Dirzo keitimas (56 стр.) (4106)

neturiu kur laikyt ir pradet projekta visgi jau dabar du automobiliai nu trys galim sakyt du ant lauko vienas garaze..

e39 nebent..

Mb vito , darbini 530d e60 man atrodo , savaji e39 530d ir 525tds bet jis ir taip lauke puna

Nesu turcius , skaiciuoju centus , o projektas visgi reikalauja lesu ir laiko kurio ir per daug neturiu , o noriu ko nors naujo Ir yra galimybe issimti is dausto 740d varikli.

Kuras tai darbinis jis man nekainuoja tad ir litrazas nesvarbu svarbiausia kad butu dyzelis

Ko jus man tas kuro sanaudas kisate ? gi ne jus pilat ne jus ir skaiciuokit tu sanaudu..

nepergyvenk as is to 4.0d ir nepaliksiu standartiniu arkliu ir nm bus daugiau lesu bus ir arkliu

nu bet 500kw is manes nesitikekit bandysim bent mineuosius 200 + kw perzengt ir koky 800nm susukt tada bent jauciu kad eitu , o dabar vienas klausimas kankina mechanine deze.. noreciau kad liktu mano senoji nuo 530d 2004 metu 6 begiu .

hoho ho po ilgos nakties variklis pagaliau idetas. bet nesikuria. kazkur su elektra blogai.. nieko miegas pades isspresti sia beda tam kartui tiek

jo perdarinet daug reikia bet kadangi dabar isvaziuoju i danus automobilis nejudes savaite , foto bus darbo pabaigoje viskas tvarkingai sukabinta

Uz ka pilsi i ta traktoriu tonas dyzelio jei neesi turcius?Ar torcius?

Nekeisi, neišmoksi...

O klausykit kai viską sudedi voštuvų nereik perreguliuot, nes vistiek tarpas tarp voštūvų ir stumoklio sumažėja..

Na man kūrėsi viskas gerai, neleido tepalų tai prie voštuvų nagų nekišu.. Galva kaip sakant tik pašveitė, o nežemino.. Todėl klausiu, ar voštuvus reikia perreguliuoti iš naujo?

Beje ir tą variklį keičiant tu juk nežinai koks jis ten.. Ypač dedant stovėjusį matorą.. Pats turėjau kitą matorą.. Pats jis ilgai stovėjęs... Tai tarpinę garantija po kokio mėnesio būtų tekę keist..

e39 žalias sedanas - Lino, e34 mėlynas universalas - Nerijaus

Va turiu tokią problemą, gal labiau prašymą. Kas esate keite common rail purkštukus? Būtų gerai, kad nurodytumėt konkretų automobilio modelį ir aprašytumet visą darbo eigą, pradedant kapoto dangčio atidarymų, kokią įranga naudojote ir panšiai. Esu girdėjęs, kad yra naudojamas kažkoks specialus šių purkštukų nuėmėjas. Jei kas tai darėt pasidalinkit.

teko kartu dirbt

tave galėtų seni meistrai pasiūst mandavoškių rinkt, jei po kiekvieno mazdos galvos tarpinės keitimo galvą šveistum. matyt japono nematęs

skirtumas kad bauda gali gaut ir neverta rizikuot ir greiciausiai darai ilgam laikui, o jei sena masina neverta investuot jei pats sugebi nes nevazinesi su ja 10 metu

hermetika nereikia naudoti, turetu ir taip buti viskas gerai, gerai nuvalik viskas ten kada nuimsi termostata

Tik daręs tokį projektą gali suprasti visą vargą Variklio tvirtinimai, ar atitiks dežė, perdavimas, o jei dar kuro įpurškimas .... 2L gal nepastebės, bet 2, 5 jei 6 katilai tai čia aklam reikia būti . Galvojat Tuvlita akli ir durni dirba ? Gali aišku nesikabinti, bet koks vienas atsistos "į pozą" padarys įrašą į duombazę ir tada bus linksma

