Citroen evasio (14 стр.) (1492)

Pasirodo tai paprasta atskira tranzistoriu pasystatit reik tik nerandu dar kur ji rast per visas elektronikos parduotuves pravazinejau ir niekur nerandu

Sveikas, manau tau ne vairuotojo vadovo reikia, o artimiausio šroto adreso. Priduosi šitą seną automobilį ir pagaliau nusipirksi normalų.

ar tokiu

logotipe panasus

kas galėtų pasakyti kodėl išvarė per matuoklę tepalus? .Alsuoklis buvo švarus.

Sveiki, labai atsiprašau temos kūrėjo jog parašysiu ne į temą (dėja nežinau kaip sukurti naujos temos). Klausimas yra toks ką tik baigiau krauti akumuliatorių (ant akumuliatoriaus tie 6 plastmasiniai varžtai krovimo metu buvo atsukti) dabar nežinau ar reikia užsukti tuos varžtus iš kart po krovimo ar leist akumui pastovet su atsuktais, nes kiek žinau krovimo metu iš tu angu eina dujos (ir girdisi silpnas burbuliavimas), išjungus ikrovėją tas burbuliavimas dar silpnai girdimas, tai dabar užsukt ar kai nesigirdės ne menkiausio burbuliavimo (o dar geriau parašykit kada juos užsukt yra geriausia). Labai ačiū kas padėsit, dar karta atsiprašau temos autoriaus dėl offtopico

LAbai dėkui Veiksmautojau labai padėjai, gerai kad yra supratingų ir galinčių padėti žmonių!

Kam tu tuos italus kaip pavyzdi minivenu kisi? Vokiecius apzvelk geriau jei gali, amerikonus, japonus.. Kokia pagarba prancuzams?..

oho...tai tikrai neapsimoka

Na cai tok pastebejimas su testeriuku vel ilindau i tuos saugikliu ir pastebejau kad kur dedi saugikli ten sroves nera venos bedos bandysiu prasveist mases laidus gal tai pades

o i ka keisti?

patikslink metus ir kuro tipa.

Per speigus keisti dalykėliai vyksta;konkrečiai Audi Allroad 2006m kai spustelėjo virš 20 šaltuko, "prakiuro"kardano riebokšlis, gerai kad iškart patebėjom, auto rida tebuvo tik 160 tukst.km, priesh atsalima viskas buvo ok.

tai gal visas ausinimo skystis subego i karteri?

tiesa xantia 2.1 td pirkciau.o kas tam xm kad uz 2500 lt hidraulika damusta?

dazniausiai perkant sferos buna kiaros ta prasme kietoka

nekreipk tu i ta individa demesio jam bile liezuvi laidziot ant italu... Visgi man jau vienodai sviecia jis cia purskia ar ne

1

2

Buvo saltos (-25)trys dienos per kurias nesusiprotėjau užkurti mašinos.Važiuoti niekur nereikėjo.Kai užkūriau mašiną ir pajudėjau iš vietos pamačiau tepalų balą.Pakėliau dangtį , o ten per tepalų matuoklę purškia tepalai. Apžiūrėjo išmanantis alsuokį , jis buvo svarus. Prisipyliau tepalų normą.Važinėju , nes nustojo purkšti tepalus, bet pradėjo rastis po mašina ant žemės tepalų nedidelės dėmės.Kas čia atsitiko? Gal jau mašiną amžinan poilsin išleist?

super pasuksim

Sveikas.Turiu-XM-95m.2.1TD.TA. vaziuojanti.Uz 2500lt.parduociau.Tel.860548576 Kaunas

Jei jau baigei krauti gali nors ir dabar paimti ir uzsukti, pas tave aptarnaujamas akumuliatorius, viskas normaliai, sone turi but "vazduske", ta prasme elektrolitas visalaik "atsikvepti" turi pro kur, nesvarbu kad dangteliai uzsukti..

