Bmw e39 radijas groja tyliai (408 стр.) (31187)

VariklisGamykliniai parametraiParametrai po chip tiuningo 3.0d193 Ag / 410 Nm225 Ag / 490 Nm va kiek iseina ispaust

Jei tvarkingas 3, 0D tai zinoma gali gal jis ne galios o ekonomiskumo atzvilgiu cipavo , todel ir padidejo galia nezenkliai ir kuro sanaudos sumazejo

na tevas pries 6 metus is vokieciu pats parsivare pirko is zmogaus tipo jis vienintelis savininkas buvo bet rida buvo 192 tukst km nzn kur tiesa

nu bet vistiek netikiu kad 725tds paiimtu 6, 5 ..

Nu va cia tu si karta pusiau teisus pusiau ne, su alfa viena ant ledo bandziau kiek issisuks variklis ant vietos, pirmu, antru, treciu begiu iki dugno, ijungiau ketvirta ir pradejo nesveikai smirdeti sankaba svylanti - cia ant visisko ledo. Su dzipu - ivaziavau ten kur lengvoji masina net nedavaziutou - susijungiau 4WD ir blokiruote, klimpau klimpau ir galu gale jau beveik beislipant is bekeles pasijunto sankabos nestiprus kvapelis. O sanakaba padeginti galima lengvai uzklimpus sniege, palaikai siek tiek atleides ir ant gazo pastoviai, dar pamaigai sankaba ir pajausi greitai aitru kvapeli salone, uzsvils net ir nauja sankaba. Automatui uzklimpimas dar baisiau - negalima jokiais budais "issiubuoti" masinos, jugineti greitai ir D i R ir atvirksciai ir patartina sistemas isjungti tokioje situacijoje visas pagalbines

keisdamas filtra pripildziau tepalu

kas gauna kas ne

na yra toks posakis , , kiek individu tiek ir nuomoniu, , tai kas ka nori tas ta perka

pasitikrink su kompu jei defektas elektroj tikrai parodys

nu sekmes pardavime jei parduosi butinai parasyk i foruma

jei gerai motoras ptiziurimas niekas ten nesilanksto ir jokiai siurbliai nebyras past turejau tds ir dabar gailiuosi kad pardaviau nereike ten su jeis saules paisyt i viso ki neaisku kura pilt

pilnai sutinku

to polis... uzteks tu kapeiku islaikimui, man tik siaip idomu, nes visi sniaka kad brangus brangus, o kiek tas brangus nieks nesako.Tai del to ir klausiu

to forser... ziek o tu gal uzsiimi masinu varimu? Jei taip tai as noriu pirkt ixsa bet nbutu geriau lizingu.Jei turi kokiu minciu tai parasyk.Dekui

Tarp mobile.de nėra pigūs tie automobiliai, jei dar plius kelionė tai išvis.

Gerbiamas 6, palygink metus savo linkuose. Ir beje, prie Alfos ten yra toks gėdingas (bent jau man tai tikrai) užrašas: FWD.

joa su auto darbuojuos

kad eitu ant benzo , ma uzsiveda ir iskart uzgesta ant benzo

aš tavo vietoj jam primokėčiau kad kad su tavim keistu ratus

nebesvaik kad orginalus lieti nepaklausus .Šimta kart geriau pirkt orginalius nei kiniškus bet gražiau atrodancius.Lidinys daug geresnis.

nu tai, kad jis kalba apie pusta kregzdute gi, kur NUO 98m. berods eina, nuotrauka paziurek auksciau, o pas tuos tai yra toks variklis TIKRAI

o tu pabandyk mazdai 626 93 metu pilna tepalo filtra isukti, garantuoju greiciau masina supus nei tai tau pavyks cia jauciu vienintele tokia korios filtras tepalo vos ne aukstielninkas stovi

tu zarachai vapsie tupas, zmogus gi aiskiai parase kad 14-15 ir dar skersas iki 3k apsuku, tai ir bato aului aisku kad ne dyzelio tiek suryja...

klausyk arasss kur tu db angluose randiesi? kokiam mieste?

nu nx tu papuolei ten...uzuojauta. kazkade su busiuku ten norejau nakvoti, tai naparnikas pasake tik per mano lavona, rinkis kita miesta 150km atsumu

kazkada vezem siuntini i wisbichiu, marods kazkur i barakus, i cigonyna, tai zinok taip greit siuntinio dar niekada nebuvom nuveze

uz tokia kaina visa fara nusiperki.

ziurint ka tu vadini driftu.. sauluciu paisymas tai dar ne driftas

taigi net topice parasyta, kad idetas magnaflow ismetimas.. jis aisku nepigus. jei nori pigiau pirkis atskirai bakelius is ju, o likusi vamzdyna susivirink, bet ten ir diametras vamzdyno didesnis.

tokiu metu vaziuokle nori nenori byres. tuo labiau ausinimo sistema.. perpuvusios visos slangos.. jau neminint viso kito

imtu jei nebutu dujos. duju ima tiek, kiek atreguliavo dujininkai.

