Auto opel ausinimo skystis (294 стр.) (36074)

Siūlome kokybiškas automobilių remonto paslaugas Vilniuje. Pradedant techniniu aptarnavimu, baigiant važiuoklės, variklio, virinimo, diagnostikos ir kitais darbais. Forumo nariams suteiksime auto dalims nuolaidas 10 - 15% nuo kainos parduotuvėse, bei pastovią 10% nuolaidą visiems serviso darbams. (padangų montavimo/balansavimo paslaugos kolkas neteikiame) Forumo nariams, negalintiems atvaryti automobilio patiems, jį iš bet kurios Vilniaus vietos paimsime patys ir grąžinsime jau suremontuotą! Kreiptis telefonu : 867106782 Adresas - Žirmūnų 117A, Vilnius ( 117 garažas) prieš atvažiuojant pasiskambinti

Sveiki, galbūt kažkam yra taip nutike jog padaugeja vairo stiprintuvo skyscio, atrodo lyg maišytusi su kazkuom, bet antifrizo ir tepalo nepamažeja.

1.6 silpnokas , 1.8 jau norma butu , ju liga indeklai , cia visu opel ecotec liga , visalaika turi but norma tepalo , nes jai tepalo ant mazikes normos ar isvis ant matuokles galo , tada dar pagainioji ant apsuku , tada ir beda su indeklais turi, sita beda beveik visalaika pacanai turi , dyzelis 2.0 ar 2.2 neka skiresi , kartais luzta alkuninis , bet cia retas atvejis , byra siurbliu el dalis , remontas 300-350lt , ant situ motoru kartais byra agr vostuvas , strigt pradeda , ten nusemi dangtuka ir supurski su variu , tada isvengi bedos , na dar yra ykyrus dalykas - vakumai , jie ten dauk ka reguliuoja , bet juos nesunku sutvarkyt , juolab jai pasijungi ant kompo , , , , seip smagios tos zafyros , nera ko ten bijot , jai mylesi , priziuresi , tau ji tarnaus ,

Sankaba su dvieju masiu smagraciu dabar siuolaikinese masinose yra kasdienybe (kainuoja aisku dhj, bet ka pps), jinai turi savo privalumu, bet jei vaziuoji grubiai, tipo sportiskai tai nelaikys jinai.. Kame visa tokios sankabos esme?- kad masina netrukciotu perjunginejant begius, nuslopint perdavimo metu atsirandancias apkrovas pirminiam gr dezes veleneliui, paskui po dezes per pusasius ratams.. Jei vietoj plaukiojancios sugebesi pritaikyti paprasta sankaba, ir deze bus tam nenumatyta sudrosi ja, nes deze ja gaminant manau buvo numatyta naudoti su plaukiojancia sankaba, todel silpniau sukonstruota, as aplamai sakau, nes ne tik pezai ir visi tie "sto kanciajatsa na o.." naudoja dvieju masiu smagrati, bet ir opel, bmw (pas ji net diskatorius savaime darbinio pavirsiaus prispaudima koreguojantis), daug markiu, nebeatsimenu kada beteko keisti paprasta sankaba..

Tiesa del prancuzu. Tai seimyna turi du tokius. 206 2001 2l HDI ir 307 2005m. 2l HDI 100kw (retas toks). Tai zinau kokios mazdaug ju remonto bei islaikymo kainos. 307 Galiu pagirti tik tuom kad trauka gera ir tuo paciu ekonomiskas, bet detales tai brangios kak nada. Va dabar atsirado problema su vaziuokle. ( tiksliai nzn tos problemos ) Tai tvarkymo kaina 5000LT ( puse masinos kainos ) na gal tai tik to servizo kaina, bet tokios kainos ypac tokiais laikais nedziugina. Del opel kiek dabar domejaus del remontu tai tikrai pigiai, a4 gal kiek brangesnis. Prancuzas dar kiek brangesnis, todel sia masina tenka atmesti. Lieka Opelis ir Audi. Gal kas nors susidures su siu modeliu varikliais ir gali pakomentuoti ? ( Vectra 2l benzin, 2.2 dti ir A4 1.9tdi ir 1.8t benzin.)

Pirkom su 120t rida, opel monterey, aš buvau stipriai prieš ši sprendimą, bet dabar džiaugiuosi, pats kiekviena diena su juo dirbu, tai pas mus darbinė mašina kuri kiekvieną dieną tempia priekabą. Važinėjam nei visiškom bekelėm nei gerais keliais, dabar jau pustrečio šimto nuriedėjas, ir nebuvo jokių bėdų. Labai didelis džipas vidui erdvu smagu, tai bent žinai kam ta kura pili, nors ima uz mažesnius konkurentus mažiau. Norėjom pirkt pajero, bet kai ilendi i ta siknaskyle tai net nesmagu vaziuot, o dar ir ima daugiau ir didele beda turi su siurbliais, aisku pravazumas tai dvigubas ar net trigubas pajero, bet kas nori patogiai ir komfortiskai vaziuot pritariu sprendimui del monterey. O japoniskos mašinos visos laiko, jai nusiperki mašina o ne metalo lauzo kruva lietuvoi nvažinėta.

