B5.5 termostatas (11 стр.) (872)

sveiki.. yra toke problema su 99m opel astra dyzeliu.. kada stovi ant laisvu apsuku nesildo peciukas ir buna peciuko grystama slanga salta nors termostatas geras ir temp buna pakilus kada pakeli mazdaug iki 2000 ir daugiau apsuku pradeda silditi atrodo kad mazai cirkulecijos ant laisvu..gal kam buvo toke problema ??

svogeris turi jau antrus metus, is variklio puses per 40tukst. km tik tepalai ir termostatas. Su sankaba viskas tvarkoje kaip ir su probleminiais ale purkstukais. Vaziuokle karta remontavo ir tiek, minusas kad lb saltas ziema vaziuoti, temperatura niekad iki darbines rodos neuzkyla, tad be autonomkes sunkiai su juo

Todel, kad termostatas veikia netinkamai o atsukus isipletimo bakelio propke tau ir iseina visas susidares spaudimas tad biski ir atvesta.Tikrink slanga termostato jei salta su juo bus gal viskas ok jei karsta mires. O kad cia nutiko is po salciu tai nieko nereiskia buna daug sutapimu tiesiog ateina laikas ir viskas.

termostatas parejas tuomet labai greit kaitina ir uzverda vanduo , arba labai ilgai syla , pasiziurek ar kai uzkuri salta ar nesisuka sparnuote , , termostata patikrint galima leudiskai , issemi , ydedi y koki dubeni su vandeniu ir virini , nuo tam tikros temperaturos jis atsidaro tj ir stebi , jai nieko nevyksta kol uzverda vanduo tuomet keiti termostata

nu tikrai mistika pasiziurek ar slangu nepucia nes ismuse antifryza tai yra panasumo y tarpine kiaura bet kad tau nekelia temperaturos virs 90 tai gal ir nebus termostatas irgi abejoju nes jai nesidarinetu tai laikytu vienoda temperatura , cia kaip minejo zmogus gali but ir daviklis pradek nuo to ir slangu ar ne kaulines

nezinau..yra kelios mintys..gal pecius salono sildymo usikises yra, kad buna vesus kaip sakei, tada gal termostatas atsidares, ar uzsidares pastoviai, kad ne per visa radiatoriu syla vanduo.nes tik gerai uzkaitines bloke vandeni, tada tik atidaro termostata kad per radiatoriu perleist vandeni atausinti.ir dar galbut pumpa gerai nevarineja vandens po sistema ausinimo..

Tokie varikliai kaip 1.2, 1.4 yra tik marketingo triukas, nes niekaip nepateisina nei ekonomijos lukesciu, nei elementarios dinamikos.Bet uztai labai tinka draudimo bendrovems ir salyse, kur uz kilovatus moki keliu mokescius.Konkreciu atveju, viskas normaliai, juk gaunasi apie 8.3ltr/100km sanaudos.Nes juk salciai, neaiskus vazinejimo stilius, rezimas, koks miestas, kaip gyvena termostatas...

Nereikia pirkt lauzu puse limono ir daugiau pravaziavusiu ir nebus ta eksplotacija brangi .
per tris metus i automobili teko investuoti :termostatas 100lt, purkstuko varine tarpine 3 lt, kuro filtras kazkur 80, oro filtras 30 kazkur.Dirzo ner , pas mersa grandine, o generatoriaus dirzas vis dar kaip naujas, masiniukas dyzelis jei ka

nesvarbu vasara ar ziema, turi laikytis apie 87 tik pakilus virs ~87 termostatas praleidzia i radiatoriu ir atausina iki tos ribos, gali temperatura tik ziema but mazesne jei pvz sustoji ir uzkurta masina kokioj aikstelej stovi, tai temperatura nukrinta iki 80 ar truputi maziau priklauso nuo to kiek peciukas sildyt ijungtas.

nerodo temperaturos dacikas, tai gal kaltas ir termostatas, bet uzkurus ryte greit uzsyla .. taciau nepucia karsto oro pucia toki silta tiktais. Galvoju gal paralonas atplyses arba kuri nors sklende neatsidaro pilnai. Kas ka esat dare jei taip yra buve jums su a6 c4 ceske? kist kartona uz radiatoriaus nesiulykit

Bet tai ziek, jei termostatas butu uzstriges atsidares iki galo tai tada eitu per visa sistema t.y didziuoju ratu, tai tadd ir radiatorius siltas butu, bet dabar saltas..o jei tik mazuoju turetu kaisti..as taip manau, o dabar nei kaista nei ka..nu gal ir klystu..o kuroi vieyoi randasi jis?

seip nejuokauk, o nepastriges termostatas?ble jei turi termometra tai kisi i isipletimo bakeli ir ziurai temperatura.jei pompa tai tau pavazinejus variklis greit perkaistu ir sakes, dar apziurek laidus temperaturos daviklio gal kontakto ner?o vairo stiprintuvas prie ko? tada pazek ir padangose ar oro nepermazai irgi kaistu.

