Auto kas geriau 307 (1432 стр.) (75103)

Jeigu ieskate tikrai gerai apmokamo darbo namuose, butinai tai perskaitykite, nes naudinga.Skaitant si straipsni jus galite pakeisti savo gyvenima.Tai pakeite mano gyvenima.As aptikau tai viename is skelbimu ir nusprendziau pabandyti.Dalyvaujant ivairiuose forumose, as randu sita straipsni, kuriame sakoma, kad galima padaryti tukstancius litu per keleta savaiciu idedant tik18litu. Paistalai, pagalvojau, tai turetu buti eilinis budas apmauti, bet nusprendziau perskaityti ir suzinoti kas siuloma. Toliau ten sakoma, kad reikia persiusti po3lt i banko saskaita kiekvienam is saraso apacioje. Paskui isbraukti pirma saskaitos numeri ir irasyti savo saskaitos numeri i paskutine sesta eilute ir talpinate sita straipsni kaip minimum 200 forumuose ir skelbimuose Jokiu apgauliu… As pamasciau, kad nieko neprarandu isskyrus savo 18lt ir nusprendziau pabandyti.Ir atspekit kas... Po keliu dienu man i saskaita pradejo kauptis pinigai… As negalejau patiketi savo akimis, jog tai veikia.Per pora savaiciu susikaupe apie 1000lt , po triju savaiciu prisidejo dar apie 2000lt. dbr turiu uzdirbes 4000lt ir neskaitant smulkiu islaidu.Po pusantro men turetu buti apie 7000lt . Ir sita suma po truputi toliau dides. O prasidejo tik nuo 18lt.Noriu su jumis pasidalinti kaip tai dirba, nes tai naudinga ir jums, ir man. As jums pazadu, jeigu jus tiksliai seksite instrukcija ir neturesite vilciu gudrauti, jus pradesite gauti daug daugiau pinigu, negu tikites, per daug nesistengdami. Pasiulymas: Perskaitykite tai pora kartu. Issaugokite savo kompe, sekite instrukcija ir pinigai neprivers jusu laukti. Sutikite - tai paprasta. Tai absoliuciai legalu, tai tik bankine pinigu pavedimo operacija, ir jusu indelis yra tik 18lt ir pora valandu internete… Svarbu: Tai ne apgavyste ir visiskai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir neprarandate, bet tai tikrai dirba. Atkreipkit demesi: Tiksliai sekite instrukcija ir 60000lt ir daugiau bus jusu nuo 40 iki 80 dienu laikotarpije. Visa tai sekmingai veikia del dalyviu saziningumo. Yra trys paprasti zingsniai: 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaita betkuriame lietuvos banke. 2. Pirmiausia I zemiau esancia 6 banko saskaita perveskite 2lt. Po to perveskite po 3lt ir i sekancias banko saskaitas. Visa tai ivykdzius, jus padarete paslauga, ir svarbiausia - tai visiskai legalu. Jus taip pat prasote teisetos paslaugos, uz kuria mokate 1. 074515201 2. 017612013 3. 0292070239 4. 074504519 5. 345 6. 0576012 Dabar isbraukite is saraso Nr.1 saskaitos numeri, perneskite visas saskaitas vienu eiles numeriu i virsu, o i atlaisvinta Nr.6 eilute irasykite savo banko saskaitos numeri. 3. Darykite bet kokius pokycius, bet islaikykite pagrindine ideja, Isplatinkite sita straipsni kaip minimum 200 forumuose ir naujienu juostose, skelbimuose arba asmeniniais laiskais, isidemekite - kuo daugiau informacijos pasklis apie si straipni, tuo didesnes bus jusu pajamos ir tos pajamos tesiogiai priklauso nuo jusu. Sitas biznis sekmingai gyvuoja ir klesti del dalyviu saziningumo ir rimtumo. tdl viska atlikite kruopsciai ir nepagailekite 18lt nes jums tai atsipirks su kaupu. saziningumas daro pinigus.

