Auto paspaudus gaza,i kalna ,gesta (144 стр.) (62517)

Pirmam auto neapsimoka 5000lt skirti, tuo labiau jei ju daugiau ir nera.. Gal mazda626 coupe 2.0 su dujom?

o auto netrukcioja?nes lemda zondas sita ir reguliuoja, jei jis blogai veikia ta nepraeisi, ir kuro sanaudos isauga

pats tu rudijijamk vectra nevazineta lt ir viskas okpasiziurejau skelbimus tikrai galima rasti, rudija mat, priziurekit auto ir nerudis

as ir nestebinau, bet idek mano foto tokios pat vertes auto kad butu graziasnis interjeras visas-salonas !! laukiu!!

Jeigu nori ziema netureti problemu ir nori butent dyzelines auto, tai pirkit mersus arba nissanus, uzsikuria prie belekokios temperaturos

Pervedi vokieciui lt ir Tito tralas pargabena ja o tu nuvarai pas Tita, sumoki uz pargabenima ir pasiemi auto

skirtingos klases auto, ko tau reikia?s60 kaip a4 klases, s80 kaip a6, o a8 klases pas volvo nera

Nusisneki, kai tokios detaliu kainos , kai suges auto susirgsi dideliu noru jo atsikratyti ir bukime REALISTAI

Sveiki, noriu pirkti auto tik nzn koki esu nusiziurejas volvo s40 ir v40 arba audi a4, a6.. ka patartumet?

Imobilaizerio būna geltona lempa, bent jau daugumoje auto. Su rakto simboliu. Ir jei jau nesikuria, tai ji degs pastoviai.

na TA lygiai taip pat kaip ir betkokiai auto kai varai gausi balta lapa su defektais ir negalesi registruot.

Skoda Octavia mk1, vaziuokle kaip ir golfo 4, o isvaizda mano manymu geresne, ir siaip ne blogas auto, taupus.

jis gal tiesiog nori kad pasiulytu auto uz tokia kaina bet geriausia varianta, nes visokio sudo yra uz 1k.

Draugas paskolino kita vag coma ir visvien rodo klaida: Address: auto Hvac. Label: redir fail! 00003 control module 000--

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

Del mages viskas paprasta is mages iseina gektonas ir raudonas laidas sujungi juos kartu ir veiks tau nuo 2 raktelio padeties. Del uzimo ar uzia daugiau kai spaudi gaza ? Jei taip arba pigus linijiniai laidai, ne vietoj pratempti reikia stengtis kad linijinis butu kuo toliau nuo jegos kabeliu, blogas minusas, blogas mages minusas tai pagrindines priezastys. O kondensatorius tau tikrai nepades.

ne vakumas o sklende pilno spriso kur ora reguliuoja ji buna privaryta tepalo usikisusi ir kai uzvedi varikli pulsuoja apsakos nuo 900 iki kokio 1200tam tarpe!veliau jis visai usikisa ir ant laisvu nedirba visai tik gaza nuemei nuo pedalo koja patraukei ir uzgeskavisai o remontas ji praprauti reikia ir vel bus cikis ir alsuokli reik praplauti vostuvu dangtelio tuo paciu profilaktiskai

galit gincitys nesigincije. cia dar priklauso nuo vairavimo stiliaus . vienam daugiau kitam maziau valgys. ir nesvarbu ar civikas ar mersas ar vel koks dat sun. o toks civikas tiesioj iki 5 mieste iki daugiausiai 7 normalei vaziuojant. o tiem kam ryja 10 ir daugiau _ atleiskyt gaza ir nedraginkit nuo sviesoforo iki sviesoforo. cia jum ne kokie bwm kad kibirais siurbtu benza !

oj, buvau praleides sita foto. jo, sklende elektronine. nuemes slanga ir isjungtu degimu pabandyk paspausti gaza. jei sklende viduje (plokstele) darinesis, reiskia trosas sujungtas tiesiogiai su sklende (motoriukas atjungtas) ir laisvos eigos reguliavimo nera. jei trosas vaikscios, bet sklende nesidarines isjungtu degimu, tada reiskia motoriukas neatjunktas ir beda kazkur kitur. ijungus kondicionieriu jei apsukos nukrenta labai zemai, reiskia laisvos eigos reguliavimo nera.

Greiciausiai bus su turbina , ar uzstriges voztuvas, arba kojele nevaiksto, kaip sakoma perpucia ko gero, ypac duodant staigiai gaza turetu net dusti variklis ir pradet purtytis, ir jei kursi is karto tada tipo toks jausmas kad nedirba cilindras.Pastovejus jei uzkuri gerai dirba??? Dar daznai buna ypac kai dregna tokie variantai kai nera ispjautas katalyzas, dumai nespeja pasisalint ir dusina turbina!!!!