+ katalizatorius uzsikises, liambda zondas grybauja

pirma apziurek gazo trosas ar neuzstriges, pajudink gazo svirti ant kuro siurblio, paziurek ar ji pati grizta i pradine pozicija. jei viskas gerai, greiciausiai kuro siurblyje esantis "ribotuvas" uzstriges. bet cia tau diagnostikoj pasakys.

nu jo, nepigios geros.. as savo liambda zondui skirta pries kazkur 3 metus pirkau ir naudoju daznai, karta teko ir su pniaumatiniu pistoletu, skirtu ratus atsukineti, ji sukti galvute atlaike, bet liambda su sriegiu isejo

nebent jis neturi laisvos eigos voztuvo

paziurek ar reguliuojasi pedalas sankabos. jei nesireguliuoja - bandyk nuorinti sankaba (jei hidrauline).

degimas elektroninis ten man atrodo. neturejo buti pabeges.

deja ne. buvo hatchbackai senesni 2 duru, bet coupe nenbuvo. as asmeniskai labai noreciau coupe kuris butu tokios pacios formos kaip mano kabrikas, bet su kietu stogu.

planuoju, kad kvepuos, bet dar nelabai greitai. nes tevas sudauze mano toyota lietuvoj, tai kaip ir likau be ratu. po poros metu jauciu siusiu i lietuva. paliksiu pas broli si karta.

NE 3.5l O 3.0l. pasidomek bent jau..

Ne, bet teko suzinoti kiek gallardo veidrodeliai kainuoja

lengva pakeisti ant V6 ir V8? ir isitikines, kad tik dangteliai leidzia? o del lemputes, as net nekomentuosiu tavo paistalu, tik pasakysiu, kad ne lemputeje beda, kad ji dega

nustebsi kai prades byreti. pagalves variklio, nors nesunkiai keiciamos, labai nepatvarios, jei desi neorginalias, kratysi dantis. dirza kai keisi, nepamirsk ir salnikus pasikeisti alkuninio ir paskirstymo velenu. jei mechanika tai susitaupysi galvos skausmo, nes automatai ju prasti. pakaba gana paprasta, bet gumas priekiniu sakiu teks laiks nuo laiko pasikeisti.

ne ne, tie gana geri. as su commanderiu pora metu vazinejau su 5.7L hemiu. nauji jau nusipigine. eina su tuo nepatikimu pentastar motoru, o hemis isvis eina su plastikiniu karteriu pirma karta maciau dzipa su plastikiniu karteriu LHS nera labai patikimas. vaziuokle megsta byreti. ne pavojingai, bet pradeda ikyriai bildeti. rudis irgi megsta dodge ziurint kuris. durango rudis labai megsta, jei variklis hemi, tai nebus problemu su juo. dyzeliai ju geri.

pagrindine senesniu fordu beda yra korozija, labiausiai uzknisa stabdzio skyscio ir kuro vamzdeliai. pradeda puti jie. nera sunkiai taisoma, bet vistiek nemalonu, kai vaziuojant suminksteja stabdziai. Windstar jei gale bugnai, buna bedu su cilindriukais. transmisijos nei windstar nei explorer nera geros, nebent rasi exploreri su mechanine, nors jie reti, bet ju yra. 4.0L gana prastas variklis.. 5.4L daug geresnis, pazistamas su E350 nuriedejo daugiau nei puse milijono myliu. aisku prieziuros reiketu nepamirsti. vieninteles rimtesnes 5.4L variklio bedos yra babinos.. bet jos nera brangios ir labai lengvai keiciamos.

kokio dar pvYdo, . durenli tu slykstus kebulas. 550 dar dar, nors kaip V8 twin turbo tai galios nestebuklai.. nepaliko ispudzio...

gal dar kas papildys?

tu pirma paaiskink ka tai reiskia

Ir trecia ar ijungus degima turi girdetis ventiliatorius ar kas ten zyzia kaip ventiliatorius jai jis nera ijungtas?