Dingsta degimas (64 стр.) (3277)

Gal kam yra buve taip panasiai bent , siandien diagnostika nedirba.

keisk n75 voztuva pabandyk is konors pasiskolint insidek ir pamatysi kad viskas ok. cia galima sakyt senu tdi liga. dar jai 81kw gali but ir uzstrigus geometrija pradinej padeti, bet dazniausia uztringa maximalioj tada perpucia ir prastai nuo zemu vaziuoja. bet sakau jai vaziuoja kaip vaziavus tik 120 ar 130 kaip ribotuvas daugiau nekyla tai n75 arba nuo jo kaskatra slangute kiaura.

Diagnostika parode kad bloga oro srauto matuokle nes oro srautas eina i minusa pakeiciau oro srauto matuokle vistiek tas pats automobilis neima apsuku virs 2500

siandien buvo daryta diagnostika manu pasat 66 kw ir draugui audei 66 kw .abiem reikia keisti oro srauto matuokles. o kas del to trukciojimo sake kaltas gazo elektrinis reostatorius ir dacikas vienas slegio.

kaip yra antifrizo bakelis uz jo yra toks salenoidas i kuri ieina 3 slangutes melyna raudona juoda.ta pasikeisk turetu padeti.man siandien padejo pasikeiciau nebeatjungia traukos nuo 120.draugeliui audei ieskojom tokio pat gal 4 isbandem ant mano masinos ir atjungineja.sunku gerai veikianti rasti o nauji nesamones kainuoja.

kas per patarejai cia nu nx. uzsikimsusi karterio ventiliacija ir pucia gara pro antifryza. Atsuk karterio probke uzvedus varikly ir tepalas po spaudimu isbegs su visom smalom ir nusiorins

as tau leidziu man paciulpt

nera nieko zinancio apie tai?

sorry pamirsau paminet, variklis pradejo dirbt truputi garsiau, ir apsukos krinta greiciau atleidus gaza, negu iki to ijungus laisva.man reikia, kad padarius diagnostika ir sutvarkytu gedima. seip 1.9 tdi 66kw vw golf 1994m

varikli kita turi?

tikslei nzn bet pas pazystama taijp daresi tai po menesio uzkale variklis bet gali ir tas siurblys but velnes ten zino

situ probiu toks dalykas, kad ju motorai neuzdroziami praktiskai jeigu vazineji kaip priklauso, o ne pjaustai. pas jas kw didziausi prie 4500 rmp o nm prie 3000 ar 3500 rmp jeigu neklystu...tai kaip ir pjaut nera ko cia tik lietuviai kol ribotuvo nepasieke tol saibos neperjungia

bus purkstukas

per klima pajungus klaidu rodyma rodo 11.7 , 15, 7 ; ir 29, 4 klaidas...

EGR GERAS. TURBINA PUČIA, ORO SRAUTO MATUOKLĖ GERA, KAS GALI BUT?

https://www.vwklubas.lt/forum/attachments/turbo_tdi.jpg via tas pazymetas raudonai n 75 voztuvas jis prie filtro stovi?

kuro srauto reguliatoriu isejo

gal jau laikas pavara kita mest butu?

degnostika gal ka parodytu, siaip bus arba su siurbliu arba su turbina(jos valdymu)

ta 109 rele kiek ziurejau daug ka reguliuoja paduoda srove i kompa i kaitinimo zvakes ir voztuva prie siurblio kai isjungi degima voztuvas negauna sroves uzsidaro ir motoras uzsigesina. gal tas voztuvas knisa prota? Cia paziuret gali parodita kur randas ir kaip laidas pliusinis kur nuo reles ateina pajungtas priespaskutine foto: http://www.myturbodiesel.com/wiki/diesel-tdi-engine-runaway-engine-causes-how-to-stop-and-repair-it/

variklio galvute trukus, arba pramusta jos tarpine.

Turbinos geometrija neuzstigusi

uzvedus varikli, pro slangele bakelyje pucia dumus su antifrizu, pasekoj pripylus 3l antifrizo po 100km nebelieka nieko.Kame gali buti beda?Pastatytoj vietoj, patraukus masina nutekejimu nematyt.

