Auto krenta apsukos (557 стр.) (28548)

Ar galima tai padaryti paciam ar geriau varyti i servisa?

Na ką, teko pravažiuot su pora santa fe, įspūdžiai tikrai neblogi. Gerai valdosi, o 4x4 tokiu oru prideda malonumo.

Sarkazmo cia nereikia

Tai gi vis del to pasirinkau ford s-max Pasirode man jis is visu geriausias variantas.

Tai mandrau atrodo ir kiek tokie bajeriai kainuoja?

Is kur esi?

Viena karta esu pasimokes pats, kai pirkau seniai seniai savo b4Bevaziuojant namo, patekau i gera lietu, tai i salona pradejo teketi vanduo per salono filtra-pasirodo tiek meslo buvo lovyje, kad net drenazai uzsikiseIr tai buvo pirmas perspejimas, antras atejo, kai po keliu valandu besiurbdamas masina, radau po keleivio sedyne tuscia plokscia buteliuka nuo starkosNu sakau "amen", kokia gera seimininke buvoIr dabar zinau tokiu atveju, kai namuose kyla riauses, del masinos prieziuros...Norisi ramaus miego?Nepirkit is moteru ir vaiku masinuTa kategorija, deje, dazniausiai yra tikri smaugejai

Kiekvienas sprendziam pagal savo patirtiManiske zmonele, gali kapoto menesiais nepakelt, jai netrugdo

Maniske, tai jau nestoves, paskambins i mobilka ir zinokis su savo lauzu

ford ir vagen turi niuansu su kuro aparatura.Santos buna ir su dyzeliniais varikliais, tie negeria kibirais.Atsakykite, ka jus randate tuose touranuose.Pas penkta golf, pasata, skoda oktavia, cady-salonas visai vienodas, varikliai, dezes-tos pacios, Uz ka mokat?I tourana septyniese?Pabandykite is pradziu, po to aprasykite ar tikrai jis septynvietisKaip ir pirmos kartos zafyra...Septynvietis gali buti busas ir voyageris.Visi kiti tik imitacijos.Gal tik as toks keistuolis?

nuo siandien-sniegas apie 10cm.Pabuksuot jau yra kur, bet tai taip laikina-7sav iki pavasario

dek spyruokles nuo passato 88-95m. ir paaukstes .

kaip tik 1.8is vienas optimaliausiu bmw varikliu

Sveikas, cia gali nebent 1din tipo maga isidet, o jei jau nori kazko tokio kaip rns-e, tada daug darbo ir pinigu..

jei nori, kad butu taip, galesiu duot numeri, kas padaro taip

nu is savo patirties, tai sesike tevo masina du syk uzleke motora ji nekreipe demesio ar kokios lemputes uzsidege ar ne varo kol is po kapoto dumai pradeda eiti, savo masina nevalo po 3 menesius tai brolis isvalo nes negaliu ziureti y tokia masina, kitas varijantas panike vidu isvalo kas diena ir nusiplauna gan daznai, bet jauciu nebera sveikos vietos ant masinos kur nebutu ybrezus ar ylenkus, tai va is savo patirties dedu tik minusa

E34 turetu iseit manau man uz 13000lt e39 isejo bet TDS

kdl ?

Kaunas

Tai taip ir yra... Buvo čia imestas Chrysler Voyager 1999m.. Tai buvo aprašyta, kad vairavo moteris ir t.t Nuvažiavom apžiūrėt, buvo paminėta per telefona kad ilenktos durelės, na dėl šito nieko nesakau beje mus pasitiko moteris.. Žiūrinėjom gana ilgai apie kokią 1-1, 5h. Kai pasiūlėm, tai moteriškei nuvaryt į servisą, ji kažko pradėjo stumt ai, kad ten nieko nepasakys, visgi nenauja mašina ir t.t Atvažiavus kitą dieną pirkti jos, prisiregistravom gryžom šiaip netaip namo ir prasidėjo viskas.. Pastovėjo mašina puse h mano kieme, pradėjo bėgti vanduo, tepalai ir visas kitas brūdas.. Tai dabar mašina stovi pas pažystama mechanika.. Ir še tau pirkt, kai vairavo "Moteris"

Geriau audi c4.

