Bmw 328 (429 стр.) (28775)

Pritariu

Kam tau ta masina vistiek teises atims isgeres vaziavai gi, kazkaip nedaeina man....?

ir galit nepasakot kad stock 260 eina.

tau supratau su auto 240 jau dydelis greitis o su brytva vazevai 308 ir dar butum spaudes? tai tu man tada pasakyk koks jausmas vaziuot 308 su mocu. idomu dar kas cia mala suda.

geras vaizdas. tiesus keles. dviraciu priemoniu nevairuoju. neapie rimtas brytvas kalbu. pagal tave su mocu saugiau jautiesi vaziuodamas su virs 300 nei su auto 240.

masinos pabandimas jos max galimybes tai nereiske kad kiekviena diena taip ir vaziuojama.

pirk nauja diskeli ir bus rami galva.

as ir nesakiau kad jis nevykes. jei pastebjot apie TDS kalbant visi zyno tik vienintele jo beda. siurblys.

jis pats nezyno ko nori.

tai jis pasiule nupirkti uz 6000 srota ir poto jy atkelti.

reiktu google pasinaudoti, simta kart nagrinejo zmones sita modeli. Atsakymas paprastas jei isgali pirk 330, jei ne tai 320 po 2003m. Temu yra ir siame forume, tik netingek paieskoti.

Nu sitas toks tvarkingas pasirode, nezinau, gal tik taip atrodo.. o del rudijimo tai px, gi nevazinesiu visa gyvenima.

Kad neturiu su kuo nuvaziuoti svetur, nebent su autobusu vaziuoti

Ryt gal apziuresiu ja..Pasiulysiu 1000 litu jei kas

Tai as turiu pinigu, bet jei grabas tai daug nemokesiu. pardaviau a6 2000 1.9 tdi nesenai. Siaip reikia pigios masinos, o zyzelio pigaus nenoriu, tai va tokia manau bus kaip tik..

Kad nebutu vagiama, ir verte nebutu didele. O kregzde kazkada senai norejau nusipirkti.. o sanaudos tai zinoma kuo maziau tuo geriau

Tai jei su 2.8 tada imciau e46 modeli ir uz normalia kaina geresniu metu..bet dabar reikia lauzelio

Prie to paties pastebėjau, kad pradeda kaisti variklis, temperatūra stipriai užkyla. Tenka įjungti pečių visu galingumu ir pagazuoti, kad į saloną eitų šiltas oras, tuomet variklio temperatūra nukrenta iki 90 laipsnių darbinės.

Pritariu overboosted todel ir klausiu kur nes nesu ismetimo sistemos specialistas ir nemanau kad padaryciau pats geriau nei meistrai

Aciu netis reik kazka mastyti tada kitko

Kazko tepalo lempute ziba bet tapolo yra , ryt varysiu i servisa ziuret , tikiuos cia tik siurblys , o ne turbina

nera ce be kondiso nu netink ti netink jaskok kito pasiklausk parduotuvei pasakys tau kox tinka

jej ka rasik 860273170 nes galiu ce nesedet

turiu helogenus...ir moldinga kampika i m buferi ft

r15 jo galutine

daiktadeze issimk bus varstas

DDDDDDD neveltui su zarachu druzokai esat

blexa nedariau ten prie lanzerono turetu buti prisukta 3 varstais ir nusujims tas xujovinas i kuri isisuka kilpa su viskuo tada bet tik ciuju ne labai preisi nu gal ant dobes bandyk

kokie numeriai ant tavo to buvo tds nes jis man labai kaskur matytas...

taip grandinis nelaiko siurbiai turbos kaip visi dyzelei islaikymas brangus ekonomijos nulis traukos nulis bet uz tai problemu pakankamai sitas variklis svoriu ir galios santykiu tai sakyciau e36 gana normalei vaziuoja turejau visus tds 3, 5, 7 bet nei vienu nebuvau patenkintas nevykes varijantas sanaudos nu nx maziau 10 misriu net negalvok apie toki kaip supratau renkiesi is e34 tai geriau 2 benza gryna arba 3 benza/dujas ziurek nevyke tie tds ir tiek nebent vazineji kaip pensininkas

sori kad kablelio nepadejau autorius klause ar grandine ar dirzas tai papasiau ( taip grandine) ir kablelio nepadejau cia kazkas klause kodel jei tokie lievi varikliai daug tds turejau nes keisdavau masinas kai kojnes nuo ko gaunasi nors pora simtuku uzdirbt ta jimdavau tai va

ta juoda deze kur amumas vadinamas originalus stiprekas o bass dvi kolonkes bagazinei lubose ka irgi nera?

tai kaip atidarit dabar?

