Citroen c 5 (197 стр.) (10191)

kaip galvojau taip ir yra kad tu tikras tocnas asilas jei manai kad pas mane is turetu geriausias tai passatas as jau 2000 metais dralinau a6 visai nauja buvo kuom dziaugtis ir kuom ja keikti ir lexsa 200 2002 dralinau ir 2ju ir 3ju litru ir gs300 irgrand seroka su 3.1dyzeliu jobana masina fiat bravo(a) neatsimenu 2ju duru su 20vostuvu 5cilindru gaidys 2000metais 5 bmwu tdsu nu tingiu as tau dalbajobui aiskint cia ju begale turejau ir maliausi ne po 1iena 10.000km prasukau ir bmwa 730 99metu turejau ir asilas kad i savo totalu lavona kisi tokias saibas neisivaizduoju kaip toki lavona nusipirkt kad tokius pinigus kist o siai dienai kad nevairuoju kokio banginio ar dar kokios naujos nes labai gerai zinau su tais tavo bangos amortikais kainom ir kitom problemom ir nereikia but ale serviso juodasnukiu kad kazka zinot ir ismanyt tik beda kad baisiu zinovu dediesi o man gana rupesciu su turimom 5kiom furom nei su jobana kokia masina dar kaip gendancia ir kainuojancia remontuojant alfa o as ir jum avinam aiskinu kad sumautas pasatas kuris tikrai lukstas bet ir tas yra 100kart geriau uz ta alfa kuri net pigesne budama 2000metu uz 94metu pasata tuoj pasakysi kad mirus ta alfa jei 1000euru deja pasatas irgi neledinis uz 1000 o pridveses iseina tai cia tik su pasatu lyginant o jau as patyliu jei alfa lygint pries audelka ar bmwa ar dar mersa kausai jus alfa sedi tarp auto dugne ir neiskelsit jus kad ir ka betriohlintumet neitikinsit protingu zmoniu savo vejais

pamirsk tu tuos mobile.de. kol rasi uz zemesne kaina negu cia lt tai sedet turetum tris savaites nuo ryto iki vakaro be pertraukos. zinok tokias nuperka per 5 min vietoj esantys zmones. arba visiskai defektuota gausi arba isvis ant aferos uzsirausi. skelbimuose visos jos ten brangesnes bent 10-30 proc maziausiai. ir vistiek bus sena masina, kuria reikes remontuot. kaip tu is skelbimu pasakysi, suges tau per menesi ar ne? mastyk truputi. pirk cia lietuvoj nesukes smegenu, ir greiciau ir pigiau ir ta pati suda gausi. O jei nori geros, tai ir cia rasi uz atitinkamai didesne kaina. Yra pilna cia tu geru masinu lt skelbimuose, bet ir praso uz jas kainu didesniu. Pats e39 3.0d 01 sedanaz pilkas su koza ir teliku, automatas italijoj uz 1500 rado, atvezimas plius uzdarbis, zodziu man atidave uz 2200 su turbinos defektu. siaip perekupai butu dave ir beveik 2500. na ir ka, su registracijom jau 450 euru ikisau ir turbos remontu 400 ikisau. dbr prieki vaziuokle patvarkiau, rankini dar 100 ir priek sarnyrai ant ribos kur netoli vel 100 eur. realiai apart stogo reik viza dazyt jeigu iki kaulo tai kkkia dar 500-600. plius smulkemnos tai guma duru paplysus, tai salona keist reiketu, tai pora knopkiu sulauzyta ir t.t. zodziu primeciau kad davest iki kaulo ciut ne 3600-4000 eur bendroj sumoj atsistos. ir tai nors faceliftas, bet ne m paketas ir t.t. zodziu tos kainos realiai 3500 tik pradzia tokiai masinai jeigu kazka gero nori rast ir pirkti is uzsienio gaunasi tikrai tas pats jei ne daugiau.

bmwlaimis Tu jauciu savo GRABA MELYNA pirkai uz 15000Lt tada uzuojauta tau Ar kainas ziuri pagal Kauno turgaus juokdarius? kur uz audi A6 98 metu be kozos be disku matosi kad uzmusta praso 6000Eur ir ten puse turgaus uzdejo kaina kosmmine ir mire is juoko !!! nes jau 2 men tos pacios masinos stovi tik skirtumas tas kad tai prie tralo tai ant tralo! 530 Bemsas sidabrinis su koza roza diskais pramusta galvos tarpine zmogus nupirko uz 8200Lt remontas maksimum 1500 jei net su galva kas ne taip butu tad jei tikies savo 525tds prastumt uz 15k Lt tai gal pats eik galva prasisviesk ziuriu 2menesius 3 pagrindinius puslapius iskaitant ir sita vienas ju vokiskas, vokietijoi pigi gera masina nueina per 2-3 val pas mus panasiai o jei tu ziuri i kosmonautus kurie cia savo lauzus bando jau 2 men prastumt uz kosmine kaina tai cia tavo ir ju bedos!!! Pasidarik eksperimenta pasirink einamas masinas tarkim audi bmw vw ir ziurek tik naujus skelbimus kas valanda 5-6 masinos per valanda uz normalia kaina normalios bukles nukeliauja pas perekupus kurie ir sukelia dirbtinai tas kainas jei neturi galvos ir tiki stebuklais tai pirk utenoj kaune is perekupu bemsus po 15k Lt be disku be kozos ispjautais katalizaj isluptom magem ir t.t. ir dar svarbiausia su rida 160000Km kai pamatai auto su tokia rida tai verkt noris mano pasatas B5 su 270000 atrode 100kartu gyvesnis pradedant vairu baigiant kebulu.... Tad sekmes tau Melyno bmw savininke next time pick over colour

