Crv dingo trauka (55 стр.) (5885)

Sveiki X - trailieciai, turejau beda, kuria issprendziau ir nutariau pasidalinti su Jumis. Nissan X-trail 2003 m. 2, 2 dci 84 kw. Isilus varikliui masina prarasdavo trumpam trauką, tarsi negautu kuro, tada kartais atsigaudavo kartais ne ir tada pradedavo gesti. Atlikti darbai: Isplauta oro srauto matuokle ( tai nepadejo) Isvalyti kuro emejai esantys po galine sedyne kuro bake. Problema issiprende.

Turiu klausimeli uzvedus varikli vazineju gerai atsiranda garsas kad butum kompensatoriai tiksi .isjungi begi palieki ant laisvos eigos garsas dingsta , kartais garsas yra kartais nera , nors vaziuoji 60 ar vaziuoji 120 .bet duoda priminima garsas .trauka gera tepalus pakeiciau >KAS GALI BUTI ?VW LT 2, 5 TDI 80 KW 2003m su tokiu garsu pravaziavau 3400km ar nebus blogiau ?

Sveiki gal kasnors ira susidures ir isprendes tokio gedimo pobudzius. Po paskirstimo dirzo ir termostato pakeitimo ikaitus iki normalios temperaturos ir padirbus kuri laika automobilis praranda trauka. Pavaru dezeje atsiranda musimas perjunginejant pavaru svirti(automatine pavaru deze)pakeiciau pavaru aliva ir filtra, kompjuteris klaidu ne rodo. PS.isjungus varikli ir pastovejas kuri laika simtomai dingsta.auto atsalt nespeja.

Sveiki. gal kam nors tokia beda buvo? zodziu isibegeju iki kokiu 110km/h spausdamas akseleratoriu iki dugno ir tada tingsta trauka, masina ijungia avarini rezima ir daugiau 90km/h nevaziuoja, kai uzgesini ir vel viskas normaliai. ir vis daugiau kuro naudot pradeta siuo metu mieste suvalgo 11.1L manau jau tai yra per daug. gal kazkas buvo susidures su tuo?

benzas-dujos, tiesiogines, beda tokia.uzsikuriau vaziuot zemos apsukos ir ner traukos, ant 3begio pagazavus sukilo normalai, atsirado trauka, bet toks klapsejimas atsirado, tai vel dinginejo tas garsas, visa diena su sustojimais vazinejau.ryte nebeuzkuriu.lyk bande kabint bet apsukos sukilo iki1000 ir uzgeso, bandem ant tempimo, bando bet ve nesukyla apsukos ir uzgesta(bandziau atjungus dujas ir panasei) help

Mano audi a6 c5 su 2.8 varikliu pradejo keistai elgtis apsukos. Klimato kontrole rode koda 17.04. pakeiciau oro filtra ir kodas dingo, bet problema liko. pati problema yra ta jog tarkim kai riedi ant laisvo begio apsukos laikosi vos ~550/min vietoj 840. Kai sustoji jos pakylair laikosi kaip ir turi but iki to laiko kol nepaspaudi akseleratoriaus pedalo, kai pakeli apsukas iki 1200 mazdaug ir paleidi pedala apsukos staiga krenta iki 400 ir per kokios 3 sekundes pakyla iki normos. Jei pagazuoji iki kokio 3-4 tukstanciu, tai apsukos nusileidzia grazei.

Pritariu kai tokios algos ir dar neskaidrus ju mokejimas, nera ka cia ir beveikt, o dar tiek valdzia pinigu isplauna.Mes surenkam kad jie naujus mersus ir bmw nusipirktu, o patys jau nugaros nebeatitiesiam po sunkios dienos, net nebenori galvoti kad gali geriau buti kaip tik alus ir kasdienybe (kaikam VODKA), net jei ir 3000 uzdirbi ant slaptu popieriu dardavys paraso , kad tik 1300 arba puse etato kokius 700lt ir po visu tu metu kai esi varganai pensijai uzsidirbes kurios negausi, nes valdininkai pasakys , kad pinigai kazkur dingo .

