Auto opel insignia webasto (642 стр.) (34608)

Apie 2000 LT

O kas jau ten salonuose stebuklingo?Prancuzai isvis bega nuo nauju is salono, ima bent metus-du tris pavazintas nes vengia chemikalu kurie smelkiasim is nauju auto.Va tokiu kaip foto opeliu salonuose nerasi, dukte vazineja francuose, sukista vitrs 4000 euriuku i tiuna
.Še tau ir "širšen"-irmšer.

Zodziu. Buvo slangeles prie egr pasidevejusios ir pats egr uzsikises ir is to uzsikisusio slako atskilo gabaliukas ir uzkiso duju ismetimo lataka. Pravale ir eina kai zveris.

Kiekvienas maserati yra pripazintas meno kuriniu pasaulinio lygio dizaineriu, ten nera i kazka praeityje panasus auto, kaip daro daugelis gamintoju, kiekviename maserati per viduri auksinis laikrodis, viduje 100% medzio apdaila, bent as vadovaujuosi nuomone tu kurie supranta apie dizaina, cia kas liecia dizaina ir jo supratima, del to nesigincijam, del duju kaip jau minejau tikrai galima deti, bet ne i masina kuriu pabaltyje galima ant ranku pirstu suskaiciuoti, idomu butu paziureti jei pvz kazkas atsitiktu vienai su variklio galvu, butu pardavinejama uz simboline kaina ir neparduota niekada. Buvo atvejis kai i Alpina (nezinau tiksliai modelis Alpinos bet ta kaip "slyva") imontuota duju iranga, pradejo kazkas gryba pjauti su motoru po 40000km, tai lietuvoje visi liepe sviestis galva zmogui, kad idejo dujas i tokia masina, kurios lietuvoje remontuoti niekas ir taip neapsiims, net joks specializuotas centras neprieme jo tvarkytis, niekur lietuvoje, turbut esme buvo kad ten Alpina ir kad neturi programu servisai joms, veze i vokietija ja ant tralo, nes nebevaziavo beveik nei ant benzo nei ant duju, nuvezus i vokietijoje specializuota servisa priejo meistras pakele kapota ir po 10 sekundziu uztrenke, pasake vertejui kad veztusi sita "isniekinta" Alpina is kur atsiveze. Tai bent isprase pasakyti kas gali buti jai, dave minciu ka ziureti, parveze ja atgal i lietuva, surado zmogeli kuris turi vietos garaze laikyti ir supranta motorus, tai pradejo nuo irangos isemimo, detaliu keitimo kurios parodo irangos buvima kazkada, nieko nepadejo, tada arde visa motora, rado galvoje voztuvus apkepusius, velenelius suvarytus ir dar velniai zino ka, nepamenu, isvados buvo - dujos, nes lygiai tokie panasus gedimai buvo ir paprastom masinom su duju iranga. Alpinos remontas atsiejo savininkui apie 15000lt. Pasakojo man savininko draugas sita istorija kuris visur veziojo ji ir ieskoti padejo kas ta masina prikeltu. tikiu jei subiretu kokia audi motora uz 1000lt nupirkai, perdejo kas uz 500lt, is seno dalis geras ispardevei dar ir pamirsai, toliau varai ant duju.

