Automobiliu pagal uzsakyma is vokietijos (733 стр.) (41110)

kiek klasiu baigei, daune? Tavo kaime bent masinos yra, ar ant arkliu vis dar jodinejat? Bet koks malalietka dabar gali nusipirkt semiora uz kelis gabalus. Ir ka jam dabar 20 litru pilt? Kas cia tokio kad su dujom, zmogus nori komfortiskai vazinet ir nepilt po 30ltr benzo. Karoce dar vienas smarkacius masinos net neturejes o jau nosi uzriete, dujos jam hujnia, tik ubagams tipo, erelis bleha. Kai autobusu iki mokyklos vazineji tai tau zjbs, motka dar duoda ant pietu is pasalpos, tai tu net neisivaizduoji kas yra masina, po 10 metu gal suprasi, pienburni. Dabra laisvas. Baigta.

Sveiki, sakau gal kas Alytuje ar Kaune turi atliekamų B3: Saugiklių dangtelį; Tiesiai po vairu (susiveržia su virš vairu esančia dangteliu) esantį dangtelį; Kairės pusės galinių durų rankenos iš vidaus gumą kuri dengia varžtus; Kairės ir dešinės priekinių durų kolonėlių dangtelius pilkus; GL universalo nuo saulės tuos du daiktus priekyje kur atsilenkia (su veidrodėliais ir šviesutėmis); GL universalo galo virš šoninių durų esančias paneles su šviesomis; O gal kas būtų dosnus ir kolonėles sušelptų, priekinėse duryse ir gale (universalo). Jei ne jūs patys tai gal žinot kas buvo išrinkę tuos B3 ant dalių?

o Problema tokia Su Citroen evasion 2, 0 HDI dizeliukas buna kartais viskas gerai o buna kad uzgesini pastovi kokias 30 min nuori uzsikurt prasuki degima pradeda sokinet temperatura nuo 0 iki 110 laipsniu kots koki 20 tiera starteris suka o variklis nesikuria palauki dar kokias 20 min prasuki degima usidega variklio lempuke ir pyst is puse abaroto uzsikuria. tai jau zinau kada prasuki degima nedega variklio lempuke tai gali net nekurt sedi ir lauki kol usideks sukiniedamas spinele bet jau atsibodo. Kas Galietu Buti As manau kad variklio kompas pradeda bludit. o ka manot jus???

nu, septyni, ar ne septyni-anglas vistiek niekada neprilygs europinei(aisku nebent ta europine is 4 sulipdyta)... judinta panele yra judinta, atsiranda salono braskesiai, suprasteja garso izoliacija ir pan, kad ir kas be darytu, vistiek nepadarys kaip gamykloj turejau b5+ angla ir b5 ne angla, tas b5 uz pliusia daug svelniau vaziavo... o 185lt uz tepalus moka tik tie, kas megsta astriai elgtis su masina ir kruvius didesnius duoda, arba tie, kas neturi kur det pinigu kaip tik pirkau pries menesi tokius i turbinini fiat coupe. tai buvo pilna sintetika liqui molly 10w60, kurie skirti dideliem kruviam, aukstiem sukiam ir pan.

Sveiki, yra tokia problema nekaitina man zvakiu tad rytais neuzkuriu tenka su laidais kaitinti kad uzkurciau. Priezasties nezinau kodel dabar neveikia pries remonta veike.Buvo keistas kuro siurblys kartu su smegenimis is po to nebekaitina man zvakiu. Tikrinau visas kaitinimo zvakias laidus ar nesiliecia net pati ta pakaitinimo zvakiu blokeli kur randasi prie smegenu kuris randasi prie stiklo. Kai pajungiu zvakias man tas blokelis suveikiasekundei ir nebeveikia pajudinus kontakta pradeda svilti lieciami kontaktai tame blokelyje eina dumai jei nelieti viskas tvarkoj. Tad jei kas zinot kas gali cia buti per problema ar rele zvakiu ar pacios smegenys kknisa prota ar pravodke aciu uz pagalba.

