Dezes keitimas passat (114 стр.) (11360)

Kieno pertekliu EGR dozuoja? Kiek ziurejau pas mane tai jis ant laisvu sukiu buna atidarytas, o spaudziant didesnius sukius jy vis daugiau uzdaro.

o kokia kaina to veleno mazdauk?

megane03 ujobas vapse yra, nera net tolko aiskint jam kazka, toks pat kaip zarachas, tik tas gal dar biski proto daugiau turi, nors padangas papaisyt moka, tu tai vapse tupas. Pamenu kai jis sake kad reno gavno didziausias, o kita diena jau gyre D krc slysk is cia su savo tuo mersu neidomus niekam tas tavo vezimas

O i tema, tai nezinau kokio tolko klevui keist bmwa i balta guoli, gal susipisusi ta kregzde yra, jau tik tau cia sprest, siaip bmw geresnis variantas, tik idomu ar ne visiska chuinia ten

ne cia benzas, nzn tiksliai , bet nemanau kad yra bent vienas thunderbird modelis dizelinis, del istatymo girdejau, bet yra visokiu variantu , galima registruoti ir ne lietuvoj, cia jau susitvarkyciau man idomi pati technine puse, ar tai imanoma , ir aisku financine - ar tai apsimokes, aciu uz atsakyma

davai kvatrini steigiam servisa stockholme?

labai puikiai žinau kas yra automatas, puikiai žinau kiek kainuoja tepalas, filtras ir tarpinė ir žinau ką reiškia pakeitimas visko. Jei niekad pats nesi keitęs, tai nepatariu ir lyst, kol bėdų neprisidarei

nesupratau ko norėjai paklaust konkrečiau ?

atminkit vieną dalyką dėl to mėlyno dūmo. Mėlynas dūmas gali būti ir su degančio tepalo kvapu ir gali būt akis graužiantis nesudegusios salerkos ir tai visiškai du skirtingi dalykai, kada gali dėl gumučių ar turbinos tepalo leidimo į išmetimą ir kada gali būt dėl myžančių forsunkių

labas rytas vyrai reikalinga konsultacija keiciu gaz 53 linges ir naujas gumas isardyti pavyko gerai tik va su sudejimu nekaip ar neisistato i vieta ar keiciamt yra kaskokiu gudrybiu gal kas gali patarti

Sveiki, na perplakus (atrestauravus)visureigiui nekyla sunkumu isimt ir idet, ivores tuomet irgi keitem.Daugiausia problem kyla kai tenka rema nuo kebulo atskirti nes buna juodai uzrudije varztai.O neisistato vieton tai "per ilgos"gaunas ar kaip?

tau cia ne variklio tepala keisti ir ne uz 30lt...o automatui.

tai as variau keleta kartu daryti diagnostika i BOSCH servisa tai ten suda maldavo ir nieko konkreciai nepasakydavo, nuvariau i garaziuka kur rimtesne iranga turejo tai problema rado per 10 min ir sumokejau tik 20lt.taspats ir KEMI servisai zmonis apgaudineja, kosminius litus ima uz ora ir jokio tolko...

noreciau paklaust, gal kas yra keite golf 3 antifriza? dar neteko, o visi vis kitaip sneka kaip keist.

sveiki, gal žinot kur Kaune keičia stiklus už padorią kainą? Audi a4, 2003 m.

Sveiki, taigi truko man generatoriaus dirzelis. Gal galit numesti kokia schema, nes niekaip nerandu. Visur skirtingai yra negu pas mane (pas mane generatorius apacioj). Auto BMW e46 320D 100 kw. Dekui.

Sveiki, turiu problemą ir aš. Reikia keisti generatoriaus diržą. Gal kas žinote kur parduodamos BMW automobiliui http://www.pigiausiosdalys.lt/lt/akcijos/

Sveiki, jeigu nera apsaugos paskirstymo dirzo tai nieko neatsitiks?

Sveiki. Kas kiek tūkst. keičiat variklio tepalą? Kokį tepalą geriausia pylt? Volvo xc90, 2007m., 3.2 benzinas-dujos.

Sveiki, įdėjau į 97 cepeliną 2004m motorą ir netinka fyškės į kompą. Gal kas susidūrėt? Kaip išsprendėt problemą?

Greitis 100km/h o apsukos virs 3k apsuku, realiai turetu but ant 2k..

Tai jo padetys tokios (123 PDNR), ir nuo 60 ar 70 jau nebesijungia joks begis.