Akumas bagazinej turi stovet

Triperis, ne mašina, ta kregždė su 2.0 motoru. Traukos nėra, komforto nėra, apie įvaizdį kalbėt net nereikia, išlaikymo kaštai didesni, nei kitų markių, tos pačios klasės auto. Kam toks automobilis reikalingas, dėl ženkliuko turbūt.

va tu gali but teisus nes buva seniau prijungta prie aparaturos ir vienam cilindre buva per maza kompresija

nejau nieks tokio modelio nevairuoja.???

visi tie stumimai ant prancuzu auto yra nesamone, gal ir negali jie lygintis su vokieciu auto tu paciu metu bet tikrai nera jie blogi. Motorai ju puikus, ypac dyzeliniai, nebent elektra pagrybauja, bet jeigu ne skenduoli paimsi tai ok bus

kuro bako siurbliukas labai reikalingas. jai jis persilpnai pumpuoja tai tau ir nevaziuos. man ir buvo bako siurbliukas veikia bet nesiveda. pasikeiciau ir toliau vaziavo. plius tas siurbliuksa tikrai daugiau nei 0.5bar sudaro tad greiciausiai pavargo kuro bako siurbliukas.. o jai nepades ji pakeitus tai tada ziurek pagrindini siurbli

man lygiai taip pat buvo.. vaziavau bam uzgeso.. taspats tds, bako siurbliukas veike bet silpnai. tai pasikeiciau ir toliau vaziavau.. arba pamegink tiesiogiai duot i siurbliuka maitinima kad pripompuotu ir td megint uzvest ir bus aisku jaigu griebiai tai kuro bako siurbliukas nespeja dirbt.. as taip issiaiskinau..

jaigu benzas 2.0 gyvas tikrai.. tai tds neturetu pavyt nuo 100 iki 200.. bet jai nekazka.. tai tds gali ir geirau valint priklauso kaip sureguliuota esu pries 320.. lengtynevias su 525tds vienodai... va kai turejau 525 i.. va cia tai ir e36 325 mepavijo

vien del variklio 330 .. 2.0d levakas

Diagnostika padarai.. dazniausia beda.. turbinos slegio daviklis.. ~60lt.. kuro siurbliukas.. kur po slenksciu .. na siaip Viska viska diagnostika rodo.. laukiu naujo pc.. pats diagnostikas darysiu Kaune saviskiam salona keiciau proa klaidu pasigavo reik nusigesinti.. dar antra 530 turiu ten irgi reik paprogramint. tai neapsimoka varyt pas diagnostikus jai pats galiu

Dar gal ka domina E39 salonas. veliuras juodas ar tamsiai melynas.. Priekines Rekaro Sildomos mechanika.. is Universalo.. galas .. nesuplyse sveikos demetos gal nuo lietaus vasara kartais liuka pamirsdavau uzdaryt

lempas uz 60lt padovanociau .. salonas 200lt..

ir siaip gali motora visa be dezes pasiimt uz kokius 150-160eur. plyta.. tai bent vaziuosi.. o ne dabar su 2.0 krabu kuris rieda

jaigu buvo netycia orginalus bosas bagazinej.. tai vietoj jo gali konstruot.. arba reik ten dar uzmest aki gal ir taip fiske yra .. nuo jos pasijungi laidus i adapteri kuris padaro lineikom signala.. pasijungi stiprintuva nuo ten.. akumas irgi sale.. viskas susideda tarp zapaskes ir kilimo.. o bosa itaisai ant akumo dangcio.. zinoma per medine plokste.. na taip neskubant 4-5h veiksmo nuo 0 darant ir turi tvarkinga bosa neuzimanti vietos groja pakankamai graziai .. pats taip pasidares ir labai smagu.. svarbiausia bagazinej vietos neuzima.. magas orginalas labai graziai groja.. koloneliu tai daug atmink...

tai nusiorink

Sveiki, yra tokia problema, E39 530D 135kw mechanika trauka prapuldineja kol nepakyla apsukos iki kokių 2.5k esant darbinei temperatūrai, kol variklis šaltas viskas gerai. Diagnostika daryta pries porą mėnesių kai visiškai krisdavo trauka po 2k esant bet kokiai temperatūrai, tai diagnostikoj nustatė, kad krinta kuro slėgis, tai pakeičiau aukšto slėgio siurblį po vairuotojo sėdyne, tai trauka atisigavo, tik kartojuos, kai variklis darbinės temperatūros ta trauka kažkur dingsta esant mažom apsukom. Gal kas esat susidūre su tokia problema? Pagrindinis siurblys ir siurblys bake atrestauruoti tai manau kad jie nebus dėl to kalti, turbina tikrinta, pučia gerai. Filtras kuro keistas prieš porą mėnesių, oro vasarą, prieš metus alsuoklio filtras keistas, gruodį pulsavo variklis tai pakeistas aukšto slėgio reguliatorius ant kuro siurblio, tada nustojo pulsuot, bet netraukė visiškai tai radau vakuumo šlangutę suskirduse, ją pakeičiau ir viskas buvo gerai vienu metu. Jei oro srauto matuoklė būtų bloga visada vienodai netrauktu nepriklausomai šaltas variklis ar šiltas? yra minčių?