Kaip manote, ar priziuri bobos tas savo tackas kai vyrai nepadeda? Kam isvis tai reikia pabrezti "masina vairavo moteris"? As manau kad toki pareiskima paskaicius iskart reikia versti kita.. Ka jus mastot?

Na taip, bet is mano draugiu ir gimines tai ner tokiu priziurinciu- kaip sajdas sako varo iki galo kol sustoja, tada skambina "gelbek" Sprogo radiatorius per regeli sako, issipyle vanduo. Realiai mire rele paleidzianti ventiliatoriu, perkaito motoras po apziuros.., panasus dalykai.. Nepraeinu t.a. nes viskam pize po apacia masinos- kasdienybe..

Nez kas pas jus do orai taigi sprendziu pagal savo - sniegas

Na ka sakiau nera ko baidytis hyundai/kia

Variklis pigiauses srote? Na sekmes eksplotuojant .

gera tema as tai kai pamatau uzrasa , , vairavo moteris" tik nusisypsau ir verciu kita skelbimuka...nes manau kad tai yra minusas o ne pliusas, nes garantuotai bus vedanti sankaba toj masinoj, nes visos jos duoda per gaza reik nereik..

pisuoklio

reiktu gerai isplaut, vairuotojo sedynes kampas paplyses, 4 apsyfkes. kaunas 100lt

Manau Nissan Infinity Jeep Cherokee nuo 2005 ar Commander Subaru forikai Toyotos pagaliau Kia Hondziugos visai patvarūs ir ne karvę kainuoja.Frerlanderiai trapūs dėžes labai silpnos nesandarios ir razastkės lūžta(drsudas sesei nupirko 2008 suvrazdstkes def.uz pusę kainos Range Rover Sport nevisai parketnikas bet kosmosas ypač dyzelis... Niekam nelinkiu sudidurt su 2, 7 ir 3, 0 HDI vienkartnių motorų remontu Land Roveriuose.Ten indėklai sudivarto prie 100-140k km kaip taisyklė o blokas+ alkūnė neardomi tok visą naują dedi bet šiaip naujo reikia iš gamintojo viso bloko.Opel Antara velenėliai trupa gabalais garantinio.metu jie špižiniai, beje atksostėm kad Antarascsurenka lenkai ir vengrai o.motorai itališki.... ..Va dabar kaip tik turiu BMW x 4, 8 is ir Jeep Commanderį 2010m tai nors ramu kad bent grandiniai varikliai blokai amžini, bemwo buvo pavargęs vanusas ir visos bėdos.Del bajerio imečiau skelbimą tai per savaitę 3 audi A8 3, 0tdi ir krūvą dyzelių Land Rover pasiūlė keitimui.Vidos A8 ir LR su pneuma, tai ačiū, tegu patys guli po jais

Jau ir kaip norejau imti si modeli, bet nugasdino mane del ju variklio patikimumo. O dar paskambinus i srota paklaust pliko variklio kainos isvis baisu pasidare 1500e