Sveiki. Iskilo viena beda, nusipirkau motoroleri(kinietiska) 4T vaziavau viskas buvo gerai ir viena ryta bandau uzkurt nebeina. Nu zodziu ko ten nedariau zvake pirkau karbiuratoriu isvaliau ir uzkuriau, bet jis normaliai nedirba- apsukos sokineja, gazo nepriima, kai truputi pavaziuoji gaza paleidi ir uzgesta, ir neina reguliuot misinio riebumo, nereguoja. Kame beda? Karbiuratorius, o gal ziedai. Nu jus cia profai jus pasakykit.

Sveiki, turiu tokia keista problemele ir niekas negali pasakyt kas negerai. Turiu seat Alhambra 2005 96kw dyzelis. Vaziuojant "pencininko" rezimu problemu nera, bet jei vaziuodamas staigiai sugalvoji paspausti gaza, apsukos staigiai kyla, bet traukia nedideja, tada staigiai apsukos kerta zemyn, nes atsiranda trauka ir tada jau kyla kiek spaudi. Kas cia per velniava gal kas zinot? Kompas klaidu jokiu nerodo.

Ir dar kas gali būti kai perjungiu dar nevisai išilus varykliui dujas dingsta trauka numinus staigiai gaza ir nori užgesti? Apsukos gal nukrenta iki 150 purtosi ir nepajudu. O kai įšįlą neužgestu griebia staigiai važiuot. Bet varyklis purtosi stovedamas ant pavaros prie sankryžos ant benzino ne tiek draskosi bet draskosi. Gal oro srauto patuoklė, babina su žvakėm arba reduktoriu duju nesandarus.

E46 110 Sveiki nera traukos visai net nepucia vos begejasi. Turbina svari grazi kojele vaikšto. Elektrine dalis suvaiksto degima ijungus. Lemda isorogramuota agr tai pat. Naujas srauto daviklis. Filtrai nauji. Sensoriai praplauti. Gaza spausk nespaudes jokio dumelio. Ir apsukos poleciai kyka vietoi gazuojant. Oro slangos nekiauros. Kompas juntas keletas kartu nieko neparodo. Prie ko dar butu galima prikipti kokios mintys ?

nuvaryk i serveso lexus tau pakeis i tinkamus tepalus

i 4 cilindru 1600, i 6 apie 2000

Na, Žemaičiai, rytoj visi į Telšius, į autokrosą

Vaikuti, kam i mokykla, o kam i darba

susisiek i privata uzrasysim i eile jei domina padarysim

Variklio temperatura yra 14 kontaktas i kompa.Tas laidas is kompo turi pasiduoti i daviklio viena kontakta o kitas daviklio kontaktas i mase.Cia jei dvieju kontaktu temperaturos daviklis.Jei keturiu kontaktu daviklis tai 1 kontaktas eina i kompo 14 o 3 i mase, kiti i skydeli.Shema golfo, audi, ar vw tas pats 14 kontaktas i kompa.

nu tu duodias randuosi uk irgi padedu zmonem del auto, ir tu manai as tau seip ieskotau?tarkim tu susirandi 3 auto, ane prasai kad as apziureciau nupirktau pakrautau?stop pirma man pravedi pagal susitarima 100 svaru ir as apziurinejuo ne as pagalvosiu o tu ieskaias ble pralekiu per diena kokius 700 km, apziurineju skambineju o tu nea man nepatinka, taip isein uz dyka?anekitas varijantas as tau nuperku pasakau defektus o tu ble del suduko man jos neperki ar kaina musi, juk aisku kad perkant rizika gali neapziureti tada gauni marnuzen jami ta auto ir dar kompensacija sumokitaigi tau tik du keliai-sumoki ir perki per kokia rimtesnia firma, ar kaip cia minejo rezervuoji ir mauni i vokietije ar kur kitur patsble kaip zaraza poemas kuriu

ne kazka jei zmogus nesusivokia i kuria puse sukt suk i viena jei nesisuka suk i kita..

o kas per dede tau liepe i tokias nesamones deti piginus? dek i mechanika nei i isvaizda

jo, jo boba padejo i vieta, maziau zek i bobas, ziurek i kelia, nugali netiketumo faktorius.kaltas wv

ne.nedirbu tik daznai reikalu turiu su ja.tranzitiniai numeriai parveztai auto is uzsienio 96lt.as daznai imu regitros darbuotoja kad vyktu i namus patikrinti masinos kad nerizikuot vaziuot be numeriu i regitra, tai damoki 30 litu.nusivezi, patikrina kebulo numeri VIN apziuri ka reik, parvezi zmogai regitra, ir gauni numerius..masinas veziau iki dabar tai vos ne kas savaite vis tekdavo regitroj lankytis.tai ir kainas mazdaug zinau..tiksliu sumu nepamenu, cia apytiksliai..o jeigu perasyt masina jau buvusia registruota lietuvoje, tai apie 40 litu kaina .