Sveiki, turiu klausima va pas mane neveike siltas oras tik vis salta pusdavo pakeiciau termostata bet db esme kad tik vien karsta ora tebucia ir nej trupucio salcio kad ir kaip reguliuotum kame beda ar gali buti blogas termostatas ar gal reikia pildyti freona nes vasara arteja o masinoje pirtis dekui uz ats

fantazyrius Galvos linksta, taip tiesa, orinas sunkiai irgi tiesa. Uzsivarai masina ant kalno stataus kapotu i virsu, ir laikai 1, 6 apsuku ir eini orint. Jai yra termostatas reiks apatine ir virsutine slanga maigyt vienu ritmu kad patis varinetumet antifryza (bus greiciau). Bus nelengva ir vienas nepadarysi reiks keliu zmoniu.

sveiki. gal kas zinot ar reikia tokio bmw (525 dyzeli 95m) orinti ausinimo sistema kaip pvz e32 benzina? ir jei reikia gal galit pasakyti kaip. susiduriau su tokia situacija kai pakeiciau termostata tai manu arba termostatas blogas arba reikia orinti. bmw dyzeli neesu turejas tad nezinau. dekuj uz pagalba

koks opelis? kokios spalvos antifrizas? ar buvo pilta sandariklio? ar radiatorius tolygiai syla? ar kaip pasiekia 100 ventiletorius isijungia? ar apatine ir virsutine slangos siltos? PROBLEMOS 1 termostatas . 2 uzsikisusi sistema. ir dar kaip piliai antifriza, ar spalvu nesumaisiai? ta prasme ar bakeli nera kisieliaus? cia lengviausi gedimai kurios nesunku pataisyti ir isiaiskinti,

ne i tema bet noriu paklaust prie to paties.kas galetu but ausinimo sistemoje visoje kur slangos su kamutais sujungtos visur skverbiasi antifrizas na dregna stovi tai cia taip iseina kamstis sistemoj gaunas ar kaltas gali buti termostatas?variklis tas opats senas 1.9 tdi 66 kw .siaip syla greitai o slangos kietos nebuna isilusiam

Termostatas isimtas dabar bet vistiek kaista variklis. Sakau del kurimosi gal dar kuro filtras kaltas, nes ant dyzelio man taip buvo, tai ryt keisiu filtra ir ziuresiu, buvo kuri laika, kad normaliai kuresi kai zvakes pakeiciau, bet dabar vel prastai kurias. Bandysiu kazkada dar gal ta radiatoriu keist gal nekais. O jeigu nepadetu ka tada?

daug km jie nuvaziuoja nera ka lyginti su naujesniais comon rail ar pd, kuriu resursas galbut kelis kartus mazesnis.. vazineju su vw 1.9 tdi 81 kw darbine, gavau ja kai buvo 320000 km rida, dabar jau 480000 km, prie variklio ranku nekista, keista dirzai, pakaitinimo zvakes, termostatas.. labai kantrus variklis..pigiai islaikoma masina.

Dėl pačios spalvos, tai gamykliniai xenon šviečia 4300K. Atitinkamai aukštesnėje temperatūroje spalva mėlynuos, kol pasidarys išvis violetinė prie 12000K (jei neklystu). Viskas kas yra žemiau 4300K - geltonuos (pvz.: dabar madingi ryškiai geltoni priešrūkiniai atitinka 2500K). Tačiau tas china-crap niekada neatitiks originalaus daikto. C5 žibintai spėju panašūs kaip ir b5.5 Passat. Mano draugas į tokį Passat susidėjo kinietiškus xenon'us ir rezultatas mažų mažiausiai apgailėtinas. Kad ir kiek kiniečiai deklaruotų gamyklinės spalvos atitikimą, vistiek tos lempos skleidžia pigią melsvą tiurlinginę spalvą. Ant šlapio asfalto nesimato išvis nieko. Lietingą naktį važiuodamas jaučiausi vos ne kaip su gabaritais. Mano nuomone - neverta investuoti.