Sveiki turiu opel astra 1.6 55kw benzinas 1999m iskilo tokia problema su ja, kad visos keturios zvakes pajuodavusios pila per riebu misini kiek as suprantu, padidejo kuro sanaudos vidutiniskai 100km/8l, viskas prasidejo kai pakeiciau kuro siurbli (ne nauja) kazkurtai po savaites, tada pastebejau, kad ryja per daug kuro rytais uzkurus paspaudus gaza pradeda drebeti varyklis ant laisvu kaip lygtais nedirbtu vienas cilindras ir jauciasi is ismetimo sistemos kvapas benzino, susyla kaip ir viskas gerai ir trauka yra ir susilusi gerai vedasi tik kad ryja kura, nuvariau i servisa pakeite zvakes ismetimo kolektoriaus tarpines metalines ir voztuvu gumites ir vistiek ta pati problema liko kas dar gali jai buti???? Ir dar uzmirsau pamineti kai vaziuoji ijungus laisva pavara pasilieka sukilusios apsukos 5 sek kazkur.

O 10 kub/m koks mod?Iki 10(max desimt ) ar yra tokiu? Gerai, viskas logiska: jo talpa 13400 litru, o 1000 litru= 1kub/m tai maniskis turetu buti mazdaug apie 10.000 litru talpos bagazo skyrius?Koks tai gali but modelis, gal LT28? Suprat, bet tai turbut paaukstintas-pailgintas LT35 ar standratinis 13kum/m? O lygiai 10kubu tai kazkas panasaus i Opel Vivaro ar Renault Trafic? Tiesiog neisivaizduojam gal jau laikas pradeti pardavineti baldus didesnius , nes i mano minikemperi 4x4 nekazi kas telpa, nebent kokie dviraciai ir baidare+telikas, jis su lova, stalu, saldytuvu neapsimoka isiminett nes vel reiks kazkuo pervezti. Man dabrbas apmoka 10 kubu, kiek suratau toks ir busas vez. Idomu koks konkreciau 10 kubu talpos gali buti modelis...?

Automobilis opel astra 2, 0dti (2004). Sveiki, Važiuojant mieste pradėjo nebereguot į akseleratoriaus pedalą (jokių klaidų neužsidegė), taigi teko parsitemt ant troso į kiemą. Dabar užsikurt užsikuria gerai, bet motoras dreba, dirba nestabiliai į gazą išvis nereaguoja ir po kokių 15 sekundžių užgesta pati. Gal kas esat susidūrę su tokiu gedimu? kas galėtų būti? Buvau nutempęs pas vietinius meistrus, kad padarytų diagnostiką, sako nerandu jokių klaidų, nežinau kas jai yra. Tai sakau ką man su ja daryt vėl vilkt ant troso namo tai paėmė atjungė oro srauto matuoklės laidą sako iki namų dabar grįši, bet kas jai yra nežinau (nes atjungus osm pradėjo reaguot i gazą). Tai taip ir likau nesupratęs ką daryt , grįžau, aišku su atjungta matuokle apsukos nekyla aukščiau 3000 ir dega check'as.

Taip. Perka tik tie, kurie užtaikė ne ant lietuvio nujotos, bet kam ėst AR ar tą patį Fiat'ą, kai yra Audi ir VW? Brangesnės, bet lengviau perparduot ir dalys pigesnės, jų daugiau (populiarios). Tai tu pažiūrėk į apyvartą, kiek tų ir kiek anų pagamina, kiek jų išleidžia į gatves, kiek liekų kaip konceptai. Palygink modelių įvairovę ir t.t. Tai kad tas kūrėjas ir žiūrėti į tą ateitį, vis tiek po to išrastų kažką dar mandresnio, tai pastarasis paprasčiausiai nublanktų. Nu man tai tikrai gražiau už kokio kiaušinio (tų pačių metų). P.S. Kiaušinis - Ford Fiesta, Opel Corsa, Ford Ka, Renault Clio ir pan. Nu ne, ne tą turėjau omeny. Tai čia tik palyginimui. Nu jeigu priekis varomas - manau taip. Nepykstu. Klysti juk žmogiška...

Sveiki. Manau tokia tema jau tikrai buvus, taciau pasikartosiu dar karteli. Pradejau mastyt apie opelius (dabar sedziu ant golf'o 4). Radau nebloga varianta (92kw), taciau man su tais ju kw nelabai aisku. (netaip kaip pas golfus 66 ir 81 kw - geras variklis, pilk ka nori, 74, 85, 96, 110 kw ir kitokie kw jau varikliai sustresni (PD), ir jau reik galvot ka pili aisku cia gal toks kaimietiskas poziuris, bet mano studentiska pinigine neduoda man daug pasirinkimo ) Ar sia varikliai patvarus? Ar ju pagrindines bedos taip pat su EGR, kaip ir 74 kw varikliu? Ar nera sie varikliai lepus kurui? Kaip ju vaziuokle? (drauge turi opel corsa C, tai lyginant opeli su mano golfu, vw - vezimas ant mediniu ratu ) Aciu uz atsakymus

Sveiki dar sykį. Toliau žiūrinėjuosi automobilius, viskas daug aiškiau, tačiau dar kyla klausimų.