Dalinatės tai daug, ir gerai bet Alfos niekad gyvenime nepirkciau. tikrai tikrai. turiu dabar golf3 1, 4 mono. pirkau pries 3 metus, mokejau 3 kLt, taurages turguj. tada dar nieko nesupratau, todel isdure kaip obuoli. sukises esu dabar i ta golfa pusantro kart tiek kiek mokejau, o jis vistiek nevaziuoja. Atsirado šiek tiek pinigu, tai mastau apie naujo pirkima. Kodėl golf? Nes man nerupi padet ant vietos koki escorta ar bmw. vazineju kaip diedukas, pagal taisykles, ir niekur neskubu dažniausiai. todėl 1, 9 tdi ieškau tik dėl to kad dėdė autoservise sakė, pats suprantu apie mašinas tiek, kiek moteris apie gipso kartona. mašina reikalinga, važiuoti. sėdi, užvvedi, važiuoji. ir taip kasdien. kaime gyvenu, todėl ir žvyrkelis mano draugas. 12 km kasdien. tokiem tikslam man mašinos reikia, o ne prie kebabiniu stovėt nusiplovus, siurbt kasdien, nakvot po varikliu. neesu autofanas, nemyliu mašinu kaip moteru, neesu linkes iškart taisyt kai pradeda kažkas barškėt (žinau, kad blogai) ir t.t. sakot 5-6 kLt už trečia golfa? vargiai yra čia tokiu. arba nemoku žiūrėt. ir neturiu tiek, daugiausia 4 kLt galiu skirt. o kai žiūriu už 4 kLt tai būna prikišta elektriniu stoglangiu, autopilotu ir kondiškiu, skaidriu lempu, signalizaciju kosmoso energija varomu, šildomu sėdyniu. man visiškai nereikia to. po mėnesio viskas atsikratys vistiek. Perkant, į ką žiūrėt? neesu turėjęs dyzelio, nežinau kada gerai traukia, nežinau kada blogai. kurias vietas žiūrėt kėbulo, nuo kur pradeda rudyt? Stovi dabar autogide, tokie patys atrodo, už 2, 6 kLt ir 4 kLt. atrodo vienodai. ir nesuprantu nieko. reik žiūrėt nuvažiavus?

O kiek čia daug žinučių radau Mano subjektyvia nuomone Audi A4 išlaikymas būtų pigesnis; nors esant aliumininei nelabai patvariai važiuoklei, važinėti blogais keliais palnuoju retai. Audi A4 be kita ko taip pat patraukė cinkuotu kėbulu. Kaip kažkas forume teisingai pastebėjo, šių automobilų paskirtis skirtųsi. Audi svarstau kaip ekonomiškesnį pirkinį, kuris dar priedo turi ir neblogą dar nepasenusią rafinuotą išvaizdą bei vokišką kokybę + gerą kėbulą. Golfo pirkti nežadu, nieko prieš jį neturiu, labai vertinu jo ekonomiškumą ir patvarumą, ir suprantu, kad į Audi reiks idėti kur kas daugiau pinigų. O BMW tai jau būtų toks auto iš kurio nesitikėčiau pigumo, tačiau ir gaučiau atitinkamą kokybę/išvaizdą/vairavimo malonumą. Kadangi nesu griežtai susidėliojęs prioritetų, būtų ir įdomu, ant kiek BMW būtų brangesnis išlaikymas už Audi A4, nors kai kas rašė kad net ir pigesnis, mažiau vargo; ar be kuro per mėnesį +-300Lt įdedant galima tikėtis jį išlaikyti. Į E34 žvalgiaus, nes atrodė, kad už mažesnę kainą geriau nusipirkt gerą E34 nei sudrožtą E39 (išvaizdos prasme abu smagiai žiūrisi), apie kurį taip pat nemažai svarsčiau. Tačiau pažiūrėjus, kad už 4-5k Lt E34 dyzelio autogide yra gal tik 10 modelių (o gerus parduoda retai), o E39 5-8 k Lt jų yra iki 100, galbūt verta pasvarstyt ir apie E39. Realiai galėčiau skirti auto ir daugiau pinigų, 8000Lt gal būtų max, dar dalį pasilikčiau būsimoms investicijoms/remontui. Taigi dar vienas esminis klausimas iškyla: eksploatacijos kaštų palyginimas tarp E34 ir E39, nes visąlaik maniau kad E39 daug brangiau išlaikyti. Nes geriau nusipirkčiau gerą E39 brangiau ir pigiau eksploatuočiau ir nei seną problemą. Labai laukiu atsakymų

jau tavo tiksliai kad negeresne.

NA O KAS?KLAUSIU GAL ZINAI?

jis ne is kaimo, jis is Vilijampoles

autocars bandyk ieskoti

tu papasakok kas cia per detale nes tas pavadinimas tai nieko nesako

tau iki tokio triperio dar daud zoles nureist matos kad is kaimo esi, su tokiais triperiais kaip tavo tik runkelius vezioti

tau iki tokio triperio dar daud zoles nutriest reikia. matos, kad is kaimo esi, su tokiais triperiais kaip tavo tik runkelius vezioti, atgyvena kazkokia

zodziu nematau prasmes cia kazka daugiau komentuoti, zemas lygis.

