Auto turbinos valdymo voztuvas (7 стр.) (28633)

neijungia turbinos . atsakyma rasi pas autodiagnostika sekmes

turbinos koja tai cia kur prie vakumo?

sorry, greiciausiai bus kaltas el. turbinos valdymas

O kokia turbinos kaina?Kiek viskas isejo?

o turbinos valdymas nesusijes su egr voztuvu?

Tai nera pliuso ant babinos ar valdymo signalo? Pliusas nuo degimo bendras o valdymas is variklio kompo.

dazniausia beda klimos ventiliatoriukai.. klibos valdymo blokas.. kitokiu bedu nesu girdejas. is konos pasiskolink pasikeisk ir matysi

jomajo zmones, juk svilpia ne turbinos

Na mano atveju vien turbinos keitimas neišgelbėtų

pasikeisk turbinos voztuveli ir viskas ok bus

tai paziurek, ar turbinos traukute ta vaiksto

gali but taip del turbinos slegio matuoklio?

dare variklio ir turbinos diagnostika, nieko nerado

interculerio turbinos slangos ar nera kiauros? nusimovusi?

Nekyla niekam jokiu minciu? gal bent zinot , kur kupe tas kompas stovi , ir prie kurio kompo laido turetu pareiti pliusas ijungus degima? Turejau viena auto kur apejimas buvo padarytas (laidas nuo kompo ar tai prie holo daviklio ejo ar tai prie babinos valdymo...

be turbinos su atmosferiniu neapsimoka net zaist

ziurek turbinos slegio reguliatoriu, jei toks yra..

Bet 47kw be turbinos, maziau problemu sukeltu

oro srauto matuokle ziurek, ar turbinos vakumnikas

sweiki. kodel kaip gazuoji puce turbinos slanga ?

Turbinos neskirstomos pagal zemo ar didelio spaudimo. Spaudimas reguliuojasi. Turbina reikia pritaikyti varikliui pagal jos gebejima pompuoti ora i tam tikro darbinio turio varikli. Mazos turbinos pompuoja mazai oro, bet isisuka greitai, dideles turbinos pompuoja daug, bet isisuka letai.

Kas gali atsitikti mašinai jeigu egr vožtuvas yra užsikirtęs? audi a6 2, 5 tdi 99m.

dazniausiai vienas galas statosi i isiurbimo vamzdi tarp droselio ir turbinos, o kitas galas buna vamzdziu prijungtas prie turbinos isiurbimo vamzdzio (tarp oro filtro ir turbinos isiurbimo) ir prie mazo "nipelio" ant recirkuliacinio voztuvo korpuso jungiasi shlangute nuo variklio isiurbimo kolektoriaus BOV atveju nera vamzdzio nuo voztuvo link turbinos isiurbimo.. ta dalis buna atvira foto pasigooglink

va kaip foto, su tokiu klimos valdymo pultu nerandu galu niekaip

Sveiki, noriu paklausti, pakeiteme iš 1.9 66kw į 81kw variklį, tačiau dėjome 66kw turbina, kažkaip po keitimo turbina nebeveikia, jos lyg niekas neįjungia, pati kojelė turbinos vaikšto, norėjau paklausti kaip pajungti šlangutes kur jas sukišti katra į turbina katra kur, nes turiu įtarimą kad jie gali būti klaidingai sujungti, pats vožtuvas veikia, tikrintas. laukiu atsakimų.

Reikia ziuret tarp turbinos ir variklio isiurbimo kolektoriaus....

pirma nuo turbinos slangas pasiziurek ar kur nekiaura.

i ta suma turbut be turbinos remonto neapsieita?

labai panašus į N75 yra šalia ir kitas vožtuvas, kuris atsakingas už EGR valdymą

Neklaidink žmonių.Ratų ar kėbulo geometrija visiškai skirtingi dalykai nei turbinos geometrija.Ir niekas čia nieko nedurnina.O kad išvalyt turbinos geometriją, turbiną reikės nuimt ir išardyt.