Įdomu kaip skirtųsi kuro kaina 100km Skodos fabios 1.3 benzino nuo kokio vw golf 1.9tdi. Golfo įsivaizduoju būtų 6l greitkelyje kas yra 4*6= 24lt

Tai va, galvoju apie

skoda fabia 99m 1.3 benzinas, rida 80k
vw golf 98m 1.9 tdi '98m, rida 150k
opel astra 99m, dyzelis(nežinau ar turbo), rida 90k

Ir dar matau kelias apie kurias ne tiek daug žinau, bet galbūt verta pagalvoti apie ford focus 99m, renault clio 2003m ir fiat bravo, kuri kelia daug įtarimų, nes yra 2008m 130k rida ir kainuoja mažiau nei 4700. Visos 3 dyzeliai.

Tai va, norėčiau jūsų minčių apie automobilius, ką girdėjote, ką patys pirktumėte, ko nepirktumėte. Ačiū

Neapsimoka dėl dviejų dalykų:atgyvenčs trantas, dabar jau gėda baltiems žmonėms su tokiais važinėti, o po metų priduot į metalą ar šrotą kam jis reikalingas?Nebent kaip atsarginis auto , jei šeimoje yra išeiginis, kasdienis ir atsarginis įvairiems atvejams.Tačiau tokiu atveju juolabiau į tokią senieną neverta montuoti LPG. Teoriškai, turėtų pigti Lietuvoje visas kuras, nes pigs NG dėl to kad Spalio 27d startuoja didžiausias Europoje gamtinių dujų tanklaivis-terminalas HHI(Hyundai Heavy Industries).Bet matot, kadangi tokia provincija esame, ir CNG(natūraliom gamtinėm)varomų auto galima ant pirštų suskaičiuoti, oriešingai nei kitose šalyse, tai kaži kaip tą pigimą pajusime, bet turėtų mažėti kainos ir kito kuro. Pagrindinis dalykas, dėl kurio nelabai apsimoka, tai kad sedane bagažinė ankštoka, o kai joje dar bus LPG balionas arba voliosis "zapaskė", tai iš bagažinės teliks pavadinimas. Rūpesčių kalnas, perdarinėt dokumentus, mokėti už tai, dar klausimas kokią pigiausią įrangą pavyks susidėti ir kiek ją reguliuosi jei bus lenkiški purkštukai ir pvz lietuviškas kompas EGS Jei tai būtų kokių 2008m auto, kitas reikalas Kadangi trasoje sis kibiras pakankamasi taupus(telpa i 6L jei vaziuosi 90km/h), tai patarciau savininkui nusipirkti taupia dyzeline masinyte is tvarkingu zmoniu, pvz koki maziuka Peugeot arba seat, nors ir citroen saxo , investuot tuos pinigelius i ekonomines klases mazyli, negu kist i duju iranga is kurios apciuopiamos naudos nedaug. Mieste sitie pasatai del silpno sukimo momento ir tokiu pat kaip 1, 8L redujktoriaus su bei analogisku su 1, 8varikliu pavaru dezes perdavimu yra tikri apsirijeliai, ir sunkiai telpa i 12-13L(info is volkswagen.de, ne as sugalvojau Neapskaiciuoti deramai perdavimai ir skysti Nm, tai yra sito modelio beda, o ne kilowatu trukumas.Yra N auto su 1, 6 varikliais su geresniais Nm ir smagiau vaziuojanciu, sitam reikia vos ne 4000RTpm kad suktusi normaliai, tai kur tu mieste tiek prispaudysi-ir pilasi upes benzo. Esme, kad idejus dujas i toki kaliosa, ju ris kibirais ir nebus efektyvu, nes variklis nuolat perkrautas.

Noreciau isleist apie 5k, o visiskos lubos butu 10k jeigu jau labai labai kasnors patiktu. Gal kiek neaiskiai parasiau, bet bent jau man nebutinas full time 4x4, svarbiausia, kad prosvaista butu gera, kad ant akmenu ar ziema ant kurmriausiu susalusiu ar kitu kupstu nepasimauciau, nes tenka laukais pavazinet, o jeigu dugno neliecia tai ir part time 4x4 isvaziuos.

Kuras- greiciau jau imciau dyzeli vien del sukimo momento ir mazesniu kuro sanaudu trasoj. Svarsciau benza/dujas, bet kiek prisiskaiciau tai susidare ispudis, kad su tokiu variantu butu labai didele loterija- kokios dujos idetos, kokios firmos komponentai, ar purskutai neseniai keisti/sureguliuoti (o juos reguliuoti reikia vos ne kasmet) ar motoras jas toleruoja, net yra skirtumas kas jas dejo ir ar gerai viska suderino. O su vien benzu neismaitinsiu jei 15-20 litru gers. Plius naujas mokestis nuo nauju- praktiskai viska su 2+ ltr varikliais skalpuos skaudziai. Zodziu tai atskira diskusija.

Taigi, realiausiai atrodo dyzeliukas siurbiantis apie 10 ltr, Tik vat kai panasiu auto yra apie 50 modeliu - pasirinkti kuri viena tampa labai sunku, nes vienas puvesis, kitam variklis ar turbina ar transmisija problematiska, kitas skarbonke, trecio taisymas kainuoja tiek kiek antra auto nusipirkt. Zodziu neberasysiu ka priskaiciau, nes cia visa savaite prapezesiu ka kiti jau metu metus sneka.

Apsistokim ties tuo, kad auto apie 5k (max 10k uz stebuklinga varianta), 15+cm dugnas, 4 keturi sukami-nesvarbu pastoviai ar ne, pigi ir minskta vaziuokle, apie 10 ltr dyzelio.