Neturit ką veikti ryškiai ir pinigų kur dėti . Seną triperį dar galią kelti ir čipuoti Ne kW esmė vaikai, sukimo momentas ir šiaip ant kiek gyvas variklis. Turėjau 66kW mašiną, kuri daug gyviau ir aštriau važiavo už 80kW tokią pačią mašiną. Nedarykit nesamonių, nuoširdžiai patariu

Geriau naudoti hermetika.

gal matysis aiskiau http://postimg.org/image/6ku1k8ofh/

Sveiki, kiek kainuotu pakeisti vaira is desines i kaire puse? domina komplekto kaina ir darbo.Bmw e60 3litru 2004 metu.

Neapsimoka pradeti, pigiau nupirkti kita masina.

Nuo vakumo 1 2 3 4 5 6

60 ir 74 laidai tokie pat skiriasi tik siurbliai. Jei desi 74 varikli viskas tinka tik turi deti savo siurbli, jei pilna varikli 74 tai ir kompa, bet dar turesi pririsrti imobilaizeri.92 kitoks siurblys ir laidai apie varikli netinka.

Pacipuok ir bus apie 80 kw i nereiks nieko keisti.

Sveiki gal kas galite pasakyti koki tepala pilti i Audi 80 b4 2.0 benzinas, greiciu deze? Ar tinka 75w-90

Sveiki, yra tokia bedele. Vaziuojant vesoka masinoj buvo, tai prigalvojau, kad blogas termostatas. Nusipirkau nauja ir dar antifryzo pakeitimui. Isleidau sena skysti, isemiau sena termostata, istaciau nauja su plokscia tarpine, uzmoviau slanga ir uzverziau. Bet uzpylus naujo antiryzo pastebejau, kad varva. Vel isleidau skysti, pakeiciau tarpine (pakuotej buvo dvilokscia ir apvali) idejau apvalia tarpine ir lyg gerai buvo. Bet pasildzius varikli, kad nusiorintu, pastebejau, kad vel pradejo varvet po truputi, bet viduj masinos jau gerai silde, temp. rode 90 laipsniu. Per 2-2.5 val islasejo kokiu 100 ml. Klausimas: ar keiciant termostata reikia naudot hermetika? Ar siaip kazkas blogai ? Audi a4, 1.8 benzas.

Sveikas, šiaip hermetiko nereiktų naudot. Reikėjo tik nusivalyti dangtelio krastus, kurie spaudžia gumą ir bloko plokštumą. Ten veržiant turėjo guma persispausti ir užsisandarinti. Tokiam modeliui neteko keisti termostato, bet šiaip po vieną gumelę būna.. Na dabar galiu patarti, tik pasižiūrėti internete kaip reikėjo keisti ir pagalvoti ar viską taip padarei

pripazink, kad buna ir brangiai, bet cherovaiDD

Vienas cuvas keite tai su darbais ir visu nauju komplektu 3k paliko tai va.

http://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=details&anid=PK05620-HEPU&searchauto=8319 manau bus aisku

Kiek supratau tai is 50cc grupes keisi i 70cc? Alkuninis atlaikys. Grupiu kokybe priklauso nuo gamintojo. Jei ji kiniska geriau nekeisk, nes gali traukos maziau tureti nei originali.

jei variklis ilgai stovejes kas gal atsitikt jam?

lb blogai cia? ka pries bandant kurt reiktu padaryt?

Kaip keičiate abiem atvejais:nuėmus visą veidrodį ir/arba nenuimant nuo dureliu veidrodžio korpuso tik pačią stiklinę dalį?Modelio nerašau nes itin retas , todėl nerandu nei youtube nei google infos.Tad tikuosi patarimų iš tikrų profų.