zinok kantrios siais laikais ir patikos nelabai yra uz pati baisiausia biudzeta (SENIAU IKI 5000LT) sunku istikro kazka nupirkti, is vidutines klases, taip toyota ne grazuole pats pirkciau tai kaip darbine tik. Klausimas toks: ar nereiks ziureti klase mazesne? tarkime astra?golf? vietos zinoma maziau komforto taipogi bet islaikymas irgi atitinkamai mazesnis, db naudoju darbine astra nesiskundziu antrus metus droziu nieko nekisu pradeda barsketi, ziema patvarkysiu dar padrosiu pora metu, bet atitinkamai as mokejau nedaug ir daug is jos nereikalauju nors dizainas bjaurus man to auto bet vaziuoju kad vaziuoja pigiai, nes man tai susisiekimo priemone. iseigai turim tikrai ne kokia zmonos fabia ir nieko kenciu kol kita nusipirksiu, neskubu pirkti nes norisi geresnes, nuosirdziai pasakysiu kad pas mus apie 60proc zvyrkeliu vazinejanciu renkasi ekonomine klase daugiausiai astra, keletas golfu, tik kiti vidutine naudoja. arba vienaturius. patikimumas ekonomines klases geresnis, bagazine gan panasi, tik galine sedyne maziau, bet ima maziau kuro, tikrai pravazesne del trumpesnes ratu bazes. jei vidute kas vazineja zvyrkeliu tai vienareiksmiskai audi a6 c4 kebule, bent pas mus, man ji baisi kai velnias, jei jau pirkciau audine tai imciau tikriausiai volvo v70, neskubant ir pataupant rekomenduociau 2.4 varikli. bet jei poreikis yra dabar tai arba volvo as imciau arba galanta. nors del neaiskiu priezasciu pasirinkciau volvo, nors lb sunku butu rasti gera, kurio riba nebutu daug kartu atsukta, nes volvo kilometru rijike, mes svogeriui zmonos pirkom, LT radom tik viena su neatsukta rida, pirkom ir rimtos firmos, o turguje ir t.t. km rodo visos iki280tukst.km tai vadinasi dar minimum simta damesk jei ne 300tukst. oda ant sedyniu pradeda nusidrosti prie 400tukst. tad kazkaip 200tukst. pralekusios su nudrostom sedynem ar vairu neopasitikeciau pirkt, net ir uz 1500euro. patarimas plius tokia pat suma dasimest jei leidzia biudzetas ar laikas tada galima kazka ir ziuret smagesnio

Jau ilga laika galvoju kokia masina pirkti ir tai manau ne i nauda, kadangi labai pradejau metytis, gal jus patarsit koki "viduriuka". Gal pradekim nuo to kam ta masina reikalinga. Gyvenu siauliuose kamsciai lyginant su vilniu nera dideli, pagrindinis vaziavimas i darba, i viena puse apie 7-8km, ir taip gaunasi kad arba nuvaziuoti arba parvaziuoti reikia, arba 5h ryto arba po 22h - tuscios gatves jokiu kamsciu. Retkarciais nuvaziuoti pas daktarus, i banka, prekybos centra ir panasiai. Na ir vasara kazkur prie vandens netoli nuo miesto, na tarkim viena karta i metus i palanga. Cia visa sita istorija, del kuro pasirinkimo. Kaip matot vazinejima nelabai daug, tai gal vien benza imti ? Pigiau nupirkciau ir ziema maziau problemu. Visko prisiskaiciau, kad su dujom pigiausia aisku tik tiesioginem, bet abejoju ar tokiu vaziavimu man jos spes uzsilti, kaip siuo metu vazineju tai vos speju atvaziuoti i vieta kol masina normaliai uzsyla, kaip minejau nekasdieninis dalykas, kad daugiau tenka pavazinet. O gal dyzeli ? Bet visi gazdina, del dideliu remonto kainu, be to nezadu pilti is furistu ar panasiai, tik is koloneles, bet jei tiek tevaziuojant ir nereiktu labai daug remontuoti ? Na gal cia ir baigiam ties kuro pasirinkimu. Del pacios masinos, viena pagrindiniu galvoju zafira a ~2000m 2.0 74kw, paprasta, nebrangiai eksplotuojama, kaip mano ugiui virs 190cm kaip ir tinkama, bet kartais pagalvojus norisi gal siek tiek daugiau komforto tai vis pasidairau i vectra c klases taip pat 2.0 74kw ar audi a6 1.9 tdi. automobiliui skiriama kaina iki 10000lt pardavus dabartine masina butu tepalams dirzams t.t. Taigi peikit, kritikuokit, patarkit, siulikit ir savo varijantus. Aciu uz sugaista laika skaitant tiesiog norejau surasyti viska kuo konkreciau, o ne "koki auto pirkti iki 10k". Lauksiu jusu nuomoniu

jai ieskai iki 2003m. tai 74kw dyzelis pats geriausias masina pati tai labai swyruoja man tai labai nepatiko ta naujesne tai jau normaliai kazkajp, ir labai kieta uz tewo toyota corolla verso daug kietesne plastikas irgi nekoks

cia tu nori pakeisti borto kompo errane rodancia data ir laika?