zodziu gal pries menesi man is oro pradejo drebeti vairas, atsirado vibracija visoje masinoje, atrodo kad ratai astuonetu eina, bet viskas buvo gerai, ratai tiesus. sustodavai - dingdavo, dingo man sita problema ir menesi atvazinejau, siandien vel pradejo drebet nezmoniskai vaira metyt, sakau atrodo kad ratas astuonetu net eina, turejau kazkaip gryzt namo tai pamazu vilkausi, tai ant posukio lyg metalas i metala nezmonisku garsu kala. Net su isjungu varikliu riedant tiesiai jauciasi lyg gumbas koks rate butu vienoj vietoj. Ratai sveiki, viskas sveika, cia tikriausiai bus kalta vidine granata, ar as klystu?

Matomai tame servize ir dirbi , kad siulai , buvau as jame pries 5-6 metus taruka dingo , patikrino degima stvere mantiruote ir plaktuka , ir jau ruosesi degima siurbliu reguliuoti , sakau kiek tas degimas netinka , kad taip is karto su mantiruote , o tas mauselis , (kas zino gal tu kriene)na trupuciuka sako netinka , pabandysiu reguliuoti , sakau ant savo bandyki , o paieskojes gedima radau pats , o su tuo netinkanciu nedimu ir dabar vazineju , taip , kad nemalki sud... mesininke su gera aparatura, aparatura nieko negali , jei prie jos stovi mausas, sugebantis tik padangas montuoti

Taigi didele problema, bent jau man atrodo... Pradejo stiprintuvo skystis dingt, sumetus vaira bala ant zemes greit atsirasdavo, pamaciau kad pro slanga varo.. uzdejau chamuta ant vieno galo, tada pro kita pradejo leist, uzdejau ant kito galo, tada visos balos dingo, lyg ir apsidziauges buvau, taciau paziuriu i bakeli - beveik tuscias. Pamaciau kad slanga issiputus, matyt ten suvare skysti.. Kas cia kaltas? Ar jei pakeisiu nauja auksto slegio slanga, viskas bus gerai, ar bedos kitur ieskot reikia? ;/ P.s sukant i kaire kazkas visada kaukši..

labas visiem, vairuoju vw passat b5 1997 1.6 su dujom. siandien is niekur atsirado tokia problema - vaziuojant mieste dingo gazas, taip ramiai ir nugesau. masina nebesivede, trukciojo ir tiek. valanda pralaukus, atejo mintis, jog galima ir pabandyt pastumt - uzsivede. pravaziavus 30-50km, vel lygiai tas pats. pabandziau kurtis, baiges tuo, kad palikau ramybej. grizau uz poros valandu, vel uzsivede lyg nieko nebuve, tik sikart vos spejau is kiemo isvaziuot ir vel lygiai tas pats. masina palikta kieme, uzsiveda, bet baisu vel traukti gal kas ka numatot?

tai ten jokiu slangeliu nera, iskyrus duju padavimo.Na dar maisytuvas ant ipurskimo galvos turi sedet ant hermetiko.Kitaip gali traukt ora .Dar yra tarp ipurskimo galvos ir kolektoriaus guminis padas.Bet tai tada dazniausiai vaziujant gesta posukyje, nes pasikreipia ir paciulpia neapskaityto oroViskas turi but labai sandaru, nes tokia sistema pagrista vakumo principu.Kaip suprantu, benzu viskas gerai?Gali buti voztuvas "prilipes", kur prie reduktoriaus/Bet tai jei sakai pakeista viskas...Man budavo, kazkada, prisirenka kaip kliju, ir nors tu ka.Tai kelis kart dujininkas vale.Poto, kazkaip savaime dingo tada bedaNiekaip duju neijungdavo...Manyciau visgi teks pas dujininka vaziuot