seip kiekvienam keturtakti kue yra vosztuvai yra ir vosztuvu gumeles kurios sulaiko tepala is galvutes, kad nepatektu i cilindro degimo kamera, kaip jos sukieteje ar net sutruksta tada padideje dumingumas. jos panasios i mazus salnykelius.dedasi i vosztuvo lizda. jei isimtum voztuvus ir svarei nuplautum galvute tuose lizduose voztuvu jas ir pamatytum.dabar pats pamastyk ar veleneli ta su krumpliukais kazkas tepa? sausas jis ilgai nesisuks o po tuo veleneliu stovi voztuvai, jei nebutu gumyciu, ar jos butu jau glogos tai tepalas patektu i cilindro degimo kamera ir ten degtu, o kaip zinom visi tepalas degdamas dumina

Sveiki, turiu keleta klausimu i kuriuos tikiuosi sulaukti atsakymu ) Taigi, ploviau moto, kaip visa laika iprastai nudziovinus palikau dar padziuti 15min, atejau, uzsikuriau ir palikau pasilti. Viskas ok, uzsikure nuo 1 navaroto. Sedau ant moto vaziuot ir davus gazo is kart geso ir uzgeso. Kokios gali but problemos? Bendzo buvo labai mazai pries vaziuojant. Mano variantai: Kadangi saugikliai vietoj, tai elektra neturetu but nukentejus, kompas veikia, sviesos ir visa kita. 1)Baigesi kuras ir pagavo oro - kaip pasitikrint ar taip yra ar nera? kaip tai sutvarkyti? 2) pacosa pareguoliuot. Kur jis randasi kaip atrodo? Aciu labai!

Sveiki, žinau jog panašių temų yra labai daug, bet visose nėra konkrečių atsakymų. Reikalas toks, noriu pirkti a6, bet nežinau su kokiu varikliu. Iš patirties žinau, jog 1.9 variklis yra tikrai labai geras, tačiau girdėjau, kad šiai mašinai jis per silpnas ir kuro sąnaudos ne ką skiriasi nuo 2.5. Bet 2.5 110kw varikliai prasti ir problematiški. Patarkit su kokiu varikliu geriausia būtų pirkti: 81, 110, 120 ar 130 kw. Aspektai: 1. Ekonomija, kuris variklis būtų ekonomiškiausias? 2. Santykis, kurio galios ir sąnaudų santykis geriausias? 3. Patikimumas, mažiausiai genda. Būčiau labai dėkingas už pagalbą. P.S. BMW fanai, nesivarginkit.

turejau sita auto virs 3 metu, tai istikro puiki auto ir itin ekonomiska, vidurkis niekad daugiau 6, 5-7ltr nesigaudavo, mano buvo 01m 103 kw, kurdavos bet kokiu oru.. kai pirkau irgi biski bijojau , buvau prisiklauses kad langai patys atsidaro ir pan. is elektros tai buvo el lango variuklas sugedes, duru centrinio varikliukas ir berods viskas. o per tuos tris metus prasukau apie 70tukst. tai manau nebaisiai. kas liecia vaziukle, tai tik nupirkus teko keisti visa prieki.restauravau tai apie 850lt kainavo(cia panevezy), dar per ta laika keiciau galinius plaukiojancius salenblokus ir viskasw nemanau kad cia daug

Sveiki, yra tokia problema. honda accord 97m. 2.0l dyzelis 77kw palikau nuokalneje pastovejo apie 20min ir neuzsikure po dideliu pastangu starterio kankinimo. Ir siaip kartais sudurniuoja ivairiose situacijose nebutinai nuokalneje, kad buna kuriasi normaliai is pirmo karto, pastovi ir tada reik pasistengt. Ant buksyro uzsikuria iskart. Bakas buvo tikrai netuscias, apie 10-15l dyzelio. Kas galetu buti per gedimas? Ar imanoma kad kuro siurbliuj ateina galas? arba dar kazka girdejau kad stovi kazkokia rankine pompa situose modeliuose, galbut cia jos kalte. Todel jei kas nusimanote ar esate susidures su tokia situacija labai prasau kad pakomentuotumet. dekui.