Geriausias pavyzdys, nusiperki vieną slyvą 2, 9D kaip mgarazas, pamatai kad byra viskas iš eilės, tada tėvams atsibosta kas savaitę bašliuoti ir mgaražui nuperka antrą tokią pat slyvą, is kurios po truputi geras dalis permetineja, o kai jau geru nelieka-stumia ta nučiulptą nuograužą uz geros kaina per skelbimus ir vel perka kita.Taip su dviem-trim pastoviai ir važinėja.mgaraze, užpisai su savo propaganda.Pats vazineji su laužu, kuriam reanimuoti pastoviai dar du donorai reikalingi dalims.Kadangi dar pakankamai žalias esi, tai pasakysiu ko laukt ateityje is to 2, 9D ir e39(is esmes ir e46).Šios mašinos gamintos išskirtinai turtuoliams, o ne vos gala su galu suduriantiems rytu europos senu masinu vairuotojams(priešingai nei Audi/VW kurios skirtos skurdžiajam ir viduriniajam sluoksniui), ir savaime pats modelis pagamintas taip, kad ji remontuoti labai brangu, ir jis specialiai pagamintas trapiai, kad nuolat šertum koncerna pirkdamas dalis.Nekalbekim apie galines pakabos remonta, kuris nuolat reikalingas ir kainuoja naujom dalim nuo 600 euro(galima kasmet restauuoti, jei nera kas veikti)ir kitas smulkmenas kaip aušinimo sistemos problemos, OSM ir kruva kitu smulkmenu, pvz sklendes.Pagrindine beda E39 2, 9D variklio ta, kad jis neapskaiciuotas bent kiek agresyvesniam važiavimui, jau nekalbant apie aršų, agresyvų vairavimą, tokiu stilium vairuojant galima iškart opirkti dar porą mašinų donorų, nes nelaiko blokas ir alkūninis.Plonos seinelės tarp cilindrų, plonasieniai blokai-šitų variklių brokas.Tiesiog skyla blokas tarp cilindrų arba link išorės.Perkant E39 2, 9D 142 ar 135kw reikia iškaro pirkti ir antrą dauztą donorą, kitaip maitinsi autoservisus ir parduotuves.Čia aš paminėjau tik kokius 40% nuolat pasitaikančių ydingų gedimų.Bet toliau dar yra visos analogiškos bėdos, kurios atsiranda nuo netvarkingos eksploatacijos kaip ir Audi varikliuose.Pvz Vš TDI 110kw gamintojas kategoriskai draude pilti prasta tepala(butina sintetini ir ji keisti laiku, butinai gamintojas rekomenduodavo vaziuoti tik pašildžius variklį, nes dėl silpnoko tepalo siurblio, galvutės velenėliams permažai tepimo)Deje, dunduliai to daryti nemokedavo, todel V6 TDI 110kw variklis tapo JŲ SIAUBU.Va tokiems dunduliams patarčiau mamai posijonu slėptis ir pasiskaityt apie variklius prieš perkant mašyinas.Tačiau 2, 9D galioja tas ats, tik išdyla alkūninis, ne vien veleniukai galvosepavažinės smarkiau šaltu varikliu žiemą prie -20 po 10km i darba i atgal, ir chana.Nuo 2000-10men visuose audi V6TDI varikliuose buvo montuojamas papildomas tepalo siurblys, pakeisti tepimo kanaliukai veleneliuse, todel apie tai kaip reikia pirkti antra V6TDI gali vaikams ir bobutems papasakoti.Todel tau tata ir nupirko antra o gal dar ir 3-cia e39 kad neknistum nei tu jam nei jis tau proto, kai atsitiks visas grazumas to dyzelinio variklio didziausias siurprizas- užlinks kuro siurblys ir teks keisti visą variklį, nes sutruksta siurblio spyruokles ir pradeda viska drozlem kimst, po to stringa siurblys, traukia grandinę, toliiau pasakot, ar jau tapo aiskiau apie e39/46 slyvukus 2, 9 dyzelius? Jei nori rinto BMW pirk benzinini, nes visi iki vieno dyzeliai skirti diedukams ramiam vairavimui. Netgi sedevras 740 dyzelis

pritariu, tereikia tvarkingai vazinet ir laikys.

