B4 1.9 tdiamp;saftp [email protected] x.php (144 стр.) (12617)

o kokia kaina tu fiksatoriu?

Pradziai tik is priekiniai garsiai susispaudinejo, o dabar jau ir galiniai pradejo

"Ragavo" daug paskutiniai 2000km buvo pravaziuoti tik benzinu

Dar ir zibalo senukuose yra attrodo maciau apie 10 litu litras, tai ant 50 litru litra ta supili ir gerai

Kuro filtra atsildyt ne problema, pas mane buvo uzsales, as karsto vandenio litra su dviem saukstais druskos uzpyliau kad ne taip greit pradetu saltis aptraukinet filtra ir uzsikure ir vaziuoja normaliai.

NEGAUNA MASES. PABANDYK NUIMT IR UZDET KLEMAS ANT AKUMO IS NAUJO

Buvau rades uz 600lt Smelio spalvos naujai aptrauktas , bet jau parduotas

up

negaliu isjungt 1 pavaros. Kokios problemos? Pirma karta su tuom susiduriu.

Svarbiausia atkreipti demesi i dokumentus.Jei idomu patikslinsiu.

jei ziema vargsti tai nedek , arba pirk reguliuojamus

del moralinio semumo tai labai subjektyvu cia, man pvz naujos masinos isvis negrazios dauguma, o graziausias bmw ever made tai e32, paskutinis dar grazus semioras e38, naujesni kazkokie urodai, seat toledo3 irgi neuviazke kazkokia jau, dzipai isvis savo veidus prarade, taip kad ziurek kas tau paciam ziurisi o ne kas moraliskai nepasene

aisku bandysiu vaziuot pas meistre ) dar klausimas jejgu pats kiesiu tepala kiek litru lenda ? ir ar pats pakeisiu visa ar tik dali ?

trauka jos tikrai nepasizymi dar gal cipuota butu tai jau normaliau vaziuoja

jei dar nesuvare voztuvu tai per naujo degima pastatysi ir vaziuos.

Durniai jus uz sena bulka 5000lt? jau tada geriau audi a4 yra nuo 3000lt benzu o dyzeli paieskojus ir paderejus gausi uz 5000lt. Arba dar geriau megane ar almera kokiu 2001m.

Mano draugas ir mano Audi C4 2.6 Avant

Kaina?

Autoriau, nebandyk! Sugadinsi elektra arba genera, negalima klemu maisyt! Sitie velniai tau nori pakenkt! Ir su mygtuku apgavo, galvojo, kad akuma iskrausi. Neklausyk situ lopu jai nenori rimtesniu gedimu.

Be to pabaly birkagaly nebesvaik suka pasliedna! Klemu apkeitimas klaidu neistryns. Klaidos išsitryna tik atjungus akuma bent valandai ir tai nevisada ir neviska padeda tas atjungimas. Vaziuok diagnostika darytis arba pas nusimananti zmogu.

ziurint kur, siaip realu...musu krastuose darbas 80, tepalu 1 litras 42lt, plius filtras 30-40 ir tarpine nuo masinos daug kas priklauso

neskiesk nuo 94 eina su kitokiu siurbliu osm, ir n75 (jo nr kitoks nuo 94m)nm daugiau, jei neklystu 202nm, osm patikrint lengva: nuimi fiske nuo osm ir klausais, jei kitaip pradeda variklis urgzt reisk veikia, egr: ta pati fiske nuo osm nuemi paziuri ar egr pajudejo, n75: vakumas ant stabdziu pedalo stai tau ir tikrinimas jau 4 tokias turiu tad neabejok mano zodziais.

Tave nebent chemikas suprastu , bet manau rasom beveik apie ta pati

kokiu pasaku?butu nestate bet namus state

Sweiki gyvi visi kas turit OLIMPINES mashinasas pats nesenai isigijau tokia ir aishku kaip tikras AUDI gerbejas puoliau forumus skaityt, ir pastebejau kad tokie NEWYKELIAI kaip TU neturetu but ileidziami i foruus nes tu nedarainieko kad zmogui padet tam forume tik shiki ant visu .Tai tiek pradziai.(man gaila tawesir tawo alfaromeo} , geriau butum nerashes kad tokia turi

Kas cia juokingo tau? Masina geriau priziuretum juokiasi jis, ziurek, kad veliau netektu verkti nesuradus matuokles papigiai...

As turbut taip pat abejoju , reikia turbut i Diagnostika , gal zinai kokia mazdaug jos kaina ?

Labas , na vienas minusas mano manymu yra neekonomiskas varykliukas , del pliusu , pati masina yra gera , cinkuota , eigu priziureta tai dar geriau , del remonto kainos ir daliu tai tikrai juokingos , o dazniausei kas ismano ir moka padaryt sutvarkyt tai taiso pats , nes nieko seip labai sunkaus nera. Sanaudos manau butu Misrus tarp 7, 5-8-9.

Sveiki, norejau paklausti pas mane prietaisu skydelis su laikrodziu. Kaip reiketu isimti prietaisu skydeli ir ar tinka nuo b3?