Jau ir tu nebemoki COPY/PASTE? Graudu. Nu gal ir yra jūsų pasąmonėse, bet realiai NE. Nu kažką maišai, nes aš neminėjau Ford'o ir dar kas, tai eina kalba apie "Corwn Victoria", o ne apie "Ford Crown Victoria", taip kad pasidomėk ir nemaišyk, nes žiūriu jau ir nuotraukas pradėjai dėstyti, kad tipo tu čia teisus, nors taip kaip ir visuomet - nėra. Be to, jeigu 85 % taksi, o 60% policijos automobiliai, tai kur visi kiti dingo iš 100 %? Arba kažką žiauriai blūdiji, arba aš nesuprantu tavo matematikos. Sėkmės gyvenime...

stabdziu kalades pasikeiskit, jei nepades, ieskokit bedos kitur.beja kai pirkist kalades, pirkit su antivibracinem plokstelem.wa taip ir buna kai nusiperki kalades uz 20-50lt.buwo man taip, tai kalbu ir patirties, cia kai auto nusipirkau.uze kazkas prieki, toks uzimas ir vibracija prie mazu apsuku ir kruvio, kai apsukos dideles, tai nko neuzia, bent jau ne taip.o ypac kai i kalna vaziuoji kokiu 3-5 begiu tai ishvis, labai nemalonu buwo.tik as zinojau, kad cia ne deze, tai visus posparnius perziurejau, viska, o pasikeiciau stabdziu kalades i normalias ir beda dingo

taigi, nusibodo man mano SID'o tuscias ekranas, tai ebay aukcione laimejau gana pigiai naudota su 98% pikseliu. senajame mano SID'e visi garsai dingo per kazkur metus nuo masinos pirkimo.. as itariau, kad sugedo "kolonele" jame, nuo mano eksperimentu bandant atgaivinti pikselius siandien idejus kita SID'a garso ir jame nera. speju nusprogusi ir jame.. menka beda, nes ne del garso pirkau. gal kas zino kokia kolonele jam tiktu? nuo PC speakerio gal? turiu db 2 SID'us tai butu idomu paeksperimentuoti. lituoti moku. o gal yra kazkoks budas ijungti ar isjungti garsus apie kuri as negirdejes?

nu jo, nes tai yra Jaguar variklis, bet jis specialiai fordui gamintas - Lincoln LS ir Ford Thunderbird su jais eina. Esu ir ta ir ta krapstes. Praeitais metais buvo Thunderbirdas su tokiu varikliu atitemptas.. po perkaitimo kompresija dingo.. jo voztuvai labai maziukai ir del karscio pailgejo.. nebeuzsidarydavo.. teko paslifuoti virsunes. del to ir sakau, kad lepus. plius veleneliu valdymo sistema gana komplikuota. o V6 - 3.0L Duratec yra tikrai kantrus variklis.. tik traukos mazoka kazkaip, bet imanoma ji rasti su mechanine deze, ko neimanoma rasti su V8.. su mechanine traukos normaliai.

Sveiki taigi iškilo bėda turiu vw golf 2 1.6TD jeme yra sena signalizacije užkuri ir užsirakina važiuoju ir pyst atsirakino praėjo 10s ir užges bandau kurti dingo degimas lemputes nebeusidega o starteris suka praėjo minutė atsigavo atsirado degimas ir užkūriau važevau apie 10min ir vėl taspats tik jau nebeatsiranda degimas ir neina užkurti nujėmiau klema vėl uždėjau bet nepadeda daba durelės tik 3usirakina su pulteliu o vairuotojo nei su pulteliu nei su rakteliu nei užspausti neina ir nž ką daryti nebeina užkurti bet ijungus degima lemputės nedega valituvai veikia.

isiurbimo, bet man kai grupe keite, gan ilgai ir daug vazinejau, o kai pats tvarkiau tai dvi dienas atlaike. Degima kai reguliavau staciau stumokli virsuj ir kai leidzias isiurbimo vostuva tur atidaryt tai nieks neisejo nes starterio kuriasi, ir kai kuriau variklis kaip ir noretu dirbti bet starteri isjungus uzgest is kart. Tai degima par viena grandines nariuka paankstinau tai uzkuriau is puse sukimo, bet uzkurus buvo girdimas toks taksejamas, nusiemes galvute nieko nerado vostuvu pakelikliu tarpai kaip ir geri buva, bet kai vel uzkuriau po keliu minuciu dingo tas taksejimas.