dėl šito ir aš pakomentuosiu .c5 a6 bamperis po 400 su priešrūkinem ir viskuo, neber tokių kainu kaip 600.mašinos 98 metų juk ar 2000 jom po 13-15 metų jau. pasakysiu taip passat b5.5 atrestauruoti ir pakeisti ivores visas vaziuoklei priekinei 500litų plius darbas isimti ideti vistiek kokie minimum200. dar jei stabdziu diskai ir kaladeles dar kokie 300-400 a8 atveju. ten diskai pastoviai daugumai perkraipyti nuo lakstymo reikia tikrint.. bet imčiau ta a8 ir viskas , nakoi ciort tas jaguaras nei daliu nerasi jei kazko is kebulo reiks ar salono ar kokios sakes ar ko nors o su audi lengviau.

gerai kodel pas prancuzus blokas aliuminis o voztuvai ant duju greiciau sudega ???nu taip ant aukstesnio oktano ir yra kaitrumas didesnis, kodel pvz aviacinis kuras tai pat paima pirmoj eilej voztuvus.ketaus bloko kaitimo nusvaigai prie ko voztuvai mersuose galva aliumine ja ausina antifryzas, termostatas palaiko tolygia temperatura todel cia tas spyziakas maziausiai kaltas del voztuvu

Sveiki, iskilo tokia beda masina nepasiekia darbines temperaturos patikrinau pati paprasciausia termostato patikrinimo buda abidvi slangos t.y. virsutine ir apatine syla vienodai tai reiskias termostatas sugedes tai dabar patarkit koki pasirinkti termostato gamintoja girdejau, kad behr neblogas siaip masina syla salonas prisyla gerai nesiskundziu siluma tik, kad nepasiekia darbines temperaturos ir nebezinau koki rinktis gamintoja.

Sveiki. Noreciau ir as pasiteiraut. Gal zinot, kas gali buti. Seat Leon 2001m 1.9tdi. Nusipirkus auto buvo keistas termostatas, nes nesildavo pakankamai auto ir temperatura uzkildavo. Pakeitus termostata 2sav buvo viskas ok, o siandien vel staigiai uzkaito iki maximumo. Taip pat dar buvo keistas filtras. Gal kas zinot kas gali buti, ar gal susiduret su tokia beda?

Sveiki. Noreciau ir as pasiteiraut. Gal zinot, kas gali buti. Seat Leon 2001m 1.9tdi. Nusipirkus auto buvo keistas termostatas, nes nesildavo pakankamai auto ir temperatura uzkildavo. Pakeitus termostata 2sav buvo viskas ok, o siandien vel staigiai uzkaito iki maximumo. Taip pat dar buvo keistas filtras. Gal kas zinot kas gali buti, ar gal susiduret su tokia beda?

Sveiki. Nusipirkau tds'a . Bėda tame kad užvedus mašiną kol skuti langus dar kažkiek pašilus mašina pučia šiltesnį orą , pradedi važiuoti , salonas pradeda vėsti , vėjas nėra visiškai šaltas , bet vos vos ramus. Šlangu nepučia , variklis pats nekaista , skystis cirkuliuoja gerai, vamzdeliai kurie ateina į salono pečiuką karšti kaip priklauso, termostatas funkcionuoja kaip priklauso, kame bėda gali būti?

Na stai, bulka kazkiek tai sutvarkyta buvo trukusi galva 2 vietose. deta nauja, prasviesta, nauja tarpine. naujas termostatas, nauja vandens pompa, ausinimo skystis. Dabar pastebejau tokia kaip ir beda: variklis nekaista, temperatura pastoviai 90, pompa varineja gerai taciau apatine slanga beveik salta (virsus biskely drungnas, o apacia isvis salta) radiatorius saltas. ar verta nerimauti?

tiesa, temos autoriui, nepamirsk, kad pas audi stovi ne el. ventiliatorius, o termomova, kuri pas koki 70% masinu neveikia, del to ventiliatorius sukasi pastoviai ir automobili sunkiau uzssildyt. saulinskas-matai pas audi v6 jis po pagrindiniu dirzu del to pakeitimas nepigus... o pas tarkim pas fiat'us priejimas nesunkus, bet pats termostatas apie 200lt kastuoja

