Bmw 328 (209 стр.) (28775)

as tave suprantu, bet situo atveju kai yra lyginamas benzas su dyzeliu nera prasmes lygint...surask kreive ir pats pamatysi, kad net prie auksciausiu apsuku dyzelis tures didesni sukimo momenta, beje benzininis motoras prie auksciausiu apsuku irgi praranda sukimo momenta...tiesiog as sakau kad kw daugiau reiskia nei NM...paziurek hondos harakteristikos, ferrariu paziurek....

ko dar nekist?galima daugybe pvz prirasyt, bet nieks nepasikeis, nes beprasmiska

beje sitam kataloge raso prie 1000 apsuku koks greitis su skirtingom pavarom, tai galima primest koks greitis prie 2 ar 3 apsuku...siaip idomu ar tikrai tuos duomenys teisingos, nes pvz paemus audi a4 2, 8 mechanine ir tiptronica tai skirtumas didziulis, taip pat nustebau kad ir sitos a8 tdi teorinis greitis vos 260(prie 3000 iseina 195), kai 4, 2 FSI isvis 410(prie 3000 iseina 172) ir aisku del benzininio max sukiu teorinis greitis tiesiog milziniskas

rode gerai, tikrinta ivairiais budais, skirtumas ant 100 km koki 0, 5km, tai cia nepadarytu didziules paklaidos

o tai kiek jis vaziuot gali?

o tai kiek veyronas eitu pagal tave?500?

o tai kiek turi turet 1, 8, paziurek pirma duomenis, o paskui kazka sakyk

tu pradziai paziurek, ka gali naujas s8, ir jam uztenka 4, 0 su turbinom...o tavo pasiulytas 6, 0 w12 su turbom pats pradziai pagalvok kaip mustu per kaina.....siaip manau kad ir paprastai a8 4, 0 puikiai uztenka dinamisku savybiu

Ziema su sipais visi moka pavaziuot, o stabilumas vasara nie prie ko

Lyginu nes rwd daug problemu kaip pirma masina ziema vairuoti, nes kiek tik pazistu visi tureje bent po kelias avarjas su rwd, gali but kad dar vienas tarp sesiu lentu atsiguls.

Pritariu, bet dauguma taip ir neismoko

Nereik det tokios fotkes , kai volvo neturejes, ir as pries volvas nieko blogo neturiu, esu jas tvarkes gan gerai padaryti varikliai tik priejimai sunki.

Jo pasijunges inpa viska pamatysi, ir tikriausiai bus kalta forsunke

Man tai sudiskai atrodo) paimk geriau paprasta uz pigiau be viso to slamsto, dar remontui liks. Pardavejas kazkoks durnas, prie vairo neleidzia, tai kaip pravaziot viska pajaust?)

320d dar neblogas variantas, ekonomiskas, traukos uzteks, jei neskraidysi.

diskas bus parejes ir diskatorius gali but isdevetas , jei yra rampa ar duobe ir noro tai lengvai pasikeiti, o jei pas meistra tai apie 300lt uz darba bus,

jofiga neina cia snd kazkaip normaliai susikalbet

zaibai cia isvis nepageidaujami

97 125kw

o mechanines pavaru dėžės po kiek?

bentley nera teke sedeti trasoje ir isbandyti sunku lyginti.graziai atrodo kiek cia 380 arkliu kazkur? cia 6.1? ar 5.5?

matau virs 6 su turba

Jei neklystu tai nuo 2002m.

kad m60 tai tikrai

asilas? cia apie save?.

nesipleciam

sankaba keiciam.

nera originalei jokiu chujonu

deje yra ir sedanu. mazai bet yra.

cia kur kas rase kad galu varoma auto ziema privalumas?

tai tegu ismoksta vaziuoti.

man atrodo veltui pravargsi

parduotuvei neeina nupirkt? topranas apie 70lt kainuoja tik

330d 135kw kokios vidutines apsukos turetu buti ant laisvu? Nes maniskis gan purtosi o apsukos 700-750. Kokia problema galetu buti

320d ir 330d kuro sanaudos vos 1 litru skiriasi, o kartais ir tos pacios. pardavineju masinas zinau ka sakau. su 320 turejau vargo remontuodamas, su 330 niekad su motoru bedu nebuvo. tiek ziniu

sanaudos mieste nuo9 litru

?

nieko gero geriau 330 D.320

perprogramuoja kompa kiek zinau tai gamintojai uzprogramuoja kad variklis isnauduotu kakzur 60 % visos galios variklio pvz jai masina 60 kw tai realiai jis 100kw tai vat kaikurios kompanijos perprogramuoja ir is 60 kw padaro kokius 80 daugiau nedaro nes tiesiog variklio resursas zymei sumazeja bet cia pagrinde dyzelius tik cipuoja

taigi kur tu ten ieskai nesuprantu ? davei saita radau net nuoroda gi daviau pakopinau ta kas svarbiausia is ten ne pats gi prikuriau

bet tu keistas gi kiek kartu rase kad cia max rodo tai paimk kiek dyzelio sukimo momentas bus prie 3.5k ? tai ir liks tik 440 cia atrodo jo kad blet 220 N*m bet kad pas dyzeli jis isnaudojamas tik starte ir viskas toliau jai puse isnaudos bus gerai

tu ziuri vien i katalogus teorijos jokios neturi todel taip ir galvoji nesvarbu kad dyzelis turi daugiau n*m tie maxai pas ji ant zemu sukiu gi kiek kartu sakyt kad tik startuojant panauduosi ta maximuma su dyzeliu poto kai spaudi iki galo jau tik du trecdalius nauduoji max sukimo momento o pas benza kaip tik spaudziant iki dugno isnauduoji visus Nm o kw priklauso nuo N*m nuo sukimo momento jai butu pas dyzeli sukimo momentas didziausias prie kokiu 4k rmp tai iskart pasijaustu ( nors teoriskai jai tie patis 660 N*m dyzelio butu ne prie 2k rmp o prie 4k rmp tai automatiskai ir KW dideja butu ne 230kw ar kiek o butu jau virs 300 ) KW priklauso nuo Nm ir nuo to kokiuose sukiuose yra isgaunamas maximalus Nm jai taip liaudiskai pvz pas tave butu masina su 10Nm ir 200kw tu negaletum vazinet nes variklis tik su 10Nm tau sunkiai kiltu apsukos nes nera jegos kuri isuktu (keltu apsukas)

vegitas sajanu princas vezditas sako kad zjbs reiskias zjbs.

tingiu ash jau su ja dirbt, lb daug investiciju ikishau i ja.

isiurbimo kolektorius skiriasi, ir automatines greiciu dezes. m62 naujasniu metu ejo su double vanos(daugiau skirtumu, visu nevardinsiu bet pvz generatorius ausinamas skysciu). Keisti galima is m60 i m62 ir atvirksciai, tik reik aws susitvarkyti.

P.S. Zarachas, krūti drugeliai http://www.youtube.com/watch?feature=ded&v=7e-nD-D55iM#!

Zarachas yra zarachas. Jis viska supranta zarachiskai, ant tiek pasikėlęs, kad net aplink nesigaudo.

seni 5tukai tds tai neblogi nors su geru siurbliu nelengva nupirkt bet tie tai nekaska as tik uz 3.0d