Jau kam kam bet tikrai prancuzams reikia pagabra atiduot o ne skiesti nesamoniu.Pirmieji pradejo gamint rimtus venus o italai iki siol plagijuoja PCA modelius kaip Alfa166 JUMS patinka Lancia Zeta arba Fiat Ulysse?Ne kiek neprimena Peugeoto ir Citro vienaturio?Kazkaip variklis prancuziskas, tik klaikus dizainas prikombilnuotas.O kaip jums patinka Fiat Multipla?Kazkokia pripusta rupuze ne daugiau.Kaip nekeista, prancuziskus"kvailus"kebulo surentimo sprendimus po daugelio metu kai kas tik dabar pradeda skolintis.ir C8 , ir 807 liutukas geras sprendimas, taciau nereik noret, kad beveik 10 metu vienaturis neturetu smulkmenu, jei nori atsiraitot rankoves galima rinktis pvz 20 metu folcvaiga

Pirmieji vokieciu ale venai Barkaz, buliukas, T4.Beje, pastaraji patys pasivadino minivenu, nors veikiau tai busiukas arba griozdiskas namelis ant ratu.Amerikonu-Chevy Van nuo 1980 metu su varikliu gama nuo 4, 1 iki 6, 2V8 benz, nuo 89m Lumina, TransSport.O Espace leistas nuo 1984 metu pvz dyzelis, kuris turejo mazesnes sanaudas netgi uz Toyota Previa dyzeli ejusi nuo 90m.Lyginkim, vokieciai Syncro Sharana pabande tik nuo 2000 metu, renault Espace quadra nuo 1988m.Apie tai sakau, kad VW Sharanban gaminamas tik nuo 1995m, t.y.daugiau nei po desimtmecio isivelta i koknkurencija.Kai Renault pradejo gamint tikraji vienaturi nerudijanciu kebulu, vokieciai dar tik sapnavo ir neskyre benzopjuklo nuo vienaturio(Barkaz)

na nzn uz 17k paemiau metai lietuvoj, tai per metus sake ir su seima jei reikdavo kur vykti tai su sia C8 vykdavo, jau savaite turiu bet kolkas be gedimu "

sveiki, gal kas zinot ar geros c5 2, 0benz automatine deze ?kokie josplusai ar minusai ?aciu uz atsakymus.

Sveiki susiduriau su tokia problema is pradziu dingo peciukas nebepute visai paskui atskirai dingo sviesos kai kurios veikia kaikurios ne patikrinau syfke elektra iki jos neateina pradejau tikrinti saugiklius visi sveiki tada pasiemiau testeriuka su lempute ir pradejau badyt saugikliu tikrinti ar elektra ateina iki saugikliu ir rezultatas tame kad apie puse saugikliu negauna elektros tai gal kas numanote nuo ko dabar man pradeti masina kuriasi vazuoja isorinei prietaisai kaip lempos posukei gabaritai viskas veikia

c5 2003m gal kas parduoda, skolina vairuotojo vadovą Būčiau dėkingas .Panevėžys::

Sveiki gal kam Ira buvę su citruen C8 2007 2l 88kw dega čekas uzkurius salta veikia gerai uzsyla pradeda apuku nebe priimti ir kaip vienas cilindras neveiktu

gera masina pigiau nei 206 peugeot ir komfortiskesne cia moki uz masina ne uz dizaina .traukos per akis turejau pardavimui 1.6 tai ir tai uzteko tos galios.vaziuokle jautri bet kai perki tvarkinga tai ir ilgai taisyt nereikia, ner taip kad labai bijot reiktu .palyginimui gal kokia a3 geriau bet jos kaina 2 kart didesne bei eksplotacija bus nepigi vien tik ziurint pagal voztuvu skaiciu, o a4 su aliuminke nieko nelenks tos xsaros