Pirmiausia jei nesyla peciukas, tai jau viena is priezasciu, kad kazkas negerai ausinimo sistemoj.Gali buti ir termostatas, bet peciukas vivtiek turetu silti.Reikia ziureti ar cirkuliuoja ausinimo skystis i bakeli.Reikia praorinti, ir pagazavus turi is sono i bakeli graziai cirkuliuoti, eiti nepertraukiama srove.Dar vienas variantas gali prasisukineti pompos sparnuote ant asies.Dar buna, kad bakelyje uzsikisa kanalas kuris yra apacioje.

nuimt galva ir testuot sandarumui.Testavimas kazkada kainavo ar 40litu, tarpine geros kokybes 20-30euru, darbas-nezinau.Man asmeniskai, atrodo, kad bus variklis perkaitintas.O kodel, del kokiu priezasciu?Termostatas, pompa, bendras sistemos uzkalkejimas del vandens pylimo vietoj antifrizo, daviklio neveikimas, ventiliatoriaus neveikimas...Aisku, gal ir kazkas buvo pakeist kaip reikia, bet va pasekmes galejo ir likti

Nuostabus vaizdas, man irgi teko toki matyti savo III golfe, kai pats keiciau Pries tai ijungus karsta ora smirdejo ir masinoj rukas buvo ir dar po prikiniu kilimeliu antifrizo is kazkur buvo pribege Idejes daug pastangu ir pakeites peciuka viskas ciki piki tik db termostatas parejo nuo senumo, truksta silumos reiks pasikeist ir ji

sveiki vyrai , taigi turiu problema su ausinimo sistema , gal galit patart nuo ko pradeti. zodziu buvo taip , vaziuoju , vaziuoju pyst niftiemu pradejo temperatura kilt , nu galvoju cia kas , ir iskart lempute vandens uzsidege , pradarau kapota tiesiog per kamsti vanduo eina , verda nenormaliai, slangos karstos visos , pizdiec galvoju termostatas pastriges , nes buvo vanduo vietoj antifrizo galvoju uzrudyjo ir nebeatsidaro , issimu jy , imetu i dubeni vanduo kaip buna kokiu 85-90 laipsniu jau pradeda atsidarineti termostatas , tai kame gali buti beda? kiti sako , kad galva gali pisti prota , kiti sako vandens pompa , bet vandens pompos sparneliai viskas kaip priklauso , sveiki.. tai gal galit patarti nuo ko pradeti? dbr issiemiau isvis termosata , tai vazineju lyg saldytuve kalba eina apie audi c4, 20, benzinas dujos , 74kw.

Nu pvz bmw e38, 2.9d motoras - kainos be jokiu nuolaidu eiliniam vartotojui: EGR termostatas - 250lt, pagrindinis termostatas - 200lt, dirzeliai du - 90lt, 4 itempimo guoliai - apie 500lt. Buvo itempeju ir pigesniu, bet nepatare nei pardavejas daliu nei meistriukas. O dar kur darbas? Tepalai pvz pas mane 1l - 38lt BMW long life berods, reduktoriaus tepalas - 1l - 95lt, o kiek dezei pakeisti tepala ar kuris zinot? Nedaug - apie 600-800lt. Zenkliukas originalus - 80lt, padangos nokian - 1700lt, vasariniai originalus ratlankiai R16 - 450lt, o ar zinot kie kainuoja rimti filtrai, o ne kokie made in kauno rajonas? oro, seperatoriaus, kuro ir tepalo filtrai - apie 350lt, o dar angliniai salono filtrai apie 400lt uz 2 vnt. Aisku man kainos asmeniskai mazesnes, bet vistiek skaiciuokite, o jei dar pakabos detales?

termostatas cia ne prie ko, jei jis butu uzsikirtes tai tau tuos 90 laipsnius arba labai ilgai pasiektu arba jei ties kita padetim butu uzsikirtes kaistu variklis butu temp virs 90, cia beda kitur, kiek pamenu tai pas bulka salono filtro gali but lapu prigriuve ir uzsikise ar sklendes, nu cia su paciu peciuku arba jo valdymu

Sveiki , turiu chrysler stratus 2l mechanine su dujom , vazinejant mieste ar betkut kitur niekaip neuzsyla variklis , nors sakoma kad su dujom dar labiau svyla , va cia kai pasnigo biski tai smagiai vazinejant uzkaito iki puses , tai pirma karta maceu iki puses uzkaites variklis , o siaip vaiznejant puses puse neuzkaista , kas gali but ? Termostatas pakeistas atsidaro ties 90laipsniu kazkur.

