Auto pavaru svirtis (405 стр.) (27615)

manasis

idijote ymesk savo dviracio ft.

smagi geldele.

kokia dar ? gal pavydi gaiduk?

nieko tu neismanai.reikia laukti kol bus dokumentai parosti isvezimui is svedijos.!!!!!!

525tds

mokejau 750euru

sitas bmw jau 6 metai apie alytu sukasi, siuo metu kur kas dazniau matysi

jai sakai garaze laikyt tai manau perki su kuo geresniu kebulu nusiperki varikli ir darai dideli kapitalini remonta letai bet tvarkingai .

Deja masina neparduodama, pries 2 men. mokejau Vokietijoje 20 000 Lt. (vienas savininkas)

Sutinku jog perkant masina is lietuvos kai visos nuvaziavusios 180 000, nepriklausomai nuo metu tikimybe kad nors vienas airbagas isoks yra nedidele. Sitai masinai nieko nereikejo keisti net tepalu ar pagrindinio dirzo, veikia kaip laikrodis. Tai pat jokiu tepalu nereikia dapilineti (kiti skundziasi jog valgo tepalus), uzmiestyje kuro sanaudos 5 L o mieste 6.5 - 7 L.

Bet jei desi kitas spyruokles negali buti taip, kad bus per trumpi amortikai?

Ne mano, o mano artimo zmogaus. Bet galima laikyti i savuoju automobilu. Ateityje bus ka prisimint

Matai, as daug pasakyt apie masinas negaliu nes neilgai paturiu, bet buvo karta bajeris nuejau i xantia uzkuriau o ten gazo pedalas nukrites ant grindu bet po to jis kazkaip pats sugrizdavo i vieta kdl taip darydavos nesuprantu.

O kur akumas? Ir koks miestas?

Tiesa sakai, kaimas, o ko pats nebandai brangiau stumt?

mano zibute

Audine : tavo prieš šitą tai ner žodžiu i šrotus tavo jau reik nurašyt

Juokauju Audine turbūt supranti juokus.

Kaip sakė kažkokioj temoj : Dujos - Blynam kept , Dyzelis - Traktoriam , Benzinas - automobiliams

kokia kaina ?

palei kubatura tai gali beveik visos konkuruot tik nereik lia lia

suoliukas ??, neperdaug zargonu nesamoningu pavartojat, p.s.viskas ko kiti negali savo masinai ideti arba tiesiog nenumano ne xui, nes yra ubagai tuoj buna ju bandymas isidergti nes yra loxai, cia visiems "suoliuko" kalbovams, uzvalgyk "bulkos" "kregzdes" ir "silkes" pamatysi kad be dantu liksi pacanas

Telšē

mano a4 db

su tokiu numeriu i gatve geriau nelyst

Pirma dujų karta Pirma karta tinkamiausia paprastiems ir kaip taisyklė senesniems mašinoms, ypač toms kurios komplektuojamos su karbiuratoriniais varikliai valdomais vakuumo pagalba neturint ir nereguliuojant kuro mišinio jokiais kuro riebumo davikliai tokiais kaip lemda zondais. Pirma karta tinkamiausia yra mono įpurškimo sistemoms, montuojama panaudojant tuos pačius dujų baliono elementus kaip ir kitų kartų, tiesiog automobilio variklio skyriuje yra komponuojamas vakuuminis reduktorius arba reduktorius su elektro magnetu, dujų mišinys reguliuojamas rankomis reduktoriaus pagalba ir registro dėka, realiai variklis dirba teisingiausiu kuro mišiniu tik prie laisvų variklio sūkių arba prie pasirinkto sūkių diapazono, pvz 3500rpm kas priklausomai nuo automobilio variklio ir greičių dėžės pavarų ilgio atitinka apie 110km/h greitį. Važiuojant greičiau dujų mišinys liesėja, o jei sureguliuosite didesniam greičiui, tuomet sąnaudos bus didesnės ir prie žemesnio greičio važiuosite per riebiu mišiniu. Pirmos kartos sistemoje ir įrangoje, dujos į variklį paduodamos maišytuvo dėka kuris montuojasi prieš ar po oro srauto matuoklės, todėl reikalauja paprastai papildomų montavimo dalykų nes padidejęs atstumas paprastai išlenkia arba kolektorių arba oro paėmimo šlangą ir netvarkingai sumontuota ji laikui bėgant trūksta. Pirmos kartos dujų įrangą patartina reguliuoti dažnai, tam paprastai yra montuojami lemda simuliatoriai kurie diodų (lempučių) pagalba nurodo mišinio riebumą kurį galima susireguliuoti ir pačiam, tikslingiausia tai būtų daryti kas kartą keičiantis orams, sezonams, ar keičiant oro filtrą. Jei susireguliuosite taip kad visuomet „dirbtų“, dažniausiai būsite nepatenkinti automobilio dinamika ar trauka. Pirmos kartos dujų įrangos pagrindiniai trūkumai yra tie kad ši įranga yra ypač reikli tvarkingai elektros/aukštos įtampos sistemai, t.y. privalo dažnai būti keičiamos žvakės, sumontavus įrangą pakeisti nauji aukštos įtampos laidai ir paskirstymo dangtelis, kitu atveju rizikuojate turėti atbulinį smūgį arba taip liaudyje vadinama „dujų šūvį“. Šūvio rezultatas gali būti netgi labai brangus, pradedant nušokusiom štangom, sulankstytom oro srauto matuoklės, susprogusia oro filtro dėžę ar net įsiurbimo kolektoriumi. Jei toks šūvis nutiktų Nidoje, automobilį tektų vilkte partempti nes važiuoti nesutvarkius neišeitu nei benzinu nei dujomis. Nepaisant tų trūkumų, pirmą kartą galima montuoti daugeliui automobiliu ir tikrai yra tokių variantų kur neverta montuoti modernesnių įrangų, bet kiekvieną atvejį reikėtų tirti ir vertinti atskirai bei individualiai pasitarus nuspręsti kokią įrangą pasirinkti, įvertinti pliusus ir minusus, investiciją ir galimas problemas ar trūkumus, įvertinti savo laiką reguliuojant ar dujų įrangos aptarnavimo kaštus nuspręsti ar ši karta Jums tinkama ar vis tik rinktis modernesnę dujų įrangą.

