Civic (19 стр.) (1481)

Kam idomu tai va kaip vtec veikia : http://www.youtube.com/watch?v=AcT_ZyY3F0k

Ta proga gal galetum paaiskinti, kaip "vartosi"velenai Celkos (kuri nuo 2002m berods VVT-L)teko pavazinet .kazkas nerealaus, nuo ~6000rpm tarsi antras kvepavimas tokia jega kad be koment.Ima kazkur apie 11500rpm .

su dujomis ir praeita TA gal turesi Mazdu 323, 323f, mx3 91-94 metu?

nu ziurejau auto gide ratlankiu pardavime ivedi masinos marke ir tt ir ismeta ismatavimus. kiek ziurejau 2-3 guolio ratai ismatavimai kaip sveko tokie patys.

Nejau jau tokie labai reti modeliai jog nei vieno prekyboj nera???

1.7 ctdi ka manote.ar gera masina.wariklis honda gamybos ar toks kaip opel. ar daznai genda.purkstukai brangus?kaip laiko?

Sveiki, nusipirkau Honda, žalias visiškai su sita mašina. Žodžiu nešaldo konydške, nuvariau uzipilt jos, užpylus sako įjunkite dbr, ijungiu ir iškart išsijungė, bent taip sakė. Nu gerai, varau namo, pradėjau važiuot ir kondyske pradejo veikti, tada sustojau prie sviesaforo ir vel karsta ora pučia, tai zodziu, važiuojant kondyske pučia salta ora, važiuojant lėtai arba sustojant, vel pučia karsta ora, kame beda?

Džiugu, kad yra dar mastančių žmonių
Gaspadinė mano vairuoja civic 7gen dyzeliuką. Atrodo nedidukas, bet vietos keturiese susėdam be problemų. Kas svarbiausia, tai netgi esant aukštaūgiui patogu sėdėti priekyje ir taip pat nejudinant sėdynės gale. Retai tokių mašinų teko sutikti. Automobiliukas itin patikimas, lengvai valdomas. 1, 7ctdi Isuzu variklis, tas pats kuris stovi Opel'iuose, tik šiek tiek papimpintas ir kW dadėta. Vienintelė jų bėda mano manymu, tai korozija, dėja japoniukai nėra tam atsparūs, visa kita aukštam lygyje.
Dar kažkas minėjo Volvo su 2, 5tdi. Turėjau asmeniškai, buvau prisiklausęs pasakų ir beveik patikėjau stebūklais, kad ji su 5Ltr kuro važiuoja .
Dėja dėja...taip važiuoja, su keliom salygom, t.y. šiltuoju metų laiku, nespardant per akceleratorių ir iki 90km/h. Jei važiuoji kaip žmogus, tai iš karto atsiranda gamintojo deklaruojamos sąnaudos, t.y. ~7ltr. O jei mėgsti paspausti, tai ir 10Ltr nėra problemos pasiekti. Šiaip automobilis labai geras, vykęs, didelis, talpus, patvarus, bet su 5Ltr jis nevažiuos, ypač mieste
Iš esmės negali būti didelis ir ekonomiškas, bet daug kas ir nuo vairuotojo priklauso. Tokie egzemplioriai kaip BMW su ekonomiškumu manau iš vis nieko bendra neturi, ypač 3Ltr. Draugai turi 320D automatą, jiems be 10Ltr mieste jis nevažiuoja.
Iš mano turėtų itin ekonomiškas buvo Citroen Xsara 2Ltr HDI. Normaliai važiuojant, nebijant prisiliesti prie akceleratoriaus 5-6Ltr ar miestas ar užmiestis. Už miesto žinoma mažiau . Pas juos bėdos su galiniu tiltu, lūžta rankenėlės durų, bet važiuoja kaip raketa ir ekonomiškas

isspresta

komutatorius idetas is vw golfo (kazkokio elektriko burtai)tai todel iki 5tukst ima trukinet kibirkstis.teks ieskot komutatoriaus

turiu pats tokiu , tik pats viduriukas ne juodas..

6gen. bedos tos pacios kaip ir 5gen.stabdziu sistema problematiska , tai vienas is dydziausiu minusu, o varikliukai neuzmusami , patikek.. vaziuokles ka zinau , pats vien asfaltu vazinejus , per beveik 2 metus tik granata pasikeiciau , o del skardu maziausiai galva skaudet turetu , tik laiku priziurek , ir bus ok.

