Diagnostika peugeot (111 стр.) (6362)

1400lt nera daug uz tokio tipo sankaba (smagratis, diskelis, diskatorius..? ieina?). Jei jau nori perdarinet tai susivirink smagrati ir bus nebeplaukiojanti sankaba, arba gal rasi donorui su paprasta sankaba k-ta, bet nepamirsk kad deze tokiem bajeriam nepritaikyta gali buti, greiciau sudrosi pacia deze..

O tai kai ziuri kokia tau sankaba paduoda parduotuvej ar skiriasi jinai nuo tos kur tau srote rode?

bled ce vejai as atsidareu ta pezo 309 autogide kad pasiziuret kas ce isvis per masina taj penkias teismete per visa lietuva. kas tau pirks tas detales seno lauzo tau rejkia vezti priduoti i metalo lauza o ne pardavineti nesamones kazkokes kuriu niekam simta metu nerejkia

bene busi boba su kiausiu?

Neatsibodo girtis ir vaidint bbz kuo?turek ka tu nori ir uzsipisk

Butu idomu su tavim sustot pasibandyt Pries tai su 318i 87kw be didesnio vargo dejau 525tds chipuota 120kw i vieta Dabar su 320d 100kw apylygiai su 530d 135kw, t.y. tik pasiekes 150km/h aplenkiau.

jau geriau volvo jamk, peugeot tikrai neblogas auto, aisku jei nupirksi gera, zinau kas 2 metus atvazineja ir jai nieko nedaro, beto audi kasko reik drausti, vaziuokle gaidiska, ir audi bus uzvaikyta, tada geriau jau eziukas, neturiu neturejau ir neturesiu ne vienos audzilimuzinas kaimietukam

geriau nereik, nes vel barniai kilso jei rimtai-prasom, pasmus visada linksma

cia 1400Lt uz paprasta, Valeo sankabos komplekta (smagratis, diskatorius, karzyna, isminamasis guolis)! Plaukiojanti apie 2500Lt kainuoja... Ir deze cia neprieko, cia dabar betkurioj pardej pirmoj eilej sita komplekta meta kompas, pagal metus, kebulo numeri ir pan.. kiek girdejau, tai prancuzai jau patys pripazino, kad tos plaukiojancios sankabos nepasiteisino, del to veliau vel gryzo prie paprastu, tik jau labiau patobulintu!

Tai kad vyruk klysti, kaip tik C4 beveik brangesnes uz C5 iki kokiu 2001 m

http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-1-9-l-sedanas-2140732.html http://auto.plius.lt/skelbimai/audi-a6-2-5-l-sedanas-2124073.html Va prasau tau skirtumai , C4 ir C5 Seip pats as praita savaite pardaviau C4 su 1, 9 TDI , 2 buvo 1996 m. tai maziau 10000 nei vienos !!!!, viena net 1997.m sedanas sidabrinis uz 12350 lt !!!

asiliuk, gali uzvaziuot, sostinej aisku, gali ir i darba uzsukti, gerai butu kad su C4 su PD varikliu, nobilio premija israsyciau!!!!!!!!11

asile, as tau ir nusiunciau net nuoroda i vikipedija, paanalizuok, as gi ir rasiau kad C4 a6 grangesne uz C5 a6:director

zasine , pasiziurek, nepatingek i 3 puslapi nueiti, zinovas mati BLYN, PD jam 1994-97 metu Audi C4 A6 !juokdarys be pinigu !!!!

ZOPAS nache

Matai kai skaudu kai esi iprates kitus savo kaukuciu teplioti, kaip nepatinka kai teisybe akis bado.Skaudu kad proteviu rodzina suda gamina ane?Ka tu cia isvis Lietuvoj veiki?Mokai kaip europoje zmonems gventi

sudas tie pezai ir ju visi citrai ir reno. gerai kad yra juos dar perkanciu aplamai durneliu

Ta A6 didesnis š. nei Pežo. Servisų karalienė, nebent c4 kėbule

normalus automobilis, tik jau sunku rasti geros būklės. Dyzeliniai varikliai geresni už benzininius (tiek taupumu, tiek patikimumu). Jei 1, 6 benzinas, tai didelių bėdų nebus, tik apetitas mieste sieks apie 10 litrų 100km. Salonas normalaus dydžio, patogios sėdynės. nepatariu domėtis dyzeline 2 l 66 kw HDI versija - greit subyra dirželių guoliukai ir nutraukt gali diržą. 1, 9 td 66 kw yra geriausias variantas. Neskubėk pirkt pirmo pasitaikiusio varianto, nes gali apsigaut su komplektacija., Yra labai gerai įrengtų modelių uiž gerą kainą. Silpniausia vieta yra galinio tilto torsioninės svirties ratų adatiniai guoliai. dar ir dabar remontas apie 500 - 600 lt su dalim, jei pats neremontuoji. Nepirk su išžergtais ratais.

dėl kėbulų gali būt ramus - rūdi tik seniausios versijos. tačiau rūdžių gali būti kėbulo dugne ir ant važiuoklės dalių - atkreipk dėmesį. Dėl sąnaudų - jei važiuosi tik plentais ir asfaltais ir ne pilna "tapke", tai į kokius 7, 5l turėtum tilpt. Žinok prancūzų varikliai tyliai dirba (garsas primena bitės dūzgimą ), bet per didelės ekonomijos nelauk.