Tas pats, kur i visa hidraulika

tirstumas panasus bet su spalvom buvo raudonas uzpyle zalio

Tiktai kuris skirtas vairo stiprintuvui, "POWER STERLING", o jai turi ekspotacijos knygutę geriau pasiskaityk, jai įpilsi greičių dėžės automato keisi salnikus.

na pagal Tave reikia viska apmpkestint ane?turbut esi KUBILIAUS giminaitis?jei puslapi betvarke reikia apmokestint....?nesamone, reikia kad administratorius pasedetu prie komppo prie programos ir padarytu tvarka. kad nebutu netikru kainu ADMIN seniai jau galejo padaryt kad i auto aprasyma negalima butu rasyt skaiciu na kaip dabar juk darom dag kas metam netikra numeri i tel o i aprasyma skambyt situo nr. trecia palietei uzsieni o ar zinai kad yra olandu ir vokieciu puslapiai kai kurie visai nemokami?tai kad tas 10eur ne i tema...pas mus pliusas ir virs 5000lt mokami....turejau masina kur du metus pardavinejau tai mokejau pliuse po 10lt .o siaip baisus -apsileides tiksliau autogido admin darbas.nematau pokycio jei ir parasai kad parduota ar netikslii kaina po pora dienu kartais ir ilgiau.turejau atveji kai ant bajerio imete skelbima na zmogui savaite skambinejo nes autogido admin nemokejo skaityt kad zmogus neparduoda auto ir net neisivaizduoja kas yra autogidas...

Sry, nepagavau minties ka cia pasakyt norejai... kad pjauna, tai pjauna visokiu gi buna, taip ir gimsta prasti modeliai kurie po tokiu pjoveju papuola zmogui i rankas... Siaip masinos patvarumu nesiskundziu, atvaziavau su ja daugiau nei 70000 km, jokiu rimtesniu bedu, tik nuo tokios eksplotacijos daznokai reikia priekine pakaba pasitampyt, kurios remontas nesikandzioja... :] O prie variklio ne nago nekises dar esu... nupirkes pakeiciau itempejus su dirzais ir reguliariai kas 10000 tepaliukus su filtrais... Aisku planai nuo sekancio menesio yra jau ja ir paklibint daugiau investuot tamtikra sumele, bet siaip realiai sitas automobilis jau nekarta yra atidirbes savo pinigus nes ji pirkau butent kasdienai darbui kuriame tenka nemazai vazinet. :] Planai buvo keist auto, bet po poros savaiciu jeskojimu auto iki 6000, Lt pasilikau su mintim jog geriau i sia nepagailesiu pinigeliu, nes tiesa pasakius neradau jai alternatyvos vaziavimo kokybei ir eksplotacijos pigumui... o konfortas man labai daug ka reiskia i golfa tikrai neisodins niekas kaip ir i kokia kregzde :]

Sumokek zmogui kuris isrenka ir patikrina auto ar tikiesi "ekstrasensu" pasakomis remdamasis nusipirkti?Konkretus darbas isrinkti l.tvarkinga dyzeli, nes realiai pirmaiisis eksplotavimo metais nauji dyzeliukai nurieda po kokius 150-300tukst.km.Labai tvarkingo gali ieskok Austrijoje, ten apziura privaloma kasmet, kainuos brangiau, bet gali tiketis su visu servisu rasti, ir tikrai nebus lauzas, bet ir garantiju jokiu, nebentkaip sakoma "iki vartu".Pradek nuo serviso knygos, paziurek ar keisti ir kada keisti dirzai.O del pakabos tai galima nesvaigt, jei pradesi betkokia vaziuokle tvaryti kaip senais kryziuociu kuinais raiti ir isikale i galva "pigiu daliu" mita, tai rimtai explotuodamas kas menesi vazinesi pas laiudies meisrtus remontuot, taciau bus pigiai.Jei issirinksi varijanta iki variklio serviso, neatiduok betkam dirzu keisti, pats pirk tempikus, guolius, dirzus is VW Centro ir dar stovek salia kai keis tikrai turesi"ne lauza".Esu atidrozes ne viena auto su aliumine pakaba, nemaciau jokiu skirtumu , YRA SKIRTUMAS TIK TARP ANTRARUSIU DETALIU IR ORIGINALO KAINOS.

dyzelio neuzkursi salto jei kompresija zema, nes spaudziamas oras nesukais pakankamai, kad ipurskus kura jis uzsidegtu.. ir pakaitinimo zvakes nepades. o as taip manau, todel, kad turejau toki pati BMW, ir kompresija buvo jo kritus del ko uzvesti ji budavo tikrai sunku ir uzvedus reikedavo laikyti gaza truputi paspausta, nes jis nenorejo laikyti laisvu.. bet kai susildavo - veikdavo be jokiu problemu. taip, itaka turi metalo pletimasis ir labai didele.. as nesakau, kad tu neteisus, tiesiog sunku spresti kai nematai auto. jei meta duma, tada taip, gali buti ir ziedai kalti. tik, kad siais laikais tepalas kur kas geresnis nei anksciau ir jis nesuskysteja tiek kad nuo to priklausytu ar variklis dirba ar gesta. tik dar neaisku koki tepala uzpyles temos autorius ir pries kiek METU.. man tiesa buvo uzgeses viena karta tas bmw.. bet tik del to, kad as buvau jaunas ir durnas ir vaziavau su pramusta tarpine kol neliko beveik tepalo.. bet prikeliau as ji po to.. nuo to ir uzsikabinau ant auto remonto.