Tai gal zmogus dar ir pabendrauti nori?

ieskau automoiblio motinai , tai svarbiausias aspectas automotine ir 4/5 duru :] jei galima nuotrauka idekiite

Tipo Niekas nieko idomaus neparduodate ? :] ar ko nors mazo ir seno ?

http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-520-sedanas-2009-0119329568.html

buves bmw

Ka cia nupezat? Gavau uz 1500lt bmw 735 automata ir viskas ok. Dar senator 90m 3.0l 24v automatas irgi buvo ciki.

http://www.autogidas.lt/renault-laguna-ii-dci-privilege-universalas-2001-0125495137.html

isitikinau kad defektuota paimsiu .. gera minty dave laguna kuklia kokia uz 5k iseis bent jau padoresni savininkai pas ju.

aj va dar kai duodu garso praded pritemineti ekranas mago

pradeda*

bet as nematau tikslo ji vest nes kam papildomi laidai na aisku nebet gamiklinio nera minuso o jai yra tai pilnai to turi uztekt ir maziau problemu su pajungimu as siap visad jungiu ti pliusa tiesiogei nuo akumu i maga minuso niekad nelieciu ir neiskila jokiu problemu kad ir db taip viska pasijunges ir be problemu klausau o aparatura jau pas mane rimta, o kodel butent i variklio skiriu minusa vest?

na siap asmeniskai neteko matit nete ar kur kad kasetnikas butu su grafika na jai rasi butinai imesk foto nes tikrai noretusi toki daikta pamatyt.

na del rudyjimo tai taip, bet vistiek kazkaip passatas tas b3 nekaip jis atrodo, aisku cia mano nuomone yra, as esu uz japonus, o jei vokieti tai tik bmw arba mersa ir nieko kito

Nu aš ir prieš pora metų turiejau Mondeo 1998m. 2, 5 V6. Tai per metus jos eksplotavimo. Sudėjau į ja apie 500 lt, ir tai buvo galima pigiau bet pirkau norm. dalis tai vien už kaladėles sumokėjau 150lt. kaip buvo galima už 40lt. nusipirkti, bet kadangi galvojau ilgai su ja važinieti tai ir detales pirkau normalias. Bet dėja teko jos atsisakyti nes dyzelio už dyka pradėjau gauti tai kažkaip neišėjo su benzu važinietį O šiaip tai buvau tuo Mondeo labai patenkintas

Pritariu būna ir atvirkšiai. Tik žinoma už daugiau pinigu mažiau galimybių nusipirkti grabą. O šiaip tai kai perki nenauja mašiną ne i jos marke reik žiūrėti o į būkle.

Nes pas mus visi masto maždaug taip: Jei nusipirksiu kokį tautovežį, tai sau variniesiu išsišėpes ir nieks neges, o jei suges papuigiai susitvarkysi. Dėja realybė kitokia.

pasiziurek autogide pilna bulku tikrai manau galima issirinkt

gerai butu kad bukle butu normali idealaus nesitikiu, siulyti ivairiausius varjantus, labiausiai domina benzinas/dujos svarbiausia kad apsukos neplaukiotu ir trauka butu normali, gali tureti kebulo trukumu bet ne flinstounu masina, lauksiu pasiulymu galit ir i el.pasta siust: [email protected] tik su foto

tai kas kad turi, kas jie dievai, juk jie geru masinu neperka, nes visur jos brangios lb, tai nupirks maziau daugiau pavargusia, tik be antkainio ir zinosi, kad neapgaus, nebus daktariuka pilta ar panesiai, investuosi pradziai ir ekslpoatuosi iki pirmo remonto

tai nerasinek cia sudo ir nesigirk, koks loxas esi