Yra toks dalykas kaip - Pasidaryk pats.

Šiaip ar taip, tai ten nėra sudėtinga. Tik reikia mokėti virinti.

Tau čia visi tokie. Viską ką jis surašė aš ir pats žinau, ir ką?

jei nezinai tai ka cia spelioji ir kliedi?

tik ne 2, 5tdi

nu gi pats supranti kad zaracho broliui assui

siaip cia assas pradejo kist c4 audi 100, as pats pradejau nuo to, kad a6 c4 brangesne uz a6 c5

O kaip del rudziu? Zinau kebulas cinkuotas bet siaip idomu... Man aktualiausias 1.6 benzininis variklis ir pagrinde vazinesiu tik trasomis tai i kiek kuro tilpciau?

Aciu tau labai

taiva tai is jo ir juokiuosi gi tu normalus ir cia durniui manau aisku butu

ir....sunkiai tiketina kad 2 stovejo bet gal jei greitaeige buvo bet 2 stabdo greiciau ir stuntui turi didele pranasuma 2 nei vienas diskas.principas tas pats yra tiek parplio tiek britvos stabdziai tik britva turi istobulintus ir t.t. pvz yra abs o parplio matet kur stovet toks dalykas jei neismanot nereikia kalbeti o poto klausi is ko juokiesi nes negali tokiu veju klausytis

ir antra pridesiu kad nesakytum kad is intiko kokio parsisiunciau

c4 97metu jei punpaduzas siektiek brangesne uz c5 2.5 kokiu 98metu jos nera vertinamos del vaziuokles tad ir kaina musa

ir noreciau pamatyti faktais kur taip yra kad c4 iki 94 metu brangesne uz c5 parodyk?

ne as kalbu apie normales masinas kurias galima sesti ir vaziuoti tegul saukia ir 6000lt uz ta c4 bet c5 uz tokia kaina nepaimsi normalios tuo labiau dyzelines gi autorius temos klausia manau ne apie lauzus o nori normalios manau.aisku isimciau buna per puse metu gal karat ir pagausi toky sansa

dar atsakyk protinguoli kiek pas punpaduza kw yra ir kiek pavaru?

nesnekek nesamoniu, jog nera siurblio-yra tas siurblys tam vadinam 'pampaduze'...tai tas pats kas comonrail...cia tik gamintojai juos skirtingai vadina, tas pats kas dti, tdi, hdi ir pan.....o principas comonrail tarkim bmw , jog vienas siurbliukas bake paduoda kura, po sedyne dar vienas davaro kura iki pagrindinio kuris stovi ant varikio, sis suslegia kura....toliau pursktukai jau patys atidarineja save ir pucia kura tada kada gauna elektronini inpulsa....tarkim bmw si sistema vykusi ir ji laiko, o ir remontas nera brangus( pirmu dvieju siurbliu restauracija po 100-150lt, pagrindinio srote kaina apie 300lt, pursktukai po 100-150lt/vnt)...taciau WV turi bedu su sia kuro sistema ir ji kur kas brangesne, tai del to geriau senesnio tipo TDI kur pursktukai atsidaro tiesiog nuo slegio..Pumpeduse is vokieciu kalbos isvertus jau reiskia siurblys-purkstukas.Kiekvienas purkstukas tokiam variklyje atlieka auksto slegio siurblio funkcija ir pats suslegia kura ir ipurskia.

pezas zymei smagiau vaziuojasi jei ta kiaule bet sakau pezas jis brangokas taisymui o priziureti reikes bet kuria issirinksi

toyota turi pilnai detaliu ir daugeli detaliu parduotuveje galima gauti 10metu toyotai detaliu pilnai.o del detaliu tai labai reta kada ka ten tereikia pasikeisti bet turi minusa jei nori konforto ten nerasi jo nei naujoje tarkim 2010metu nors ir is jav pargabenta bet jo maza palyginus su 607pezu

taip.

2.4 ir 1.8T jie geri tik ta turba kiek is prastesniu bet pili gera tepala nebus tu problemu

ar as cia nesamones rasau tavo atzvilgiu?

tai pasiziurek ka parasei cia parodyk man c4 brangesne uz uz a6? o ne kisk a6 dar net naujesniu kebulu

tai kad tu nebuvai kai mes ryte pradejom kalbeti tai ka cia vapi o del masinu galiu parasyti kaune turguj numerius nueik pasiziurek ir dar dvi marijanpoles turguje yra

jo tu taipat kai rasai tai rasyk ryskiai kad c4(a6) ane sita c4 tai ydomei kalbi?

prisiperkas visokiu peugeotu o paskui ašarojat kad remotai ir detales brangios ne veltui sako reno pezo G A V N O A6 2000m viskas su pakeitimu kainavo 1000 lt Valeo sankabos komplektas (smagratis, diskatorius, karzyna, isminamasis guolis nu viskas kas ieina i rem komplekta

kaip visada. pasaku senelis. ka naujo suzinojau kad 2.8 bmw matoras skyrtas ruskam bendzinui. o kuo skyresi ruskas nuo lietuvisko?

dar dejau visa ta oro sklende kur stovi gazo trosas ir visi tie dacikai is vaziuojancios masinos vistiek tas pats.

nuo kelintu metu?