tai virs to akranelio yra dvi knopkes desinia knopke reiketu palaikiti tada predes mi9rkseti skaicius ir tada gelesi reguliuoti su kita knopke

ant degimo reikia laikiti uzmirsau pasakiti

bandik is arditi ir peavaliti kontaktus gal uzsinese.

pas mane irgi sunkiai pagaunu kol pradeda mirkset, bet as paspaudau, paminkau ir nusistato.nebijok ir stipriau paspaust

Sveiki, 2.0 ecotec varikliui 100 kw tepalo matuokle kai istrauki uzsiuodzia benzinas kas gali buti?

yra knygutes, bet ten vokieciu kalba, o as jos nei bum bum taigi prasau padekit...

jo

tai as ir ant degimo laikiau ir ant uzkurto bet nemirksija vistiek, kaip rodo 1997m. taip ir rodo...

dekui uz atsakyma bandysiu pravalyt

vectra b nesupuva , cia tau ne vectra a , ji tik apipelija , ,

ne dumo mestu o ekonomiskesne butu, arba turba uzpjauta buwo tai atjunge nes keist melejona kainuoja

kelintu metu pas tave? pirkai jau vazineta lietuvoj ar ne?

na dar nuomoniu kas turi?

Audi A8 3, 3 tdi 480/1900 n*м , , , , , Vectra 2, 0 --- 205/1650 n*м

Apie pacia masina negaliu pasakyt nieko, nes nevaziaves. O kas del dyzeliu, tai pas jas stovi 2, 0DI(60kw);2, 0DTI(74kw), 2, 2DTI(92kw)Visi 3 varikliai yra konstrukciniu principu idealiai tokie pat, tik pastarajam truputi padidintas turis. Taciau, del didesnes galios buna problemu del svaistikliu ar veleno luzinejimo, nes jie palikti tokie pat kaip ir pas 2, 0DI(60kw)Taip pat pasitaiko problemu dar ir del siurblio gedimu, kurios pasalintos berods nuo 2002 ar 2003metu. Kalbant apie pirmus du variklius, tai jie, kaip sakiau irgi identiski, tik skiriasi tuom, kad pas DTI yra auksto slegio turbina, o pas DI zemo slegio, bei DTI turi interkuleri, del ko galia sio varikliuko 74KW. Abu varikliai patvarus ir ilgaamziai, tik pagrindine problema ju siurblio elektronines dalies gedimas prabegus apie 300k. Remontas kainuoja apie 500lt, nors galima rast ir pigiau. Del galios jau cia kiekvieno asmeninis reikalas, reikia pabandyt pavaziuot ir matosi uztenka ar ne tarkim tu 60kw pirmuoju atveju. Pas mane pati 99m Vectra su 2, 0DI(60kw), tai vaziuoja tikrai neblogai nepaisant to, kad tik 60kw. Nors Zafira gal sunkesne ir didesne kazkiek. Sakau, reikia kiekvienam asmeniskai pravaziuot ir su viena ir su kita, ir matysis uztenka pagal poreikius ar ne.

nieko sau skysta tik svorio atzvilgiu vos ne dvigubai lenkia golfa pagal ka jau iskarto galima sneketi apie stabiluma kelyje.

ar teko keisti kada vectros b vaziuokle kad sakai pigi?

tai maladiec kad tokiu randa isvis.. reiktu medali jiems uztai pakabinti.

pritariu tau del aviu bandos statuso..

nebent su laisvesniu "kvepavimu gali kazka bandyti..bet ir tai tik minimum.. o kuo perprogramavimas netinka?

laikas keisti tepala

kiek duosi?

gal kas turi parduot?

Ar galima nuspet priezasti? Galvoje 2 variantai, persokes dirzas per dantuka, arba komutatorius. + nelaiko apsuku variklis, gesta sava eiga.