replica is 406 pezo ira visiskas sudas kas liecia firma "extreem, maciau viena ir man to uzteko. ka jie daro gerai tai yra f355 bet ji jau pasenus ir tikra nieko nekainuoja.
geriausia firma pasaulyje: dna automotive.
pasiziurekit ju puslapi arba dnaoc foruma.

su 20k lt tai nebent peza istiuninguosi.
pilnas f430 scuderia komplektas kainuoja 13k svaru, + surinkimas, + nudazymas, + ford cougaras.
tokios replikos prasideda nuo 20k svaru.
va jums pavizdys, pavarvinkit seile ir papasakokit kad replika yra sudas:

http://www.ebay.co.uk/itm/DEPOSIT-TAKEN-FERRARI-F430-SCUDERIA-REPLICA-TOP-SPEC-PROFESSIONAL-FINISH-/271283816908?pt=Automobiles_UK&hash=c

Kaip bebutu keista, bet teisybes yra cia daug pasakyta. Pirma tai tikrai tokiu pigiu masinu kaip Lietuvoj manau niekur nerasi (net is ten kur jas parvaro labai "tvarkingas"). Antra perkant masina kuriai jau virs 10 metu tai tikrai svarbiausia bukle ir kad paciam patiktu, paremontuot pigiau irgi rasi kur (dar pats ka padarysi). O del masinos modeliu tai ne vienas meistrelis yra sakes, kad po 2000 metu visi modeliai pasidare panasus (nebedaro tu masinu kaip tanku), pas visus daug elektronikos, dalys panasios ir paskaiciuotos kad per ilgai netarnautu. Sekmes, as patarciau imt tokia kuri tau patinka, o ne kokia pataria kiti

Geros būklės vargu ar rasi tokius, klausimas kuris geresnis ar tas ar anas iš fantastikos srities nes jų gerų seniai nelikę ir net nauji man asmeniskai jie isvis necvaziavo.Netgi idelalios būklės labai lėta mašina sunkiai įsivažiuoja.Bt bent aš gerus turėjau prieš 12 metu.Nori senos pigios masinos ir smagaus vaziavimiom imk CDI mercedes kokiu 90kw 2, 2 ir vaziuosi smagiau uz 142kw D BMW nes merso varikliai kitos klases, jie skiriasi kaip diena ir naktis.Pabandyk-isitikinsi.Konkreciai BMW 142kw 3, 0D bukesnis uz 90kw sena CDI. Jeim idomum kodel geriau vaziuoja galiu papasakot. Konkreciai faktais, variklio galimybes technines visai kitokios

tai su suėstais sinchronais važiuosi, jei apsukas sutaikai tai ir persijungia gražiai, o jei iš aukštų varai tai sinchronas nebesudirba ir džeržgia. Kvatriški, man nuoširdžiai gaila tavo aplinkinių, tavo artimų žmonių, jei jie matytų ką tu veiki šiame ir kituose forumuose tai jiems gėda būtų nesveikai. Šlykštus tu esi kaip žmogus ir tikrai rimtas psichikos sutrikimas pas tave, nereikia būt daktaru kad suprastum. Už tai nesiginčiju su tavimi, nes tėvai išmokė nesišaipyt ir nesiriet su neįgaliais. Tai va, elkis kaip tavo neišsivysčiusi galvele tau sako. Dar man labai įdomu kiek tas gidas tokiam durneliui moka kad palaikytų ugnį forume

Sveiki! Turiu Rover markes automobili, 1996 metu gamybos, benzinu neuzsiveda, bet dujomis variklis dirba graziai.Esant zemai oro temperaturai, dujomis uzsiveda labai nenoriai, todel noreciau, kad ir benzinu variklis dirbtu gerai. Bandziau varikli kurti benzinu, bet jokio garso, kad dirbtu benzino siurbiukas neisgirdau.Vieni zmones siulo benzino siurblio ieskoti po galine sedyne, o kiti teigia, kad jis randasi benzino bake.Paziu- rejau bagazines talpa, radau gilumoje toki dangteli, kuris buvo pritvirtintas trimis varzteliais, kuri atverus, radau tik benzino bako toki iskilima, bet, kaip teigia kai kurie patarejai, ten jokio kito dangtelio nera. Patarkite, parasau, kur rasti benzino siurbli automobilyje River416SI? Is anksto - dekoju uz busima atsakyma