turiu 3.2 2004m.pakolkas tik 4 menesius, nezinau, kainos tikrai nera dideles, keiciau amortizatorius emiau tokius kokie turi buti, mokejau 160e, termostata keiciau mokejau 45e, daugiau kaip ir niekas nebuvo sugede, ai dar suodziu filtra isprogramavau lauk 100e, automobilis tikrai geras, pas mane 3.2-150kw 500nm, kuro vidutines rodo per 6500km 7.3L, trauka tikrai puiki, vidus erdvus, bent man vidaus detales labai kokybiskos

Geras variantas audi coupe, audi cabrio ar bmv coupe is.Paimtum jau gerą. Kas liečia degalus, jei negauni papigiai benzo ar dyzelio.Imčiau vietoj tavęs tik su dujom.Benzas greit bus pitakas, tai išlaidos bus didelės.Jei gera dujų įranga, tai trauka ne ką prastesnė nei benzo.Važiuosi pigiai ir dar mergiotę ne tik prie ežero nuveši, bet ir ne syki į kokią palangą.

taip kad kaip sakiau taip ir sakau pirk ka nori manau jaj pirksi a 3 tikraj neisgajlesi ju minusas nebent vaziuokles bet jaj priziuresi lajkys tikraj tik va as siulyciau dyzeliukas..bet ar rasi uz 7000lt tj nzn o jaj ne tj pirk 1.6 benza...bet kuro sanaudos praktiskaj nesiskirs nuo 1.8...tj jaj nori kad trauka geresne butu imk 1.8

As nieko nepradedu patikek, jokio zodziu karo, ir nesiulau jokio nei 4, nei 3 golfo, tiesiog esu toki turejes realiai vazinejes, tai todel ir sakau savo nuomone, barska ten viskas salonas vejai uzia, ka as zinau, kieta kaip akmuo kelyje, komforto nulis visiskas, viena gerai tai trauka, tai tiek to gerumo is to golfo, o pagal kaina, tai neverta tiek

nu ir rado ka kaimieciai lygint.lybra uz pasata smagiau rieda.bratka turi 02m 2, 4jtd 110kw eina ispudingai. daug detaliu tinka fiato (kai kurios pigesnes uz sudveziu vw) ce aisku padielkos.kisant piges detales ges ir ta ir tas. lancios komfortas pakaba trauka isvaizda(isiskiri ir pilkos avinu bandos ) yra tuzina kart geresne uz boros. kas rasineja ce marazmus tas nevaziaves su ja iskart matosi.

na as suprantu, bet tu suprask, kad suma yra per maza, zek maumas siulo volvo -tau negrazu, nori audi a6 , bet pats islaikymas ojojo, nori galbut golfo ir trauka nesvarbu, bet 66 kw, ir sitas variklis turi bedu maziause, tau netinka, kaip sakoma truk uz vadziu ir vel is pradziu, suma kelemiem reikalavimam per maza, a gal opel nori? ar irgi negrazi?

Tavo nelogika su mano logika:tai vat esu mates kaip vienas su Volvo 1989 Td buvo virs 600000 pralekes, niekad sake nekeite geru tepalu pyle tik atrabotke , ir aisku keite visa kitka kas butina kad neuzkaltu variklio, o trauka buvo fantastine -imanoma buvo bet koki "ferrai" aplenkt, kuris butu buves be variklio, gerai nuspaudus gaza galejai bet kokius mentus apakint

dar kaip tau patinka ar priekiu varoma masina ar galu tai dar nuo sito priklauso pasirinkimas pats vazineju su b4 2.3 varikliu kolkas problemu neturiu ir trauka super , kai spusteli gazo pedala nuo 3000 abarotu tai masinoi toks vaizdas kad dar turba isijungtu ir lupa i prieki nu smarves uztenka su tokiu varikliu , ir vien jo garsas simfonija