čia reikia žiedų atlaisvinimą daryt. Dabar neberandu tik kur buvo aprašyta kaip tai padaryt. Prieš metus sau dariau, nes tas pats buvo , tai labai padėjo

Raso kad mersams visems po 86m tinka ar as klystu?Na ten va tokia varnele uzdeta √ prie Mercedes Benz?Kai ten istikruju?Raso kad net Ssang Yongui 4x4 3, 2 tinka .Ar as teisingai supratau? : Can my vehicle operate on Ethanol blend petrol? CAN MY VEHICLE OPERATE ON ETHANOL BLEND PETROL? Throughout Australia, ethanol-blend fuels, such as E10 and E85, are available as an alternative to unleaded petrol. Most new and many older vehicle models effectively operate on petrol with up to 10% ethanol, i.e. E10. Vehicle manufacturers and importers have provided the following information on the capability of their vehicles to operate on ethanol fuel blends, subject to the fuel meeting the octane requirements for the vehicle and complying with relevant mandatory Australian fuel quality standards. To avoid operational issues, vehicles should be maintained in accordance with manufacturer’s servicing procedures using genuine replacement parts. This will ensure that the fuel systems of vehicles continue to operate as designed on ethanol blend fuels. More recently, E85, a blend of up to 85% ethanol and 15% unleaded petrol, is available from a growing number of fuel suppliers. At this stage, very few cars on Australian roads are capable of operating on E85. These include Saab’s 9-3 and 9-5 Bio power models, Dodge Avenger 2.7L V6, Dodge Journey 2.7L V6 people mover, Chrysler Sebring 2.7 V6 (sedan and convertible) and Holden Commodore VE Series II flex-fuel vehicles (with 3.0L V6 or 6.0L V8 engine). For more information about national fuel quality standards or about national labeling requirements for ethanol blends, please visit The Australian Government Department of Sustainability, Environment, Water, Population and Communities website; Ethanol fuel quality standard. The Australian Design Rules (ADRs) are harmonised with international standards as specified in the UN ECE Regulations. The same requirements apply throughout the European Union. New vehicles certified to these standards will increasingly use advanced emission control technologies that strictly control the engine’s operating parameters and have therefore more stringent fuel quality requirements. Currently the EU fuel specification allows up to E5 and some vehicles sold into the European market may not be suitable for E10 use. The use of E10 petrol in vehicles that are E5 compatible may also result in material compatibility problems in the fuel system. VEHICLE MODEL SUITABILITY FOR E5 OR E10 USE The following table lists vehicle models suitability to run on E5 or E10 ethanol blended petrol. Before using E5 or E10 in motor vehicles not listed below, or if you are unsure, consult your handbook or manufacturer to check if the fuel is suitable. MOTOR VEHICLES E5 Suitable E10 Suitable BRAND MODEL Yes No Yes No Alfa Romeo All models post 1998 √ x Alfa Romeo All models pre 1998 x x Audi Audi A3 1.8L (Engine Code 'APG' 2000 onwards) and A4 2.0L (Engine Code 'ALT' 2001 onwards) x x Audi All models post 1986 except above √ √ Bentley All models post 1990 √ √ BMW All models post 1986 √ √ citroen All models post 1998 √ √ Chrysler All models post 1986 √ √ Daihatsu Charade (September 2004 onwards); Terios (September 2004 onwards); Copen (October 2004 onwards); Sirion (November 2004 onwards) √ √ Dodge All models post 1986 √ √ Fiat Punto √ x Ford Focus (2002 - 2004), F-series (1986-1992), Ka (All), Maverick (All), Transit (1996 - 2004) √ x Ford Mondeo (prior to 2007) √ x Ford Capri (All), Courier 2.0L & 2.6L (All), Econovan (pre-2002), Festiva (All), Laser 1.3L, 1.5L & 1.6L (All), Raider (All), Telstar (All) x x Ford All models post 1986 except above √ √ GMDaewoo All models x x Holden Apollo (1/87-7/89), Nova (2/89-7/94), Barina (1985-1994), Drover (1985-1987), Scurry (1985-1986), Astra (1984-1989) x x Holden Astra SRi 2.2L (11/2006 onwards); Astra 2.2L Twin Top Convertible (11/2006 onwards) √ x Holden All models post 1986 except above √ √ Honda Insight - 2004 onwards; Civic range (including Civic Hybrid) - 2004 onwards; S2000 - 2004 onwards; CRV - 2003 onwards; MD-X - 2003 onwards; Accord & Accord Euro - 2003 onwards; Integra – 2002 onwards; Odyssey – 2004 onwards; Jazz – 2004 onwards; Legend – 2006 onwards √ √ Hyundai All models post October 2003 √ √ Jaguar All models post 1986 √ √ Jeep All models post 1986 √ √ Kia All models post 1996 √ √ Land Rover All models post 1986 √ √ Lexus IS200 pre May 2002 √ x Lexus All models post 1986 except above √ √ Lotus Elan (1989-1991); Esprit (4 cyl – 1987-1999); Elise (Rover engine – 1996-2004); 340R; Exige (Rover engine – 2001, 2002 & 2004); Europa (2006 onwards) x x Lotus Esprit (V8 – 1998-2004); Exige (Toyota engine – 2004 onwards); Elise (Toyota engine – 2004 onwards) √ √ Mazda Mazda2 - May 2005 build onwards, Mazda3, Mazda6, RX-8, MX-5 – July 2005 build onwards, Tribute - April 2006 onwards, CX-7, CX-9 √ √ Mazda All models except above x x Mercedes-Benz All models post 1986 √ √ MG All models √ x MINI All models √ √ Mitsubishi All fuel injected models post 1986 √ √ Nissan All models post 2004 √ √ Peugeot 306 (XU engine only) x x Peugeot All models post July 1997 except above √ √ Porsche All models pre MY2007 √ x Porsche All models from MY2007 √ √ Proton All models √ √ Rover All models √ x Renault All models post 2001 √ x Rolls Royce All models between 1990 and 2002 √ √ Saab All models post 1986 √ √ Ssangyong Rexton, Stavic & Chairman models with 3.2 litre petrol engine √ √ Subaru All Subaru (before 1990) Subaru Liberty B4 (2002 to 2003) Subaru Liberty GT (2004 - 2006) Impreza WRX STI (1999 to 2005) x x Subaru All models post MY1990 except above provided the model-specific minimum octane rating is maintained √ √ Suzuki Alto, Mighty Boy, Wagon R+, Swift/Cino, Sierra, Stockman, Vitara, X-90, Jimny (SOHC), Super Carry, Suzuki Baleno and Baleno GTX x x Suzuki All models except above (providing RON requirements are met) √ √ Toyota Camry with carburettor engines pre July 1989 and Corolla pre July 1994; Supra - pre May 1993, Cressida - pre Feb 1993, Paseo - pre Aug 1995, Starlet - pre July 1999, Land Cruiser - pre Aug 1992, Coaster - pre Jan 1993, Dyna - pre May 1995, Tarago - pre Oct 1996, Hilux , Hiace, & 4 Runner - pre Aug 1997, Townace - pre Dec 1998 x x Toyota All models except above √ √ Volkswagen All fuel injected models post 1986 √ √ Volvo All models post 1986 √ √