Sveiki sabistai. Pradėsiu nuo pradžių. Esu dar gan žalias vairuotojas. Pirma mašina mano buvo saab 9000 2 Litrai turbo kurią pernai džiaugiaus gan trumpai apie 2 mėnesius pirkau ją iš babulkos 65 metų. Rida nedidelė. ABsoliučiai jokių trukumų ir už tokią kainą 1700 LT buvo lialka man, deja pardaviau aš ja paskui o dabar gailiuosi. Po to laiko turėjau 3 golfą, pasatą delfiną abu dyzeliai, na ir ant galo kaip tipinis bachuriokas bemsa slyva. Bet visą laiką norėjau vėl saabo. Ir viską pardavęs dabar galvoju imti saab. Taigi domina 9-5 modelis metai 97-00. Domina koks variklis taupesnis, patikimesnis ar 2.0 ar 2.3 nes esu studentas ir nlb yra lėšų brangiems remontams, ar visi jie su TURBO? Į ką atkreipti dėmesį apžiūrint auto? Ir visi kiti naudingi patarimai susiję su šituo modeliu. Taipogi norėčiau nusipirkęs saabą statyt tiesiogines dujas ( auto ILGAM PAS MANE BUS ) ar draugauja su dujom ? Kaip eksplotuot kad ilgiau jis "gyvas būtų" na ir tt. Laukiu protingų komentarų.

niekada neturejau masinos su nudrostu salonu. parudyjusios taip buna bet susitvarkyt gali. ir nereik lia lia kad gerau masinu kainos prasideda nuo 5000 lt. nori metu geru taip tada jo bet jei ieskai masinos su tokai suma tiks ir iki 92. pats pagalvok didmiestis mazi kiemai turiu sena auto nusiperku geresne tos ner kur laikyt. srote siulo iki 600 lt. dedu uz maza kaina pvz 1500 lt. atvaro zmogus paziuri nu dar 100 lt nusideri. gaunu daugiau nei dvigubai negu srote ir nusikratau nenaudojamos auto. reali situacija. o tech uz pinigus turesi eit del betko. prisipisineja prie visko ar ten rudele ar ten tas nepatiko ar dar kas. vienas vare ne uz litus is principo pasake viena fara aukscia usviecia (tipo duok litus) nichuja nedave nuvare regitroj ten kur garaziukai yra sureguliavo atvare kita diena ir ka galvoji praejo? nevelnio sako vistiek auksciau sviecia. kitas atvejis nuvaro 2 metu senumo masina moteriske. sako sarnyras kliba o ji pries pora dienu servise keite nauju. issipisineja ten konkreciai.

nesijaudink su vienu drasei supjaustau pradedamas nuo slenksciu kur sunkiausia yra prieit. Bet visa esme yra tame, kad kas trecias ar ketvirtas kebulas man bulgarke supisa. O garantinis tiesei sviesei - ne masinu pjaustymui skirta. Makita brangoka - 769lt. Tenka pigesnes naudot, is vokieciu pargabentas uz pusantro simto. Kebulu as nepjaustyciau, bet pas mus siauliuose yra taip kad jei cielas kebulas mokes tau uz auto skarda. Supjaustydamas nuo masinos apie 100litu daugiau uzdirbi, nes parduodi kaip skarda kuri yra 14 centu/kg brangesne nei auto skarda. Tiesiog ieskau geresniu, greitesniu, lengviau prieinamu, bei saugesniu budu sudoroti kebului. Eilej laukia 8 lavonai. Siais metais dar nepasiektas GPM limitas, o ziema atsiprasant pistis ant sniego tik nesinori. Galimybe dirbti tik savaitgaleis. Todel laikas yra itin svarbus dalykas. Ir taip as esu gan jaunas-21eriu. Bet as bent galvoju, o ne sedziu rankas sudejas ir forume tik kitu postus pizdavoju. Tas krokodilas kaip suprantau yra pjuklas elektrinis? kazka girdejas esu bet ne iki galo...

Atsakau pirmą ir paskutinį kartą forumo narkomanams : "Savaime suprantama, kad tokie modeliai ne pirmos jaunystės, tad už tokią sumą ir tokius metus neieškau "ledinio" stovio, tačiau kiauromis arkomis, slenksčiais bijančiais domkrato, skirtingų spalvų kėbulo detalėmis, supuvusiais galiniais dangčiais ir pan." - Čia atsakymas į "BE RŪDIES" ir už 3000LT. "Beabejo didelis pliusas ir žieminių padangų komplektas" - Čia tau ponas , paaiškinimas , kad žieminės padangos būtų pliusas, tačiau ne BŪTINYBĖ . Logiškai mąstant, suprantama, bet... Šlapias asilo ausis paimčiau, linksmuoli, parodytum tik ką su jom darai gyvenime. Kalendorių nusipirkti ? Čia tipo kas ? Bajeris ? Įsidėk į apatines kelnes kalendorių ir nusipirk akinius, kad įstengtum įskaityti tai , kas parašyta. Reikalavimus statau ? Galiojanti techn.apžiūra ir bent jau ne akivaizdžiai kiauras auto, tai yra reikalavimai ? Tau kas aš, koks berazumis , kad išmeščiau 3000LT už kiaurą rėtį ? Kur parašyta , kad ieškau "ledinio stovio", dar kartą pasiskaityk . Kaip pats sakai, tokiom auto 18-20 metų ir stebiesi , kad moku 3000LT ? Čia mažai ? Aš jaučiu tu perikupas, apsižvalgyk truputį po skelbimus . Atsipalaiduok, viskas bus gerai