Pasidalinsiu informacija....servise atrado kame problema kadangi tai buvo ne is elektronines puses tai teko ieskoti mechaninio gedimo ir gedimas buvo isiurbimo kolektoriuje jis buvo visiskai uzsiterses tad teko pravalyti ir trauka dabar kur kas geresne be to sake per ta uzsitersusi kolektoriu gaude ora todel sunkiau vesdavosi masina o uzsimetus mesdavo balta duma tad jaigu kazkam panasios problemos pasitikrinkit ta kolektoriu

Termomovos/ventiliatoriaus paskitis - aušinti radiatorių/variklį. Ventiliatorius sukasi pastoviai, tik kuo labiau kaista, tuo smarkiau sukasi. Aišku, variklio galią tai kažkiek įtakoja, nes gaunama papildoma apkrova, bet ant tokios kubatūros neturėtum to jausti. Didelis ūžimas sako, kad temomova visada atsidarius, t.y. pastoviai sukasi pilnu pajėgumu. Šaltam auto to neturėtų būti. Laisvumas nėra didelis, galima pilnai lakstyti. Vienu žodžiu su trauka tai nesusiję.

Turejome Isuzu trooper 2.8 TD, nepamenu, metai tik berods 92 buvo ar kokie, bet lempos ne apvalios kaip senu, o naujesnis biski, su kvadratinem. Bendrai tai siulyciau toki, problemu nepamenu kkad butu buve kokiu, trauka super, kuro sanaudos zmogiskos, atrodo vairo traukes antgali reikejo pakeist tik. Siaip aisku, jeigu imanoma dabar surasti tokio stovio ir tokiu varikliu, bei kad butu gyvas

sveika chebra, padekit del ko taip galejo stumoklis trukt per puse ant alkuninio liko tik pirstas visa kita puse stumoklio liekanu sukrito y pati varikli y bloka isijemiau tik toki kas liko matosi foto vaziuojant usgeso, trauka viskas gera buvo tik varikli garsai visokie pasigirdo ir uzgeso del ko cia taip truko stumoklis

Volvo v70 98m. 2.5tdi automatas, pataupant 12-13 litru mieste normalu? Uzmiestis autopilotu nedaugiau 100km/h 7, 5-9 litro, priklosomai nuo vejo ir kelio relijiefo normalu? Nzn diagnostika daryta, jokiu blogybiu nerasta. Trauka zveriska, dumo praktiskai jokio, kur cia bedu beieskot ar tokios sanaudos normalu? Vasara pavyko su 70l. dyzelio 1200km iveikti, vien uzmiesty, bet atejo salciai prasidejo siaubas.

Sveiki, turiu matoroleri keeway hurricane 49cc 2008 m. ilga laika pastovejes (apie 1-2 metus) kazkodel is pradziu uzkurus, vaziuoje gerai, bet po keletos minuciu dingsta trauka, o dar po keletos minuciu isviso beveik gesta. ploviau korburatoriu, tikrinau slangutes , pakeiciau zvake. bet problema neissisprende.... gal zinote arba gal galite duoti koki patarima ka galeciau pameginti jam padaryti? buciau labai dekingas

Sveiki, nusipirkau audine ant dienu. Ir pradejo dikt problemos , pirma problema tai traukos nera. antroji problema per ta trauka dideja kuro sanaudos ir variklis dilgcioja (atsiprasant sprogineja ir bezda) Pakolkas nenoriu varyt i serviza, manau kad gal jus padesit su sia problema. Daugelis sako jog gali but - Zvakes , filtrai, Siurblys, purkstukai netinkamai dirba. Gal kas is jusu galetu pakoncultuot su sia problema ?