Kaip keičiate abiem atvejais:nuėmus visą veidrodį ir/arba nenuimant nuo dureliu veidrodžio korpuso tik pačią stiklinę dalį?Modelio nerašau nes retas budulis

Mazdaug supratau, įdomus būdas gal ir taip pamėginsiu, tktai kad maniškis su pasildymokontaktais kurie kie suprantu natskiriami tarp padėkliuko kr stikliuko ar aš klystu? Gerai jei nebūtina nuimti viso "kelmo" veidrodžio-ausies(atsukt nuo dureliu mano atveju galima trys varžtai nulimt apdailą bet ar verta ją ištraukinėt?) Jri galima tiesiog ta dali kuria foto idejau pakeisti nenuimant visos ausies nuo dureliu pabandysiu.O Tu turi omenyje kad galima netgi is tos dalies kur foto atskirti stikla su atsukt.ir ji atskirai permesti?Žiedelis tai turbūt tas apvadas tarp juodo pdėkliuko ir stikliuko(aplink veidrodėlio kraštus, ar jį turi minty?Maniškis senas stiklikas skilčs į tris dalis , laikosi tik apvado dėka, tai kaži nenuimant nuo mašinos visos didelės veodrodžio "rankos"galėčiau iškart žaisti tik su šitom dalim, jas keist "ant auto"?Dar keista kad ebay foto maciau dar 2 skarikes tarsi nukreiain2iosios eina komplekte, bet mano pakuoteje ju nebera(gal viduj veidrodzio rasiu ir tiks seni liezuveiai?

Po kapotu priekyje yra toks bereikalingas radiatoriukas, jis vadinasi tepalo ausintuvas, jis praktiskai niekam nereikalingas tik trukdo susilt varikliui.atjunk ji ir priduok i aliumini, o uz tuos pinigus nusipirk gero sintetinio tepalo.Tuomet galesi pakeist visa tepala 100%.Tada nusipirk Lukoile pigiausio tepalo traktriams, praskieksk ji kuru E85 1:10 ir naudok kaip plovikli.Isplauna net turbina.Pabaigai dar ipilk medaus koki litra.ir tepalo keisti daugiau niekad nereiks, visus kitus kartus tik dapylinetum kas 1000km po 1L.

savaime suprantama. ypac turbo varikliams

Sveiki, norėčiau sužinoti, kaip pakeisti automatinės dėžės tepalus VW POLO 1996 m. 1.4 44kw automobiliui. (kaip išleisti, kaip pakeisti filtrą, kaip žinoti, kiek tepalo įpilti) Iš anksto dėkoju.

vaziavimas ir nekoks kelyje nes traukos nera pasieki kokus 2k rpm vias priekis joti pradeda ir barska girdisi , ant laisvu graziai dirba tik purtosi minimaliai kai nedirbtu koks cilindras . bet to kalenimo negaliu apibudinti..

kaina lyg ir normali , bet siulyciau det nauja tai ir ispjaus ir yklijuos o jej kas blogai tai ir prota paknisi nuvares. as asmeniskai moku ir ispjaut ir yklijuot bet taip nepadarai kaip firmoj tai gumas sugadini, tai kliju mazai poto vetravykas neprigula ir bega vanduo ant valytuvu mechanizmo ir t.t. nepagailek keliu euru ir pasidaryk normaliai.

suprantu, kad kaina- kokybė, bet kad tas gogis 3, jau ne 5, gaila varyt į firma ir alikt ant stiklo daugiau čiut negu akd už pačia mašina mokėjei, o dar reik kitas smulkmenas sutvarkyt iki ta. o kas nors esat resin bande naudot ant stiklų?

taigi parasiau grupes viena Stage6 Sport Pro MKII 70cc o kita Polini Sport 70cc, taigi jaigu alkuninis velenas atlaikys tai tada noriu paklausti tik kuri is siu grupiu yra geresne

Tai aš ir kalbu apie specialią tą alyvą, kurią įpylus variklis apie 10 min turi padirbt tuščia eiga, tačiau klausimas, ar galiu aš pilti į tokį variklį, kurio visą alyvą iškart nesikeičia?