Ar ta koja ant turbinos kuri atidaro ismetima ir ora paima is ismetimo vamzdzio? Stai idetos turbinos foto

Purkstukus neatidaro del klaidos, pats kompas ju neleidzia atidaryti. O kaip del turbinos? Nes kaip jau minejo variklio blokai vienodi, bet turbinos labai skiriasi...

skiresi , turbinos veikimo dazniu bei kuro padavaimu

nelaiko turbinos, nes gamykliskai pas juos nebuvo recirkuliacinio voztuvo.. del to mirdavo turbos greitai. veiksmautojas idejes greddy bova.. del to perteklinis slegis nezaloja turbinos

Turbinos shvilpia del keliu priezaschiu. Jos gali shvilpti del susidevejusiu guoliu, kas nera gerai. Gali shvilpti, kaip kazkas jau chia sake del nesandarumo isiurbimo ar ishmetimo sistemoj. Jei tai isiurbimo sistemoj, tai net ir adatos dydzio skylute gali shvilpti garsiau nei dirba variklis. Jei tai yra ishmetimo sistyemoj, netoli turbinos, tai garsas bus panashus i dyzelio. Turbo dyzeliuose turbinos girdisi labiau, nes ju turbinos shiek tiek skiriasi nuo benzininiu ir ishmetimo dujos yra shaltesnes shiek tiek. Del ko turbinos sparnuotes negali ishnaudoti ishmetamuju duju 100% efektyvumu, "pabeges" oras sukelia ta visiems gerai zinoma turbodyzeliu shvilpesi. Bet daugumoje auto ish gamyklos buna idetos priemones kurios uztildo ta garsa. Ishmetimo sistemoje katalizatorius tildo turbos garsa, isiurbimo dazniausiai oro filtro deze buna specialiai pagaminta. Jei ji nepadeda, buna specialus slopintuvas.

numauk šlangą nuo turbinos ir dirbančiam varikliui į turbiną papurkšk šalto vandens. jei turbinos geometrija neužstrigusi, tai pamatysi kaip ta kojelė pritrauks turbinos valdymą. Kuo daugiau pilsi vandens, tuo labiau turi traukt koją. Klemų sukeitimas šioje vietoje nepadės. Tai daroma kitų klaidų adaptacijai

Sveiki, Citroen xsara 2003m. 2.0HDI turiu itarima, kad sugedo variklio valdymo blokas. Gal zinote kaip ji patikrinti?

Priekines keliaivio puses dureles tuscios - 10€, langas - 15, lango pakelejas - 20€, spynele - 20€, Airbag - 20€ Elektronikos valdymo dezute - 10€ guma aplink duris - 8€, vairuotojo puses tuscios dureles - 10€, Airbag - 20€ Elektronikos valdymo dezute - 10€ apdailos juostos - 5€, galiniu duru desines puses tuscios dureles - 10€, langas - 15€, Lango pakelejas - 20€, spynele - 20€, Elektronikos valdymo dezute - 10€ guma aplink duris - 8€, galines kaires puses tuscios dureles - 10€, langas - 15€, spyna - 20€, pakelejas lango - 20€ Elektronikos valdymo dezute - 10€, apdailos juostos - 5€, guma aplink duris - 8€, bagazines dangtis - 30€, atidarymo varikliukas - 20€ , galinio buferio apdailos juostos - 5€, galinis buferis - 20€

Sveiki. Domina VNT actuatorius ir voztuvas (N75). Kas turi parduoti, gerus uz prieinama kaina?

as turejau omeny chargeris 2006metu ir chargeris 2011metu kas ten skiriasi gal zinai valdymo kontroleje, variklyje ir t.t.

jis blet nezino tokio zodzio kaip voztuvas is kur jis zinos kas yra stroboskopas

daug kas gali but, buna siurblio elektronikoj sudega kas nors, oro srautas jei buna apsuku ant laisvu neima, ir labai buka buna, turbinos geometrija uzstrigo gal, bet tada ant kazkokio diapazono apsuku vaziuotu kaip ir normaliai. vakuminiai reguliatoriai dar gali but. seip prie laido pajungi ir padodo nemazai, pagrindinius gedimus galima greit pastebet. n75 voztuvas gal nebedirba. del prasto degimo turetu sunkiai kurtis.

Tik diagnostika. Plius persiziurek vakuumines shlangutes prie turbinos.

Gal orą gaudo kur? Patikrink šlangas, pvz: turbinos?

jo vienoda tyk turbinos skiresi o viskas taspats

n75 atsakingas uz turbinos valdima. egr lygtai n18.

O turbinos itariu, nuo dyzeliniu motoru.. arba klystu..

atbaidet vaikinuka nuo turbinos statymo. boosted ypac

o jai turbinos voztuwas stringa, kaip ji patikrint?

o gali del turbinos slegio daviklio dumint melynai?