On January 1, 1966, viewers of the Rose Bowl were first introduced to the new "Leader of the Dodge Rebellion", the 1966 Charger. The Charger's debut also followed by a half model year the introduction of a new street version of the 426 cu in (7.0 L) Chrysler Hemi engine. With the Charger, Dodge had a new model to build a performance image to go along with this engine. Designed by Carl "CAM" Cameron, the Dodge Charger introduced a fastback roofline and a pot-metal "electric shaver" grille. The grille used fully rotating headlights (180 degree) that when opened or closed made the grille look like one-piece unit. Hidden headlamps were a feature not seen on a Chrysler product since the 1942 DeSoto. In the rear of the new Dodge, the fastback design ended over a full-width six-lamp taillight that featured chromed "CHARGER" lettering. 1966 Charger dash Inside, the standard Charger featured a simulated wood-grain steering wheel, four individual bucket seats with a full length console from front to rear. The rear seats and rear center armrest pad also folded forward while the trunk divider dropped back, which allowed for generous cargo room. Numerous interior features were exclusive to the Charger including door panels, courtesy lights, as well as premium trim and vinyl upholstery. The instrument panel did not use regular bulbs to light the gauges, but rather electroluminescence lit the four chrome-ringed circular dash pods, needles, radio, shifter-position indicator in the console, as well as clock and Air Conditioning controls if equipped. The dash housed a 0 to 6000 rpm tachometer, a 0 to 150 mph (240 km/h) speedometer, as well as alternator, fuel, and temperature gauges as standard equipment. Engine selections consisted of only V8s, though a straight-six engine engine became standard by 1968. 1966 transmissions included a three-speed steering-wheel mounted manual with only the base engine, a console mounted four-speed manual or three-speed automatic. In 1966, four engines were offered: the base-model 318 cu in (5.2 L) 2-barrel, the 361 cu in (5.9 L) 2-barrel, the 383 cu in (6.3 L) 4-barrel, and the new 426 Street Hemi. Only 468 Chargers were built with the 426. Total production in 1966 came to 37, 344 units for the mid-model year introduction. In 1966 Dodge took the Charger into NASCAR in hopes that the fastback would make their car a winner on the high-banks. But the car proved slippery on the faster tracks because its body generated lift. Drivers would later claim that "it was like driving on ice." In order to solve this problem Dodge installed a small lip spoiler on the trunk lid which improved traction at speeds above 150 mph (240 km/h). They also had to make it a dealer-installed option in late 1966 and 1967 because of NASCAR rules (with small quarter panel extensions in 1967). The 1966 Charger was the first U.S. production vehicle to offer a spoiler. David Pearson, driving a #6 Cotten Owens-prepared Charger, went on to win the NASCAR Grand National championship in 1966 with 14 first-place finishes.

sunku, speju sove ir issiskete tavo matuokle

nu nu , gali buti degimas nusisukes,

man uzeina ir karsto negaliu uzkurt su saltu motoru nera bedu. starteris suka gerai bet nekuria nors tu ka.

nu ir man teko matyt tai galvoju koks skirtumas jie r14 ar r15

Sveiki, prie to paties norejau paklaust, kuo pasireiskia prideges tepalas prie stumokliu - ziedu?

Ka niekas neturi?

tiksliau kurioj vietoj jis stovi ?

cia mono ipurskimas. 2 ar 3 gerai neprisimenu . O gali but del reles 214 nes visada sukasi vintiliatorius?

ne pas mane myktukas tik su G raide ir kai ji paspaudi arba isijungia dujos uzkuros ar isijungia. o kol dirba uzkurus ant benzo mirksi ji.

reikės ryt pabandyt.

imanoma keiciant dirza sureguliuot motoro keisti nereikia

daug kas gali but-holas, detonacinis dacikas, zvakes, zvaklaidziai, purkstukas pastriges ir pan. darai diagnostika ir vsio, kas cia per bedos... nebent nori visa masina perrinkt

Labas, eilinė šių audi bėda. Mašinos el. blokas prisigaudo, ypač kai akumuliatorius išsikrauna, tada ir prasideda tokie elektros cirkai. Reikia el. bloką grąžinti į gamyklinius nustatymus-įjungti degimą nuspausti kilometrų nunulinimo mygtuką ir nuspaudus palaikyti 10-15min, kol prietaisų skydelyje vienu metu trumpam užsižiebs visi indikatoriai. Viskas, mygtuką galima atleisti, degimą išjungti ir po to kurti automobilį, problemos nebebus. Sėkmės

atspejai tik neišpirmo karto suplėšė

ištraukus iš variklio ir pajungus ant stendo

jis kaimynų mašinas fotkina

Paprasciausiai nuimk dirzeli ir pasukiok itepeja, paklibink.Jei jis blogas, tai turi klibeti, trasketi, sunkiai suktis.Beto, dar gali buti ir paties generatoriaus guolis jei cypimas astresnis negu dirzelio.Bet jei itempejas arba guolis, tai turi girdetis aiskus tratejimas ir gali net vibracija jaustis..Tiketina, kad cypimas greiciau nuo direlio arba genero guolio, gal jame jau ir ivores isdile, kai atleisi dirzeli paklibink strypeli genero ir pamatysi.Buvo atvejis kai 4, 2 land cruiseiu 100-tuoju pravazinejau metus laiko, maniau kad dirziukas cypcioja ir numojau ranka, kol karta kelioneje uzsidege krovimo chekas ir susvilo viskas kas tik yra generatoriuje, o pradzioj cypciojo striginedamas jo guolis.Jei visi guoliai geri, tai reiskia dirzelis issitames ir pasikeisi.

Gal ir nesusije tiesiogiai.Jei stiprintuvas yra, bet neveikia, tai apkrova perdidele visam mechanimui, lauzimas visuose maguose ar as nusisnekejau?Gal ir nugrybavau, jei nesusije tai taip ir sakyk.

megane, taves kartais nepapakavo? kazkoks panasus tarp kiaušininių besupakuotas tas dešiniame apatiniam kampe su Bruce-Lee maike labai panašus ir kairys viršuj kažką primena