Sveiki, gal kam taip buwo o gal kas bent nusimano kas galetu but, zodziu nuo mazu apsuku labai glusa masina, ir budawo kad vaziuoji nuo 3rmp dingdawo trauka, tai vel atsirasdavo nu bet aisq ne tokia kokia turi but, o db isvis kazkuria diena uzkuriau ir dirba labai negrazei ir apsukos lenkiasi tik iki 3 rmp ir is duslintuvo eina balti dumai

mazdaug pries metus tikraja ta zodzio prasme atsikraciau savo FF , 1.8 Tdci 85 kw mechanika 2001 metu , kai pirkau puse metu vaziavau labai patenkintas be jokiu gedimu , toliau prasidejo ( tvarkiau purkstukus , t.y ploviau juos, veliau pakeiciau i naujus nes plovimas nepadejo o dar veliau keiciau ir kuro siurbli nes butent siu ff siurblys turi liga , pradeda mikroskopinem dalelem byret is vidaus , po nepigiu remontu streikavo kompas , purkstukai visiskai atsirisdavo nuo jo , t.y ju darbas buvo visai nesuderintas su kompu , tvarkiau tai , dar veliau dingo tepalo slegis , galvojau varikliui amen bet geras meistras rado beda ir sutvarke, buvo issimale tepalo sistemos vamzdeliai , tie kuriais tepalas varinejamas , jie aliuminiai todel atejo jiem laikas, veliau beda su greiciu deze , galu gale pardaviau lavona su tepaluota turba ir netvarkinga greiciu deze uz 6500 lt nors pirkau uz 9200 o ikisau net nesakysiu kiek , taciau turiu pavizdy kolega kuris su FF 2000 metu mechanika 1.8 tddi vaziuoja jau beveik du metus ir remontuoja tik einamus dalykus , savo fokus pravaziavau apie 90000 kolega jau apie 70000 ir jokiu bedu , pakaba nera brangi vienintelis brangus dalykas su kuriuo teko susidurt o pakaba zinau tikrai visa gerai tai priekinis guolis jei masina su abs , normalaus guolio kaina apie 250 lt , aisku galima gaut is 32 lt bet cia jau viskas aisku, seip minkstas patogus tikrai minkstesnis uz a3 ar golfa nors pries situos auto nieko blogo irgi neturiu, FF pakaba paprastesne ir MANO manymu patvaresne truputi , joje visko maziau , bent jau lyginant su a3 , dar ko nepaminejau kad trauka nebloga abieju aisku TDCI trauka isvis puiki O mano istorija cia tik mano , toks jau man fokusas pakliuvo , linkiu susirast gera , mano buvo pavarges

Taip suklaidinau as vakar islupau filtra o jis buvo tikrai jau nekazka visko prisirinke ir nuo purkstuku visas fyskes tiesiog nuemiau ir uzdejau ir pasirodo 6 cilindro purkstuko fyske gero kontakro neturi ar ko nes ta fyskute tik biski sujudini ir pradeda nedirbt tas cilindras tai beda buvo fyskeje purkstuko

Sveiki, turiu problemėle su savo astra.Kol šaltas varyklis viskas gerai traukia atrodo gerai tik pirmas kokias 10 min kol vaziuoji jai uzkeli apsukas daugiau negu 2000 atsiranda tok kalimo garsas, bet jis pranygsta , didziausia beda yra kai motoras užšilsta iki 90C laipsnių dingsta trauka ir atsiranda vėl to kalimo garsas toks garsus, bet pvz jai temparatūra nukrenta dekim kai buvo sugedes termostatas dingdavo tas garsas, bet buna jai pvz uzkeli apsukas kitaip pasakius pragazuoji ant kokiu 4000 apsuu dingsta tam tikram laiui. Nežinau susije šita beda ar ne , bet vaziavau i vilniu ir paskui atgal pastebejau jai pvz pravaziuoji kokius 200Km nesustojes, dingsta apsoliuciai trauka ir kai bandai pragazuoti nebeiseina , nes apsukos nebekyla net iki 3000 ir pradeda variklys purtitis. Gal kazkam buvo panasiai ar žino nuo ko pradėti tvarkyti ?