Nekniskit proto, gal tarpinė parėjo(tarp vairuoklio ir sėdynės)arba BALTI žirgai

nesu 100% tikras bet galetu buti kad tai ka tu vadini baltu dumu paprasciausiai yra vanadens kondensatas. Nes degant benzui susidaro CO2 ir vanduo taigi kai - 10 laipsiu celsijaus, tai gegimo metu susidares vanduo kol pereina per salta duslintuva atvesta ir kartu su vandens garais ismeta ir ledo smulkius ledo kristaliukus.

bet nu tu ir flooderis..

Tau aiskiai parase zmogus, pilnas forumas atsakymu. Is vis keistas klausimas tavo, kas geriau. Geriau tas, kas mazau gedimu tures, o cia jau loterija. Kokio stovio masina nusipirksi, taip ji ir ges, ir nesvarbu, 2, 0, 3, 0 ar 2, 5

sweiki, gal kas zinot kaip nustatyti anglu kalba borto kompui? saab 95, 1998

niekas nepataria

Ačiū iš anksto.

Dekuj uz info. Tikriausiai ir bus, kad perpucia turbo.Siaip dazna problema su turbo siems varikliams. Reik pagalvot dar ar verta daryt ar stumt ir imt 1, 9tdi geriau. Siaip stovis geras tik, vat su turbina ir elektronika knisa prota biski

Jai galite pasakykite kas vairavę ar turite kokie būtų + ir - šių mašinų, auto ieškoma merginai, renkamasi iš šitų modeliukų kaina svyruotų apie 3500 EUR. Gal pasiūlytumėte dar kažką?

pasirodo matyt viskas turi buti savo vietose, idejau nauja varikliuka, nors jis irgi nuo akumo jokiu gyvybes pozymiu nerode, ir veikia valytuvai, tik reikia kad ir kapotas, butu uzdarytas, yra kazkos daviklis, kad su atidarytu kapotu ijungus valytuvus konors nesulauzytum. Acui uz pagalba. Bet yra dar viena problemele (matyt irgi bus tokia pat durnai paprasta, bet kolkas nesusigaudau) kaip sugedo valytuvai, as juos dar biski pajunginejau, papurskinejau langu skysti ir uzsidege pradejo lydytis langu purkstukas, jis pas sita modeli yra sildomas ir visa laika kaista, kur atsijungia velnias zino, langu ir galinio stiklo apsildymai isjungti. kolkas saugikli isemiau, bet saugiklis tas pats ir sedyniu sildymui.

nesakiau kad benzas blogesnis.tarp benzo ir dyzelio skirtumas aiskus-pardavimo kaina ir taupumas.jaigu pirki ne kibira o normalia masina niekas tau nepareis.nesvarbu benzas ar dyzelis.galima su benzu tokiu problemu turet kad maza nepasirodys.kalbos apie brangu remonta-visiska nesamone, aisku yra tikimybe kad reikes remontuot-cia kaip su automatine dezeprivalumas aiskus bet tas kuris nebande tas ir bijo.benzinis golfas ris 9-10 mieste.turiu omeny vilniu, kauna o ne miesteli kur vienas sviesaforas.o dizelis(kalbu apie tdi) 6. prajuokina kai kurie kas perka masina dyzeline, 300 000rida, melyni dumai jau eina, pravaziuoja dar 10 000 o poto sako ble kiek babkiu reikia i ja kist... remontas brangus... arba tie kurie stato visus dyzelius i viena eile.TDI-volkswagen group produktas as cia kalbu tik apie juos.vw, audi, scoda, seat siu masinu tdi varykliai kitiems dyzeliams duos prirukyt.opeliu dti lb neblogi, toyotos d-4d, merso, naujesni bmw.yra bmw 2.5 tds nlb vykes, audi 2.5 tdi 110kw nlb todel negalima viska lygint.apie dyzelius blogai sneka tie kurie nebande ar turejo kibira pilna.pats asmeniskai vazineju benzu nes kai pirkau masina ant tu dyzeliu kuriu norejau neuzteko.nupirkau bmw 535, zmonai nesenai nupirkau dyzeline toyota kuria vazineju jaigu reikia toli vaziuot.perkant masina tu renkiesi-komfortas, privalumai, kaina, taupumas, ekspluotavimas.todel perkant masina iskyla problemu.. uz 5-6k pirki 3 tdi golfa kokiu 97 metu idealus tau tinka.. bet uz tuos lt galima paimt jau 4 bet benza.. vat kiekvienas ir issirenka.as asmeniskai esu linkes moket daugiau bet turet idealia masina, dizeline.o ne ieskot papigiai variantu ir kist babkes

