Dujos taskines (97 стр.) (7438)

tai dar y ta test drive idek marsruta ~servisas~ . nes dar galima sumazint. man su calibra uztenka 7l-100km. Vaziuojant trasoj 90km/h vaziuojant . Ir trauka normali

Na siandien dar pavazynejau, vel viskas keistis pradejo. zodziu kai salta ant benzo netraukia tada vaziuoju ant duju isila iki darbines temp, ijungiu ant benzo ispradziu dusta paskui pradeda traukt ir ant benzo, o duju reduktorius pakeistas nauju beje o kaip paziuret ar netraukia niekur oro ?

Jo nu cia "gera" mintis i 1.4 dujas det

purkstukai atsidaro? ziezirba yra?

turiu toki 3.5l tikrai geras auto, jei imti tai tik 3.5l.

draugas vazinejo 4 metus su laguna 1996 metu. variklis 1, 8 66 kw isidejo dujas, tai vazinejo laimingas, nes masina labai komfortiska, per duobes gali vaziuoti kaip lygiu keliu, ne plaukai nesusitarsys Man asmeniskai nepatiko galios trukumas sio variklio, taciau jis yra patvaresnis uz dvilitrini, paciam smagiau varineti su 3, 0 beje jei pirksi laguna, patariu pasitikrinti galine pakaba, daliu kaina labai kandziojasi. Sekmes renkantis auto!

Ka galit pasakyt apie sy varikli? pliusus bei minusus. apie trauka ir pns.

Jo, ir įdomu kaip su dujom bendrauja, nes sakau girdėjau, kad 92kw žymiai geriau dujom yra.

manua kaip ir visom, 90-92

Kad dabar ir tų lagūnų dalių yra nemažai šrotuose ir šiaip 1993 metų ta bulka išeina vos ne tokia pat kaina, kaip ir 1997 metų lagūna, tai žinai naujesnė mašina daug ką reiškia, bet vėl gi, neaišku koks tas lagūnos patvarumas, variklio ir panašiai, kad paskui nereikėtų kišt litų už taisymus. Žinoma savaime aišku, kad šiek tiek reikės investuot į tepalus, diržų pakeitimus ir panašiai.

reikia reguliot degima tada bus ok ziemai vienoks vasarai kitoks buvau susidures su 626 mazda bet pas mane buvo tik benzas bet vasara gesdavo ziema nesikurdavo ten kaska elektrikai pasijunge padaro su degimu

apie kokie ziezirba kalbi jei ant duju dirba...

pats prie duju dirbu, su tiesioginem man ima ant trasos 7, 9l mieste 10-11l duju.

kur problema?

Nesugadinau to fdaviklio taip cia neimanoma dabent nezinau keiciant termostata puse masinos nuardeiAs tik pritariau kad gali stoveti atskiras daviklis dujoms tai tiek o jei antifryzas iki jo nedaeina tgai ir neperjungia nes nemao temperaturos kitu atveju turejo pajungti nes skydelyj rode darbine. Zodziu temperatura viskas gerai variklis nekaista

Man variklis nekaista buvau prabirbines pusvalandi pradziai tai salta ora pute peciukas bet po to jau silta bet tingejau jau krapstytis tai palikau siandienai nu grj zodziu varau i darba va ten pasiziuresiu O kaip kas vakare pranesiu jei kam idomu bus

Ziopli tu cituoju nu krc pats nezinai ka rasai geriau pirma mokykla pabaik... bent skirt duagiskaita ir vienaskaita ir cia nevaidink kietas viska is googles suzinai speju galvoj vejai svilpauja..

Žvakių keitimas nepadės. Keisk lembda zondą, jis grybą pjauna ir mišinį smarkiai riebina, todėl ir užpila žvakes

Nebutinai slegis, uzkirmije tie bakeliai, pertveros sukrenta, ner kur ismetimo dujom dingt, jei vaziavimo metu sugriuva pertvarosuzsikemsa tai pokst , arba gali pradziai pradet netraukti .