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. Uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

Sveiki, turiu Toyota Corolla 1993 2.0 dyzelis ir susiduriau su problema, kad uzsivest imanoma tik ant buksyro. Neseniai pakeiciau kuro filtra, isvaliau baka ir prapuciau sieteli kuris jau buvo uzsikimses, nes jau masina kurdavosi sunkiai ir ir daznai dusdavo, taciau pakeitus filtra ir isvalius baka su sieteliu siu problemu nebebuvo, kurdavosi puikiai tiek silta tiek salta, o ir trauka zymiai pagerejo. Taciau taip smagiai nepravaziavus net 100km, nutariau patikriniti kaip ten bakas ir sietelis laikosi po isvalimo, viskas tvarkoi, bet kita ryta masina nebeuzsivede, ispradziu galvojau, kad gal sedo akumas, taciau ne ir tuomet pastebejau, kad su rankine pompa visiskai nepompuoja dyzelio iki filtro, viska apziurejau, vizualiai nieko blogo nematau, dyzelis niekur nebega. Uzvedus su buksyro pagalba, masina graziai dirbo, be jokiu trukciojimu, trauka gera, uzgesinus greit uzsiveda, bet pastovejus uzgesinta kelias valandas vel neuzsikuria

Sveiki, vakar nutiko tokia problema, važiuojant autostrada buvo užsidegusi check endgine skydelyje lemputė, po to antipraslidymo lemputė ir kompiuteris išmetė tokias klaidas "antipollution fault" ir "asr ir srs deactivated" bei buvo dingusi trauka, mašina kaip prisvilusi. Esmė buvo tokia Vokietija ir lenkijos autostradas pravažiavau apie 180 - 190 km/h greičiu ir jokių problemų, o įvažiavus į nacionalinius kelius lenkijoje - prasidėjom cirkai su tom klaidom ir "kalėdine eglute" skydelyje:-). Šiandien lietuvoje viskas atsigavo ir jokių klaidų nebemeta (neaišku kokiu būdu), trauka vėl gera... Gal kas žinote kur ir kokia čia problema ir kaip išspręsti ją, kad nepasikartotų? Mašina naudoju didesniems atstumams LT - IT m - B. - LT - De + greičiai nemaži... Į diagnostika nemanau kad verta varyti, nes dabar viskas tvarkoje. Citroen C5, 2003m, 2, 2 hdi, 98 kw, automatas. Ačiū.

Sveiki yra problema tokia kad masina buka , na nevisai biski kabina, bet ne taip , kaip turetu as jau tokia pirkau , tad nezinau kas yra burta..Speju like apie 90kw nes trauka lyginau su saab 95 2.2 88kw nors kartais atrodo kad net geriau vaziuoja.Auto pirkau pries beveik metus , kiek turiu , tiek kuriasi labai gerai , tiek ziema, tiek vasara.Tad turint 3l motora noretusi ir kad vaziuotu kaip 3l o ne kaip 1.8.Bet kas keisciausia valgo kuro gan labai mazai pvz Lietuva-Vokietija pravaziuoju 930km ir tik tada uzsidega lempute uzsipilu kuro ir tai tik 59litrus ir vidurkis gaunasi tik 6.3l 100km . Lietuvoje nuvaziuoju apie 900km su baku .Butu malonu susigrazinti trauka tad gal kas kokiu patarimu turi is patirties o ne is oro.Kolkas esu uzsienyj, tad diagnostika man dabar neprieinama.

Sveiki, turiu Audi a6 c5 2.5tdi 110kw 1998m. Nutiko bėdelė, staiga masina nei is nei is to labai sunkiai uzsivede, tada po uzvedimo pastebejau kad sumazejus automobilio trauka ir toks keistas kaip metalo ciauskejimas ar kazkas panasaus is kairės galvos. Ir dar atsiranda vis karts nuo karto laikant gaza oro burbuliuku padavimo slangutej. Dabar vedasi kolkas gerai bet tas garsas vistiek yra. Karomislai visi vietoje tikrinau. Degimas geras per vcds tikrinta. Dar prie to pačio dabar važiuojant iki 2.8k apsuku gan gerai kelia ir trauka kaip ir yra bet nuo 3k apsuku vos bekelia apsukas važiuojant kartais iki 4k vos ne vos užkelia bet dažniausiai taip iki 3.3k ir baigta. Prieš savaite dar keldavo iki 4.5k važiuojant be jokio vargo? Čia bus siurbliui jau pabaiga ar kas? Ačiū