daug kas priklauso nuo bukles isigijimo, geras tikrai uz 20k eina

apvažinėjau ne vieną meistrą, bet taip ir nenustatė dėl ko tuos tepalus išvarė per matuoklę.Vienintelę priežastį randa , kad buvo įšalus mašina ir vienoje žarnoje(tose kur iš variklio išeina) rado nedidelį kiekį gelsvų pieno putų pavidalo masės. Atseit variklis negavo "kvėpuot" Taip man meistras išaiškino, o dėl tepalo balų randamų po mašina liepė nusiplaut variklį ir visas kitas tepalu aplaistytas detales ir tada žiūrėt kas bus, bet ir be plovimo matau jog po mašina mažėja tepalų lašų, o mašinoje kaip ir nedingsta tepalai. Ar turi tepalai šaltyje savybę tūriu sumažėt? Matuoklė atšilus orams kaip ir rodo daugiau tepalų, negu rodė per speigus.O gal man ...

Geriau nepirk citroeno..

ka manote apie siuos modelius dyzelinius 2.0l arba 2.2l, brangios dalys, kaip genda gal kas turit ? ir galit placiau papasakoti apie juos... nes ruosiuosi pirkti ir labiau noreciau apie juos zinoti.

turiu jau 6 metus, jau eina 320000km, viskas veikia optimaliai. Jei priziureta gerai tepalus dezeje keiciau prie 160000 ir po 100000km. tai prailgina tarnavimo resura.

Citronen c5 automatines dezes nepatvarios nusprogsta dacikai ir panasiai o daciku niekas atskirai neparduoda tai perki visa deze arba nauja dacika nuo2k va tau ir citroen

Deja nesekmingai po kapotu mases laidai viskas ok uz saugikliu dezutes radau dauk priburtu nesamoniu is izoliacija pripjaustinetu prijunginetu bet kai pirkau masina peciukas veike tad db reik nauju priezasciu burt ;D arba pajunkt peciuko greicius su atskiru migtuku ir fsio gal numanot kaip tai padaryt

Labai gerai kad aliumines sakes, svitrys, o blogai tai, kad triptronike yra kelios aliumines dideli kruvi gaunancios trapios dalys.Pakaboj jei sena masina reik testuoti pneumatines vaziuokles lygio spyruokles, gamintojas isvis jas pataria keisti kas 4-5 metus.Ypatingai pneumatika eina saibom per salcius nes guma buna sukietejusi.Seno allroad geriau nepirkti, nebent jei zmogus tures saskaitas fakturas kad pneumopakaba neseniai sudeta nauja, antraip jei reisk keisti pneumo pakaba, atsies 40proc auto kainos, antras dalykas, kad ziauriai durnai pagaminti ZF automatai-triptronikai.Panasus yra Peugeot, citroen.
•
Kosminis yra variklio skyriaus dirzeliu keitimas reik ardyt kebula,
daugybe itempeju, hidrauliniu prispaudeju.
•
JEI MASINA PATINKA(132KW TDI TRAUKA ISPUDINGA)REIK TIKRINT PNEUMATIKA, TRIPTRONIKO ALIUMINI DRAIVO BUGNA(PRIEKINE SANKABA)REIK RIMTU KOMPU
O PNEUMOPAKABOS TESTAS PAPRASTESNIS, PUSLES ISMUILUOJAMOS IR AISKIAI MATOSI KURI NESANDARI.1-NOS KAINA MIN.1500 LITU, BETO JOS EINA TIK KARTU SU AMORTU, TODEL IR KAINA DIDELE.
°
Range Rover galima atskiras pagalves keisti spyruoklemis, allrouduose-niekaip.
•
vnz nelygink ne sanaudu su A6 quattro nei islaikymo.Panasi sistema Porshe Cayenne, ar tau uzteks santaupu tokiam auto islaikyti?
Kad aliumines vaziuokles dalys kaip tik gerai, lengvesne masina, nieks ten neluzta, daug dzipu pagaminta su visu aliuminiu ar net dalinai plastikiniu kebulu, nekreip demesio i paranojas.