MUITAS į NVS ar pasikeitė?naudingas gal žinai svarbus dalykas ne visai į temą bet reikalas rimtas: gal kas tiksliai ir realiai žinote kaip šiuo metu ar jau įsigaliojo didesni baltariusiams , moldavams, rusams, ir kitiems iš buvusių broliškų respublikų, įvedė NVS didesnius muitus įvežamiems auto ar atsisakė didinti, girdėjau kad baltarusiai nesutiko su tokia muitų didinimo politika.Pirks jie ir kazachai, kirgizai ir toliau mašinas ar nuo šiol jau nebe?Kiek girdėjom, turguose jų daug kaip ir anksčiau.Kas žinot parašykt, išanksto dėkojame

nu gerai genijau tas tavo jimny amziaus visureigis, as neneigiu kad jis ten per nedideles pusneles ar sioki toki purva maziau kibs kaip kiti auto, bet tai nera visureigis. pasziurek i tokius kaip tarkim patrol, wrangler ar panasei. tai yra visureigiai, o ne sitas nupiepes parketnikas net neklausiu "ane zarachai?" nes zinau, kad vistiek gincysiesi iki pamelynavimo. daugiau nebegrysiu i sita tema, nes tu kaip iskaudinta merga su treciu vaiku ieskai siame gyvenime kazkokios savo tiesos kurios nera.

perziuru skaicius visai nieko nereiskia! budavo per savaite perziuri 2000 kartu skelbima , o taip ir niekas nepaskambina!!! Tai jau reiskia kad auto blogas??? Kad ten butu buves skambinusiuju zmoniu , arba atvaziavusiu apziureti auto skaicius , tai butu rodiklis ! Siap galetu atsirasti galimybe skelbima pakomentuoti(buvo lygtais kadaise?)

Audi c4 geras auto realiai, matai, mersas tai ten vaziuokle viskas paprasta, metaline stovi, gana nebrangu tvarkyti, variklis toks neuzmusamas irgi, viskas laiko normaliai, jei priziuri viska laiku, bet jau kad seneliukas toks, biski jaunatviskesnes norisi, bet galvoju, kad vis delto liksiu prie seneliuko patikrinto auto

nun i sodus jei reiketu kabinun priekabele ir lekiu o ir nuvezu daugiau nei i 3 vojadzerius sukisciau jau vien britva pasistatau jei reikai ir 2 isikeliu o del tokiu isskaiciavimu auto turet nelabai naudinga paskui kasdien maltis... na tu rasei kad tau kasdien naudinga didele tai suprantu... o beje visi sneka apie ekonomija tik niekas neuzsimena apie gedimus kaina ir remonta butent tu voyadzeriu? ar jei negenda? ar ju dalys pigios? seip as nezinau tik va noreciau apie tai nugirsti is jusu

Jei imsi 2.4JTD, jis tikrai patvarus ne ka maziau, nei vokieciu, be to labai ekonomiskas ir sukasi tikrai gerai; 1.9JTD irgi geras, bet per silpnas traukos atzvilgiu uzmiestyje. Siaip siulyciau atkreipti demesi geriau i Alfa 166 nei i Lybra, vien todel, kad 166eina su 6pavaru deze ir yra labai komfortiskas ir is esmes labai geras auto. O kas sako, kad italu dalys brangios: nors karta realiai palyginkit tas kainas su vokieciais....ir su atitinkamu metu, o ne su 2ais golfais.

sroves pats akumas nelaiko.nuvaryk i firma kur akumais prekiauja..ten patikrinti turetu, nu bent jau iranga turi..bent as taip manau kaD turetu tureti ta irAnga..buna ten toks aparatas..patikrina ar pats akumas srove laiko..man taip buvo.emiau nauja akuma su garantija, per 2 savaites numire..nuvariau i firma, jie man ragus statyt..tavo auto triperis..o kai patikrino su tuo aparatu..akumas isimtas is masinos, pajunge, srove nueina kazkur..is pacio akumo..nu pakeite nauju, tuom bedos ir baigesi..

