Daug apsuku (6 стр.) (14710)

Tai turbina ir isijungia kazkur nuo 1.5k apsuku. todel ir jauciasi traukimas didesnis

atjungus oro srauoto matuokles fiske niekas nepasikeicia vistiek neleidzia pakelti apsuku auksciau 3000

Ausinimo temperaturos daviklis ; laisvu apsuku reguliatorius ; kuro slegis (benzino) ; issisuk zvakes bukle paziurek.

Sveiki. Šiltam varikliui švilpia kažkur nuo diržo, ypač apsukų davus. Kas galėtų būt?

Sveiki, iskilo toke problema, ant laisvu apsuku variklis dreba, va kai uzkuriau buvo ok, pralekiau, varau garazan ziuriu ant laisvu apsuku kazkas dreba, atidarau kapota ziuri variklis taip pastebimai juda ... kas per s... ce pasidare?

normalu.. kompas sildo varikli.. nes tik uzvedus norint palaikyti zemas apsukas reikia daugiau kuro.. nes jis saltam kolektoriui blogiau garuoja ir del to nesudega visas, prie aukstesniu apsuku (be apkrovos) ne tiek daug kuro issvaistoma, taip saugomas katalizatorius, o jei jo nera - maziau tersiama aplinka nesudegusiu kuru

Laba diena, turiu klausima ar tai gali buti del oro srauto matuokles bmw e39 tds 105kw, daug neaiskinsiu inkelsiu video, kai apsukos buna apie 2000 ir daugiau keiciant begi arba atleidziant gaza ant 1200 apsuku truksciojimas, ar esa kas susidure?
https://www.youtube.com/watch?v=SHN070zy_Uk&feature=youtu.be

500 - 800km, negalima agresyviai kelti apsuku, bet negalima ir labai zemom vaziuoti

masinoi nebuvo apsuku tahametro, kaip galima ji prisijunkt ir nuo kur junkt?

nes iseina prie tam tikru apsuku atjungia kuro siurblio rele kazkaip taip

Kiek cia laiko teuztrunka palaikyt gaza 2.5k apsuku kol isils motors

kam dyzeli kankint iki 4k apsuku? man panasu, kad nusipirktas vargas bus.

svilpia turbinos gal nesi girdejas kai dzipu svilpia?? pas mano pusbrolio teva graziai svilpia mitsubishi pajero turbina garsas labai malonus o as turejau audi 90 su turbina tai ten nesvilpe bet kai begi mesdavau jei budavo apsuku daug tuomet gerai gidedavos kai ora itraukia ir garsas budavo geras

Spidometre sokineja apsuku rodykle, paciam varikli ne dirba tolygiai graziai, kur ieskot bedos?

Nu taigi paskui buvo i tavo zinute atrasyta, kad tarp tu apsuku purto

pas mane vaziuojant 1oo rodo 270-280 apsuku o 110 lygei 300 stukes

kiek yra norma apsuku varikliui dirbant laisva eiga ant ford mondeo 1.8 93m?

Sport režimas užlaiko pavaras, permetinėja prie didesnių apsukų, automatiškai ir kuro daugiau valgo.

Ir salone nešyla. Tik normaliai pakaitinus ir laikant apie 4000 apsukų šyla salone.

Sveiki, Norėčiau pasidomėti ar teko kam susidurti su Nissan Almera Tino gedimų, kai užsidega lempute rodo variklio gedimą, ant mažu apsuku išmeta pilkus dumus, važiuojant kai dega nepriima apsuku, gal kam teko susidurti su tokia problema?

teisingai, nes kai nemato oro srauto matuokles, kompas eina i avarini rezina.. kuris yra daug riebesnis saugumo sumetimais. bet as labai abejoju, kad del sokinejanciu apsuku gali buti kalta matuokle.. nebent dujos irgi juo naudojasi, kuo as labai abejoju. panasu i laisvos eigos voztuva arba nesandaruma isiurbimo sistemoj

Sveiki noriu info iš jūsų. Gal kas žinot kas gali būti A4 1.9 85kw b7. pirma antra pavara netraukia ir labai daug dūmų meta juodų ir niekas neranda kas per liga yra. Kaip yra virš 2 stukių apsukų tada nebera jau tiek dūmų? gal galit pasakyti kokia būtų problema??

aisku, kad imanoma, bet tau lengviau patikrinti atsidarius kapota nei man sedint pries kompa nera tokio dalyko kaip laisvu apsuku dacikas, yra laisvu apsuku voztuvas.. jei aisku pas tave ne karbas. kiek kW? 77 ar 89?

