Dingsta trauka (107 стр.) (5755)

Pameginsiu dar matuokle pakeisti jei ne, tada turbina manau..

taisau masinas su dinguse 7

V8 varikli idek

ne, atjungem osm gal kokiais 5 procentais geriau traukia, glusa masina vistiek.. rytoj vesim pas bimbalista jis turetu prachekint kas cia mazdaug.

Greičiausiai siurblys..

Buvo toks variantas sharanui viska dariau be reikalo, gavosi profilaktika O paprasciausia buvo turbos geometrija pastrigusi. Isvale tvarkingai ir traukt pradejo vel ir nebedumijo niekas. =Pasatui gi matosi ar traukele vaiksto kai pagazuoji?

Eina pasižiūrėti internete klaidų aprašymus. Plius minus galima teigti, kad panašu į oro srauto matuoklės gedimą, turbinos slėgio reguliatoriaus, kuro slėgio magistralėje reguliatoriaus, paimamo oro temperatūros daviklių gedimus, taip pat problemos su kažkuriuo siurbliuku (bake arba po sėdyne). Paskutinė klaida berods musako vairo padėties neatitikimą su ratų padėtimi.
Šiuo atveju reiktų rimtesnės diagnostikos, su parametrų stebėjimu online.

Tavo nuomone man px ... sitas vebas skirtas tam kad klausti ko nezinai gal kitas zinos jai kiekvienas durnius nusipirkes masina atsiradus problemai stumtu i lomke tai butu debilas o jai niekuo negali padeti tai geriau usikisk !!!!!

galiu tik tiek pasakyt ta pati beda pas mane dviejose vietose ant kompo staciau rodo siurblio beda kazkokia ten nesamone ankstyvina ar veluoja siurblys , nuvariau pas draugely sako neskubink keist siurblio nes gali but netgi kazkur laidukas taip kad jai turi patikima meistra pirma nuvaryk pasikalbet ant kompo kad paziuretu o po to ardyk viska nes as irgi ne nuo tos puses pradejau

Neburk daugiau tokių triperinių temų.Parduok velniop dapistitą ir nesusirki galutinai nepagydomu nedapistitu.Bus geriau visiems snargliams užsirovusiems su grabais

Sveiki, turiu problema ir gal jus padesit pasakyt mazdaug kas jai.
Zodziu, ispat pradziu spaudziant gaza apsukos kildavo ir variklio garsas kaukdavo bet ji greiciau nevaziuodamo kaip ir dusdavo.
dabar visiskai nevaziuoja jokia pavara ar atbuline ir net ant pavaros atleidus sankaba negesta.
Kas gali but ?
Taspats ar su ant duju ar ant bezino(dujos tiesiogines.)
Dekui uz atsakymus.

Bet jinai nei tarska nei ka ir neleidzia junkt begio kol nenuspaudi. ar tikrai sankaba ?

Gali buti. Laukiu ir kitu nuomoniu. ryt varysiu tikrint ziuresim kas istikruju bus..

Kiek kainuotu sankaba tada mazdaug ?

Sveiki , is ryto atejau masina vaziavo puikiai nuvaziavau apie 50km ir palikau atejau po 4 valandu motoras jau saltas uzvedziau matora pradejau vaziuoti pradejo trukcioti , o kai.paspaudziau gaza pradejo juodais dumais piltis, dbr jau nebetrukcioja bet kai.pradedi begetis iki 2k apsuku kabina tik ir prislabsta taip su visais begeis, kas galetu buti? Ir p.s ar gaki cia tepalas buti?

Bet ar del n75 gali dūmiti? Ir numovus turbinos slanga is priekio matosi tepalas, ar taip turi buti? Foto zemiau

Dar ka pameginau, pasikeiciau deveta kita matuokle gazuojant nedumija bet sunkiai traukia, tai savaja isploviau su wd ispuciau su kompresoriu tai dabar gazuojant dumija bet pirmu ir antru begiu traukia o kitais nelabai, tai manaunkad oro srautas bus sugedes ar ne?

ar esi turejas gyva 318d?

cia ta prasme kuro siurblyje tas auksto slegio daviklis yra kur sukasi ant dvieju varstu?

jei tepalai keisti retai, tai gali buti pasede.Ipili siektiek tepalo i cilindra ir pamatuoji kompresija.Jei daugiau nei ant sauso-100proc sede ziedai.Ka daryt?Istraukt stumoklius su svaistikliais per apacia ir atmirkyt zibale, atlaisvint tepalinius ziedus.Isemus iskart bus aisku ar jie uzkepe ar ne .Uzteks viena isimt.Daug vargo.

Dar vertetu EGR patikrint.Jei jau pucia i recirkuliacija tepala, tai ten bus sociai.

Pradziai bandyk pasikeisti voztuvu gumeles

Hm, dūmo nemeta, kaip gali nemest, jeigu puslitris ant 20 km, degusio tepalo kvapas per duslių jau tikrai turi jaustis.