http://vaziuoklesremontas.kik.lt
NEMOKAMAS VAŽIUOKLĖS (PAKABOS) TIKRINIMAS! IKI KOVO 16d.
Vilniuje esantis autoservisas RESTauto remontuoja lengvuosius automobilius. Darbus atliekame greitai ir kokybiškai!
Atliekami darbai:
1) Variklių remontas.
2) Stabdžių sistemos remontas.
3) Važiuoklės (pakabos) remontas ir restauravimas.
4) Apšvietimo remonto darbai.
5) Tai pat atliekme kitus darbus.
Susisiekite su mumis tel: +37065554739
Darbo laikas: I-V 09:00 – 20:00 val. - VI 10:00 - 16:00 val.
Mūsų autoservisas dirba ir sekmadieniais, iš anksto susitarus telefonu!
Mes įsikūre Jums patogioje vietoje, Vilniaus centre, Konstitucijos pr . 16, Vilnius VCUP teritorijoje (prie rampos).

Pesiojau visciukus Airijoje, veliau kapojau zuvies galvas Norvegijos fabrikuose, todel dabar jau susitaupiau ir negaila paskutiniu kapeiku BMW limuzinui su kuriuo pries 20 metu vazinejo kazkoks vokieciu bankininkas, bus visiems daug pavydo daugiabucio stovejimo aiksteleje Silainiuose, galvos kad salia ju gyvena kazkoks verslininkas ar gangsteris ir labiau bijos, gal patarsite koks variklis geriausias tokiam zemes ukio darbuotojui kaip as? Reiketu kad daug nesrebtu nes grizus is uzsienio ir pavaiksciojus po barus senamiestyje daug euru neliko. Taip pat butu gerai kad butu galima surasti daliu autosavartyne, nes parduotuves lupa nezmoniskai ir nori uzdirbti, o ne leisti tokiems kaip man vazineti su limuzinu.

Vieną užsakiau tokioj rimčiausioj vietinės reikšmės pardėj bet net pats seleris sako, kad kol nepamatysim gyvai, jam sunku spręst nes kataloge tik iš šono ta fiškė matos, na...bet vnž nuo MB 2007m tik kad manškis naujesnis tiek traktoriukas" tiek magelisŠian ąčval lėksiu pažėti.Tik va žinai kas man keista, juk ir antenos laidas netinka, nu bet jai perėjimas tai manau ne problem surast.Ir kaži kaip su valdymu nuo vairo, ar jau visi laidai į tą fiškę įeina ar reik kažką papildomai kombinuot.Nors...man neitin reik to valdymo, na, nebent atsiliepti telef.per blutufą...Gal ir geras dalykas, nereik rankenom makaluoti vairuojant

realiai volkswagen rimtas gamintojas, jam priklauso audi, bugati, lamborgini, bentley, porshe, skoda, seat.. realiai visos kieciausios auto pasaulyje, o pats vw yra paprasta auto be dideliu nesamoniu, nors nuosavo vw neteko turet (na tiesa zmona su skoda vazineja), o valdiskos visos vw buvo ir yra, tai galiu pasakyti tikrai labai taupios (TDI) ir kantrios masinos.. Aisku gal komforto nera daug, bet masina paprasta, pigiai islaikoma, ekonomiska, gerbiu sita marke. Aisku man labiausiai bmw prie sirdies, bet jeigu nebutu is ko ir reiketu pataupyti babkes auto islaikymui, manau imciau koki vw, nors sirdyje tai tik bmw man

palauk kol atsals variklis pilnai.tada pilk norma skyscio ausinimo, uzkuri, ir laikai, po kokiu nu 10 max 15 min arba skystis prades lipti lauk is bakelio arba nieko nebus.jei lipa, pucia slangas, gali buti tarpine galvos, gali buti pumpa kur varineja skysti.ziurek kas darysis, jeigu lipa lauk skystis, ir apatine slanga karsta, radiatoriaus, tai termosas veikia , bet jeigu lipa vanduo, ir apatine slanga salta, gali but ir pumpa..termosas atidaro didiji ausinimo rata.pradeda sirkuliuot per peciuka sildymo, radiatoriu visa, o mazasis, tik kas lieka bloke variklio tik ta skysti sildo, radiatoriaus ausinimo negauna, ta prasme visa ta reikala reguliuoja termosas...