Po zvyrkelius tikrai netinka a4 ar a6.Naudojant originlias pakabos detales kazkiek laikytu, bet su tom pakaitinem, nu tai juokas ima.Pas forester 2002-2005m. galiniai bugniniai.Paziurek pats kas domina cars-data.com.Pas dauguma yra paletintojas, nera pas turbininius.Garso izoliacija, tai nekazka, kaip ir visi japonai.Sukurtas ant impreza bazes, todel nera labai jau erdvus.Mano galva, reikia vengti visu dohc ir turbininiu varikliu.Ju ziauriai brangus voztuvu reguliavimas, nes is esmes reikia isiminet varikli ir keist tam tikras detales.Pas sohc reguliuojama kaip pas ziguliuka-"ant varzto"Gali buti bjaurus reikalas pakeist zvekes.

nu geriausia suporta pakeisti gal jau prisitrines stringa.pas mane mb w210 suportus pakeitus bedos dingo

ne, i turbina visai nepanasu. yra kelios vtec rusys. ant "siuolaikiniu" vtec veikia, bet jis yra ekonominis vtec'as ir jis neskirtas didinti galia, o skirtas taupyti kura. toks ekonominis vtec'as atidaro tik 1 isiurbimo voztuva is dvieju prie zemesniu sukiu (iki 3000rpm), pakilus apsukom atidaro abu isiurbimo voztuvus. senesni vtec'ai, ir tie kurie nera "ekonominiai", prie didesniu apsuku pakeicia paskirstymo veleno profili i "agresyvesni", nes jei zinotum apie paskirstymo velenus, tai jie gali buti 3 skirtingu rusiu - skirti geram sukimo momentui prie zemu arba vidutiniu apsuku arba gerai maksimaliai galiai prie aukstu. be vtec turi kazka paaukoti, su vtec gauni nebloga sukimo momenta prie zemu ir gera galia prie aukstu.

overboosted ir veiksmautojas labai dekui. parodziau draugui ta civika tai sako kad cia trecias DD suprantu kad dujas det ir 1.5 matora nelabai.kadangi esu 18 metu noriu taupiai vazinet.nelakstau daugiausiai 110 isspaudes DD

veiksmautojas kiek tavo civicas valgo vidutiniskai? mane domina sanaudos iki 100 km/h

as manau jau seniai jis ta civika nusipirko, paziurek bent i data rasydamas, jau virs metu praejo

Sveiki, norejau paklausti kaip draugauja civikai V 1.5 / 1.6 varikliai su dujomis ?

kiek pamenu neturejai nei a4 nei a6, taip sutinku idejus suda uztenka 3 savaitem....man patare RTS sudet, jau 2 metai jokiu bildesiu, tik vairo antgalius dejau MEILE sustiprintus, tai irgi laiko labai gerai...kas del subaru....kaip paminejai garso izoliacija tas pats kad nera, pakaba laiko neblogai, sutinku, bet niekam nepatarciau imt subaru, ..jei reikia dideles bagazines patarciau chrysleri voyageri, bagazine didziule, vazinejant be kamsciu kuro sanaudos kaip subaru, yra su visais varomais, del tokiu negaliu nieko pasakyt, neturejau, bet manau neblogas variantais, siaip ir su priekiu neblogai vaiuoja

Kažkur skaičiau, kad subaru neblogai laiko važiuoklės, tai galvoju gal visų japonų patvaresnės. Pasatas šiltas sunkiai kuriasi , o vienos auto nelabai ir užtenka, tai reikia kokio miniveno darbui ir mažesnės šiaip kur pavažiuoti. Jokių kvotų negaunu ir žemdirbyste neužsiemu, todėl tinka ir benzinu varomos ar dujomis. Kiek jau pinigų turiu tiek. Pėščiomis gi neisiu 20km duonos nusipirkti XD

Po mišką neblogai su niva, bet iš miško išvažiuoti gėda būtų o ir ekonomija turbūt nekvepia. nebent kaip trečia mašina jei užpustytų ar pan., bet 3 auto skamba kaip prabanga. Tuomet reikia žiūrėti, kad nebūtų supuvus kiaurai, o pasatas tai irgi su skylėmis slenksčiuose buvo, tai užsilopiau truputuką ir pirmyn. Nereikia man nuliovos mašinos, nes vistiek apibrozdinsiu kur krūmuose

pritariu nes teke paciam 5 turet, o siap poto uztenka normalai jas karta perink susitvarkyt ir pamirstas reikalas su stabdziu bedom buna.

kur suporte yra cilindriukas , tai jy buwau isemes , isplowes, tas rudys nusweites , kaip naujas , bet wistiek tas pats pawaziawus kelis km , ratas uzkaista , stabdyti pradeda , ora nuleidi , ir girdis kaip kaladeles atsoksta , tam kartuj waziuoja kol wel pradeda stabdyt rata.