Taigi , norėjau paklaust žinančių kokių dalių reikia šiam procesui. Kaip suprantu reik mechaninės pavarų dėžės, sankabos, smagračio, troso , pedalų. Ko dar? Kompą reikia perprogramuot? Nes nusipirkau Omegą, ir važiuojant jau namo tepaliukus išleido iš greičių dėžės. O automatinę naują pirkt ar seną remontuot tai manyčiau tikrai neapsimoka. Kas svarbiausia mechaninė man labiau ir patinka, ir čiut ekonomiškesnė. Ir kiek maždaug šitas malonumas gali atsipirkti. Prašyčiau jei žinot kainą tik už dalis, be keitimo. Bandysiu pats su pažystamo pagalba servise keisti dėžę

Automatinė ~800lt . Plius kaune nei vienos nėra sveikos

Ir kas svarbiausia jų automatai linxta labai. Sutaisyčiau seną , dar daugiau sumokėsiu negu už kitą , ir porai mėnesių man ji.

Na kas kokių dar patarimų ar naudingos informacijos ?

golfas turi problemu su vaziuokle... Atsinaujink zinias, nera problemu su ja. o jei kas sako, tai tas pats pasakas kuria ir vaidina alia kazka nusimananti.

turiu zafira dyzeli 2.2.DTI ir dziagiuosi.kai nusipirkau buvo toks varijantas kad ji visai netauke nes buvo atjunkta turbina kad nemestu juodo dumo bet kai viska susitvarkiau tai dbr eina ir vargo nemtau tik dar vienas dalykas tepalai brangus i jas pilas ir mazas bakas bet su pilnu baku gali daug nuvaziuoti

Taip. Apdaila. Pas mane ratai, priekines groteles, slenksciai, lipdukas, duslintuvas ir t.t yra su originaliais imscher dokumentais.

o paaiskink kaip tu skaiciuoji kad vectra vos ne dvigubai sunkesne?vectra 2, 0 dti sveria 1295, o golf 1, 9tdi 1220.....niekaip negaliu suprast kur cia beveik dvigubai?

golfo neginu, bet siaip jei nori tikrai ekonomiskos masinos tai aisku kad golf geresnis

Lyginant Vienas renault espeis sakes sailentblokas 30lt , tai kaip ar vectra pigiau atsieina???

Imk tik golfa IV, nesigalesi

Joks jis kibiras nori pasakyt tavo 325tds ne kibiras pabandžiau abu tai skirtumas tikrai nedidelis tik kad 325tds gyva rast labai sunku aišku pas bmw RWD o tai didelis pliusas o jei dar su kontrolem tai ir žiema mažai problemu

Nzn ka daro sis mygtukas kur foto bet jei uzgesintai masinai ji paspaudi supypsi kazkas pora kart ir mirksi signalizacijos lempute kelis kart, gal del to kad ji paspaudinejau pradejo neveikt centrinio pultelis? kaip nors atsiriso ar pan. siaip su rakteliu uzrakinus masina centrinis veikia i signalizacija isijungia. cia kalbu apie orginalia signalizacija, gal kas turi kokiu minciu?

Turiu Zafira viskas super, remontas pigus eigu patinka pirk nesigailesi.

Ir butu gerai be cipavimo.

Dėkui "koledžui" už išsamų atsakymą, o pasiūlimas Toyota avensis turbūt tikrai neblogas, bet kažkaip nelabai ji mane traukia tiek išvaizda tiek varikliu labai jau silpnas 66kw turėtų būti. Norėtūsi kažko daugiau nei 80Kw, pabodo važinėt jau su silpnais varikliais, kažko stipresnio norisi. Gal dar kokių pasiūlimų turit, prancūziškų mašinų kažkaip net nesinori žiūrėt, tai net nežinau kas čia dar beliko. O iš Audių irgi nelabai kas gero. Būtu visai geras Audi A6 C4 su 2.5L /103Kw , bet jau atrodo labai nekaip (atgyvenes) , C6 atrodo geriau, apie pakaba nelabai žinau, bet blogiausia, kad ten vien V6 motorai (kiek žiūrėjau skelbimuose), o tai man jau perdidelė prabanga.

Nu tiesiog Zopeli isigyjai. Jei perki executive klases masina ir net matau neturi pinigu i servisa nuvezt kad patikrintu ar nesiurbia elektra per nakti. Tai kam tokius triperius pirkt kuriu neislaikysi.