rasinelis mano kolegos del isuzu: Pirmoj eilej, tai dauguma zmoniu isvis isgirde 1.7 varikli mano, jog jis opel...aisku yra ir opelio, bet yra ir ne opelio, bet jie visi galvoja apie 1 senaji opelio varikli-kuris galima sakyti yra pats primitiviausias be jokiu elektroniku ir pan. Bebejo, jis gan patikimas-nes tiesiog nera kam gesti, to variklio viena didziausiu bedu-galvos, bet tai nera masine problema, bet tai silpniausia vieta tiesiog...toliau tai nedideles bedeles kuriom negaleciau pavadinti to variklio bedom, nes tai normalus eksplotaciniai dalykai ir tiek. Si varikli randam astroj f, vectroj a, corsoj ir panasiai, aisku, dar yra ir senasis ISUZU, bet i antikvarus nematau reikalo gilntis ....98m, isejus astros G modeliui buvo galima isigyti 2.0 arba 1.7 opelio varikli, bet sis jau turejo elektrini siurblio valdyma vp44( kuri taip pat turejo ir 2.0 variklis) cia atsirado nauja silpna vieta-tai elektronikos gedimas, aisku, dabar tai kainuoja 200lt ir tiek, bet pradzioj tai buvo kosmines kainos(po 2000lt ir daugiau, o remotavo 1 vietoj LT tik), bet nereikia sios bedos nurasyti opeliui-ka dauguma ir daro-sakydami „opel siurbliai nelaiko“ tiksliau butu pasakyti, jog tai siurblio BOCH gamintojo beda, nes tai jo siurblys...beto, tai velgi nera tik i opelius montuojamas siurblys, tokios pacios bedos su tais siurbliais yra ir audi, rover, nissan ir t.t. ir netgi bmw-tik siurbliai aisku netinka vienas kitam, tiesiog toks pats siurblio modelis tik-VP44....einam toliau...2000.03men buvo VISISKAI nutraukta i opel deti 1.7 opelini varikli, nuo tos datos 1.7 agregatas ISUZU (va cia zmones daznai ir pasimauna, galvodami, jog tai opel variklis, speju del tos pacios kubaturos, bet dar daznai girdziu tokius zodzius: gi ant variklio dangtelio parasyta OPEL -na cia jau naivumo virsune, mano nuomone, bet tokiu labai daug girdejes, su vienu net daejom iki lazybu). Taigi turime 1.7-16V DTI ISUZU motora nuo 2000.03men su 55kw..... Mano nuomone, labai daug silpnu vietu turintis agregatas....baisiausia-tepalo siurblio skyvo nusisukimas, ko pasekoje daznai variklis tampa neremontuojamas(be tepimo uzvelia cilindrus su stumokliais, persokes dirzas sulanksto voztuvus, daznai voztuvai ismusa veleneliu krumpliuku pozicijas-cia irgi idomi beda: kai dauguma gamintoju velenelius voztuvu daro vienalycius, tai siame variklyje krumpliukai tiesiog uzmauti ant pilnavidurio vamzdzio-uztenka voztuvams stipriau isiremti i krumpliukus ir jie "issilaksto"-atstatymas ju atgal i pozicijas praktiksai neimanomas)....toliau: silpnos greiciu dezes-galinio guolio bedos, nors indetiskos ir astros G su 1.7 opeliniu, bet anuose bedu kaip ir nera, o sitam-jau bira, manyciau neatlaiko apkrovu, nes pirmine buvo skaiciuojama zymiai mazesnei galei astroj G...Labai daznai birancios turbinos-viena is didesniu bedu irgi sakyciau. ITIN DAUG BEDU pas si isuzu su kompiuteriais(variklio bei siurblio valdymo)...Manau, jog pagrindine ju birejimo beda, tai ju lokacines vietos, na tiesiog pastovei veikiami nesvarumais, ivairais varvanciais skysciais nuo variklio ir t.t., manau jei jie butu pakavoti saugioj vietoj, tu bedu su jais liktu daugiau nei per puse maziau. Reiktu labai ivertinti sio variklio plovima plovykloj(ne vienas po tokios proceduros is plovyklos buvo istrauktas tik sniuru-poto seka kompiuterio keitimas....Starteris bei generatorius nera sukurtas ilgam tarnavimui, daznam tenka prisiminti apie siu mazgu remonta(vien paziurejus i starterio dydi, galima speti, jog ilgai jis netarnaus-itin mazo dydzio)....generatorius turi tokia papildoma kvaila funkcija, jog eina kartu su vakumine pompa kuria jis suka, tad uztenka jog jums suges vakumine pompa, o reziume pirksite ja kartu su kitu generatoriu, nes tai vienas mazgas. Dabar viena is stipresniu vietu (turbut vienintele)-tai kuro siurblys, itin retai birantys, atsakymas kodel?-na tiesiog problematiska vieta-siurblio kompas yra kaip atskira detale, o mechanine laiko -kaip ir daugumos masinu ....siurblius dazniausiai keicia joms del vienos itin daznai pasitaikancios bedos, tokios, jog pro siurblio viena is davikliu(rudos spalvos) praledizia saliarka, na ten toks fenometas, ne tai kad pro sonus ji begtu, bet bega tiosiog numovus fiske is vidaus-pramusa ta pastika kiaurai....na ten viskas vyksta kapsejimu....na o is to kapsejimo prasideda bedos: pradeda saliarka kristi i apacia, ant laidu esanciu po siurbliu, o ten sumontuotas kuro siurblio valdymo blokas-kiek jis tarnaus mirkomas saliarkos?