Nuo 2006 m. laipkričio 1 d. transporto priemonėse įrengtos dujinės įrangos patikrinimą atlieka techninės apžiūros įmonės privalomosios techninės apžiūros metu, todėl speciali šios įrangos patikra kitoje įmonėje nereikalinga. Dujų įrangos sumontavimo pažyma reikalinga tik tuo atveju, jeigu transporto priemonės pirmosios registracijos Lietuvoje data ir įrangos sumontavimo data yra po 2006 m. lapkričio 1 d. ir jeigu nustatoma, kad įranga sumontuota ne gamintojo. Atvykstant į techninę apžiūrą su transporto priemonėje įrengta maitinimo dujomis įranga: 1. Jeigu transporto priemonė su įrengta dujų įranga registruota Lietuvoje po 2006 m. lapkričio 1 d. (nepriklausomai nuo to, kelintą kartą), transporto priemonės registracijos liudijimo grafoje "degalai" turi būti įrašas "benzinas/dujos" arba "dujos". 2. Turi būti sumontuoti visi saugų ir patikimą įrangos eksploatavimą užtikrinantys elementai – įrangos komplektiškumas turi atitikti jos įrengimo metu galiojusius reikalavimus įrangai ir jos įrengimui transporto priemonėje. 3. Dujų baliono identifikacinė lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje. Transporto priemonės techninės apžiūros metu turi būti nepasibaigęs baliono patikros galiojimo terminas. Tuo atveju, kai baliono identifikavimo lentelėje nurodyta tik pagaminimo data, laikoma, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo. 4. Dujų balionas turi būti užpildytas 50% tūrio. 5. Variklis turi būti maitinamas tiek dujomis, tiek benzinu. 6. Neturi būti nuotėkio iš dujinės įrangos elementų arba per jų sujungimus. 7. Reikalavimai anglies monoksido (CO) ir angliavandenilių (CH) kiekiui išmetamosiose dujose varikliui dirbant dujomis yra tokie patys, kaip ir dirbant benzinu. Įmonių, galinčių tikrinti ir pratęsti transporto priemonių suskystintų naftos dujų balionų eksploatacijos galiojimo laiką, sąrašas pateiktas Valstybinės kelių transporto inspekcijos tinklapyje.

Logiškai mąstai, tačiau man ekonomija mažiausiai rūpi nors faktiškai ir praktišįkai(išmėginta)didelės kubatūros benzininiams varikliams apsimoka etanolis netgi su LT kainomis jei moki gerai susitvarkyti kuro sistemą.Išvis ar aš kada kalbėdamas apie dyzelį, benzą, dujas, etanolį ar hybrid KALBĖJAU APIE TAUPYMĄ?Nė kart nediskutavau apie kažkieno taupumą ar rajumą nes tai man neitin įdomu.Kalbėdami apie alternatyvius kurus mes turime galvoti apie platesnius dalykus, o ne tik apie tai ar 5 litai 100km brangiau ir kur nugvelbti pigesnio kuro.Svarbiausia-mažinti emisiją.Turbūt niekas nenorėtumėte kad jūsų proanūkiai uždustų nuo deguonies trūkumo arba iškeptų vieną gražią dieną gyvi kaip viščiukas orkaitėje.O su tokiu visuotiniu lietuvišku požiūriu labai panašu kad mūsų ainių laukia baisi būtent tokia klaiki lemtis.Todėl aš tik už etanolį ir reciklinius įvairius kurus bei atsinaujinančias energijos rūšis.(sorry jei etiksliai išsireiškiu)Man įdomiau paeksperimentuoti ką šio metu ir darau pvz kokį didžiausią atstumą galima įveikti su rimtu varikliu vieną kartą pasipildžius kuro.Kai retsykiais užpilu švediško etanolio tai lupa nerealiai.SE etanolis, kaip beje ir dujos LPG ir CNG žymiai labiau pigesnės už dyzelį ir benzą negu Lietiuvoje.Kaip ir sakei, čia kaina mažesnė beveik 2 litus.Taigi kai maniskes monstru baidykles variklis sunaudoja Trasoje, priklausomai nuo greiciosakykime prie 130km/.h ~11L etalolio/100km ir 10L benzino 100km tai NAUDINGA ir ekonominiu ir ekologiniu aspektu.Beje, pastebejau, kad kai kur LT, tik ne Vilniuje etanolio kainos skirtumas nuo benzo/diesel žymiai skiriasi, kai kur jis visu litu pigesnis!Manau, čia kaip ir su dujomis, kai tik jos atsirado benzinistai ir dyzelistai burbuliavo-"KOKS SIAUBAS, KIEK DAUG DUJURYJA!o dabar puse vairu vazineja dujomis.

