Auto kuro siurblio ankstinimo voztuvas (35 стр.) (39266)

kuro siurbly ziuret reike

gal kuro siurblys, gal alkuninio veleno padeties daviklis.. pirma bent patikrink ko nera - kuro ar degimo.

daug kas cia gali uzsikises kuro fitras, oro padavimao nesandarumas sistemoje, kuro siurblys, purkstukai, elektra, dacikai

Pliusas, kad maza isigijimoo kaina. Minusas, kad opelis, puna, 2.0 dti geriau uz 2.2 dti, jiems dazniausia pareina siurblio el dalis, bet nedaug kainuoja. Vienos mazai lyginant su kokiu saranu. gana anksta tikrai. Apie cinkavimus geriau patyletumet, jos tikrai puna kaip ir visi opeliai. Siaip opelis lyginant su 1.9 tdi nera ekonimiskas. O siaip pakankamai normalus auto, aisku oplelis, bet ir kaina ju prienama. sekmes perkant.

o to cipo kur prie siurblio neina sukeist? as kazkada mondeikai keiciau siurbli tai ta cipa nuo seno nuemiau ir uzdejau ant naujo ir viskas

Sveiki, reik informacijos. Reikia siurblio pasatukui b5 81 kw.Ar jie visi analogiški?Netiktų nuo 66kw?Kokių markių dar tiktų?40 eurų kaina gera už siurblį?

Siurblio plunzeriu issidevejimo pozymis.. Saltas kuras yra tirstesnis, todel plunzerius geriau sandarina, atatinkamai ir ipurskia i cilindrus geriau, plius zvakes padeda, tai ir kuriasi geriau..

Eiliskumas toks 1-5-3-6-2-4 Yra du virsutiniai stuceriai siurblio, tas kuris arciau bloko yra 4 o kuris daugiau i isore 1.

JIESKOK BEDOS PO KAPOTU, turi but knopke kazkur prie valytuvu svirciu , ji atjungia uzkurima masinos tai avarinis siurblio isjungimas ivykus betkokiam trumpam jungimui artai avarijai

dažyto kuro nebijo nei vienas variklis, tik svarbu neprisipilti krosninio kuro, kurio atveža ir baltarusiai ir rusai

nu jai kuro filtras butu uzsikises vistiek kazkiek praleistu kuro ir bent duma mestu db jokio dumelio

Atjungi vakuma nuo tos metalines pusles ir vaziuoji, vaziuos be problemu, svarbu kad butu pajungtas voztuvas kuris randasi prie filtro, tas plastmasinis.Arba idedi metaline tarpine, uzdarai praejima i kolektoriu. I slangute ikisi varzteli ir visas problemos sprendimas.

Neužsiciklink kaip ekstrasensas su tais užsikimšimais spėlioti nereik skubėti, net neteigiu juolab neirodineju kad tik tai ka rašiau butinai čia šiuo atveju pagrindinė priežastis.Nepamėgines nesužinosi kas ten yra realiai.Purkštuku neatidaryti gali ir dėl kitų priežasciu.Visuose JTD yra kuro slėgio sensoriai-jungikliai ir jie taip pat "lekia", bendrai paėmus tai tragedija su šiu auto elektronika.Teko "pasipist" ne su viena, kai jos buvo 2-4 metu amziaus(eina peklon).Kita vertus , kiek pamenu, siurblio slėgis vienuose 2, 4JTD 1300-1400bar, bet kituose 1320-1400 ir dar 1350-1400 yra.autorius rašo kad paliko viska nuo 100kw variklio.Kad blokas ir galva vienodi dar ne viskas50 baru bent isivaizduoji skirtuma ar nelabai?

Gali buti kad ora kur traukia per kuro padavimo vamzdeli ar prie kuro filtro, su kompresoriu prapusk nuemes kuro filtra irir matysi per kur oras cirkuliuoja zinoma jai ta beda....