Jei kalbame tik lygindami 81kw tdi ir 80kw hdi tai netgi šiuo atveju citras aštresnis ir staigesnis, nors ir sunkesnis beveik 100kg(na ~suauges keleivis ir vaikas pakrauti.Ir nors isties teturi 79 tikslius kw 2, 0HDI 8v om pasatas 81kw HDI turi truputi geresni sukimo momenta ir svarbus dalykas kad platesnis salonas o imant universalus tai citroen`o ir truputi ilgesnis kebulas.Siaip jau France sitie citronai modifikuojami i "greituškes"ir ritualinėms paslaugoms retesniais atvejais panašiai kaip hansų MB aukštinant stogą.Nes ilgis tinkamas.O jeigu imsim aerodinamika ir mašinų išmanumą tai neverta net lyginti, čia tas pats kaip opelį lygint su mersu.Didejant greiciui citras spaudžiasi prie kelio dangos panašiai kaip A8 ar Allroad`ai su pneumopakaba taip gerindami ekonomija, mazeja pasiprioesinimas ir t.t. Tiksliai nepamenu berods nuo 110km/h A8 nuo 2003m uzima zemiausia padete o suletejus kyla i aukstene.Taip ir citrai tik ten truputi kitoks laipsniskumas ir sistema skiriasi.Beto kaimo vietovese ar gamtoje gerai, ypac ziema.Issikelti galima i auskciausia ar aukstene padeti ir beveik dzipas, teko per klampu dregna kokiu 50cm sniega apie 2km vaziuoti iki sodybos.Aisku, ne 4x4 bet prastumdant pusnis priekiu nesunkiai galima iveikti ziemiskas kliutis ar koki bordiura perlipt kai uzstato kaimynas

Važinėjant mažais atstumais dyzelio pirkti neapsimoka- per brangi eksploatacija. Labiau žiūrėčiau į laikotarpį kuriam planuojamas pirkti automobilis- jei trumpam laikui (1-2metai), geriau pirkti markę, kurios liekamoji vertė didesnė (OOOO, vw, MB ir pan.). Tačiau planuojant automobiliu važinėti ilgiau kreipčiau dėmesį į kėbulo apsaugą (gal būt numatyčiau biudžeto dalį būtent tam reikalui), komplektaciją (5-6 metus važinėti automobiliu be "patogumų" tolygu žiauriam elgesiui su gyvūnais), ir pagal tą santykį rinkčiausi. Akylesnis automegėjas iškart supras, kad japoniški kibirai nepatenka nei į vieną iš šių kategorijų: pirmiausiai- nuvertėja, dar nepasiekus regitros, o po pusmečio perpūva kiaurai. Taip, taip, gerbiamieji, čia priėjome skyrių, kur rikiuojasi opeliai, fordai, fiatai, ir prancūzai... Kažkas sakys imk vokietį...kiti- prancūzą (palaikyčiau pastaruosius)...fiatai?...taip pat galima važinėti, neilgai, bet perparduoti vėliau nepavyks. Nespjaučiau į automobilius su dujine įranga (tik jau sumontuota ir su visom pažymom). Pats jau antrą prancūzą važinėju- abu benzininiai, abu NE Renault. Pirmuoju be vargo nuvažiavau iki Krymo ir atgal dukart. Naudojausi juo 5 metus. Smulkūs gedimai netemdė bendro įspūdžio. Beje iki tol važinėjau: (paeiliui) BMW3, Nissan (puikus dyzelis), Fiat, Audi, MB, Ford ir , pagaliau, Peugeot. Dabar citroen... Na, gal pakaks. Bent dar viena nuomonė bus. Sėkmės renkantis.