Sveiki. Kaip jus manot, kas gaunasi pigiau, ar dyzeline masina ar su dujomis? Kaip pavyzdi galim panaudot Audi a4 b5. Pvz 1.9tdi ir 1.8i. Ar kazkoki kita audi benzinini varikli kuris turetu ~ tokia pat trauka. Taigi ar paskaiciavus sanaudas didelis skirtumas yra? Jeigu ne, ar apsimoka imti dyzeline jeigu negauni jokio pigesnio kuro? Vistik dyzelinio variklio brangesnis remontas? Dekui uz nuomones

trauka pasiekti tikrai gali jei laikysies wienosa taisykles kad kartas nuo karto pramankstinsi warikliuka ant benzino o tai labai swarbu. nes poto prikepa kompensatoriai. variklis ant duju negauna tapimo tai jis graiciau dila pradeda tapalus deginti ir nebemegti benzino. reikia profilaktiskai pawazineti ir ant benzo o ne uzsokti ant taupumo bangos ir waryyneti tik dujom nas PIGU taupot ne ten kur reik

sveikas.siaip tai visi visureigiai pries ziema brangsta.Masina kaip ir nieko ;islaikymas nebrangus(lyginant tarp dzipu), rudys kankinti irgi neturetu, nes ir tie senesni ne taip jau linke puti, vaziukles tap pat puse bedos.Vistiek pinigai nemazi tai siuliciau isbandyti ir kitus visureigius nes jie daug kuo gali skirtis ;manevringumu, patogia sedesena, trauka, stabilumu ir t.t ko zodziais neperduosi ir turi tiesiog pabandyt

ju nededa tu klapuskiu vadinamu i plasmasinius kolektorius..dazniausia taip buna kad pataria nemontuoti duju i 2, 6 variklius..aisku, usimanmysi ides tau tas dujas jokiu problem svarbu babkes mokek o kaip jos laikys neaisku..2, 8 geriau yra..ir galios daugiau, trauka jaucias, ir kuro valgymo atzvilgiu tas pats kiekis kiek ir 2, 6 gal net maziau valgytu..o vertina 2, 8 geriau nei 2, 6

pas mane buvo 110kw aisku trauka bus geresne 132 kw.bet as siaip manau kad 2.5 audi variklis nera vykes, bei brangus aptarnavimas. beje turejau ir bmw 7 klases 2.5.ten regis keliai kilovatais ir maziau yra.bet man variklio darbar pasirode prastesnis uz audi 2.5.nors bmw sakyciau kad salonas prabangesnis nei audi.as cia sneku apie audines nuo 1995 iki 2002

nu 2.2 motoriukas rys tiek pat kiek 2.9 td cia net merso knigutej raso o trauka tai zymiai malonesne , o 3.0 ir 3.0 turbo srebia daugiau nes papildomas stumoklis .dar galima pasidomet 2.5 turbo c klases mersu motorai bet stovi ir e klasej.siaip w210 man patinka del baubimo atrodo dyzelis bet baube viduj negarsiai bet zemu dazniu kaip mustangas.o cdi turbut dar neiseina???

pazystamas turejo a8 3.3tdi trauka ziauriai gera kuro sanaudos vidutiniskai buvo apie 9, trasoj normaliai vaziuojan rode 7.kiek girdejau apie tuos 3.3 tai nepatikimi varikliai atsiliepimai ne kokie apie juos, nu kur pazystamas turejo ta 3.3 tai turejo nemazai problemu su varikliu bet jis ja drozdavo tai nezinau ar griuvo delto kad drozdavo ar delto kad nepatikimas variklis buvo

galeciau pasigincit. Turiu fiat coupe 2l. turbo. Viskas fabrikinis 190 AG. Ir isvaizda gera ir charakteristikos geros o trauka to labiau. Mieste 9-10l. susiurbe jai ant sankrizu pagazuoju truputuka . Masinas patenkintas iki ausu. Sutvarkyta, bet va jau masinos paskirti reikia keisti ir laikas ja parduoti. GAILA. http://www.autogidas.lt/skelbimai/fiat-bravo-turbo-coupe-1996-0119299899.html Jai kam idomu