pilnos autodaliu parduotuves, nauji po 6-8lt.

nu tai raso"gyvenu uzkampyje", kaip laiko zvyrkeliuose.Tai turetu reiksti, kad ziema gali buti beda, del keliu nevalymo ar apledejimo po atlydziu.Tai manau, kad forikas nera labai jau blogas pasirinkimas.Del bagazines, tai kaip ir neklause

dyzelio deze yra greitesne.Net jei tiktu visi tvirtinimai, pusasiai, stupicos, granatos.Taipogi greiciausiai i deze jungiasi ir greicio daviklis, perjungimo traukes....Nu daugokai, ar ne?

Kaip jusu manymu ta arka man daryti? Ten remontine arka ar spaklius uzdetas nes buvo musta i gala, ar man pjauti ja velniop ar nusipirkti balioneli ir uzsipusti ir nesukti sau galvos?

man tinka nuo golf ratai? Bimbom as jom prekiauju tai ir turiu daug. Mano tik BMW.

PARDUOTA

1.5 ir be duju islaikomas nesunkiai, mazai ryja, pats toki civica 1.5 pasirinkes esu kaip darbini. I tokios mazos kubaturos zveriuka det dujas- pornografija.. Suprantu kad virs 2.5 gal ir reikia, nes nebeina ismaitinti pragloto.. (draugauja su dujom jei jau taip idomu tau, ir gan neblogai)

daugiau minusu kaip ir nematau, tik kebulas, kad rudyja.

o kokios tu stabdziu problemos konkreciai?

kodel nebuvo? vienam saite galima paziuret masina charakteristikas, tik gaila jis dabar lyg tycia luzes, bet rase jog civicai treti buna 1.6 VTI

jo butent apie situos as ir kalbejau, siaip realiai visi juos vadina 3 civicu tokiu metu modeli, gal galit paaiskint kaip veikia v-tec? panasaus kazkas i turbina? esu skaites jog ant kai kuriu siaulaikiniu civicu v-tec neveikia

As mastau apie pardavima, bet ne per dvi savaites. 1996m. VTI sedanas, vysnines spalvos. Bukle vertinciau kaip labai gera (pagal auto metus) - variklis tepalo vartoja tik ~1l / 10tukst km, vaziuokle tikrinta pries kelias savaites - be priekaistu, maza rida. Yra zinoma ir trukumu - skiles prekinis stiklas (TA praejo), galinese arkose pradeda lysti rudys. Galima kalbeti, priklauso nuo kainos ka gali pasiulyti ir aisku ar tau paciam tiks auto. Cia mano senas autoreviu, yra ir pora foto: http://www.autoasas.lt/modelio_perziura/251/atsiliepimai/621 jei domina rasyk [email protected] miestas - Vilnius

Papildymas - pas mane Dohc Vtec 118kw. Kaina atitinkamai didesne negu tu variantu po 92kw.

Niekur nerandu šitokio ženklelio, gal kas žinot kur įsigyti?arba gal kas parduodat ? skubiai .

Forester tikrai neblogai skamba (geriau nei tiuninguota niva ) . Visados galvojau, kad jie labai sunkūs, bet sveria tik 1440 kg Tai turėtų valdytis visai neblogai. Kažin kaip kelionė kokia autostrada ? Nebus labai aukštos apsukos, kad išvestų iš proto variklio garsas ? Kažin galiniai stabdžiai būgniniai ar diskai ? . Kiek žiūrėjau iš detalių tai amortikai nepigūs ir važiuoklės detalės, bet jeigu laiko normaliai tai apsimokėtų. Galvojau seniau apie a4 b5/b6 quatro, bet aliuminė važiuoklė baisiai skamba.