Ir turiu dar viena problema su siltu oru salone, labai sunkiai syla masina , ant antros padalos pucia gan silta ora , taciau trecia ir ketvirta pucia gan salta veja , ir masinos vidus nesyla, temperatura daugiau 80 nekyla, sunkiai traukia langus, taciau filtras svarus , ir atrodo vejas salone pakankamai daug pucia , taciau efekto mazai. kas gali buti? termostatas ar dar kazkas ?

Sveiki. Yra bedele, bei kartu klausimas. Golf 4, 1.9 tdi, 66 kw. Temperatura nekyla auksciau 70 laipsniu. Dazniausiai nesiekia ir tiek. Masina susyla pakankamai greit.Kaltas termostatas? ir dar klausimas. Ar gali but, kad del termostato kaltes, tokia masinyte nuvaziuoja su pilnu baku tik ~900-950km. (55 l bakas). Kai visur raso kad nuvaziuoja ir 1000+ km..

na antifrizo neleidzia , nuo pat vasaros laikosi ten pat, bet kodel tada draugui tokia pat masina tokie pat metai, ir pas jy sildo puikiai, ar vietoj stovi ar vaziuoja.. ? ir pas mane nerodo vandens temper.kazi ar termostatas chujovas ar daviklis? pasimalus po miesta pradeda rodyti 70 laipsniu.. bet trasoj kai vaziuoji 120 pucia labai karsta , ir temper.mei kiek nekyla.

nu tu kurwa uzpiso jau ta bulka varau siandien, ziuriu temeratura netoli 100 o peciukas salta ora pucia, atsidarius kapota ziuriu antifrizo nera, atsukus kamsti bakelio, antifrizo pribego apatine slanga salta, tai galvoju termostatas gal uzstriges? maigiau maigiau visas slangas, kazkur paramusa biski, bbz... as kaip ne mechanikas, noriu jusu nuomine isgirst. jei galima su kainom

Koks dar peciuko vejelis didesnes nesamones nesu girdejas , cia ziurek blogiausiu atveju pas tave kaip ir visu bmw liga , skilus galva, arba sudegus tarpine, ziurek ar is issipletimo bakelio neburbuliuoja. Jei kaistu variklis tai butu priezastis, termostatas, arba seip koks kamstis, gal net visa sistema uzkista. Bet 99%, kad sitam varikliui laukia dideles islaidos.

gavosi viskas gerai kai dar nebuvo salciu nusukiojau visas slangas ir isbego visur vanduo tik ne is peciuko nes ten reikejo prapusti nes jis auksciausiam taske nu nlb moku paaiskintkrc db termostatas neatsidaro ir kaista labai tai isemiau isvisritoj paleksiu i nusipirksiu nauja blemba reiks kokio kartono uzkist prieki vis greiciau susils be termostatonu gal nesusalsiu

salta uzkurus pazek ar pirmiausia sila peciuko slangos ir stebek ar kartu nesila ausinimo radiatorius. jis turetu silti tik pasiekus 90c.jei sila kartu tada termostatas atsidares uzstrigo.seip pas mane variklis 2, 8 ant laisvu pucia drunga o pakelus apsukas karsta, bet pas mane dujos yra tai jos atima siluma nes yra papildomas ratas.pompai sugedus kiltu temperatura virs 90c.

sveiki.turiu tokia problema, automobili explotavau kiekviena diena, sugedo vandens pompa, isemiau termostata ir toliau vaziavau, tik kad nesilde peciukas.pakeiciau nauja, taigi prasidejo toks reiskinys kaip atrodo lyg ir viskas gerai is pirmo zvilgsnio, bet yra taip; po pakeitimo peciukas sildo variklis sila tik niekaip nepakila temperatura buna 65-70 (termostatas naujas patikrintas ir veikia) tai kame reikalas?

Kiek teko pačiam žaisti su saviškiu E39, tai kaip ir minėjo, snukį kelk aukštyn visų pirmą, realiai jau prieš keičiant termostatą tą reikėtų daryti ir tik tada ardytis. Ir jei tau apskritai temperatūros darbinės nepasiekia, tuomet primesk ir tokį paprastą varijantą, kad termostatas brokuotas papuolė. Omegai 3.0 keičiant man buvo tas nemalonumas papuolęs, per dvi dienas du pakeičiau

o slangu nepuce kai uzkaista? man taip buvo...budavo salta vidui o temp 100 laipsniu proglema buvo kad pompa vandens nevarinejo 1. tikrink ar veikia termostatas 2. ar pompa gera 3. ar neuzsikises radiatorius ir peciuko radiatorius 4. ar nera oro kamsciu(nuorinti reikia) daugiau stebuklu ten nera aisku ten gali but tarpines galvos pramustos bet ce jau kita kalba