keturis metus eksplotuoju pezo boxer krovinini 2005 m. 2, 8 dyzeli, per keturis metus keista dirzai, teplai, visi skysciai, stabdziu diskai kaladeles, sabilizatoiaus traukes, vairo traukes, gumos, visi filtrai keiciami periodiskai, pevrinti slenkciai, padengta atikorozija, isvardijau viska ka tvarkiau, su juo nuvazevau 180tukst. kilimetru variklis dirba idialiai, kuras pilamas tik is statoilo , nepakrautas kuro ima 8L/100km, boxeris pasizymi labai gera trauka ir gan konfortisku vaziavimu, tad jei tenka rinktis tai rinkis tik si modeli, pridedu nesekit pasaku tiek 2, 5 tiek 2, 8 yra geri motorai o ypac 2, 8 praktiskai niekasten negenda jokie siurbliai ir pns, jei yra galmybe rinktis tai tik 2, 8 rinkis

labas visiems. jau du kartus per metus neisjungiau sviesos parvaziaves citroen c-5 2002 metu. iseitis? paprase manes vienas specialistas 35 euru. as sakau gal20 uzteks . jis ne. truputi pasiklausinejau ir supratau, kad problema jau pakankamai rimta, Vienas genarosiskas zmogus patare. tu neskubek. ateik ptie tos savo masinos 5 ar 10 kartu per diena ir megink atidartyti tas dureles. taip jos is kokio 100 karto ir atsidare. nareikia mesti be reikalo tu pinigu ramiai pasukineji ir pataika ta momenta ir aurika mes turime. Pasui jau akumo pakrovimas su laidukai s ir uzvedimas. galime isipilti kuro uz 35 eurus./

Sveiki, parsivariau iš vokiečių neperseniausiai MB W210 E320 CDi 3, 2 turbodiesel. Pasiėmiau grynai dėl dealaus ir įdomiausio, vieno geriausio visų laikų variklio, galima sakyti pramogai, savaitgaliams Tik štai viską persirinkus liko vienintelė mane"užknisanti"nesąmonė. Būtent, mano manymu, nesąmonė, ir jokia čia problema. Labai jau žema tų ANANTGARDE važiuoklė. Tad kilo klausimas, jeigu persimesti spyruokles nuo Clasic'o arba Elegance, ar pakaktų vien tik spyruokles keisti ar reiktų ir amortizatorių? Žinau, kad universalom galą galima pakelti prie gal.tilto esančia svirtele. Bet svarbiausia priekis... Foto tingiu daryt nes garaže šaltoka o nepakėlus, nenuėmus rato beveik nieko neina įžiūrėti

Ačiū už pagalbą kysa.Štai turiu pasirinkto auto dokumentų kopijas, auto jau LT.Gal galėtum pasižiūrėti irmpatarti ar viskas čia gerai, ta prasme savininkas pirko iš kaimynės UK ir sako, kad šaknelėje kuri yra prie 5 (nesupratau atskirai ar tam pačiam lape), jau užpildė sao duomenis.Ar aš galėčiau jei neturiu adreso UK perisdaryti dabar tokius dokus savo vardu UK ir ar galiu LTm prisiregistruoti su tokiais popieriais nuo sausio 1d???neįsivaizduoju ką daryt, varijantas man lyg ir tinkamas...Tik nuogastauju, ar nebus taip, kad UK registracijoje jau įvestas kitas savininkas...Prisegsiu dokų kopijas, gal patartum?