Ne žinau apie ka tu nori dabar papasokot, kokios dežes, ir prie ko je?? bet aš apie SORENTO, ir ka rašei 2012.11.08 kad keist kas 90t.km. Gal ne žinojai kad ir iki 2005m. irgi kas 90t.Bet toliau nesamones.Neko ten išeminey iš auto ne reikia. Nei dežes, nei ja arditi.Tepala galima pakeis visa, tik pirkti reikia ne 10 kiek telpa, a ne mažiau 12litru.Pakeisti galima ar su aparatu išspaudimu, ar be jo žinant kaip. Nuemus potdona, arba ne jeigu filtra ne nori keis(plaut)(žiureti ar švarus)Bet nors magnetus išvalit nuemes potd.. Neko ten baisaus nera.Ir dapilinejimai ne mirtis, reikia tik kad RED1 dopuskas butu i A5SR1deže.Apie senesnes, iki penktu metu dar paprasčiau. Žmones paskaitis tave, ir išsigas SORENTO.A mašina normali. Ne per daug.ne per mažai.Kaip ir visos turi savo silpnu ir stipriu vetu.Už savo pinigus tikrai geras auto, jeigu ne lavona paimsi iš taupumo.Kalbu iš patirties a ne tipo girdejau.A tu čia primaišei veln žino ka. Čia apie Sorento bandom. Kodel Belgas pardave??

As nieko pries pasatus ir golfus neturiu, bet tiesiog atsibodusi nuvalkiota moraliskai pasenusi kultine prasme susikompromitavusi pati save tema.Kai pakritikuoji ta tem, net ne pacius auto, tai dazniausiai savininkai primityviai siunta-ko dergi pastaus ir golfus!Chamas!O patys kurie su standartiniais VW vazineja tai juk dar labiau neapykanta demostruoja kitoms markems (aisku ne visi).Tad ko noreti, reikia pagarbos ktioms nuomonems ir neuzsibuti per ilgai uzsizaisti lyg nebutu pasaulyje nieko idomesnio.Stai kad ir konkretus pavyzdys.Buvau labai nustebes.Vienaturi katik apziurejau:Peugeot Patrner 2008m dyzelis originalas su dar sustiprinta vaziuokle, gamyklinis liftas ir 4x4.Variklis dyzelis 1, 6HDI 80kw.Pasirodo ir tokiu buna.Metai geri, kaina nedidele palyginus.Tokiu metu pasatas univ.dyzelis ir dar 4motion kainuotu 3 kart brangiau.O kad patikimumas panasus-neabejoju.Tai tik siaip pamastymas, nepersu savo nuomones.Geriau patarkite man, kur gauti ir kiek konkreciau kainuoja PD purkstukai 95kw varikliui jei tarkime tokiam auto jie pagestu?Ar reikia "priristi"juos pakeitus ar pakanka mechaniskai issukt senus, isukt naujus ir viskas?

Sugalvoti lengva, bet slidus ir painus reilas.Va dabar jau savaite del tornadu Blatijos juroje keltai i /is LV ir LT ir PL neplaukia.Neaisku ar kursuos per sventes.Keltas 1-nam auto i viena puse tarkime 500 litu o ant tralo 800-1000 su fura panasiai.Bet tie tralai retenybe, su transporteriuku po du vezioti nebent, bet dar bramgiau gaunasi.Belieka po viena vezti nes neaisku kiekviena karta kaip bus su bilietais, ar gausi bilietu ar negausi .Ardymui tai pofig, isregistruotas masinas tralas susirenka is kaimu pijokeliu o kitaip, kai reik isregostruoti prasideda svedu oziavimaisi.Tenka visas auto kabint ant save, sparduosi per metus daugiau nei 2 -Svedijos VMI uzkast gali.Turesi miketi priverstinai bauda ir dar kaip firma mokescius, daugybe kitu nemalonumu.Geriausias varijantas-reikia patikimo zmogaus kad is uosto paimtu, nes i viena gala pigesni bilietai.Is uosto Rygoj arba Klaipedoj, Venspilyje arba Stokholme, Nynashamne, Karlshamne.As uzsivertes savo profesine veikla, tai no problem ikurti imone, firma galeciau"ant smugio".

Maziau klausyk profesoriaus frankensteino-aso, jis cia visiems diagnostikas per 300km atstuma nustatineja.Ir nekurk mitu apie siu eskiu kokybe , lievi jie patys ir skydeliai, elektra, purkstukai, davikliai, kt "elektronika" yra viena silpniausiu is visu laiku mersu.Taciau sitos zvakes kurios tavam variklyje 2.2cdi (beje pats turejau ne viena toki pat E kl dyzeli)yra kaip sakoma "amzinos"-ten tikri originalai Beru arba Bosch pagaminti ne kur kitur o vokieciuose.Tikimybe kad zvake galima, bet tik tiek, ir jos masinos kompas nemato nes tai nesvarbu eismo saugumui.Maniskiame dabartiniame MB taipogi dega 1-na galiniu stabdziu lempute .As ja keiciau pries t.apziura o ja viesviena meta kompe.Beje, auto apynaujis.Pas mersus ir volvus tokia politika panasi, rodo tik tai kas svarbu keleiviu saugumui pirmoj eilej.O zvakes perdegusios savo akim neesu mates isskyrus kai arti milijono rida artejo MB W124.Geriau pagalvok koki kura pastaruotju metu pylei(isitikines kad ne vien is degalines)As manau, kad sitie vadinami dyzelinai arba brudai pilami po pigiai sueda ir geresniu auto kuro sistema, pats susiduriau neperseniausiai.

