Auto puma (367 стр.) (25782)

neblogai, o kaip su rudimis reikalai?

kad uzboksavai tai reiskia kietasautogdo geriausias forumas galima pi.zdavot bet nieks neistrins

mano tevas turi tokia, parduoda , labai gerai vestuvems pokiliams kaip limuzinas

as vazinejau darbiniu delfinu 1.90td tai dyzeliu nemokejo pritaikyt pasatuose kazkaip, net treciam golfe mazesne vibracija nuo variklio.o antras golfas draugelis turejo 1.6 td tai ant laisvu apsuku raktu rinkinis prisektas prie uzvedimo rakto ant laisvu apsuku i visas puses taskydavosi.

ten turbut lietuvukai su treningais .gal bandys vogt

na sedint salone alfute turi toki savotiskai malonu garsa , kuris skatina siek tiek paspausti.aisku jai ten viskas neorginaliai tai nzn kaip ten murks

o ant dureliu kreipt demesy ???

to 44kw galejai nerasyt

pats kazkada norejau tokios univermago, bet prigazdino kad puse prancuzisku daliu sumesta tai apsigalvojau...

uz 4 guoli 20k

su piestukais perdazei?

laizyk barzda!

Golf mk3 1996

brummm

veiksmautojas, tupas klausimas. ar tilptu saabo variklis i calibra? nes is tos foto visas variklio skyrius labai primena saabo. issipletimo bakelis, oro filtras, net akumas taip pat kreivai stovi. kiek zinau baze ju ta pati.. tai vat idomu ar tilptu saabo turbinis i calibra. ir kaip pajungta deze prie ruciago? trosu ar "strypu" kaip saabe?

cia nuo greicio vejas dazus atlupo

visai gerai atrodo

koks variklis?

to viskasnormaliaiyra persistengei su photoshopu, kaip taip kontrasta uzkelei, is karto matosi kad pafotoshopinta

as negaliu patiketi, cia tikrai ne photoshopas?

Ar kartais ne Abuksitke ja vadindavo? Reikia maisyti su stiprikliu.

na kaip 2.5 benzui, ir dar subaru tai visai normaliai o koks bmw motoras?

Galvoju reik įdėt, papizdavosit

Teisingai, nori galios ir pravazumo, imi benzinini subaru ir neverki del dideliu sanaudu ir kuro kainu

Normaliai, bet vistiek maziau noretus O bmw tai 2.0 plyta, 110 kw, dujos paprastos, bet dar visai gyvas variklis

dar matosi tvarto stogas uzdengtas cerpem

bela

Mazda 323f BG – pirmoji šio modelio generacija gaminta nuo 1989 iki 1994 metų. Dauguma žmonių šį modelį vadina 'varle' dėl automobilio priekinių žibintų padėties ir automobilio formos. Tai pat užsienyje vadina Mazda Astina, Mazda Protege. automobiliuose buvo įmontuoti trys variklių variantai – 1, 6 SOHC su 65 kW, 1, 8 SOHC su 78 kW ir 1, 8 DOHC su 94 kW. Pirmesni varikliai turėjo po 8 vožtuvus ir karbiuratorines kuro įpurškimo sistemas. Vėliau gamintojai karbiuratorių pakeitė į ekonomiškesnę kuro įpurškimo sistemą ir varikliuose jau buvo po 16 vožtuvų.

px tas snukis svarbu tarp koju yra

kam y calibra kist pinigus, uzrudys vistiek

va cia

nu dar butu langai niaukti ir suoliukas dar dar

I kiek litru simtui km galima isipaisyti vaziuojant pacio didziausio sukriosusio senio rezimu? Realu iki 8ltr? O pastoviai dugnais vazinejant ar perkops 12ltr? As aisku viska isbandysiu, bet gal tu jau bandei?

Neliko aisku, ir kompresija nebe ta, ne i kw dabar reika orientuotis trantus perkant. Svarbiausia kad graziai dirbtu, nedumintu, neleistu skysciu per visus galus

Manau kad tilptu, nors nesu mates kad kas butu ikises net foto. Pavaru deze strypu per svirtyna jungineja begius, nera trosu, isskyrus spidometro

Tai jo, o nuo ko daugiau galejo- tik nuo greicio.. Juk dar visai nesena- tik 20m senumo, dar neturetu rudyti..

Rimtai? Nesu nieko panasaus naudojes.. O del tu visu dalyku kad nukris pakaba tai gal po dar keliu metu galine nebent ilys i vidu, dabar tas negresia, o as jos ilgai ir neplanuoju turet

Kaip sekasi su calibra? Islindo kas nors, ar jau esi konkreciai apsiciupinejes, ar neimi i galva- bi tik vaziuoja?

Padariau snd priekine pakaba idealia, kita sestadieni kibsiu i amortikus jauciu galinius, nes reikia- 2vnt, 180lt tepaliniai..

Nuplautas bet nevaziuojantis..