Nesimato akto, smalsu.

o kompa nauja galima kur nors nauja nupirkt? ar tik is kitos masinos isimt?

alaus ir mergu neskaiciuoju seip reik zetys kas per audi gal ja verta srotui stum o nekist lt

Pades diagnostika.

tada vertetu mestis mehanke

a4 pigiau ty mokek jaskot

nu as manau kad parasei anokia cia prieziura nes betkoks nedalbajobas vairuotojas visa tai ir betkokiai auto daro. aisku dyzeliui peilis jei salta drosi sitas jautriausias tam yra bmwai o vw maziausiai bijo sito.o granatu gumas ka ten pastoviai ziureti? gal geriau ju nepjauti susukus vairo tai aplamai jos nesubires ir atbulom sauliu nepaisyt dar ilgiau tarnaus.nu dirzus kas 50.000km keist tai kazkoks marazmas nei vienai nekeiciau ir nemanau kad reikia gal tik galima sakyti kad po 50.000 reikia profilaktiskai pasiziuret kaip atrodo ar koks salnykas nesivafluoja ir tada reikia keiti reikai ne.o del tepalo tikrinimo variklyje tai asmeniskai nesidziaugia vairuotojas kurio auto tepala ryja pasmane istempia iki kito keitimo nedapilant tai ir nera ko ten ziurinet.. dabar parasysiu kaip man buvo 16 metu turejau mazda 626 85 metu tai as su ja pravaziavau 200.000 pagrindini keiciau 1 karta tepala pyliau zigulini nes meistras liepe plauti varikli per 1000km 3 kartus pakeisti bet man pacukui ai dzin ir vazinejau visa laika su ziguliniais tepalais atbulas saules paisydavau draskiau nesveikai manau kaip daugelis jaunu eda siais laikais bmwus ar ten golfus ir pardaviau pilnai vaziuojancia be jokiu variklio dezes remontu ir nesupuvus buvo na o per 200 gabalu pakeiciau ir guoli ir granata ir amortikus bet cia pakankamai normalu...

tu pats dalim duodi pavadinimus ar bandai versti is anglu kalbos? kas per Nm slopintuvas? turi galvoje hidrokompresoriu, angliskai vadinama torque converter? "sukimo momento lago" nera, nes variklis su deze, DSG atveju, sukabintas taip pat kaip ir mechanineje dezeje - sankaba, o ne hidrokompresorium kaip automatuose. ir pacios dezes perjungimas vyksta taip pat kaip mechanineje - sinchronizatoriu pagalba, o ne dirzais ir sankabeliu paketais kaip automate. skirtumas nuo mechanines, kad sankabos yra dvi valdomos kompiuteriu. taip, velenai yra du, vienas lyginiams, kitas nelyginiams begiams. perjungia juos, aisku irgi kompiuteris priklausomai nuo aplinkybiu. pagreitejant pirmu begiu antras begis jau irgi buna ijungtas, tik sankaba jam neijungta, kai vairutojas duoda signala keisti begi, pirma sankaba atsilaisvina, antra prisikabina efektyviai ijungdama antra begi. tada kompas automatiskai ijungia trecia begi, nors sankaba jam dar nera ijungta - laukia signalo is vairuotojo. jei vairuotojas tingus, gali ijungti pilnai automatini rezima. tada kompas pats keicia begius priklausomai nuo aplinkybiu. nezinau ar sita funkcija yra visuose. teko vairuoti Gallardo, ten tokia deze, yra 3 rezimai - pusiau automatinis, kai jungi begius pats, automatinis cruizinimui - jungiasi ne taip agresyviai ir automatinis sportinis, kai jungiasi agresyviai. tik automatiniu sportiniu rezimu pajudejimas is vietos gaunasi gana idomus.. jausmas lyg vairuotu kazkas, kas nemoka elgtis su sankaba

Ir vel viska zinanciu turgaus VBS.Kalbam apie dyzeli siaip jau.Mano kolega ir vienas seniausiu draugu is pacuku prisipirkusiu ml- bei x5-u zioplumo nama pasistate ir dar buta sesei nupirko.Daznai kartu tusinames tai jo telefonas nuo 7 ryto iki 12 nakties lydosi nuo skambuciu.Istisus metus kasdiena tai dezes reikia, tai granatu(beje 3kl Xdrive tokios pat tik masinos mase dvigubai didesne)keturios jei geros naudotos atseina apie 2500 litu)tai bloke mikrotrukimas tai galva trukusi reik galvos, jau nekalbu apie miska sensoriu ir davikliu.Siurbliai 3, 0D parsiduoda iskart vos tik auto ivaziuoja i srota.Zemo slegio atskiras naudotas 1000 litu o auksto slegio visas su el.dalim 2000 litu.Tokia pat sistema - 2 atskiri kuro siurbliai-kaip 2, 5 TDS-e.Automatai irgi iseina kaip kulipkos.von tu paziurek kokie tie x5 uzpis...i musu keliuose daugumas.Gale ratai greiciau ir labiau skeciasi nei 3-5kl sedanu ir universalu nes mase didesne taip ir vazineja buduliai rakem issizerge uzriestom nosim.Pagaliau koks man skirtumas, jei seile varva tai tegu pis...si kai vazinejau su X-trailu 08m 2, 5l benzu tai tycia slidziuose keliuose n kartu meginome kaip jis padaro 4, 4l X-5 nors bemso kataloginis isibegejimas atseit 1, 5s geresnis uz 2, 5benz X-trailo bet Nissano unikalus sukimo momentas apie 300Nm ir jis turi nepakartojama keturiu ratu valdyma analogiska senajam Nissan GTR-4x4.