Yra.Jeigu jis , tas pardavėjas, niekam neskolingas ir jo turtui neuždėtas areštas tai daroma teismo keliu.Nueini 5 advokatu kontora ir už ū0 eurų surašo tau ieškinį.Tačiau tu turi turėti sutartį ir turi būti įrašyta pilna suma kurią sumokėjai už mašiną, beto turi būti pajamų orderis arba atskiras pakvitavimas"pinigus sumokėjau pinigus gavau"+ abiejų pavardės vardai ir parašai, data.Dar geriau būtų jei turėtum liudinin kus kad sumokėjai.Jei turi rimtus popierius priregistruosi teismo keliu per porą savaičių.Bet jei pardavėjas prasiskolinčs.liksi ir nbe pinigų ir be mašinos-ją atims antstoliai sužinojč kad ji pas tave.Tada galėsi rašyti kitą pareiškimą policijai dėl sukčiavimo, kad Tave toks ir toks apgavo, žala tokia ir anokia ir jei tave apgavo didesniai sumai nei skola pardavėjo kažkam kitam, galbūt vėl teismo keliu atgausi ir priregistruosi. Jeigu auto nepbrangus , menkavertis tai geriau nusėsk į dumlą ir nieko nedaryk, bet visgi geriau farams pranešti maža ką galėjo jis pridirbti su tuo auto prieš parduodamas.

Tame reikalas kad bakeli yra antifryzo bet anksciau ta slanga paspausdavai tai bakeli pakildavo antifryzas ir nusileisdavo kaip spaudi o dabar net nereguoja net oro jokio nk neatstumia

kas neaisku?Pirmiausia ispilt sena, po to ipilt nauja, pabirbini, slangas paminkai kol nusiorins ir tiek ziniu.Kokiam bmw sesiu katilu, va ten tai reik zinot...

du variantai.Pirmas-galva arba tarpine po ja, antras-idomesnis.Ten kur sukasi tepalo fiktras yra atvestas antifrizas, na tipo tepala pasildo greiciau.Tai va tas silumokaitis buna prakiura..Kokie pas tave sprendimai panaudoti, turi paziureti pats.Na gali duoti ir kitam paziuretReikalas keblus, nes gali buti net ir galva trukusi.

nu ne Vilnius, visai kitas LT galas

antifryzo isipletimo bakelio kamstis sveikas?? slangu nepucia?? nes gali but variantas usikises isipletimo bakelio kamstis uzsukimo.jame buna voztuvas nuleisti nereikalingam spaudimui.wagenu tai budavo, paimi ta kamsti, papurtai, girdetis kad barska kazkas viduje, vadinasi ok.jei nebarska tada ragas..o audi nezinau kaip patikrinti.ar yra tas barskutis viduje.o variantu gali but keli siapjau.arba galvos tarpine, arba pumpa vandens nevarineja.nes siap sau vanduo lauk nelipa.arba termostatas susikruses.

tai pats oil cooleris tai paprastas radiatorius, nemanau, kad butina nauja imti.. as pats ieskosiu nuo saab 900 tik adapteri imsiu nauja su papildoma anga sensoriui. adapteris tiktu nuo tokios auto kuri naudoja toki pati tepalo filtra kaip tavo. jei nerasi tada teks ieskoti tepalo kanalu ir grezti - pjauti sregi ir statyti atitinkama adapteri. yra pagrinde 2 serdziu tipu intercooleriai - Tube and Fin ir Bar and Plate. Bar and Plate geriau ausina. Ir ziurek, kad butu gan storas intercooleris ir galai ten kur vamzdziai jungiasi butu bent jau tokio pacio dydzio kaip ir tavo vamzdynas. palyginimui serdziu tipai tube and fin kairej, bar and plate desinej

arba uzsiorino

dzin ką rodo dačikas skydelyje. Vienoj mašinoj gali būti kad vos pajuda, kitoj vos ne iki galo - išsimatuokit termometru temperatūrą išsiplėtimo bakelyje kai atsidaro termostatas ir žinosite ir nereiks sukt galvos.
Pavyzdžiui pas mane ir vagcom rodo 85 ir termometras tiek pat bakelyje, o skydelyje parodymai rodo kad vos tik pradėjęs šilt variklis ir ką?? važinėju sau laimingas, nes žinau kurioj vietoj pagal parodymus yra normali variklio temperatūra

Nu burbulai nekyla, variklis neikaista, tai net nezinau..Kita masina turiu tai jos slangos tikrai minkstesnes..