Tai pirmiausiai įsikalk į galvą ir užsirašyk ant kaktos-vienodų problemų nebūna.Būna apleistos ir tvarkingos maišinos, ir žiopliai kurie nemato ką perka.Nereik manyt kad modelis būtinai vienodas problemas turi.Kiek vairuotojų tiek skirtingų problemų, o sulūžti gali nenuspėjamai betkuri mechaninė dalis ar el.grandis nusprogdi, betkuris hidromechaninis agregatas pavargti.Manai kad čia ateis burtininkas ir tau išburs pirkti ar nepirkti, myli nemyli, įsiklausyk pirkmiausiai ką sakau.Išsirinksi tvarkingą, nedaug važiavusį ir neturėsi problemų, nesvarbu oplelis ar maseratis, citroenas ar audi.Žmonės remidamiesi siaura patirtim buria, opasakoja kas jam buvo sugedę, bet kitam ir trečiam tai nebūtinai atsitiks, kaip ir tau.Mestreliai irgi nusipeza, jiems vaidenasi, kad yra įdingi gedimai.Tai kliedesiai, visoms mašinoms gali sugest betkas ir anlsčiau ar vėliau sulūžta betkoks mechanizmas todėl telieka jį restauruoti. Jei esi bailys, nepirk nieko , o smaukykis moterų tuoalete prasigręžęs skylutę, bus daugiau naudos kad neprasitčs verksnių generacija kas perka tai ir nusiperka, o ne virkauja ui o kas jam genda kas kam negenda

slegis didelis duju, man yra su omega taip buve ekoteku gazo uzmyliau ir atleidau uz kokiu 3 sekundziu kaip dave tai galinis bakelis praktiskai issitiese, dar gal pas tave purkstuku duju gali buti per dideli zikleriai jei kokie 2, 4 susukti tai per daug tokiam varikliui.

geriausia 2.0 jei uzteks traukos tai tik sis variantas, tik ne 2.6

siurbliuka sutarkiau nesikuria i filtra benzas pareina kas gali but? ka tikrint ?

nu bet kaip pvz draugas pasatu vazineja 2.8l V6 93 metu pasatas paprastom dujom vaziuoja nei ten saudo kas nei ka tik aisku trauka tai ne tokia jau kaip benzu. tai ar tas senesnis motoras V6 kuo nors skiriasi nuo sito kur 98 metu golfe eina?

na apstrakciai imant sakykim kaunas

sveiki vyrai , kas gali but? Audi c4, 2.0mono. benzynka/dujos. nebesuprantu nieko , ko paklausi visi skirtingai sneka, gal jus padesit issprest problema, parasysiu jums viska kaip kokie pokyciai vyksta, tikiuos neatsibos skaityti, problema ta, kad gerai nesyla salone. Taigi: 65 laipsniai, pradejo DALINAI kaisti virsutine slange, vanduo bakely saltas, i peciuka kur eina slanges SILTOS, apatine slange i radiatoriu salta, radiatorius saltas. 78 laipsniai, pucia vos silta vejaly, bakely vanduo saltas, apatine slage salta , radiatorius saltas. 80laipsniu, viduje vos, vos silta salone, virsutine slange DALINAI silta, 87 laipsniai , virsutine slange visa karsta, vanduo bakelyje saltas, salone pakankamai silta , bet ant trecios padeties gan silpnai pucia, ant 4 tos padetiesuzia garsiai , bet kad pustu stipriai taip nera.89 laipsniai pucia vos ne salta ora, virsutine slange visa karsta, bakelyje vanduo saltas, i peciuka einancios slanges beveik saltos, radiatorius iki puses tik siltas. Pavaziavau pora kilometru ir masina pastaciau ikalneje, temper. nukrenta iki 87 laipsniu, pucia jau vos, vos siltesni ora, virsutine slange karsta , APATINE jau, vos, vos pradejus silti, radiatoriaus virsus gan siltas, apacia vos, vos silta, bakely vanduo karstas, i peciuka einancios slanges tik siltos.Pastovejus apie 5min.temperatura nukrenta iki 85laipsniu, salone jau silciau, bet vejalis nera karstas, radiatorius visas karstas, apatine slange visa karsta, vanduo bakelyje karstas, i peciuka einancios salnges tik siltos. P.S automobili pastacius vel lygioje vietoje apatine slange buna salta, ir radiatoriaus apacia salta, pastacius ikalneje , karstas buna ir radiatorius , ir apatine slange.