BMW 530 d (193 AG) (2001-2003) Kuro sąnaudos mieste 9.7 ltr./100 km Kuro sąnaudos užmiestyje 5.6 ltr./100 km Kuro sąnaudos mišriu režimu 7.1 ltr./100 km

as labai panasiai kaip ir tu renkuosi, omega tik dyzelis, nes su benzu elektronika genda, tie ekotekai sake nuo duju purtosi. o dyzelis taip, bemso, tai galia garantuota, mieste 10ltr kazkur, uzmiesti 6-7.o seip nebijok del siurblio, nes omegose ne bmw siurblys stowi, nes ten ne TDS o TD, todel jie taip negenda, tik turi elektrine dali siurblio bemso.

Man atrodo kad pagrindinis saliarkos gryzimas vyksta prie siurblio, kur ta stora vazvratkes slanga, o jei per forsunkiu gryztamuosius nevaro tai reiskia efektyviai sudega silindruose viskas, ta prasme siurblys piriboro saliarkos nepaduoda per daug didelio, o gryzta i baka arba i pati siurbli prie siurblio, ten galetum pasinagrinet ar gryzta, bet jei dirba ir nera jokiu bedu tai ka as zin ar verta..

kokios vidutines kuro sanaudos?

Nu kuro padavima reguliavau.

kuro slegio reguliatoriu pasikeisk

gal kuro siurblys kaltas?

teko turet 124 2.0 ir 2.5 dyzelius. siulyciau rinktis 2.5, kuro sanaudos beveik nesiskiria, taciau skirias trauka. dvilitris, kaip supanciotas, masina didele - traukos visai nera. teko keist galinius amortizatorius, nepamenu kainos, bet nemaza... siaip auto vaziuoja gerai, malonus ir solidus vaziavimas tai tiek

Tikrai yra pigesniu pagal islaikymo kastus, bmw kaip zinia is patirties daug kas pasakytu vienas is brangiausiu tokios klases auto. O kuro kaip 3l varikliui 12 l mieste brangiai? Tai kiek tas mazai ryja- dugnais 7litrai?? Cia tau ne trecias golpas tdiiii...

as taip pat turiu omegos daliu, salonas, abloskes yra, variklio galva, visos durys, stiklai visi ir t.t., nera siurblio ko reikia klauskit 864102779 raseiniai-kaunas

na ajsku...dekuj uz issajskinima tj todel gal ir didokos tu purkstuku kajnos..bet is esmes geraj...del siurblio nesuki galvos kad susipis

jei cia tdci variklis tai tikrai turi but bake arba kazkur tarpe bako ir auksto spaudimo siurblio, nes visu su elektriniais purkstukais stovi du siurbliai

Tai veikia, tai ne. Kartais atsigauna vaziujant per duobes.Srove i varikliuka ateina. Problemos turbut su siurblio vidaus elektronika. Kur ir uz kiek galima suremontuoti. Dekui

tds siurbliai kas 250t km susidevi.. o remontas siurblio na 500-800lt.. tai kaip ant tiek km tai manau verta.. tai tds arba 30d

Panasus variantas kai nudusta siurblio elektronika, jei pries tai pakankinai ant starterio visai imanomas variantas.Nes jei kuras per vamzdelius eina tai panasu kad nera valdymo.

Už tokius pinigus visi bus paskutiniai puvėkai, nekalbant apie variklio/siurblio/dėžės problemas. Jei turi rankas arba gerų pažystamų, gali imt kokį ducato ar transporter.

Sveiki, nepaduoda benzino į variklį, benzino filtrą pakeičiau, siurbliukas veikia tiesiogiai pajungus akumuliatorių prie jo, rėlę benzino siurblio pakeičiau, gal kas žinot kas gali būt?

tikrink ar kuro padavimo sistema negaudo oro, ar dirba kuro padavimo siurblys, tikrink oro filtra, gal ten jau kaip po smelio audros. Jei viskas tvarkoj bandyk kuro filtra pasikeisti

Pasižiūrėk pagal manualą koks turi būti siurblio našumas ir pasitikrink. Dyzeliui tiek ir tereikia: degalų, oro ir gero suspaudimo laipsno, kad užsikurtų. Pradėk nuo degalų padavimo.