Turiu, vaziuoju ir vargo nematau. laiku keiciami tepalai, filtrai. Pasikeiciau kaladeles ir koki tai davikli nes nesikure, tiksliau kurdavosi is kokio 3 karto. Kaip cia kazkas minejo, zvakes, keiciau 23lt vienetas, stovi po 2 ant cilindro. Tiesa tik pas mane ML350 2003 amerikonas, kubatura 3724, kuro sanaudos iki 14 litru ir tie kurie loja kad daug ar dar kaip nors tegul vaziuoja su VW LUPO. Mano auto priziuretas, patikimas reiketu dabar leistis i kelione, nesvarbu kur, tai tik reiketu i kolonele kuro uzsipilt.

pwz as turiu dvi auto, 1994 m. Ford Mondeo 2.0 L bendza su dujom ir 1984 VW Golf 1.6 dyzeli, tai vaziavimas pagal norus, kai noriu pataupyt vazineju su golfiuku, bet kai uzsimanau galios sedu i mondeobe to kuo blogai dujos? su jom juk pigiau vaziuot, o tai ir yra svarbiausia, nekniskit proto kad tas ar anas geriau, rinkis kuro tipa kurio tau butu galima lengviau gaut, tiksliau sakant neklausyk ka sako kiti, atsizvelk tik i savo norus, ir tuo labiau finansus

nesigruzinkit pavydeti zmogiska. Salno foto neturiu bet jis visas grynai juodas. Kodel ikeliau foto? Seip tiesiog smagiau iejus i firuma pamatyti forumieciu masinas bent jau man. Nes faktas, kad tie kurie sako lieva ta lieva ir ana tai tie nieko gero neturi. Kodel nevarau i Krasta auto? Todel, kad ne Lietuveoj esu kytrazopi.... Kas ipirktu kas ne nu nezinau as mokejau 40 000 Lt taip, kad manau tokiam kaip bimbleidui tai cia smegenyse vargu ar suvirskina kokius skaicius katik mate

jai nori daugiau apie volvo suzinoti tai eik i scc.lt foruma ten yra net atskiros skiltys kur aprasyta apie visus modelius silpnas stiprias vietas varikliu paliginimai ir i ka reikia atkreipti demesi pries perkant auto aisku ten paskaicius tai ta volvo bedu maisas nes isvardynti visi imanomi gedimai bet realiai tai susidursi su vienu dviem maximum ir tai nuo bukles priklauso taip pat yra nariu kurie veza is danijos volvas ir parduoda neapipisinejant rodo tikra rida ir esamus gedimus jai yra

Komediantai.Balti žmonės išvis net nevažiuoja į tą regitras o viską tvarko internetu.Ir tai dar ne visos galimybės.Pvz mes net betkur ES galime LT regitruotą ir/ar ne LT registruotą transportą perrašyti per valandą.Jeigu su auto kas nors blogai, mes iškarrto, tą pačią minutę matome sistemoje.Jei nukritot iš mėnulio, ar iš akmens amžiaus raunatės į dabartį, tai bent žmonių negasdintuymėt.Jau jeigu žmogus Lietuvoj būdamas nesigaudo toliau savo kiemo, tai labai teisingai kad tokius mausto ir tokiais naudojasi.

su parduotuve pavojus...buvo mano pazystamui ..sustojo prie parduotuves kaime, o ten ilga vientisa gatve yra, starteris pypec tai negesino...nuejo apsipirkti, gryzo auto nebera..o veliau, nagi kazkoks pijokelis ejo ta gatve, mato auto stovi, kam cia peksciam bybiuot kada vazuot galima..sedo ir nuruko...iki pirmu mentu

neiteisins tu anglu net ir nesvajokit nes tai kazkam nenaudinga o jei ir iteisintu tada auto kainos susilygintu kaina skirtusi kokiu 1000-2000 2 daliu kainos isauktu nes niekas anglu nebeardytu o pakrastytu ir pardavinetu kaip normalius auto 3 lietuvoj toki draiveriai kad ir su keirei vairu vaziuot nemoka...

864220150 juozas vardu o servize kurem rasti susiskambysi viska paaiskins tai garbaus amziaus meistras kuris auto remontoje visa beveik gyvenimeli o vaziuokles ir stabdziai jam kaip du pirstelius apsysioti bet remontoje ir variklius ir dezes pas ji savo auto atiduodu visais gedimais ir servizo iprastais keitimais