Auto kolektoriaus sklendes (5 стр.) (26343)

as asmeniskai turiu vectra c 1.9 cdti 110 kw, aisku KARAVANAS, tai tokiai dezei uztenka traukos, bet aisku kad ji smagiai trauktu reike prikist nagus, dumu filtro isprogramavimas, bei ismetimas, kolektoriaus skelndziu ismetimas, po sito reikalo auto smarkiai atsigavo, vazineju tikrai ne kaip pencininkas, daugiau mieste nei uzmiesti, tai kompiuteris vidurki rodo 6.5.

Jei nuo kolektoriaus, ir kiauras vamzdis ar šlangas, einantis į stiprintuvą, tai nedirba tas cilindras, ties kuriuo yra išėjimas į stiprintuvą

na kw tikrai tures kiek 2.5 net gal ir daugiau, seip ydomus dalykas 2.3 oro paemimo kolektoriaus skyles didesnes negu 2.5!

Esu vales 4 golfui panasiai.Atjungi egr vamzdi nuo isiurbimo kolektoriaus ir varai chemija.Prakuri, prajudini koja, per kelis kartus issivale be problemu.

taigi pats atsakyma parasei. isiurbimo kolektoriaus slegio ir isiurbiamo oro temperaturos davikliai grybauja. eini ir tikrini, nes virtualiai tau ju niekas nepatikrins.

idomiai cia pas ji as ant TDS buvau pasidares nuo vakumo prie kolektoriaus ir fsio.. ir rodydavo ant laisvu apsuku netgi

ziauriai geros masinos turiu 2004 metu 3l dyzely 160kw laiku keisti filtrai tepalai isimtos sklendes ir ismeciau katolikus su filtru vaziuoju jokiu bedu

seki pagal sllangutes benzino ir turetum rast. seip prie ismetimo kolektoriaus neturetu buti. nes tada iskyla uzsidegimo pavojus. bet sakau tiksliai nzn

paziurek gal kur ora siurbia? kartais is po isiurbimo kolektoriaus zarna vakumine issimauna. jei akivaizdziai viskas tvarkoj tainlieka tik ant kompo uzmest

turbina neduoda jokio svilpimo cha cha tai kas tada ten svilpia diedukas tarp variklio ir kolektoriaus atsisedes ant kedutes su svilpuku?

variklis geras.tik kai nusiperki 142kw.... ir galingesnius varai pas meistra kad isimtu is isiurbimo koliko sklendes.... nes jos daznai pridaro lb daug bedu...

Nera daugiau ką paimti nes firma žkugo, baNkrutuoja ate. Beto pačiam įdomu pasikrapštyti, irnreik darbinio triperio man pačiam.LABAI IDOMU KADS PATARTINA SKLENDES ISIMTI?

40-50lt yra pirk visur kur prekiauja duju iranga tik issimatuok su slankmciu kolektoriaus skyle kad zinotum kokio diametro tau reiks maisykles

kai as tarnavau siaureje tai prie -45 kurdavom taip......vienas laiko fakela deganti prie isiurbimo kolektoriaus okitas suka starteri URALO vat taip suneli

reikia turbos didesnes jei noriu perlipti 350 arkliu.. o jai reikia kitokio kolektoriaus ir apskritai vamzdyno. kolkas nenoriu kisti daugiau laiko i ji. noriu RWD projekto.

tai negi nieks nesusidure su sia problema , spejimas toks kad oro srauto matuokle , bet ar ji gali ytakot kompresoriaus darba ir sklendes funkcijas

Kiek teko matyti ir liesti, tai 1.7 isuzinis nieko gero, teko su nemazai defektuotu varykliu susidurti, gal lavonai buvo, bet esme ta, kad daugiausia 1.7, kas liecia fiatini varykli 1.9 jau geriasnis varijantas ypac 110kw ir 6 begiu deze, aisku turi savu niuansu ir sis varyklis, 16V isurbimo kolektoriaus isklerusios sklendes per kurias ruksta dumai , 88 kw motoras tu sklendziu neturi , EGR problemu, purkstuku fishkes, nes buvo gamyklinis brokas, dvimasiai smagraciai, kuro sistema Bosch, tad siurblys ir purkstukai tvarkomi, pradziai manau uzteks tingiu rasyti

o jeigu as tas sklendes pasalinu tada butu normalei?ar kas keicias nuo ju? seip as auto nemegstu turetu ilgiau nei metu, tai gal isvis nevertetu kist ranku?dabar vazineju su audi v6 2, 5 110, jau virs metu.patinka man ta masina, tik kad jau pabodo, noris kazko naujesnio, koki dar auto galetu pirkt kad butu patikimi varikliai ir elektronika?dar galvoju apie toyota avensis 2, 2d 130kw?kaip tie?