Specialus hidraulines skistis zalios spalvos gali pirkti Robertas parduotuve kaina apie 30 lt uz litra

kiek tavo xantia su tokiu varikliu benzo eme?

nu bet 10litru ant lygaus tikrai manau 1.8 motorui labai daug, kiek mokejai uz varikli?

pas mane ir buvo beda del peciuko tai elektrikas pajunge per atskira rele, tai dar veikia, tai kiek motoras kainavo?

na 20 i metus kokiam diedukui tai isviso kosmine rida o kad tu kazka keitei tai galbut jau iki taves buvo dadrozta kad tau ta nelemta remonto dalia kliuvo. beto masinos ir nuo stovejimo genda cia faktas kaip kasdien naudoji tai viena o kai pastatai ir laikai tai jau vel bedos kitos isitikinau nekarta

laba diena, nezinau kaip kiti taciau su xsara picaso vaziuoju jau 4 metai, pravaziuota apie 50 tukst ir ne lito neideta...na neskaitant padangu ir tepalu, masina su 2 l HDI, nei ziema nei vasara jokiu problemu. baze jo gana didele, tai jam suteikia minkstumo ir komfortiskumo tiek lygiam kelyje tiek, zvyrkelyje. siaip tikrai geras auto, ne is pirmo tai girdziu.

jo kaip pas xantia as toki varikli sau pasikeiciau praeita vasara su savo mazoliais, mat dujom uzpjoviau darbo reikalais.tiesa matau hidro siurblys kitoj vietoj nu gal kad kondiske pas tave.ne per blatnai tokiam su kondiske????filtras oro kur raudonas citro zenkliukas, geda peleda

kai perki reik ziuret (galima katik uzgesinus varikli) kad labai minksta butu jai ne tai sferos kiauros, siaip jai viskas tvarkoj gulinciu mentu napajusi.beto sakes labai tvirtos dar tokiu masyviu sakiu neteko matyt(o ardinejas as ir mersus ir bmw) vaziukle super , tik hidraulika reik priziuret , skysti pasikeist nors kas 70 000 km gal tiksliai nz kas kiek. sferas(isipletimo indai) pasikeist kas3-5 metus vnt kainuoja 100 lt arba daputinet azotu jai viskas tvarkoj labai malonus auto.siurblis vienas viska maitina, vaira , vaziukle stabdzius taigi kas kitose masinose gestu 3 kartus cia tik viena kart genda, ta pati sistema viskam, nusiorina viskas savaime per abratke.pvz 93 metu xantia yra paprastesne bet daugiau seda uzgesinus motora.dalys per skelbimus labai pigios.dyzeli dabar imciau 2.1 gerai traukia.benzas geras 2.0 turbo.put nepuna kaip ir audine o zmogui galiniai slenksciai puna galbut del to kad lyginta lele pirko, broliui nepuvo, ir man nepuna.rata galima pakeist be donkrato pradzioj pakeli pakisi kalade nuleidi ir ratai patys sulenda

speju nerodo greicio arba apsuku , arba abieju iskar , cia ju beda , bet nesunkiai sprendziama , is sroto jai ir rasi , nezinai kiek laikys , nes kaip ir sakiau cia ju beda . Isardai spida , bus sugede varikliukai , tiksliau vieno is dantratuku nuluzus plasmasine asele ir kleipes dantratukai ir nerodo spidas . Kur asele stovi , kiaurai pragrezi su mazu grasteliu , pasimatuok pagal asele , pragrezes dedi adatele kiaurai , vienas galas per korpusa prasigreze kiaurai , ta gala su klijais super moment patepk is isores , isardes suprasi , as greziau ciut ploniau tiesiai per asele ir adatele prakisau per senaja asele , taip pasidarysi ir uzmirsi , , jai rankos dreba ar uzknisa smulkus darbai , vezk pas meistruka , kuris uzsema smulkmenom , kaip kmpu , magu ir panasiai remontu , tikrai padarys , .. srote paliksi uz spida 100-250lt ir nezinai ar ilgai veiks , nes nuo 99m cia ju beda