Kas jums darosi, gal nuo vitaminu trukumo kosmonautikos sindromas?Gal turi dirbti prie minusines temperaturos ufonauto golfas?Yra varikliu kuriuose ir 100 laipsniu dar norma, nes ausinimo skystis uzverda tik ikaites iki 125 laipsniu ir termostatas gali atsidaryti veliau.95-98 laipsniai yra norma sitam dukliu siurbliuisu ratukais vardu golf3.Pvz senuciu benzininiu audi 2, 2 ir 2, 3 98 laipsniai mormali darbine tempera.

Vakare grizau, ijungtas peciukas, pucia vesu ora, temperatura daugmaz normali, uzvestu varikliu dapyliau vandens, uzsukau propke, vistiek pucia vesu ora, uzgesinau varikli ir pradejo issipletimo bakely burbuliuot, lipt vanduo per virsu. Neesu motoru specialistas, kad ir pasikrapstau prie masinu. Reikia jusu nuomoniu. Beje, termostatas manau nekaltas, nes slangos karstos abi ir siandien kiek pastebejau nebebuvo tokios kietos kaip iki siol.

Nu man per metus tik termostatas keistas. Visa kita labai gerai ir graziai, tikrinta servisuose kas pora menesiu per kompus ir siaip apziuros, nes neprates prie dyzelio - vis varinejau del variklio, tai jau cia kaip pataikysi - man nei turbinos problemos, nei siurbliu.. Be to, benzas yra pigesnis kiek zinau uz dyzelius, tai jei bwnzas 5-7k, tai kaip gali bus dyzelis 5?

Sveiki visi, noriu su jūsų pagalba savo tevui padeti išrinkti automobili. Jo reikalavimai butų, kad automobilis butų labai patvarus, geriau butu dydesnis auto t.y. universalas, arba vienaturis. Taip pat reikia, jog variklis nebutų labai lepus, kartais galetų valgyti žalią dyzelį, ir kad nereikalautų daug priežiuros, t.y. Nedažni remontai, bet suremontavus automobilį laikytų ilgai. Greičių deže geriausia būtų 6 bėgiu mechaninė. Variklis tik dyzelinis, kaip minejau. Važiuoklė turėtų daugiau būti salyginai patogi važiuojant, ir neperbrangiausio remonto. Metai nuo 2000 ujų, kaina iki 12~15k lito. Variantai būtų: Opel Zafira (kurie jų dyzeliniai motorai patikimiausi?) Mazda Premacy(apie ją visai nieko nežinau, gal kas ką papasakotumėt?) Audi A6 C5 (kaip dažnas, ir koks brangus pilnas važiuoklės remontas? Ar elektronika patikima? Visų keikiamas problematiškasis 2.5 tdi v6 - ar tikrai toks problematiškas? Kurios vietos problematiškiausios? Kiek brangus ir koks dažnumas maždaug atskirų variklio remontų?) Volvo V70 (nuo 2000ujų.)(kuris variklis geresnis, 2.5 ar 2.4? Kaip reikalai su važiuokle?) VW Sharan/Ford Galaxy/Seat Alhambra(pirmos arba antros kartos.)(kaip šitie automobiliai?) VW passat b5.5(ar dažnas važiuoklės remontas ir kiek brangus?) Audi A4 B6(technine puse čia turbūt tas pats kas passat b5.5? Ar joje esantis 2.5 tdi su 132 kw yra patikimesnis už tą senesnį 110 kw?) Nissan Primera(nuo 2002 metų)(kaip su jų remontais? Ar pateisina japono vardą?) Nissan X-trail(tik gal nebelabai į sumą telpam.) Jūsų pasiūlimas?(tik prašau smulkiau aprašyti) Bereikalingų komentarų nereikia, ačiū.

Nu cia tu gerai prirasiai...Mokslini traktata...nesvarbu is kur ima termoduomenis i kompa.Gali imti pvz is pagrindinio kompo, kam duju kompui reikia atskiro?Paprasciausiai pasikeite reali temperatura o duju kompas nustatytas prie senos temperaturos.Matyt leciau syla.Galbut termostatas veliau atsidaro arba kaip tik anksciau...Atsireguliuok pas tuos, kas turi tokios duju irangos diagn.kompa jei nepraeis toks velavimas per keleta dienu.