Esme buvo tokia.Buvo uzsineses filtras oro.As ji pakeiciau, bet trauka kiek pablogejo.Sakau paziuresiu, gal kur filtra blogai istaciau.Nuemiau govra, kad lengviau prieit.O ten prie oro darinejimosi sklendes istatyta buvo plokstele is skardos islankstyta.As ja ismeciau nepagalvojes.Tai kuriant masina automatiskai dust pradedavo, net neuzsivesdavo-oro perdauk.Tai paskui as ta skyle kur sklendes stovi orui darinetis, su skardos gabalu sumazinau ir trauke tada gerai, bet apsukos padurniuodavo.Ten kiek maciau stovi dvi sklendes orui darinetis.Kai paduodi gazo ar abi is karto turi atsidaryti????Sakau gal prichlturinta buvo, kad vienoj tarpelis butu.

Sveikas, šie varikliai turi tik viena didžiausią savo problemą įsiurbimo kolektoriu, kuriame yra sklendės kurios nulūžinėja ir ilekia tiesiai į degimo kamerą ir susilanksto vožtuvai sudaužomas stūmuoklis ir panašiai bet yra išeitis nusiemi kolika ir nuemi sklendes ir važiuoji nesukdamas galvos o realiai tai šie varikliai gerai tarnaujantys smagiai važiuojasi nesu girdėjęs kad butu problematiški. geri patikimi varikliai

seip tos sklendes dedamos del oro cirkulecijos jas isemus nezymiai krinta sukiai, bet realiai juos pamatai tik ant stendo, sklendes orginalios yra keramikines abejoju ar seniems bemvams jos bus dar nesubirejusios, joms subirejus pasekmes turbut isivazduojat visi, tad keiciasi visas kolektorius jau su metalinemis sklendemis kurios laiko gan neblogai, bet del sventos ramybes jas galite lupti laukan

Tai gal koliku sklendes neispjautos, 3, 0D tikrai 100% reik jas ispjaut nes jos nesivarsto kaiap pridera buna uzkirmije beto perkaite ir strigineja is karto tik nupirkus auto arba keisk oro srauto matuokle, ji universali boschine beveik visiem dyzeliam tinka.Gali paimt is draugo gera ir sukeist, jei pageres trauka-pirk nauja ir viskas.

Ant karbo pazek slangeles ar visos gerai uzmautos, jei dvitaktis kartais buna ant kolektoriaus pajungta slangele ir eina link bako prie kranelio vakuminio

Ne vienam golfui pardavimui ar audei kai netraukia padarydavom visus siuos dalykus ir vaziuodavo kaip nauja - oro srauto matuokle arba turbinos sklendes apsinesusios suodziais. vsio.

pasijunk manometras 0 - 2 bar minimum prie isiurbimo kolektoriaus ir spausdamas gaza ziurek kiek slegio sukels. tiksliausi parodymai buna vaziuojant i ikalne 3 begiu

kad ji turi vaiksciot tai sita zinau , tiksliau gazo duodant turi uzsidaryt bet ydomu kodel kompresorius sukasi pastoviai gal sakau del sklendes gedimo taip yra ?

Gali būti užakęs katalizatorius, sugriuvęs duslės rezonatorius.Ir N kitų dalykų gali būti, bet pradėti geriausia nuo paprasčiausiai sutvarkomų.Dar gali pažiūrėt ar variklio vakumo alsuoklis nenukirmijęs ar neužakęs, tada kolektoriaus sklendes ir t.t.ir pan.iki paties variklio perkaitinimo praeityBet šiaip draugeliai ar jums patiems dar neatsibodo besikartojančiom vienodos ir panašios temos apie tą pačią stebuklingą karvę ant ledo vardu Slyva pavarde Kregždė, ar ne laikas sukurti vieną temą ir ją pavadinti tarkime"BMW reanimatorių kampelis"ir ten bėdavoti, nes toks įspūdis, kad kažkoks XI amžiaus stebuklas tie seni bemvai.Nesusireikšminkit iki tiek

ziurint kas buvo daryta visu pirma gal peciukas pats uzkalkejas, uzsikimses, gal ta slanga kur karsta pucia chujovai pucia, gal peciukas sklendes neatidaro iki galo, paaiskink ka pats darei

Kiaura ismetimo sistema.pats dusas, uztenka ir mazos skylutes del kurios dar ir nesikeicia garsas.Gal gofroj gal gale.Buvo kolektoriaus tarpine, man tai dvokiau visada taip pat.:/

Sveiki, ieškau nuo 96 arba 110 PD variklio dyzelinio įsiurbimo kolektoriaus, tinka nuo vw, seat automobilių, reikia kad išėjimas žiūrėtų į keleivio pusę TEL 863594811

Greičiausiai radau problemą. Tikrinau vakuma, ir pamaciau kad traukia orą pro tarpine esančia tarp thottle body ir kolektoriaus. Turbut tas nereikalingas oras ir sukelia apsukas.

sveiki as dedu dujas i savo 318 ir nezinau kaip del maisituvo i visas kiek esu dejas dedavau prie gazo sklendes nu zinoma ir saudikles dedavau nenoredavau rizikoti kad susprogdins filtra bet del kregzdes ziuriu yra dedami maisituvai ne prie sklendes o prie oro filtro pries oro srauto reguletoriu tai kas turit taip ideta maisituva pasakykit kaip dirba ar nesaudo ir kuom skiresi

Bandyti galima. ant salto nuimi oro filtra ir pabandai issiaiskinti kodel oro sklendes neuzdaro oro pad.esant saltam motorui, gal pareguliuot, gal mexanine problema, sunku pasakyt.

ir ta isiurbimo kolektoriaus tarpine pakeisti uzima apie 5 valandas, reikia specialiu irankiu - voztuvu spyruokles suspaudejo, ir variklio "uzvertejo". bet galima ir pritaikyt ka nors..