-tikrai neilgai....dar kuras ne tik krenta, bet "lipa" ir i virsu per laidus-pasiekia ir variklio kompa-rezultata turbut nuspejat patys....siaip sita kuro praleidimo beda yra is 10 pas kokias 7-8 astras net....na apie sio variklio pagrindines bedas kaip ir viskas, aisku yra ju ir dar, bet cia pagrindas.....Sis variklis montuojamas buvo iki 2004m, tiksliau iki astros H....tada pasirode naujesni 1.7 varikliai, zymimi kaip CDTI dveju variantu (59 ir 74kw), tiesa, 59kw cdti dar galima rasti ir astroj g paskutiniu metu 2003-2004m, bet tai itin retas modelis. Galima sakyti, jog sitie varikliai yra astru H, merivu, corsu....na modeliu nuo 2004m. Taigi pakalbam apie siuos variklius, is principo variklis beveik toks kaip ir mano daug aprasytas dabar, konstrukcija tik kita, bet bedos-TOS PACIOS , kas naujo siame variklyje?-kaip ir viskas kitka(velenas, stumokliai, galva ir t.t.)-bet bedos tos pacios. Pagrindine naujiena-tai kuro sistema...taip vadinama "COMON RAIL", arba kad aiskiau butu, j og su elektroniniais purkstukais, na cia jau bedos su jais kaip ir visais kitais tokio tipo kuro sistemom ir kituose modeliuose, tik reiktu pamineti, jog kuro sistemos opel su 1.7cdti cia buna 2 gamintoju: BOCH ir DENSO.....pliusa deciau BOCH, patikimesne, o svarbiausiai remontuoja-nes BOCH duoda pardavimui visas pursktuko dalys, tad sugedus pursktukui ji visada gali susiremontuoti nauja detale, DENSO-to nera, duoda tik kelias smulkmenas, tad sugedo-ieskai kito purstuko arba kito donoro...Bedos su varikliu irgi isliko tos pacios-turiu omenyje tepalo siurblio skyvo nusisukima....starteriai, generatoriai-montuojami inentiskai tie patys, tad bedos tos pacios, turbinos beda isliko....greiciu dezes naujesnes, yra 5 ir 6 begiu. Siuose varikliuose jau turime taip vadinama plaukiojancia sankaba su savo bedom kaip ir visuose masinose su tokiom. Paminetina, jog dingo bedos su kompiuteriais, ju cia maziau, o ir vieta kita, tad turbut vieninteli dalyka ka isprende astroj H su ISUZU varikliais.....Taigi viska rezumuojant: astoj G su 1.7 55kw bedu buvo daug....isleide astra H isprende tik viena is ju (mano pamineti kompai), taciau atsirado dvigubai daugiau nauju bedu (pursktukai, plaukiojanti sankaba...)-bet sita beda ne astros H, o visu naujesniu dyzeliu.... Siek tiek apie 1.9cdti variklius....modifikacijos ju apskirtai opel yra 3(pagal galinguma), kaip ne keista, pati galingiausia 110kw versija yra pati patikimiausia is ju visu-tiesa, negalvokit, jog variklis 110kw ir tarkim 88kw yra tas pats, jie skirtingi, cia ne tas variantas kai galia isgauta is kompo kitos programos ir didesnes turbinos....nors isoriskai varikliai labai net panasus. Nekalbesiu apie visus atskirai, nes cia reiktu dar tiek pat prirasyti, aprasysiu juos bendrai. Kuro sisterma bebejo irgi cia COMON RAIL, pliusas jog BOCH, pats patys varikliai tikrai geri...daugiau vargo pas juos su davikliukais tik, bet cia nera pasaulio pabaiga....siaip didelis minusas tik, kad masinos su siais varikliais turi taip vadinama DPF/FAP suodziu filtrus, na kad aiskiau butu, tai duslintuvo katalizatorius, tik patobulintas ir su keliais davikliais....na su jais yra bedu, nes esant be tkokima gedimui su jais auto pradeda vaziuoti avariniu rezimu. Ispjauti kaip senuju katalizatoriu ju negalima, nes davikliai fiksuoja n parametru is ju....bebejo, lietuvaiciai gudri tauta, pjauna juos lauk-perprogramuoja kompus kad ju nematytu-tai istikro protingas sprendimas(aisku ne ekologiniu poziuriu), bet bedos visos dingsta tada...Dezes ne stiprioji siu varikliu puse. Siaip bedu tokiu pasikartojanciu sis variklis daug neturi, na genda netgi reciau nei dauguma kitu varikliu. Tiesa, dar yra ir 1.3cdti....bet ji praleisiu, nes cia pagrinde domina 1.7cdti ir jo silpnos vietos. Pasakysiu tik tiek, kad 1.3 yra panasaus lygio kaip ir 1.7.... apie audi ir vw isvis nekalbu, nori geros masinos? pirk toyota