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. Peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. Kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

Kodėl neveikia antro golfo langų uždarymo rankenėlė ? Kas gali būti, jei A4 priekyje bilda ? Kodėl netraukia mano Opel 1, 7d ? Klausimas iš tos pačios serijos. Aš manau, kad Opel'is yra gai**s, nes negražus, brangus ir t.t. Tūkstantis man prieštraus ir sakys priešingai. Užslėpti defektai ? Manau 90procentų parduodamų naudotų mašinų yra su užsleptais arba ne defektais. Kodėl ? Nes pirkėjai nori apynaujų mašinų su tikrom ridom iki 100kkm, o tokių tiesiog nebūna. tiksliau būna, bet senai pardudoa saviem. Geriau jau mašina su nepaslėptu defektu, nei su paslėptu pvz. variklyje. Ar verta važiuoti žiūrėt ir tikrinti servize ? Aš ieškodamas mašinos nuvažiavau kokius 1000km, tai apie 100eur kurui, kavai, užkandžiam, neskaitant laiko. Manau nedaug, žinau žmones ieškančius metus ir pusantrų sau mašinos ir nuvažiavus jau po kelis tūkstančius km. O tu nori, kad už tave kažkas pažiūrėtų ir tau pasakytų ar verta ? Vienas pamatys rudele ant sparno ir sakys menkniekis, kitam tai bus "supuvus". Vienam variklis dirbs puikiai, kitam variklis pasirodys "prie pabaigos". Servisas ? Prieš penkis metus pirkau mašiną, tai labai "krutam" Kemi servise palikau 70lt, nors dar prieš pakeliant ją ant keltuvo jau visas bėdas žinojau pavažavęs ir "meistrui" parodžiau pirštu į bėdas. Būtų net nepamatęs jei būčiau nerodęs. Prieš mėnesį pardavinėjau mašiną, už 5 eur vyrai gana nuodugniai apžiūrėjo ir viską pamatė kas buvo negerai, net mačiam tai buvo nuostaba. Manau geri meistrai ir labai gera kaina už tokią apžiūrą. Jei tikrai reikia tokio apeliuko, sėdi į mašiną, traukinį ar autobusą ir važiuoji žiūrėt. Ar aiškiau ? Tikiuos supranti, kad tokius klausimus užduoti forume yra beviltiškas ir bergždžias reikalas

Reikia tikrinti turbina pradziai, jei viskas su ja gerai tada jau reikia listi i varikli.

Kas ten darosi, tik šaldo bet nešildo, ar iviso pečiukas nepučia jokio oro?

Jeigu ventiliatorius sukasi(ar jis tik zyzia, uzia , cypia uzstriges?), tai turbut uzstrigo sklende viduje, ir nepraeina oras.Arba kokia slanga nusmuko. O gal buvo is anglijos? Tada klausk tu, kas prichimicino

sveiki noreciau pirkti viena is siu auto, jei galit apsvieskit apie ju pliusus ir minusus.

hmm....aisku...dekui

Sveiki. Kas gali but Opeliukui. Viskas buvo gerai, viska sutvarkem pries tech, praejom tech is pirmo karto ir vaziuojant i namus paspaudziau iki 120km/h ir uzsidege skydeli lempute, kurioj pavaizduota masina su raktu ir automatiskai dingo trauka. Iki 100km/h traukia, o daugiau 100 niekaip. Spausk nors pedala iki galo 100km/h vaziuoja ir viskas ir dega ta lempute, kas cia gali but?

man taip pat buvo tai kuro filtras kištis pradėjo

Sveiki, Turiu problemą. Kažkur dingsta tepalas. Važiuojant užsidega "žemas tepalo lygis" geltona lemputė. Kiek žymėjausi prasidėjo kas 3000km. kai užsidega užpilu 500ml. matuoklė rodo normą, važiuoju toliau, bet po to atstumas pradėjo trumpėti 1500-2000km. o paskutinį karta pyliau dabar nuvaževęs tik ~600km. dar pastebėjau, kad kaivažiuoju trasoje greičiau tada nuvažiuoju mažiau. Pvz, : savaitgalis iš Kauno į palangą ir po ir atgal, autostradoje ~140km/h. viskas ką įmanoma išoriškai apžiūrėta, po varikliu apsaugos nėra, jokio pralašėjimo pastovėjus nėra, antifryzas švarus lygis nesikeičia, dūmo jokio. Dar yra momentas stovi išmetimo filtras ir kompas rodo jo užpildyma ~70% (kai vyksta regeneracija šiek tiek dūmeliometa jei važinėji daugiau mieste). Kokios mintys? reikia lysti į variklį?

