Bmw 142kw (421 стр.) (28860)

Sveiki xebryte norejau paklausti kur galima butu nuvezti e39 kad man padarytu dviguba ismetima kaip m5 klases? Ir kokios kainos?

manau diagnostika visagale, matysi ar purkstukai ar ne.

ar tu durnas ar kas yra? KAS TAU KA PASAKYS JEI REAL TAVO TOS TROIKES NEMATES??? nebenusisnekek tik, galim pasakyt tau kad SUGEDO

as tau pasakysiu, pats turiu 318, kala kompensatoriai ir nesuku galvos, jau su ja 70k km nuvaziaves

pirksiu motora tavrkinga 18is 103kw plika kaina sutarsim..esu is siuliu o pasimt galiu isbetkur jej vertas demesio galit siulit siuo nr 860273170 aciu

na manau apie 80% bus bes dar tie ruoziukai yra abejosese pususese...aisku tau ft praverstu..:thumbup asu is pkr bunu siuliuose daznai

db neturiu sukuo nufotkint nzn ka siulai?

ratai yra r15 gal reik?

be padangu 200

kiek zadi skirti litu ? paziurek gal iseis tau 3.0d varikliu tie patvaresni

Duris atsidaro tik ir kapota galma atidarit , o bagazine neatsidaro

Sian dariau nehuja nepaviksta pliusa prie pliuso pajungiau o minusa prie armotiko

Svejki, kas gali buti su peciuku ir kondiske, kai prasildau masina taj vakare kaskodel kai salciai net nepucia nei peciukas nei kondiske nevejkia, o ant prietaiso skidelio rodo kad vejkia, o is ryto vejkia o vakare ne

100kw motoras irgi common rail'inis,

vaiku blemba prieina ziuriu cia i foruma, jei nezinai tai ir nerasyk vapse.

va nuotrauka to sudroztos geldos kaip kazkas sake http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/240533-7879.jpg

Sveiki, esu dar naujokas siose diskusijose, atsiprasau, jei kas ne taip. perkant masina kuris variklis yra patvaresnis pigesnis remonte islaikyme daliu paieskose ir t.t mane domina tik sie varijantai 530i 138kw ir 530i v8 160kw skirtumo nera mehanika ar automatas.

Sveiki, esu dar naujokas siose diskusijose, atsiprasau, jei kas ne taip. perkant masina kuris variklis yra patvaresnis pigesnis remonte islaikyme daliu paieskose ir t.t mane domina tik sie varijantai 530i 138kw ir 530i v8 160kw skirtumo nera mehanika ar automatas.

ne nemaciau del to ir klausiu juk 530d tai is raidziu suprantu kad paprastas dyzelis be turbinos o 525tds su turbina uztai ir klausiu galit kas atsakyt

blogai prisukti kontaktai uztj ir svyla laidai.. truksta kazkur minuso ar pliuso.. ir fsio..

draguose 3 vieta paemiau tada ir e36 325i padejau i vieta ir neviena

jai tirstumo is spalvos tokios pacios nk ten nenutiks..

o tai kas ant dyzelio kitaip ?? purkstukai ir pakaitinimo zvakes.. visa kita termostatai visur tapati kaina ir visur tiekpat laiko.. tai ? ar zvakes ir babinos keitalioji.. ar purkstukas pareina kadanors ?

Benzas apsimoka tik ant draskymo .. patvaresnis ant to kanto ir galingesnis...

kurioj vietoj audi ar golfo pigesnis islaikymas ?

turiu nuo e34 525 plytos sankabos diska nuliova orginala.. uz 25eur atiduociau.. kaune... reiktu tau tik diskatoriu deveta pasiimt..

cia ne mano bet esme parodau turetum suprast..

ginalus bosas deda ten kur akumas.. ir ten fiske 8ladu buna.. nuo jos galima pasiungti. suzadinima nuo gabarito pasidariau

pasijungi deagnostika pasitikrini pirmoje eileje purkstukus.. zvakes ir viskas aisku.. bet del zvakiu purtytis negali.. greiciausiai purkstukai pavarge.. myza konkreciai..

arba benza e34 su dujom arba e34 TDS bet ziuret kad nesupuves butu o variklis milijonus tempia.. kuro siurbli atsirestauruoti irgi nemilijona kainuoja.. o passatas.. nu barskalas variklio kapitalinis garantuotas.. ka pirktum pasata uz kaina gali rast tikrai tvarkinga e34.. TDS nieko blogo apart kurio siurblius kuriuos kas ~300t km reik restauruoti..

tai nebandei nuorint?

turbūt supratot kad toky modely o vairas kairėj turi būt ;D

crankshaft ir camshaft , apatinis ir virsutinis, ziurint kokio tau reikia

ezys geras...

pas ji buvo automatas tds ir ratai berods r17 ir sake 12 litru imdavo vilniui trasoj 6 nu ir traukos tikrai ten nedaug net pagal katalogus golfas 81kw toki pat isibegejima turi iki 100 kaip tds nu su 3.0d jai ir ima 10 litru tai bent zinau kodel pili tiek nes traukia ispudinga

kiek as zinau tai pas octavija tokia pati pakaba kaip pas golfa bora toledo ir leona o pas passata b5 tokia kaip pas audi a4 (aliuminine) siaip oktavija cia kaip bora ar toledo tik kitas kebulas aj dar a3 atrodo tokia pat pakaba turi

tai vat butent pvz i lietuva volvos kazkur 2001 2004 metu atvaziuoja mazdaug su 400k km + ridomis bet pagal salona to net nepasakysi atsuka pardavejai iki 200k km ir parduoda kaip naujas jai matot volvo su nutryntu salonu tai jinai pramynus 700k km +

tai kad jis Amerikoj gyvena, kita laiko juosta gal ka? nepagalvojai duhena?

tai aisku neimciau bNw lavono, o dar ir tdš, ar kokia lietuviu issvajota visagale 530D dekui bet ne, vazineju su normaliom masinom.

ZVERIS!

Koki tepala naudoji?

turbinos valdymas blogai veikia

Pirmiausia pasidomekit kas kaip veikia, gali jo visai nebuti, kaip tdi pats siurblys pumpuoja i save kura, svarbu, kad oro netrauktu, tad problema ne ten.

Kazkas negerai atjungimuose, siurblys neturetu veikti ant duju.Jei nera mases, tai paduok is kitos vietos.Kuras turi eiti ratu, matuok kuro slegi, turi buti 2, 5 bar.gali buti slegio reguliavimo voztuvas, ziurek kuro filtra.

Nieko neeksperimentuok, nes matau nelabai zinai kaip ka daryti, geriau nuvaryk pas meistrus ir sutvarkys, nes pridarysi daugiau problemu, tada tikrai daugiau kainuos.

Tai nera pliuso ant babinos ar valdymo signalo? Pliusas nuo degimo bendras o valdymas is variklio kompo.

Siurblio elektronikos problema.Kol negesta numetus gaza geriau nieko nedaryti.Jei normaliai vaziuojat nesitampo vazinek ir nesuk galvos.

Viskas priklauso kiek nuvaziuota , kaip eksplotuota , kaip tepalai keisti ir tt.Realus deziu resursas iki 200 tuks. bet jos vaziuoja ir 300 ir daugiau.Buna problemu su razdatkemis su pusasiais su kuro sistema, su turbinomis.

Tikiuosi tu juokauji?

kas gali buti?