yra visokiu moteru kaip ir vyru ir nemanau kad cia reiketu teigti kad tik moterys eda masinas... asmeniskai viena masina esu pirkes is pagyvenusios moters jokiu bedu neturejau nei su sankaba ar varikliu labai tvarkinga buvo...pardaviau ta masina vyrui ne pacanui per puse metu suvare taip kad...taip pat turiu drauge motery vairuojancia vairuoja tikrai ispudingai dar kitiem vyram toli iki jos lygio pati sugeba ir tepalus pasikeist ir prie vaziuokles pasitvarkyti... o pvz sese mano tai padek dieve kaip kencia vargse masina vaziuoja tol kol nesustoja tada ziuret pradeda tad manau tikrai nereikia stumt ant moteru is karto i pirma reikia nuvaziuot ir paziuret siuloma masina...

tasykles, tikrai tokios yra, skaitei?Manau, kad adminas tavo skelbima palaike netikru, todel ir panaikino.Kam jam tikrint, ar tu susimokejai uz 60dienu ar 58

traska?Ar reikia sniego ar kakos ieskot?

1.8is tikrai geras variantas, traukia taip kaip 2.0 110kw ir ekonomiskesnis, nori dar ekonomijos dek dujas arba bioetanolio adapteri vaziuosi pigiau

visai nieko roziuke... DDD

dar vienas minusas, kad daznai iki to 100km/h spaudzia nejunkdamos auksciau trecios ar ketvirtos pavaros(priklauso nuo perdavimu, nes kai kurios masinos ir su ketvirta nepasiekia 100)

Būtent, jos nevaiko, bet bus nutrankyta dažniausiai, o ir techninė pusė kažin kiek prižiūrėta, jei išvis žiūrėta buvo. Mano manymu tai nėra nei + nei -, reikia kiekvieną mašiną atskirai žiūrėt, kartais būna tvarkingos, kartais nelabai...

as manau kad tai minusas, nes masina bus visa nupraizyta ir lengvai aplankstyta, pliusas gal tik toks kad merginos nesmauge taip kaip bahurai

Gerai sake meistras gali pasukt sutvarko 864876876

kuom ziauriai ? visai grazus

man dar patiko 3.18is ka apie situs variklius blogo pasakysit?

ir kiek mazdaug reiketu pinigu isleisti nusipirkti ir pats sau ja pasidaryti ??

Kadangi dabar ieskausi sau tackos (dyzelinio triperio), kasdien vartau "sios dienos; tik nauji", tai tie pardavinejami tu zaliais klevais ir "moteris vairavo".. As nzn kas juos perka..

Taip is senesniu arba sorento tik gale nekas o sita neblogai vietos paskutinej eilej visai kaip voyegeris O kam santa cia prirasiai ?

Tai ka antaroj stovi identiski varikliai diezel ir beda nesuziureta? 2.0 ejo iki 2010 po to 2.2 . Su 2.2 kiek zinau bedo su motoru jokiu

Kad jos neuzvaikiusios masinos.......

Sveiki norejau paklausti ar eina i audi a4 b6 2002m integruoti dvd maga, kai yra paprastas originalus idetas?

http://www.autogidas.lt/bmw-320-e36-i-sedanas-1995-0126344566.html