neapsimoka kompresorius, ypac kai pas tave jau turba stovi. daug paprasciau isideti didesne turba ir didesni intercooleri, storesni ismetimo ir isiurbimo vamzdynus nei sukti galva kaip prikabinti kompresoriu ir per kuri gala jam dirzeli nuo alkuninio pajungti. kuro sistema bet kuriuo atveju reikes tobulint ir su tuo ir su tuo. nezinau kuria vieta jis nusimano, bet labai mazai kuriom masinom yra komprosoriu "kitai", o paciam darytis nerekomenduociau. nors viskas ymanoma, bet galutinis variantas niekuo nebus pranasesnis uz turbini.. greiciausiai net atvirksciai.. nemanau, kad tom mazdom daro sraigtinius kompresorius, taip, kad lieka tik centrifuginiai.. o ju didziausias minusas tas, kad jie turi boosto kreive labai priklausoma nuo apsuku.. t.y. zemas boostas prie zemu ir didelis prie dideliu.. o tai yra blogiau nei turbo lagas. su turba boostas buna zemas prie zemu apsuku, bet labai greitai (~2000rpm dazniausiai, priklausomai nuo turbos) pasiekia darbini ir lieka pastovus iki pat max apsuku, o kompresoriaus boostas visiskai priklauso nuo variklio apsuku. afermarket kompresorius daugiau deda ant amerikietisku muscle car, nes jom skirtu kompresoriu pasirinkimas daug didesnis. butu idomu aisku suzinoti koki jis tau konkreciai varianta patare.

gali pavaziuot, arba ant vietos palaikyt kokiu 2000 apsuku. kaip termostatas veikia, ar atsidaro?

Toks dalykas vadinamas automatiniu patsosu.Tai normalu-apsuku uzhkilimas ir nukritimas po minutes kitos

uzstrigus turbos geometrija, perpucia ant dideliu apsuku, todel meta cheka, variklis dirba avariniu rezimu

Iki 2k apsuku jis visai nevaziuoja cia turbo duobe ar kazkas rimciau gali but?

Gal galite kas pasakyti kame bieda, isibiegiejant iki 2500 apsuku trukcioja, toliau traukia normaliai.

Taip pat kaip minėjau trauka iki 2k apsukų gana silpna. Ant mažų apsukų paspaudus gazą iki dugno trauka tarsi dingsta. Laikant gazą iki pusės traukia labiau, nei su pilnu gazu.. Kur čia bėda gali būt. Turbina tvarkyta.

Nu as tikslej nezinau, bet prie aukstesniu apsuku svilpimas atsiranda, taj kas galetu but?

nu tu gal gali man pas TDI parodyti kur randasi laisvu apsuku dazikas ?

panasu, kad blogai sureguliuotas oro/kuro misinys pereinamoje fazeje nuo "darbiniu" apsuku iki laisvu

o duma koki nors kitoki meta? ar normaliai dirba ant pagreitejimo? ir aukstesniu apsuku

ziauriai buksuoja sankaba, vaziuojant 90km/h ant ~3500 apsuku sedi, pries kalnus sunkiai uzvaziuoja

sveiki.girdejas kad pvz automatu vaziuojent maziau buna apsuku nei mechanu.jei zinot duokit koky pavyzdy.dekoju

sklinda vibracija ne ištisai, o prie tam tikro greičio ir prie tam tikrų apsukų

o tai 3, 7 varikliai ko labiausiai bijo perkeisti, apsuku, per mazai tepalu ar pan. ?

bet man temperatura 90 laipsniu buan bet buan kad ir nukrenta ant laisvu apsuku.

skirk dyzeli nuo benzino.. dyzelis KW galia NM zemose apsukose.. Benzine kuo daugiau apsuku tuo daugiau NM ir KW . jaigu tu nori ant laisvu apsuku vazineti uztai ir dusta masinele bet pasiziurek gal koks katalizatorius uzsikises ..

Sveiki, taigi turiu problema Baotian 49cc, 4taktis varyklis, kazkaip nera traukos, nera pilnu apsuku, kartais budavo, kad gerai trauke, bet dabar jau ir taip nebeeina, taigi nenori paprastai jisai iki pilnu apsuku issibeget... Kas gali buti ?

sveiki reikia pagalbos kas nusimanot opel vektra dti 2litrai uzvedu masina pakeliu apsukas kelia 5tukstancius padirba ant laisvu apsuku 10 sec ir tada pasdaudziu gaza ir kelia tik iki 4 apsuku todel negaliu praiti teh apziuros

sveiki, kas gali buti passat b5 1, 6 benzinui esant darbines temperaturos varikliui prie 1500 apsuku uzsidega tepalo lempute, o ant laisvu apsuku ji uzgesta?pakeiciau ir pompa, ir davikli, ir tepalus ir filtrus ir tas pats

seip tai dazniausiai nuo 2 tukst. apsuku isijunge, kartais buna padaryta, kad nuo 1, 5tukst.

Gal kas zino kas gali buti kad yra tik puse gazo apie 3000 apsuku?

Sveiki, kokie atsiliepimai apie tuo du matorus ar bijo apsuku kas genda ir t.t?

ir dar klausimas. bet kada negali pakelt daugiau apsuku ar tik kokiu penktu begiu?

O negali buti kad pecius tiesiog uzsikises ? nes kiek teke susidurt, nesildo prie mazu apsuku ir vos prabega, padavus apsuku pucia silta ir praeina antifrizas, bet lb nedaug. bent man yra buve taip, pakeiciau peciu viskas baigesi.

Greitis 100km/h o apsukos virs 3k apsuku, realiai turetu but ant 2k..

apsuku daviklis stovi po tarteriu o ekonomaizeris veikia nuo vakumo perziurek vakumines slangutes