turejau scenika, po sesers audi c4 avarijos, buvo jai padovanotas auto... kas su matorais, 1, 9dt ir 1, 9dti bei 1, 9dci labai patvarus matorai, 1, 9dt siurblys silpnesnis, dazna filtro stovo problema, problemos sprendimas mesti orginalu lauk deti volksvageno. 1, 9dti paprastas matoras siurblys geresnis mazai elektronikos, toki patarciau, dci matorai patikimi ekonomiski, kartais pasitaiko purkstuku gedimu, bet jau elektronikos daugiau... vaziuokle priekine vieni juokai, kainos daliu pigios galima visur rasti. greiciu dezes laiko smagios ramiam vazinejimui, kondiskes nera ju pliusas nes neatsaldo salono kaip turetu buti, rinkciausi su stoglangiais, galine vaziuokle torsionai, pakeitimas paprastas bet niekas nenori apsiimti nes tipo sunku, melagiai paskutiniai pats karta nepatingejau per 4 val pasidariau viska ka reikejo ir ismokau viska ten mintinai.... minusai: salono garso izoliacija dideliu greiciu prastoka, girdisi daznas is galo girgzdejimas, puna slenksciai ir stipriai. slenksciai ~80-120 litu nauji, teko pjauti savo laukan dejau naujus , 3 metai laiko, rusys nelenda. jauciasi didelis masinos svyravimas dideliu greiciu kai yra vejas, kodel nezinau... bet visiems cia, elektronika vieni juokai sitiems dar... po 2004 jau sunkiau ten... patarimas jei randate guvu scenika pirkite, tik ziurekite ar galiniai ratai nepaklise, ar nepritupes galas, slenksciai , matoras kaip visu masinu ziureti, elektros problemos kad nebutu, jei toki rasite dziaugsites

pakeisk starteri turetu padeti

nepaliko e-mailo Paspausk "blogas", gal adminas stvarkys ka

turiu beda su passato starteriu kuriu masina starteri suka bet kaista +klemas ir neatmeta bendekso kur ieskot bedos gal kas patarsit?

Ivores pakeisk ir eis kaip bitė

na paprasta ardyt reikia gal trosiukas uzstrigo ar dar kas neisardes nematysi

Dėl pečiuko tai siūlyčiau nusiimt bardačioka, tada matysi kur ateina tas troselis, atkabink jį, ir matysi , ar sklendė užstrigo, ar trosas užlūžo.O dėl patekimo, tai sukant raktą, tuo pačiu bandyt atidarineti, Žiūrint kiek ten jis pasisuka.Jei ne tai bandyk bent kiek atkelti kapoto kairį kampa ir su kietos vielos kabliu pagaut kapoto atidarymo trosą

Dar smagračio vainikas, bet tada bendekso dantis nugraužtų.O daugiau nieko nesugalvoju

citruose sistema pati nusiorina per abratke

Jau nebedaug liko

turbut zmones niekad nebande vaziuoti su dyzeliniu pasatu, kad svajoja ji pirkti

su tokiu is misko malkas parsivezu bet pas mane nupjautu stogu universalo galas tai ir mesla teko vezt uz 750lt pardave senukas 94 m supuvusi , be ta i draudima.

arba nepusti arba visada pusti, net kai neijungtas putimas i kojas

na passatas tikrai seip nebloga masina kaip darbinis arklius, o komforto atzvilgiu vokieciai tikrai nepasistenge

visiskai teisingai

2001 sidrabrine mechanine... Del kainos jau ne forume kalbet.. Nes tie rastingi lietuviai nesamones prades rasyt kad yra pigesniu ir panasiai

as ta pati dariau bet nusibodo tai tranzita nusipirkau su juo geriau

Sveiki ar B5.5 vaziuokle tokia pati kaip ir B5?