Na ir kas?Tech apžiūros nepraleidžia?na nebent nervus gadina ir nori būti baltu žmogum, neteršti gamtos, aplinkos...Tada keiski viską:tarines, alsuoklius, turbos tepimo vamzdelių šaibas ir t.t.Ir net tai gali nepadėti.Jei taip nori, tai nuvežk į kokį Žaibo ratą ir surasi.Aš tai nesukčiau galvos, nes gali išlyst kad avyzdžiui ta vieta, kur dedasi galinis alkūninio riebokšlis, visiškai išmalta(IŠDILĘS PATS METALAS), tai tada reikia gero speco, kad įkišti didesnį riebokšlį ar kitaip ten priburtų.Bet irgi nevisuomet padeda.gerai nuplovus variklį ir pavažiavus kokį 50km iš apačios labai gerai turėtų matyris, tikriausiai taip ir bus, ne kartą susidūriau.Nu aišku tik spėjimas nuotoliniu būdu

Pratęsiu temą, gal kas bus susidūręs Taigi sužinojus kad neveikia ir neveiks be didelių invvesticijų kondiciuonerius, tačiau buvo viena sklendė užsidarius kas irgi galėjo turėti įtakos tam rasojimui nusprendžiau laukt minusinės temp ir pasižiūrėt kokia situacija. Gryžęs po darbo apie 10 min atidaręs visas duris vėdinu (apie 17 h). Taąčiau atėjus ryte vėl tas pats... Priekinis langas visas aptrauktas vandeniu, kad reik stovet 10 min kieme kad nupustu. Žiemą jis 100 proc. vėl užšals iš vidaus. Naujas oro filtras, drėgmė visur ištikrinta. Nebežinau ką bebandyti, kad kaip nors tą priekinį langą nuo to vandens susidarymo apsaugot...

Sveiki turiu golf 4 2.0 85kw benza, paskutiniu metu automobilis pradejo trukcioti, pakeiciau zvaklaides ir zvakes, susitvarke, bet vakar pradejo stipriai balta duma mest, kai gaza paspaudi kartais pradeda trukciot ir is katalizatoriaus kazkas kriokia, kompas nieko nemeta jokiu bedu, tik kur yra readiness test , catalyst, oxygen, hvack. Sys.air , kazkofel failina, nepraeina testo. kame galetu buti beda? As galvoju galbut oro srauto matuokle galetu buti kalta ar labda zondas su katalizatorium? Ar klystu? Dar klevas tai nelabai nusimanau, kiek kitur skaiciau ir kiek supratau labai tiketina kad oro srauto matuokle, gal butu galima kazkaip patikrint ar tikrai ji neveikia neidejus kitos?

Sveiki nezinau kur beda ieskot, gal kas padesit ja issprest?
Uzvedus salta motora viskas buna gerai jokios apsukos nekyla, viskas ok.
Pasilus iki darbines temperaturos uzgesinant ir uzvedant motoras pats uzsigazuoja iki 2k ir nusileidzia, ir taip kiekviena karta. Toks pats jausmas lyg pats laikytum gazo pedala ir atleistum. Taipogi sumazejusi trauka, apsukas renka letai, lyg vaziuotum su paprastu dyzeliu, pries tai is vis mirkciojo temperaturos lempute nors temperatura tik kilo link darbines, ir nei kaito nei ka, uzgesinus ir uzvedus per naujo lempute nebemirkciojo, gal tai su kazkuom susije.
Aciu uz atsakymus
P.S. trauka dingo tuopaciu metu kai pradejo isterikuot su apsukom.

pirmiausia pasiziurek alsuoklius gal uzsikise ar uzsilenke jai viskas gerai tai varikliui kapukai

ju tokiu simtai.mark james, jonh markas.dzon dzonson siulo pirkt su cekiu.atsiuncia ceki o tu jam auto.kazkas tokio.

o as pats variau bmw 5.20 o ten variklis idetas 5.25 ir tech neprisikabino, ant doku 5.20

O O tai registruot vistiek beiseis tik antradieni, tai žodziu pasirinkimas tik toks kad tempi ant karucio, arba vaziuoji namo su olandiskais numeriais su pluostu pinigu rankose dėdėm su žaliais drabužiais?