Kas per mąstymas. Taip, gaidinimas, t.y. turėjau omeny išvaizdą, apdailą ir pan., kad ir tas supistas lemputes ar lietnykus, bet tiesiog man geriau važinėti su bent jau visais vienodais ir panašiais į ratus nei važiuoti su tokiais, kurie tarsi iš gailesčio uždėti + mėgstu piktą rožą, papiktinimus ir t.t., tai todėl ir niaukiu žbintus, tamsinu stiklus, klijuoju juostas. Ne dėl to, kad manęs kažkas nematytų. Nu aišku ir dėl to, kad nebūčiau toks kaip visi, o turėčiau kažką savo, kad ir tuos gabaritus savotiškus... Nu tai galiu persidažyti baltai ir bus pagal mano skonį arba tarkim nusipoliruoti, bet ne tai turėjau omeny. Ten niekas nemato, tai darau, kad nenulėkčiau nuo kelio ir praeičiau TA...

djsclub, blogai manau? Argumentuok. Jeigu nežinojai, tai vienas korektorius kainuoja max. 5 litus, nu ir nežinau kuo jis tau užkliuvo. Tikriausiai tau jie per brangūs ar kaip, nesuprantu. Ėjau į mokyklą kažkada, naudojau tokius dalykus, liko - sunaudojau, tai ką? Man gražu, tai ką? Man dabar nusivalyti, NES tau užkliuvo/nepatiko? Kas man iš to? Parašysiu, kad nepatinka man tavo lietnykai, tai tu juos dėl to keisies? Nu tai kam dar aušini burną ir trumpini klaviatūros tarnavimo laiką, jeigu man neįdomu, tik tau? Man gi nesvarbu kas tau gražu, ką tu vairuoji ir t.t. Dar kartą pakartosiu, nes nemanau, kad ir po dviejų kartų daeis. Matosi, kad sutrikimai gilūs. Tai, o ką aš kalbu apie kitus? Tiesiog spėjau, nes nemačiau, kad įrodytum, jog vairuoji kažką 2013 m. gamybos ar ne iš kledarų. O aš minėjau, kad ten apie tave vapšie? Taip, man jau reikia gydytis, nes tu nemoki skaityti...

Išvada: http://www.demotyvacijos.lt/paieska/visi/negaisk-savo-laiko-pasiaiskinimams-1557228.html?offset=2

pirmiausia kainavo patys ragai( mokejau 200lt), dar pirkau spec antgaliu drelei( kad isdidint isgreztas skyles stoge, kaina apie 20lt), silikonas( uzdetu ragu sandarinimui kad neleistu vandens). Viso apie 230 lt. Siaip kai jau zinau kaip tai daryti, tai atrodo , kad nera labai sunku. Tai pabandysiu pavardyti ka dariau: 1) nusiemiau stogo apsivke( reik atsukt rankenas stogo sonuose, nuimti apsaugas nuo saules zibinimo prie priek stiklo ir kt. smulkmenas kaip vid. apsvietimo lempos, kurios dar laiko stoga); 2) kai jau stogo apdaila nuimta, is vidaus ziurint matosi skyles masinos kebule sonuose, prie stogo, ten tiksliai tose vietose turi but varztais priverziami ragai.Reik pragrezti tik isorine stogo skarda.. zodziu pasiemiau grazta ir is vidaus ikisus grazta i tas paruostas skyles isgreziau skyles stogo skardoj (tu vietu nesumaisysi, nes mazgaug pridejus raga prie stogo iskart matyti kur suksis varztai); 3) kai jau turejau pridarytu skyliu stoge, reikejo jas padaryti tokios pat formos, kaip rago tvirtinimai( tik 1 is 3 skyliu yra taisyklingai apvali, kitos 2 yr ovalo ar kazkas pan i staciakampi su suapvalintais krastais).Cia galima sakyt ir buvo pats didziausias vargas, darbas bus tikrai paprastesnis jei turesi gera el. grazta ir spec. torsinius antgalius tu skyliu formavimui, nes a4 stogo skarda pasirodo ner tokia jau plona. Kad mazdaug zinociau kokia forma isgrizint reik stoge, pasidariau rago tvirtinimu tokius kaip sablonelius ir juos uzdejes ant isgreztu skyliu( apvaliu nuo papr grazto) apibreziau. Tada jau beliko tik tokias skyliu formas padaryt; 4) kai jau rago tvirtinimai pagaliau lindo i skyles isor. stogo skardoj, privariau silikono ant tu rago vietu kur yra gumos tarpine, priverziau varztais, kurie buvo prie ragu. 5) beliko tik uzdet atgal vidine stogo apdaila ir grozetis pasikeitusia AUDI...

Hello The car is in the company custody with 2 keys, manuals , service book history , winter tires , summer tires , all documents and contracts and the car is ready to be registered your name. I spoke with the agents from the company and they can start the shipping when you are ready . They will contact you with the invoice , contracts , and all details about the car and transport. I will need your full name , address and phone number so they can calculate the delivery time and cost for me. They will contact you to give all instructions. When you get the car to your home address, the company offer you 5 days inspection period , and you can decide if you agree to buy the car or not . If by any reason you do not like the car, you can refuse it and the company will send you the deposit back to your account. The payment will be sent to the company agent (deposit 40-50% of car value, usually ) when they start the delivery. They will send money to me only after you test the car and decide to buy it, not earlier. They are an escrow service. I will wait your email with these details and i can go tomorrow to speak with them so they can inspect the car and send you all informations tomorrow. Here is the company website : http://cars-express-ltd.com Thank you _ From: Pavel To: 'Robert Beveridge' Sent: Tuesday, June 28, 2011 8:21 AM Subject: RE: Volkswagen Golf V, 2005/12m Hello Last question. What I risk if I do not like the car? Will I have to pay a fine? Thank you!