Kiek laiko, but uzvedus +-?

man kazkada seniai buvo tas pats su pasatu b5.81kw tai padauziau per ta vakuma kur stovi ant turbos ar salia jos nepamenu, o pacia jos kojale su vd 40 pramankstinau ir bedos baigesi kaip toliau buvo nzn nes buvo parduotas po poros menesiu

pas drauga audei ziurejom ta kojele prie 4000 apsuku tik vaiksciot pradeda..pas ji irgi tokia beda.o beje gal zinot kame saknys beda tokia turiu.salta masina traukia gerai viskas pasyla vaziuoju trukcioja po kurio laiko 109 rele ima kaisti..siandien pakeiciau kita jau maziau trukcioja bet vistiek ir dar ta pati rele kaista bet jau daug maziau.. zinau kad sistema oro negaudo niekas niekur neuzsikise.esme siurblyje arba elektroje speju.kol salta gerai tik pavaziuoju rele pasyla truputi ir trukcioja toks jausmas kad siurbliui srove nuiminet ar kazkas panasaus.variklis tas pats 66kw dyz

idomu kodel ta sumauta rele kaista...ar tik ne el gedimas koks , ziuresim kaip su tuo voztuvu siurblio bus rytoj nagrinesiu

naslaitis nu

pranyk maushe

tu kaimo juokdarys ir ka cia slepsi dar ir netikes niekam

prisigavai maume

Nieko asmeniško, bet faktai tokie, kad geriau mažiau tu uostyk nes rizikuoji juodai savo sveikata, greičiausiai kuras nesudega gal nusigrybavo kokia OSM ar kaip sakai pirkštukai, bet galimas dalykas kad nusimušė degimas ir mišinys užsiriebino.Nepyk, čia be įžeidimo, bet tvarkykis negadink sveikatos.Nes dyzeliniai varikliai dėl nepilno sudegimo daug išmeta kietųjų dalelių-suodžių ir ypatingai nuodingų kvapiųjų medžiagų -formaldehido, akroleino ir kt.Šios medžiagos sudaro apie 2-3% visų išmetamų kenksmingų dujų tūrio.Ypač nuodinga kancerogeninė medžiaga 3.4 benzpirenas.O nesureguliuota degimo sistema ne tik mažina variklio darbingumą, bet ir neleidžia visiškai sudegti kurui.IR ŠIAIP JEIM KAM ĮDOMU , manau aktualu visiems senų dyzeliukų, tarp jų ir man, vairuotojams apie tokių transporto priemonių kenksmingumą.*Teršiančios medžiagos i orą patenka iš keturių pagrindinių šaltinių: išmetamojo automobilių vamzdžio, per kurį į aplinką pašalinamos degimo liekanos (jos sudaro apie 65 proc. visų automobilių sukeltų teršalų), variklio karterio (apie 20 proc.) ir angliavandeniliams garuojant iš karbiuratoriaus (apie 9 proc.), bei degalų bako (apie 6 proc).* Orą taip pat teršia ir dulkės, susidarančios dylant automobilių padangoms, t. y. iki 1, 6 kg per metus vienam automobiliui, asbesto dulkės, kadmis, kurie pasklinda aplinkoje dylant stabdžių kaladėlių ir sankabos frikcinei medžiagai, bei kitų medžiagų dulkės, atsirandančios trinties metu įvairiuose automobilio mazguose. Orą teršia ne tik dylančių automobilio mazgų dulkės, bet ir dulkių dalelės, ratų sankabos su kelio danga metu išplėšiamos iš dangos, transportuojamų kroviniųnu byrėjimai, garavimai dulkėjimai. * Be to, automobiliai sąlygoja ir antrinį užterštumą. Judėdamos transporto priemonės sukelia sūkurius, pakelia dulkes nuo kelio dangos. Kuo greičiau važiuoja automobilis, tuo daugiau smulkių dalelių patenka į orą .Iš to galime daryti daryti išvadą jog turėdami švarius ir kokybiškus kelius išvengtume dulkių šleifo už automobilio Oro užterštumas kietosiomis dalelėmis – viena opiausių visų didesnių Lietuvos ir Europos miestų problemų. * Daugiausiai oras teršiamas starto metu, stabdant ir lėtai važiuojant. Nustatyta, kad pradėjus automobiliui judėti iš vietos oro teršimas yra 50 kartų didesnis už bendrąjį vidutinį. Galime teigti, jog didžiausi taršos šaltiniai susidaro prie sankryžų ir automobilių kamščiuose. Labiausiai oras teršiamas , kai automobilis juda iki 30km\h greičiu. Jai greitis yra padidinamas iki 90km\h sunaudojama mažiau kuro ir ir kartu išskiriama mažiau teršiančių medžiagų.Pavojingiausi taršos židiniai miestuose yra gatvių sankryžos. * Kažkada "Za ruliom" straipsnį kaip čiukčios pasibaigus kitokiems šildymosi ir pasišvietimo resursams mėnesį laiko degino dyzeliną ir naudojo dyzeliną vietoj žvakių, pasišviesti.Per mėnesį kelios šeimos pasimirė.Parfinas išviso juodai nuodingas.