Taip atspėjai, aš neturiu ką veikti, lygiai taip pat kaip ir tu "atsakinėdamas į bukus" klausimus. Regitroje pažiūrėjau ir norėjau pasitikrinti ar neklystu, juk forumai ir skirti. Jei nepatinka neskaityk...akių nebado tema

Automatiškai reguliuojasi

Nepulk tos sankabos tvarkyt, gal gera jinai, tik variklis silpnas.Tegu vietoj pažiūri bent kiek nusimanantis žmogus

861021009. Pasukit, manau nupirkciau

ir kas liecia numerius tranzitinius, vokietijoje uztenka masinos dokumentus tureti, juos nusivezi, parodai, ir to pakanka kad gauti numerius tranzito...jiems lygiai nusisikt koks tas auto, jiems svarbu auto dokai kad butu tvarkingi..taip kad zmogau, pasaku prisiklausei ir keli erezijas cia....visa tavo sneka yra gili pasaka....klausk tu kas sia diena tuom uzsimineja, nes dabar kalbi nezinau, kokiu 1995m snekomis, kas vykdavo tais laikais...bet siais laikais visa tai nebegalioja!!!..

valkioju, yra rysiu ir tt..zodziu reikia yra reikalas? duodi adresa masinos vokietijoje, sutariam vska, pasako data, ir cikis..lauk..masina grys i lietuva...zodziu dirbam ta linkme...ir ne tik vokietija, yra italija, olandija, ispanija...zodziu visa europa masinas galime pargabenti...

golfas3 1, 4 ir keist galvoju i golfo3 1, 6 ar 1, 8 ziurint kuris tinkamesnis. esme kad provotke tiktu nes ja issivedziot reikalu biski yra. nesiruosiu galios belekiek kelt. tiesiog 1, 4 lb lievas motaras vien del kuro sanaudu ir kebulas persunkus tokiam varikliui

jau apsipresta darbai nebus pradeti, tema isgvildenom kitam forume per dauk darbo ir dauk ka keist reikia. neapsimoka.apsimokiau kita masina pirk ir pigiau ir darbo maziau

kazkur gal laidas prisispaude, trumpina minimaliai ir issikrovineja po biski akumas. Arba tiesiog jau pats laikas keisti akumuliatoriu. Dar gali but kad nebekrauna generatorius, pabandyk uzvesti masina ir nuimti klema(+) nuo akumo, nuemus variklis visteik turi dirbti.

o tai ka tu butent tvarkei?

jei yra signalke, tai ji gali iskrovineti arba maganetola, tuo labiau jei jau tavo akumas lavonas tai nakti pastovi kai lauke dar salciu buna ir ryte nebesuka starterio. na nezinau ryte paziurek gal viskas normaliai jau bus, jei ne tai kitai nakciai nuimk +klema nuo akumo ir rite vel atejas uzdek ir bandyk uzvesti, jeigu suks starteri gerai, tai akumas geras, tada siulyciau ieskot problemos magnetoloj, signalkei jei tokia yra ir pan..

na neverta isradinet dviracio. Pirma isitikink ar tikrai trumpina kazkur, jei taip, tada siulyciau nuvaryt pas elektrikus, greit suras kur trumpas(o ir kainuos neperdaugiausia apie 60lt). na jei gaila pinigu tai gali det jungikli, bet jau rimto jungiklio reikia.

kokiu budu 528 su 2L varikliu? ar tu astuntuko nedarasei? nes kiek as zinau 528 eina su 2.8L (2793cc) varikliu

didesnis kolektorius - daugiau Nm prie zemesniu sukiu, mazesnis kolektorius - daugiau arkliu prie aukstesniu sukiu. bet cia daugiau priklauso nuo rankoviu ilgio.. tas pats pilvas gali buti skirtas tik oro srautui ilslyginti tolygiau cilindrams. imesk foto jei turi.

jo buvo ir man toks atvejis, bet su kazkokia dina ar kaip ten jos vardas buvo nebepamenu irgi tipo rado mano skelbima autopliuse ir prase kad astsiusciau savo duomenis visus banko sask ir t.t... o ji man perves pinigus iskarto uz auto, o paskui masina pasiims per kurjeriu tarnyba krc sukas kas kaip gali

jei ka turiu visa escorto sankabos komplekta jei keisi ja

tai mazdaug rytu kokiu 10-12 lexus su 2.0 v6 ?

nu matyti kad tikras lietuvis, blyn, kas tas vairuoklis?