Jei reikia tik aukšėlesnės sėdėsenos, bet nebūtina didelė erdvė , tai gali žiūrėti zafiras, sharanus.O jei reikia tikro vienatūrio, erdvaus auto, su rimta aukšta važiuokle+aukšta sėdėsena, tai šiuos mikrotūrius gali pamiršti ir negaošti laiko.Zafira ta pati Astra, o Sharanas-tas pats pasatas, tik su galimybe kartu su bulvių maišu atsissti gale vaikams.Tai mikrovienatūriai, kuriuose realiai vietos nedaugiau nei universale, bet galima sugrūsti tiesiogine to žodžio prasme dar dvi kėdutes į bagažinę.O šiaip, pvz Sharano bagažnės plotis apčioje labiau išžiotas už pasato tik ~1, 5cm ir panašiai pražiodyta durelių ertmė ties viršumi, zafiroje panaši situacija.Šiuose mikrotūriuose vietos ne kaži ką daugiau už jų analogus universalus, tik lubos kilsteltos, kad gale tilptų keltas kedžių.Čia čiaip info bendrai pamąstymui, jei patinka pirkit, gal neužtaikysite ant "ligų maišo", kail neretai būna abiem ayvejais.Be iš esmės gausite permokėti didelę sumą už "astrą"ir "pasatą", egfektas bus tik tas, kad vietoj bulvių maišo arba dujų baliono galės gale bagažineje vaikai susėsti.Šiaip neverta tiek permokėti vien už apgaulingą tikro vienatūrio pavadinimą, šios mašinos tokiom niekad nebuvo ir nebebusYra užtektinai !DAUG !geresnių metų įvairių klasių mod.už tokią sumą, kuriuose pvz sėdynių aukštis pakankamai reguliuojasi, kad įsėst-išlipt būtų patogu.Vienas iš pavyzdžių, už tokią sumą išeina mazdaug 5 metais jaunesne Opel Agila, joje sėdisi pakankamai aukštai, tik ziureki, kad butu reguliuojamas vairo sed.aukstis, kitas varijantas-Nissan X-Trail galima žiūrėti nuo pat 2000, Dacia Logan MCV nuo 2007m labai aukstai sedise ir vaziuokle originaliai aukstinta, Toyota Previa, zymiai daugiau erdves turintis Chrysler Voyager, ir daugybe kitu.jeigu Voyageris grandas, tai viena patogiausiu sedyniu komponuote, suguldymas, dazniausiai vairuotojo kede elektra kilnojasi aukstyn-zemyn.Grand Voyoger tai vienas is jau tikru vienatūrių ir jau kito pogrupio auto.

noriu ir as parasiti savo zinovo nuomone 1. visi rase pries mane ira durnei ir neko nesupranta 2. geriausia ka tavo kisene leidzia nusipirkti tai 8-20 metu senumo vokiecio ismesta masina su nutraukiotais ar ispuvusiais laidais, visomis iki vieno suplysusiomis tarpinemis, niekada nemaciusi vaxavimo ir poliravimo (todel surudijusi) ir remontuota pigiausiomis dalimis is kinijos pagamintomis invalidu ar vaiku darbo fabrike ar dar geriau auto savartyno (sroto). O tu dar klausi apie varikli kuris geresnis - variklis tau turetu rupeti maziausiai, nes arkliai is masinos su 700 000 km tikra rida jau seniai pabege, o palyginti su nauja masina ir pamatyti skirtumo tu negali. Normalios padangos ir ratlankiai kainuoja daugiau nei tavo passatas tdi, bet cia matyt tau isvis kosmosas kaip galima tiek moketi uz tai ka skelbimuose galima nusipirkti uz 50 Lt 3. passatas tdi yra storu zmonu uzduchintu vyru-kilimeliu kojoms valyti masina, kai tik pamatai kad atvaro passatas tdi tai geriau traukis is kelio nes issilaikes teises pries 30 metu nemoka ir nemokejo vaziuoti. Dar buna pacukai pasiima is tevo masina, bet tada zinai kad vaziuoja bicas be babkiu pasiimes tevo masina, tai garantuotai labai piktas ant viso pasaulio ir geriau trauktis, praleisti i prieki ir leisti jam uzsimusti 4. normalus zmones perka naujas masinas arba perka senas ir patys atrestauruoja, bet garantuotai tu nepriklausai nei vienai is siu zmoniu grupiu, nes neturi ir niekada neturi pinigu naujai masinai, o apie masinas visiskai nieko nieko nesupranti todel uzdavineji vaikiskai suformuluotus klausimus "apie pliusius ir minusus sios masinos ir variklio" 5. Jei manim netiki, eik sestadieni i automobiliu turgu, tau ten viska paaiskins ir patars kokia masina geriau pirkti

soul matestyle.co cia yra kazko, bet reikia nemokamai regintis ir kurt account.Ne specui tai kazin kas aisku bus

na gal tu ir teisus, tik vat kazkaip baisei atrodo vasara viskas puiku o atsalus orams net baisu pasidare sustoju kur prie sviesaforo tai paskestu dumu debesy

kokia dar diagnostika ten gi kondensatas. pas mane lygiai tas pats.

ne nu bet tu idomus, kaip atrodys, kaip atrodys, pilnas miestas masinu, pilnas internetas nuotrauku, skelbimu, tai imk ir pasiziurek, kaip atrodo su R17, kaip su R18, a kaime gyveni, kur nors cia atrodo, kad koki Ferari nupirkai ir nera kur paziuret, juk prisikta tu E39 pilnas miestas..

ne vien tik tavo 3.0l bet ir mano 2.0l smarkiai dumina as ir galvojau kad kas negerai bet cia paskaites supratau kad taip turi but

ne floderis, o tiesiog noriu suzinot kas man idomu 4 migtukai

aciu labai