O kas su ta propke negerai buvo?

gerai dekui, pabandysiu, bet atrodo kad pripucia jas..o tai po tu 5 min turetu buti vis dar minkstos?

nes anksciau ta rodykle stovedavo mazdaug ties viduriu, arba vos vos uz vidurio i desne..

jokia cia mistika.. niekaip nesugebat uzpildyti sistemos antifrizu ir nerandi vietos kur bega antifirzas.. ir viskas.. nenuorinat normaliai sistemos vaiksto oras po sistema.. kai variklis pilnai uzsyla reikia nuorinti tada termostatas buna atsirades.. o dabar tai su oru vazineji zmogau....

gali pavaziuot, arba ant vietos palaikyt kokiu 2000 apsuku. kaip termostatas veikia, ar atsidaro?

man buvo su bmw benzinas dujos tai nieko negalejo pasakit servizas ir dujininkai. kol meitstriuka gera garazini paziurejas ir pabandes iskart pasake keisk radijatoriu ir buvo teisus pakeitem ir viskas ok

Tai susitvarkyk, kur leidžia. Jei pradės kitur leist, tada toliau ieškok

Nusiorink sistema ir pasibaiks visi stebuklai. Jau tau paaiskino kaip taip padaryti. Peciukas ir duju reduktorius stovi kiek auksciau nei variklis del to ten ir susidaro oro kamsciai.

pas mane praleido antifriza is radiatoriaus, tai servise pasiziurejo, kad ten nuo kazkokio smugio nusoko nuo kojos tas radiatorius ir nuo vibracijos prakiuro.bet isipyliau vandenio tai dabar kaip ir nebeleidzia, tai net nebezinau ka daryt, ar nuo vandens is krano gali greit uzkalket sistema? ar galima su hermetiku kaip nors uzhermetint ta radiatoriu? nes taip su visais keitimais ir radiatoriu kainuotu 80 su virs euru, kazkaip daug atrodo, o gal sena apsimoka det radiatoriu?

Sveiki, neseniai buvo užvesta panaši tema, kad nesimakaluot sukuriau kitą. Rašau, nes nei servisas, nei BRC dujininkai neturi supratimo kas vyksta su mano mazda 323f 1998. kad lengviau skaityti štai faktai: 1. Du metus eksploatuota auto šildė puikiai ir persijungdavo ant dujų puikiai. 2. Prieš porą mėnesių pradėjo streikiuoti - nepersijunginėti ant dujų visai arba pravažiavus kokius 150 km persijungia, o poto atgal persijungia ant benzo. 3. Termostatas buvo pakeistas. Dujų filtras pakeistas, reduktorius tvarkoj, visokios žvakės irgi tvarkoje. // pagrinde dujos neveikia tada, kai reduktorius yra šaltas, o šaltas dėl to, kad didžiuoju ratu necirkuliuoja antifreezas // 4. Lėtingomis dienomis galima pravažiuoti ir 100+ km ir termostatas neatsidaro. Bet pvz šįryt per šaltą bet sausą rytą suveikė viskas puikiai ir atsidarė po 4km maždaug. Ir dujos įsijungė ir pečius suveikė. 5. Bandžiau vakar nuorinti sistemą, pastačiau snapu į viršų, karštas automobilis buvo, termostatas atsidaręs. Vamzdžiai ateinantys ir išeinantys iš radiatoriaus buvo šilti bet minkšti. Todėl atidarius radiatoriaus kamštį niekas neišbėgo. Bet antifryzo visur buvo pripilta sklidinai. Jokių burbuliukų oro nebuvo. 6. Dapylinėju antifryzo karts nuo karto į sistemą, į mėnesį kokių 300 ml. nes lygis sumažėja. Ar turi būti vamzdžiai minkšti? Kaip manote, kokios čia problemos? Kodėl per lietingą dieną neveikia gerai pečiukas ir dujos? Vamzdis ateinantis į radiatorių yra šiltas ir minkštas, o išeinantis šaltas.

869553324 detaliu kainos 1.zibintai 2vnt 70-80lt 2posiukiai 2vnt 30lt, Karbiuratorius 150-135lt 3. banperis priekis galas 2vnt 130-120lt 4 Riadiatrius 1vnt 70-80lt ausinimo bakelis 30-40lt 5. Generatorius 1vn 80lt 6. posukio ragai vairo 2vnt 60-70lt ir vairas 15lt skydelis 80-90lt 7. kapotas 1 vnt 80-90lt bagazines dangtis su pakelejais 1vnt 150lt 8. sparnai 2vnt 75lt 9. galiniai zibintai 4vnt -100lt uz kiekviena po 25lt 10.piekiniu galiniai, stiklai duru 1vnt po30lt, 0 galinis stiklas su pasildimu 1vnt 80lt 11.vandens pompa 50-60lt variklis 150lt, greiciu deze 120lt, benzino siurblys 80lt bakas 70lt 12.vairo kalonele komplektas 120lt pedalai 50-60lt spirokles 2vnt 60lt, 13.valituvu mechanizmas su plovimo bakeliu 100lt-85lt 14salono`sild, krosnele su varikleliu 85lt, duris su veidrodeliais 2vnt 90lt uzvedimo spina su raktu 75-65lt ir bagazines spinele 1vnt kaina40lt, rankineles galines 2vnt 30lt 15 Amortizatorai keturi vienetai su sakiam 160lt zvakiu laidai 4vnt 45lt priekiniai diskai 2vnt45-50lt , uzvedimo starteris 60-70lt, liukas 60lt 869553324