Sveiki, tiek visko prisiskaiciau apie traukos problemas, bet vistiek pabandysiu aprasyti savo bedas, kiek imanoma konkreciau ir galbut galesite man patarti, nes jau uz...iso juodai ta mano audi. Visu pirma neismanau apie automobilius tiek, kad savaji galeciau remontuoti , tad aprasysiu savais zodziais ir sorry uz netikslumus, ar neismanyma, bei tikiuosi mane pataisysit. Taigi, kame bedos? dingsta trauka ties 110 - 120km/h, iki tol traukia normaliai, bet ties ta riba pakimba ir kaip suprantu imeta avarini rezima, kol nezgesi ir vel neuzkuri variklio, bet ir vel pakimba ties 110km/h ir taip vel ir vel. Stringa turbinos geometrija? Atrodo, kad perputineja, vizualiai matosi, kad duodant apsuku labai plecia slangas( cia tas kur i interkuleri eina, o gal taip turi buti, nezinau), is pradziu keitem ta n75(cia tas vakumiukas - viena fiske ir trys mazos slangutes, kur salia turbinos?), pakeiciau visiskai nauju - nepadejo. Taigi, kaip suprantu tas atkrenta? Paveluotai, bet pirmiausia reikejo ziuret turbut, kaip vaiksto ta kojele turbinos, kagi, judinant ja pirstu jautesi, kad ji stringa. Imam turbina ir bandom valyt? Beimdami , sugebam ja su...ist, nauja kazkaip pirkt nesinori ir kisene neleidzia, juolab seima padidejo Srote randam kita, paziurim kaip vaiksto ta kojele, skirtumas akivaizdus(juda lengvai), idedam turbina ir atrodo viskas OK, bet gal po poros savaiciu vel tas pats, vel kojele pastrigus, dar pastebejau, salia kairiojo vairuotuojo puses ratu, po interkuleriu pradejo tepalas varvet, vakar vel uzmynus, naiviai tikedamasis, kad trauks daugiau negu 110km, vel pakibau, pasipyliau juodais dumais, auto pradejo trukciot ir vos grizau is darbo namo :/ uzgesinus ir vel uzkurus traukos nebuvo nuo pat pradziu. Masina vel siek tiek isrengta, ir vel turbinos kojele strigdama vaiksto, tai dasibaigiancia trubina gal nusipirkau? Ar galeji ji taip greitai vel uzsinest, gal kazkas itakoja, kad turbina pastoviai kemsasi? negali buti katalizatoriaus beda, pjaunam ji lauk? Kokia cia interkuliario vaidmuo sioje situacijoje? Zinau zinau, daryt normalia diagnostika ir bus aisku, bet gyvenu mazame miestelyje, laiko nuvaziuot pas koki speca nerandu, o ir tu specu nezinau, kur rast, ir be to esi kvailo impulsyvaus charakterio, kad gal aij, greit keiciam ta, gal bus gerai, todel dabar skaitinedamas forumus, susigundziau cia paasyt, tikuosi neatsibodo skaityt ir rasit laiko kazka patart. Pagarbiai, Ore