jei nezinai, tai ir nemokesi pats. ant siurblio yra varztas su plomba , pasuk ji koki 60 laipsniu pries laikrodzio rodykle, bukas pasidarys bet zenkliai maziau dumins

butent kazka tokio bandziau viena ranka ant siurblio droseli traukt, kita tolygiai ta el. davikli lenkt, bet nepadejo, gal kad nebuvo tikslumo is rankos kaip sakant

Kaip tu rašai taip ir yra pas mane Bet Turbina gerai veikia, kur stovi oro vakumelis negali jis cia viska sumauti? katalizatorius išpjautas. Tai tavo variantas ir bus ka siulitum daryt kad tai susitaisytų? O dėl to voštuvo Kaip jis turėtu taisiklingai veikti . Numovs šlanga galima pastebėti kaip turi veikti . Pas mane kai ja numaunu užkuriu varykli ir jis stovi prasidares .Užgesinus pastovi po kažkuri laika užsidaro. Jai gali išsamiau viska papasakok. Ir jeigu neveikia šis vožtuvas kuro gali valgyt daugiau?

Reikia atidziai prasiziuret siurblio gryztamuosius vamzdelius, taip pat ir forsunkiu, geriausiai matysi kas vyksta istates permetomus- negali saliarka atgal varyt! Jei viskas su tuo tvarkoj, dar itarimas ant forsunkiu gumeliu po forsunkiu prispaudziamosiom plokstelem, kurias kad pamatyt reikia nemazai apsiardyti, net grandine paleisti ir paskirsytmo veleneli nusiimti, 4 yra viena genuine orig. 30lt kainuoja. O tas paskutinis variantas diagnozuojamas taip- kuro filtras, elementas turi buti juodas nuo tepalo susimaisiusio su saliarka

Dar toki klausimas turiu, as dar nesenai pradejau vairuoti ir toks klausimas, as pavara jungdavau prie 2k apsuku, bet dabar uzsukau kuro varzta ant siurblio kad maziau rytu tai iki 2k apsuku jis bukas, pazystami sako kelti gali iki 3k apsuku, bet man kazkaip gaila motora grezti iki tu 3k apsuku, jis jau nuo 2k uzia gan smarkiai. Ka man galetumet patarti iki kiek apsuku varikliui dar nera blogai?

Sveiki iskilo beda vectra 2001 2.0 DTI ryte lavai sunkiai kuriasi tiek prie keliu laispniu silumos ir tuo labiau kai minusas....dariau diagnostika rode zvakes blogos...pakeiciau naujomis bet vistiek sunkiai uzsikuria starteris gerai suka akumuliatorius tvarkoje nezinau kas sar galetu buti galbut reiktu keisti kuro siurblio rele? uzvedus varikli ir vaziuojant variklis gerai dirba nei trukcioja nei ka tik palikus kelioms valandoms vel sunkiai kuriasi...jaigu turite kokiu minciu padekite

reikia nuorinti kuro sistema.

kuro filtra kada keitet?

P1220 Kuro reguliatorius ECM

patikrik kuro slegio reguliatoriu

Kaip paziureti kuro sanaudas?

kuro per mazai paduoda.

bandyk kuro filtrą pakeist

kuro srauto reguliatoriu isejo

Sveiki, norejau paklausti ar verta pirkti 3 civic 1.4 varikliu, ar imanoma rasti, kad nebutu sudrosti uz tokia kaina 2000lt. Nes jaunimo auto, o dar kaip taip trauke tai manau butu sunkoka rasti gera uz toke kaina, kaip kuro sanaudos tokiu motoru?

aisku kuro sanaudos svarbu, na bet tai kompensuoja malonus ir gana galingas auto, tegul ryja man iki 9, na 10. bet va mersas, gal, gal, 2.2 per mazas manau, 3.0 brangus. kaip ir su bmw. audi a6(c4) nenoriu.daugiau nk doro ir neiperku.

http://www.cars-data.com/en/toyota-avensis-20-16v-vvt-i-d4-luna-147hp-9857/specs.html cia apie tavo auto visi duomenys gamykliskai panasiai ir valgo kiek priklauso jei spaudi per pedala vaziuok iki 2tukst apsuku tai kuro suvalgys apie 5.5 cia jau isbandyta