jei nieko nezinai ta tema tai kam kalbi? prius nera elektromobilis, tai yra hibridas, kuris benzino eda ne ka maziau nei iprastas 1.5L japonas.. plius ten jo variklis veikia ne otto ciklu, o modifikuotu atkinsono.. mieste zinoma malonu, bet uzmiestyje elektriniai varikliai beveik visada ilsisisi.. o be to, civic, sunku pavadinti hibridu.. ten.. kaip jie vadina.. Motor Assist.. ir jei daugiau isigilintum, tai jis labai smarkiai skiriasi nuo toyotos synergy drive.. man patiko lexus RX hibridas... galinis tiltas net neturi kardano.. tik storus dideles soves kabelius. camry irgi savotiskai smagus hibridas, bet kiek teko vairuoti.. man labiausiai patiko 2010 Ford Fusion hibridas.. nzn kaip ten su sanaudom, nes variklis jo didelis, bet prietaisu skydelis tikrai ispudingas... ir siaip man grazi masina tas Fusionas. O prius tai skarbonke.. naujas dar puse bbio.. siaip noreciau isbandyti Honda CRZ kai iseis.. tipo "sportinis hibridas".. idomu kaip jausis.. atrodo tai jis tikrai gaidiskai o kas per nesamones su akumuliatoriais? kaip tu juos gali iskrauti? tu zinai kiek ten A/H yra? o amerikoniski hibridai.. be fordo.. tai grynas gaidys.. pvz Saturn Vue tai ten vadina ji hibridu.. nors hibridiskumo jame labai mazai kai pradedi gilintis o kas del darbo su hibridais.. tai dirbti reikia su specialiom pirstinem, ir dar yra toks kablys specialus, su kuriuo galima zmogu nutraukti nuo masinos, jei jis paliecia ka nereikia.. bet siaip paprastam darbui - pakaba, tepalai - nieko nereikia.

sito nezinau bet pagal kebulo numeri turetu kitas motoras stovet

sveiki , kiekweinas tikriausiai zinot , kad japonai gamina neblogas masinas , bet pagrindines bedos stabdziai , taip nutiko ir man..pradejo stabdyti rata, isplowiau ismankstinau cilindriuka, waiksto geriausiai , nuorinau taip pat , bet wair wel pradeda stabdyti rata , nuorini , ir girdis kaip kaladeles atsoksta, su stabdzio padelu uzpompuoji , pawaziuoji ir wel pradeda stabdyti...serwize buwau , sako stabdziu wamzdeli reik keist , tepalas nesugrysta atgal , bet kazkaip nesinori tiket..gal kas esat susidure su ta problema? aciu.

imk foresteri su 92kw varikliu, ne 90, o 92Biski bukas, bet patikimas, voztuvai reguliuojasi pigiai.Ziurek skardas ir kad bent jau nebegtu niekur marmalas.Pabandyk geram kely isibegt ir atleisk vaira, kad netrauktu i sona ziurek.Jei yra galimybe, lysk i bagazine arkas paziurekJei subine nusmukus-beda, reikes keist amortus ir spyruokles.Dedi dujas ir varai.Vien benzu bus brangiai, maziau 10 nelabai ka, o i virsu, tai kiek noriPerejus ant LPG darosi labai priimtina.Tik debilas isdris lot ant subaru, tai ir sitam fronte viskas OK

Cia DOCH, tuo paciu paziuresi kaip atrodo doch variklis su visom apsaugom.Pakelei variklio dangti ir aisku ar tinka ar ne Voztuvu reguliavimas, jei toks numatytas gamintojo-yra privalomas.Nebent px netraukianti masina ir sudeginti voztuvai.Benzinu vazinejant yra sunkiau ta padaryt.Ne tik subaru voztuvai reguliuojami.Yra ir fiat, yra ir hondu, yra, matomai ir kitokiu.Benzinu vazinejant kas 100.000km, dujos 40-50tkm.Manau labiau priklauso nuo batu svorioCia ne as sugalvojau, jei ka.

pas tave nera VTEC, cia paprastas d15b7, o 1.5litro su VTEC yra D15B japonijos rinkai skirtas su 97kw. o daugiau info rasi: www.civicclub.lt

tai cia bet kam tos problemos, jei važinėji suplyšusiom gumom ir plikom kaladėm

panasiai panasiai as turejau 92 paskutini kampuotuka sedana

galima nesunkiai patikrinti ar reikia keisti slangute ar suporta. atsuk slangute nuo metalines dalies - palik sujungtus tik suporta ir slangute ir bandyk spausti stumokliuka - turi spaustis lengvai ir skystis turi tryksti laisvai, jei ne - atsuk slangute nuo suporto ir bandyk spausti stumokliuka, jei is suporto tryksta lengvai skystis ir stumokliukas eina lengvai - keisk slangute. jei pacioj pradzioj lengvai spaudesi (kai sujungti suportas ir slangute), tada ir slangute ir suportas geri., jei sunkiai ejo kai sujungti slangute ir suportas, bet lengvai kai tik suportas - keisk slangute. nezinau kodel tau nesinori tiketi, pakankamai daznai uzsikisa slangutes, o suportas geras buna, bet siaip masina sena tai patarciau pasikeisti abu, nes suportai nera amzini.

gali skirtis jei nezinai kuriu metu tavo modelis.. pvz 1999 lapkricio jau skaitosi 2000 metu modelis ir jei tais metais isejo naujas modelis tai aisku neatitiks dalys