Su ta trauka, tai easy. Paziurek vakumus, pazek ar vaiksto akutatoriaus kojele. Jei tvarka, tada jung kompa ir zek live data, ta prasme kiek praso kuro - kiek duoda, kiek praso spaudimo - kiek uzpucia, tikriausiai turba perputines. Tada pasukinek akutatoriu, kad nepsiektu limiterio ir neatjunginetu traukos tam, kad nesudegint turbos ir varikklio per liesu misiniu. Del dezes tepalo tai priklauso nuo diagnostikos, seip turetu but ar sciupas ar sone proke, zek manualus nu ir pirmyn kelt lavono Bet is savo praktikos sakau, kad iseis brangiau nei pardavus ir dadejus eu nupirkt gera

Dar gal kas zino, ar diagnostika parodo tepalu lygi ar stovi dezeja automate, nes pirkdamas auto pardavejas teige, kad buvo keisti neseniai, o kaip patikrinti nzn, keisti ar galima kazkaip patikrinti ? Taip pat problemos su signalizacija...Pradziai viskas veike. dabar tik mirksi sviesos dingo signalas...kas galetu buti ?

Tai, kad klausiu apie problemas ir ju sprendimus. O auto kaina buvo pirkta zinant problemas todel ir kaina atitinkama buvo. Savo nuomone gali pasilaikyti prie saves. Mane domina tik atsakymai i mano klausimus ir tie zmones kurie gali realiai padeti susidure su tokiom problemom.

Dekuj uz info. Tikriausiai ir bus, kad perpucia turbo.Siaip dazna problema su turbo siems varikliams. Reik pagalvot dar ar verta daryt ar stumt ir imt 1, 9tdi geriau. Siaip stovis geras tik, vat su turbina ir elektronika knisa prota biski

nu kad ne , su pedalu kaip ir viskas tvarkoj .

po apacia pasiziurek ar trauke neisikabinus ar nelaisva? kaip tas dingimas konkreciau? nera ju ta prasme pedalas ar ant riciago jungi ir nieko nera/// mechanas ar automatas?

Kazkokia leva auto nupirkai su pilnu paketu dovaneliu isvada neieskok kazkokiu nesamoniu i stumk ta auto i savartyna ... Nes kainuos daugiau nervu nei kad bus naudos . Pries perkant reikejo ziureti ka perki idemiau .

Mechanine . Ta prasme jungiant pvz i 4 ar 5 pavara atrodo riciagas i kaska atsiriamia ir visai neleidzia ijungt pavaros .po kurio laiko vel atstringa .

tai diskatorius gal neisretina, ar pedalas nelieka kartais lyg prikibes prie apacios? Pats blogiausias scenarijus dezei amen greit bus....

reik gyvus parametrus stebet..jai nori, atvaryk pasakysiu kame beda, pasijungsu pc, pravaziuosim, vilnius, 860076108.duodu 90 proc, kad turbina neuzsipucia iki galo , o del to gali but nemazai priezasciu, viena is ju katalizatorius, bet viska pasakyciau tiksliai tik po pc pajungimo.

ne cia ne a4 o b4, ir pirkau vilniuje.

o su kuro padavimo sistema negali buti ka nors?

nuo katalizatoriaus irgi man atrodo dumintu, paziurejau kad jis yra reikia vistiek nuimt gal ir traukt prades geriau

oro filtras, katalizatorius, ismetimas.

kuriu metu?? gali buti jei gazas elektroninis , gazo pedale isdile kontaktai, cia ju liga, sudega ir buna kad nereguoja i paspaudima!!!

pas manes panasi beda yra. Po chip tai traukia tai ne. Gal turim klaipedoi kazka protingo kuris galetu patikrint vaziojant visa varyklio darba ? ar ka ten reik ieskot