kieno vertingesnes dalys butu 1.6 ar 2.0 ar ardymo sudetingumas didesnis butu 2.0?

dekui

jei ledas buvo tai tam zmogui pasiseke

normaliai ta 1, 9 silke, dar 180 dujom eina, benzu dirba kuo graziausiai, aisku siokiu tokiu rudeliu yra, bet tai juk audi, velnias jos neimso visa kita bus matyt vazinejant, juk ne nauja masina bet vienas prikolas tai mane nustebino, tokiu metu auto yra ekonomaizeris, afiget, kompas ir tas veikia normaliai

aisku uzvedu ant benzo, palieku ir ant benzo, ramiau gyvent, nesinori karbo suvaryt, poto rankas kojas grauzt

tai jei pigiai siulo, nelabai ten ir bus tu sertifikatu.. Bet ce irgi nebeda, kazkaip nelabai yra tikslas i tokiu metu masina kist 3k, dedi papigiai ir vazineji be jokiu sertifikatu, o kai ta reiks praeit varai pas pazystama ir viskas)

tai jei jau desi dujas tai nereik ten nieko ismontuot, tada arba normales su dokumentais dedi arba pas pazystama varai ta, nes daugokai ce to vargo gausis isimt, nu aisku jeigu tu ten labai gaudais arba turi pazystama kazkoki kuris nebrangiai ta padarytu tai tada taip

gal kas turit nebloga audi 100 1, 8 uz paddoria kaina man irgi tokios reikia

yra mono ipurskimas (vadinamas krabu) ir yra pilnas ipurskimas pilnam ipurskimui stovi elektroninis siurblis ir jis yra sujuntas su oro srauto reguliatoriumi o sitas dalykas bijo duju nes jei prastos duju irangos ti sauna dujas ir sujojia oro srauto reguliatoriu o jie yra deficitai. kai susijoja tas wariantas ant duju da normaliai dirba bet perjungus ant benzino tada rodykle akyse krenta nes nesudaro misinio ir ismeta nesudegusi kura laukan. dar dazna nuo duju beda buna laiswos eigos woztuvas . dek geras dujas tiktai geras. 2.0 e duju pasima apie 12 mieste ant ligaus jis yra ekonomiskas bet ne mieste.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Kol nebuvo duju, tai ir man rijo benza 9-11L, bet su dujom, tai ciki, nezinau, gal ka pasuko bededami dujas?

Tai kad karbai buvo 1.8, na dar pacios pirmos Audi 100 2.0 82m.-83m. , visi kiti purskalai, tai kaip ir maziau turetu buti.Draugelis su 2.0L purskalu 5 cyl. vazinejo, tai duju 12 eme po Kauna, mech. ipursk..Nu masina smagesne buvo, visgi penki kausai.Tie karbiuratoriniai varikliai, tai tikri stabdziai, bet labai taupus!Knygoj rase 90 varant 5.3L/100km!Mieste vazinejant gana, nebent norisi ratais zemes nesiekti

sveikuciai , cia turbut ne i tema nes nemoku kaip parasyti klausimeli

dek dujus ir maziau klausinek

ieskokis geriau benzo papigiai po 3.20 tikraj pilna...

na nemanau kad verta cia terliotis taip na ajsku jaj per menesy prasuki bent 2000 km tj atsipirks

arba paleidžia ant dalių

Beje niekada ir OI niekada nepirk 2.6 Sitie tragedija juose nueina kas tik gali varikliai prasti ir su dujomis pykstasi. Ne vienas azystamas turejo tai begales problemu. Beje taupesnio audi c4 variklio kaip ir nera nes pati masina belenkiek sveria beje quatro neimk jeigu nori kuro sutaupyti

aciu uz pagalba. nesenai toki nupirkau ir kol kas viskas tvarkoj. tik idomus dalykas isipletimo bakelio voztuvas ? kascia per biesas?spjaudosi kartais po keleta lasu?cia normalu?

"metro" turi klausti..jis tikrai zinos... DEIVIS..dainininkas, tas ten su tokiomis vazineja..