Sveiki, ieškau nuo 96 arba 110 PD variklio dyzelinio įsiurbimo kolektoriaus, tinka nuo vw, seat automobilių, reikia kad išėjimas žiūrėtų į keleivio pusę TEL 863594811

Sveiki, ieškau nuo 96 arba 110 PD variklio dyzelinio įsiurbimo kolektoriaus, tinka nuo vw, seat automobilių, reikia kad išėjimas žiūrėtų į keleivio pusę TEL 863594811

Sveiki, ieškau nuo 96 arba 110 PD variklio dyzelinio įsiurbimo kolektoriaus, tinka nuo vw, seat automobilių, reikia kad išėjimas žiūrėtų į keleivio pusę TEL 863594811

nu ble galejei anksciau parasyti jau susidejo trbut viska atgal.tai buvo nusiemes visa ta sklende kur prie kolektoriaus stovi.zodziu prasidarem ta visa laikrodi kur stovi prie sklendes oro ten alektronika viskas sandariai uzdaryta ir viskas kaip sakiau blizga.poto tas vidus kur pati lapke stovi na ten vos vos parudave kai kur bet seip svaru.buvo tik toj slangoje balto skrepliaus nuo kondencato kur eina is tepalu dangtelio y ta mechanizma kur yjeina ten daug buvo bet viska izdauzem ir viskas susirinko turbut tai kad neskambino turbut nepadejo.ar tikrai sakai ta visa aliumini reikia isplauti?

Galvojau kad tik el blokas valdo sklendes ir tos lopetos vietoi migtuku. Atrode kad islupus lopetas ten tik fiskes stovetu tai galvojau uztektu perdeti valdymo blokeli.

Sveiki, ieškau nuo 96 arba 110 PD variklio dyzelinio įsiurbimo kolektoriaus, tinka nuo vw, seat automobilių, reikia kad išėjimas žiūrėtų į keleivio pusę TEL 863594811

Yra trukusi apatine slanga ir traukia pasalini ora. ji stovi po oro kolektoriaus ijungiasi i oro srauto matuokli.i sita

Greičiausiai radau problemą. Tikrinau vakuma, ir pamaciau kad traukia orą pro tarpine esančia tarp thottle body ir kolektoriaus. Turbut tas nereikalingas oras ir sukelia apsukas.

Pas dauguma masinu benzo purkstukai stovi pacioj galvoj, todel megsta uzsikoksuoti, o mono purskale, kaip karbiuratoriuje zikliorius-virs isiurbimo kolektoriaus, taigi sansu pridegt jam nelabai yra

Tuo, kad elektrinės sklendės visur eina, tuo kad vėjelis elektra reguluojamas, o ne rankenėle ir t.t.... Daug reikalų, jei klausi vadinasi nieko nerauki, tai geriau ir neprasidėk.

Nesildo peciukas niekaip sklendes perklijuotos peciukas pakeistas termostatai 3 pakeisti bet kazkodel temperatura varklio nekyla tik ant 70 jai gazuoji pradeda pusti karsta ora kaip stovi tik.

Nusprogo manoji vw vento 1.9 55kw turbina, Gal kas turėtumėt? tinka ir 55kw ir 66kw, svarbiausia, kad prie kolektoriaus būtų 3 tvirtinimo taškai. tel nr 860844004

Gali būti, kad yra užšalęs alsuoklis, dėl to karteryje sukyla slėgis ir per tarpines prapučia tepalą, o jei gerai pritaškė ant kolektoriaus, tai galėjo ir užsidegt

Aš patikrinau visą turbo sistemą nuo oro filtro iki sklendės pačiam variklyje. Oro srautą tikrino servize sakė, kad geras. gal pats kompas blogas ir nesupranta oro srauto.

sklendes tik pas automatus stovi, pas mechanus ju nebuna tai jei mechana perki tai nesuki galvos del ju. idomu kokia ten pas tave pilna komplektacija jei nesunku pavardink? arba vin koda numesk.

normaliai tie bmw bent tu metu, iskirtine beda gal purkstukai, vieno kaina 600lt deveto, geros masinos ir sklendes plasmasines ismest ir viskas. ir dar ismetimo kolikas pradega, tai ideda senesnio 2, 5 kolika