Nu jo... Tai gal dėt rem. Komplektą? Pasikeis kas? Ir ar verta?

Švarus interkuleris. Dusilintuvas irgi nuimtas, švarus. Siandien padarytas kompresijos testas rode 27-28 ant visu cilindrų. Gal vis del to tepaliniai žiedai?

ispaudi sankaba ijungi pavara ir nereguoja masina? pries tai nepasmirsadavo salone kaip variklis kaukdavo ir auto nesibegedavo?

sorry, greiciausiai bus kaltas el. turbinos valdymas

padarei ne diagnostika, o klaidu nuskaityma. kodas sako, kad turba nepucia. bet apsukos del to neturetu sokineti

Gal orą gaudo kur? Patikrink šlangas, pvz: turbinos?

Net parasyt be klaidu nesugebi, taisytojau

?koks srautas

draugelis turejo kazkokia mazda tik benzina, apsukos sokinejo kai salta, tai viena karta dapyle antifryzo, ir baigesi visas sokinejimas, gal sutapimas nezinau

praskanavo siandien su bosch. avau tokias klaidas. gal kas susidures su tuo ir galetu papasakot nuo ko reiketu pradet? 256 air mass meter signal improbable 5651 smooth running control 565 boost pressure sensor signal too low 400 rail pressure sensor signal too high 4704 prefeed pressure monitor below operating pressure 7728 pressure sensor boost press ctl. deviation 272 IAT sensor signal too high 103 Steering wheel angle sensor plausibility

ir ...

O tai kaip cia patikrint?

P.s dariau diagnostika tai sako meta oro srauta, bet sako negali del to taip buti, huj suprasi

Pradėk tikrint nuo n75 vožtuvo, kuris reguliuoja turbinos slėgį. Užvedus žiūrėk ar pritraukia turbinos koją aktuatorius. Man tas pats buvo, pats sutvarkiau tikrindamas viską paeiliui. Forumus paskaitinėk, jei nenori kišti € servisams. O jei turi dar turi laidą kompo klaidoms skaityti, tai viską dar greičiau galima atsekt, kur problema

Sveiki, taigi susidūriau su problemom senuko opelio. 96m Opel vectra 60kw dyzelis, traukos nėra, įjungi degimą, iškart lemputė variklio užsidega (turba įjungia avarinį rėžimą, max 3, 6-3, 7k apsukos), šalta kuriasi labai prastai (akumas naujas). Diagnostikos taipogi pajungti neina, nežinau ar laidas kaltas ar pats kompiuteris. Niekaip nesusigaudau kas kaltas galėtų būt, ar purkštukai ant tiek susidėvėje (nes buvo netyčia kartą užpiltas benzinas, ir nuo to laiko nesamonės su ja darosi, taipogi rusiško pilta, tai gal ir tai gal ir nuosėdos pateko) ar tai alkūninio daviklis. Šaltą užkūrus mašina dirba nuo 500-1100 apsukų, kartais netgi užgestą. Gal kas turit kokį patarimą kas čia galėtų būt kaltininkas? (visad yra galimybė pasikeist variklį į kitą)

Sakyčiau, kad užsikimšę purkštukai arba sugedo EGR vožtuvas, bet kad užsidega ta lemputė tai gali būti blogas ženklas. Patarčiau pasidaryti diagnostiką kuo greičiau.

530d e39 nusiprikom netraukiancia, atrodo lyg butu koks 80kw , turbine truputi svilpia bet nera labai stiprus garsas, seip nekaista, nesipurto, dumo jokio nemeta, vedas ok, klaidu nemeta , autostradoj vaizuoji 160km.h dasiekia viskas dugnas stovi vietoj 160.. idomu kas cia iseje is rykiuotes? dekui uz info

google pasakys

Gal holo daviklis i pabaiga ?

Gali but , kad slegio daviklis blogai rodo, arba slegio solenoido voztuvo filtras uzsikises , jeigu toks filtras yra.Seip reikia pilna diagnostika daryti.

Buvo irgi toks bajeris , kad netrauke ir irgi kaip turba , tai pasirodo turbinos daviklio kontaktas blogas buvo , tai nueme fiske pravale vel idejo ir viskas gerai. Tai paziurek ta fiske . Beto ir rodydavo , kad ant karsto zvakes kaitina , tai jei irgi tas pats tai greiciausiai tas daviklis

oro srauto matuokle dar buna pievas pjauna bet rimtai ka jum sunku diagnostika pasidaryti.. na sumokesit ta 50lt.. bet visas klaidas parodys bet patarimas.. vaziuokit kur daugiausiai su bmw uzsiema.. nes kiti servisai nieko nesugeba nes neturi programu skirtu bmwam

gal turbinos geometrija pastrigus

Na o kaip patikrinti ta oro srauta ?

O kokie pozymiai jei koks purkstukas nedirba? Ar siurblis kaltas?

kaskoki oro slege keiciau irgi, o kur tas kitas slegio solenoido dedasi