangtelio tvirtinasi daviklis, dar i ji laidai eina is isorines dangtelio puses. youre welcome

Tik nepamirskit pries tai masiniuko baloj palaikyt, o po to kai stipriau pasals atsargiai, is letuko, kad ladelis nenubiretu i tech apziura sekme 100%

kaip atsiliepimai apie sias vectras nuo 2005m su 1.9 cdti 110kw, kaip sankabos , motoras , pati vectra , komforto kazkiek gal jau yra is po B vectros ?

Svx, vertinciau is isvaizdos apie 2000lt, reik zinot kas dedasi po kapotu ir zinoma vertinti vaziuokles bei el instaliacijos bukle. Uz kiek pats parduot nori?

Kodel? Daugiau nezinau kas gali but, nes tik po nakties sunkei kuriasi. Visa diena kiek sesi tiek is puses pasukimo uzsikuria . Starteris geras zvakes geros .

Gerai kad nesiulai, kam ko reikia, man komforto is masinos tikrai nereikia, as atvirksciai ji jau daug kart esu is savo bolidu naikines po nx- kondiskes, normalius amortikus.. O apie simiora cia niek ir neuzsimine ligtai

As ziuriu ne is savo, o is vectra b eksplotuotoju puses- daznai tenka galinej pakaboj keisti girgzdukus, isilginiu svirciu suvedimines yvores gale, (gali pasikeist garaze aisku, bet ar geometrija atstatysi po tokio darbo?) apie rucniko remonta isvis tyliu, kazi ar patiks kam veltis.. Stabilizas, nu cia jasna, nieks nebekeicia namu salygom ivoriu vidiniu, o dirza belekoki pjauna ir po ivorem pakisa.. Daug nepaminetu dalyku, isvada- problemine masina, is senesniu renkantis vectra b

Žvake buvo juoda pravaliau iš starterio kibirkštis tokia normali o man įdomu kodėl iš karbiuratoriaus yra mažas šlangelis einantis tiesiai po motoro dugnu ir ten baigesi kada baigi važiuoti iš ten kartais kai upeliu išteka benzinas kol neuždarysi benzino įėjimą į kalbiuratoriu gal reikia ką pasukti karbiuratoriuje?

Tai žiūrint iš kur tiksliai yra. Jeigu jie lenda iš po cilindro ir jo galvos, tai tarpinė, jeigu iš kažkur kitur - tai kažkas kitas. Jeigu pašilęs nebemeta dūmo, tai px, gal ta tarpinė užkempa ar atšyla ir OK. Aišku čia reikia žiūrėti realiai kaip kas darosi...

ant galingesnio variklio, kaip 2, 8 tu sanaudu isvis nepajausi...tikriausiai mazai vazinejai sia ziema, kai kelius visiskai uzpusdavo praejus 2 valandom po valymo...sakai kaime...man idomu kaip mieste isvaziuot is po namu....na jei esi quattro priesininkas, tai gal ir prisipazink geriau...

saltu metu laiku daugiausia buvo po 8, 3 paeme, kas rytas sildziau apie 15-20min(kol papusryciaudavau) ir retai kada gesindavau kur sustojes, del prastai valomu keliu nemazai pabuksuodavau... aisku as ne is miesto ir po miestus vazineju tik savaitgaliais, pagrindas uzmiescio keliai.

Nu nezinau e39 yra vienas kuro siurbliukas zemo slegio kuris paduoda i auksto slegio po vairuotojo sedyne, tai as itariu ta siurbliuka po sedyne bet nesinori pirkt viska is eiles ir keist tai galvoju gal kas esata susidure ir padetumet nustayt

Jei gerai pamenu, tai is po tos plastmasines apacios turetu but tokie kistukai. Bet jei pas tave coupe, tada nezinau. Issiimk sedyne visa ir ieskok

gryztant is olandijos sanaudos 6.7ltr. greitis 140-180km\h. Netaupyta tikrai. buvo problemu su trauka, bet po keliones pats susitvarke matyt prasipute dabar sanaudos mazesnes.

Su ankstivesniu degimu turi kurtis geriau.Jei su kuru ir pakaitinimu viskas gerai belieka variklis.Kompresija reikia matuoti saltam is po nakties, lengvas priejimas per pakaitinimo zvakes.

tai kad tos dujos normalios butu, o dabar... pasiziurek, is olandijos masinos griztavpo 15 metu su dujom pravazinejusios, o variklis kaip naujas. o pas musu, po pusmecio pradeda knistis. viena zmogu pazistu, tai nusipirko mersa su 2l motoru, isidejo tiesiogines dujas, tai po pusmecio voztuvus nudegino, dar po pusmecio deze automatas pradejo streikuot.atjunge dujas - problemos baigesi.

nu as deklaruoju po 100lt visas. tai galiu visas is eiles ant saves rasyt? nes ant drauges rasiau, ant saves, ant uosves ir t.t.

na yra ir tu kregzdukiu nieko..bet visos daugumoj uzdrostos nes daug kas perka kaip pirma masina is laksto po griovius duga myne

Sveiki.Iškilo tokia problema.Rover 620i, 93m., kur dedasi zapaskė, po lietaus susikaupia vandens.Niekaip nesuprantu iš kur.Buvau išsilaupęs visą bagažinę, bet problemos neradau.Gal kas patars, ką daryti?

Blyn ir maniskei A4 95m, spidometras su apsukom neveikia, is lempos atsigauna ir po kiek laiko vel nebeveikia, kan daryt ar visa spidometra keist

Blyn ir maniskei A4 95m, spidometras su apsukom neveikia, is lempos atsigauna ir po kiek laiko vel nebeveikia, kan daryt ar visa spidometra keist

tai matosi kad gaudo ora , bet tai kodel ji pradejo gaudyt is po vienos nakties , niekaip nesuprantu , pertikrinau visa kuro sistema lyg ir gerai viskas

Sveiki, gal kurį nors iš jūsų yra nufotkinę su Video-LAVEG? Jeigu taip, tai po kiek laiko gavote baudą ir ar ryški buvo nuotrauka?

dabar jau saukstai po pietu.Reikia is karto ziuret ar kur nelasa, o "dingsta" ir viskas.Antifrizas turi daug keliu.Nebutinai per pompa.Neaisku koks variklis.2.0tdi nieko nesako.Gali buti, kad yra sildomas EGR voztuvas, gali buti tarpinei po galva ar paciai galvai ate.Reiketu CO testa padaryt.

Sveiki, iškilo man klausimas, kodėl šaltas speedfight nenori važiuot. Iš pat pradžių kaip užkuri nepriima gazo ir gesta, bet po kurio laiko dirbimo laisvomis apsukomis (1-2min) pradeda priimti po biški gaza ir važiuoja normalei, šiltas problemu tokiu neturi. Kas galėtų but?

Pabandyk akumą atjungt ant 10 min. po to gal nebedegs.Jei po kurio laiko vėl užsidega chek daryk diagnostiką.Dėl automatinio padsoso šitos lemputės neužsidega.O tos žvakių kaitinimo pas tave iš vis neturi būti gal kas idėjo skydelį tvarkydamas ten paprastai skylė be lemputės būna.

Sveiki, ka reiskia pilki dumai pas benzina pagazavus varikli ir smirda siek tiek benzinu? Taip pat salta uzvedus variklis nesmarkiai purtosi (vos vos) ir atrodo lyg pilnai nesudirbtu vienas cilindras bet gal ir ne, taip pat ant salto girdisi voztuvai, kai pasyla nebesigirdi arba retkarciais tik.