kokio vigvamo?

imk 1.9 tdi 81kw bedu nezinosi

Pritariu imk benza ir apie dujas net nemastyk As turiu Golf 4 IV benza 1.6 74kw 8 voztuvu, duju nededu ir nedesiu, nes tos sanaudos tikrai nera kosmines, o vazineju gan nemazai, siaip pvz man asmeniskai ekonomiskas automobilis, traukos man pakanka, buna atveju kad pritruksta, bet lakstyt nemegejas tad pilnai uztenka.

data paziurek temos jau senai 3 tokius goliu suvaziavamo per tiek metu

e kvatrini klounas pats didziauses cia tu dunduk. ir kad nepamirstum TRIOCHALA.

jo issivaizduoju kiek tu mates kiek girdejas tikrai daugiau nei as prajuokinai, matai turbut kai pasieksi tiek kiek as neissivaizduosi kad kazkas pavydi to tavo mw turbut manai kad cia stebuklas kad toki nusipirkai prajuokinai tikrai pavydziu patikek ant kiek pavydziu kad net nemastau kada bmw pirkti nes tikrai buvo siulita variantu neblogu kai keiciausi masina bet tikrai jau nebe tas man amzius kai vien del masinos markes permokeciau ketvirtadali kainos oir neaisku koki lavona nupirkciau kai uz ta pat suma tikrai pilna geresniu variantu o matai kai jau stebuklingai isigijai bmw tai matyt alpsti del jos ir manai kad visiem tokios tik reikia . bet ziuriu tu tikrai achu8jienas svajotojas sedi savo kaime pateplioji masinas su markeriu ir jau rimtas profas, del tavo patarimu tai niekas nieko ir nesako gali juos metit kur nori gal atsiras kam jie tiks, bet nesok ten kur ne tavo nosia mebandyk menkint kitu nes is tavo postu ir tavo vaizdines merdzigos galiu pasakit kad niekas esi daqr kolkas o putiesi kaip neaisku kas. o patikek as daugiau zinau nei tu tiesiog ir zinau kad ten kur nesu simta procentu garantuotas tai ir nekisu savo noses. tavo vaikistes ligio uzaugt jo tikrai nepasiekiau turbut tikrai kad net neissivaizduodamas kuom as uzsiemu ka veikiu kokoius projektus kaip tu kuriu ar nekuriu gali ligintis mldc dar ir ekstrasensas jiezno busi turbut

Sveikas, suprantu, kad patinka tokia masinyteTai kazkiek galiu papasakot.Pirma, taika reiktu zinoti, tai kabrikas yra gerokai sunkesnis, del savo kebulo konstrukcijos, todel, bent jau b4 vaziuokle kentesjau ir taip ji nera pagirtina, o jei dar 17 coliu ratai su zemo profilio padangom...Nu cia aisku.Nebent butu savaitgaline-iseigne-pramogine masina...Priejom iki svarbiausio-STOGO.Naujas nezinau kiek kainuoja, bet plastiknis-iki 1000eur ir dar reikia rast.Be to, pacios pirmos masinos neturejo jam tvirtinimu, taip kad ne betkuriai toki ir uzdesi.Odiniai salonai dazniausiai buna gerai padrozti, persiuti gali kainuoti irgi apie 1000eur.Yra kelios firmos kas tuo uzsiima, bele pigu yra ir noro, beje ir su stogo persiuvimu tas pats.Dar nepaminejau stogo mechanizmo-ten yra specifiniu detaliu, kuriu sunkiai sektusi rast lauzynuose, o naujos oi nera pigios...Dar vienas specifinis momentas butent b4 modelis-oro srauto deflektorius.Tai toks kaip ir uzdangalas su tinkleliu, kuriuo uzdengiamos gale sedynes, o tinklelis reme stovi uz nugaru, sedintiems priekinese sedynese.Be jo yra labai nekomfortiska vaziuot didesniu greiciu be stogo, nes labai sukuriuoja vejas, o jei tektu sedet gale, tai ilgaplaukems mergoms butu "sprogimas makaronu fabrike"Na, kaip ir viskas, manau supratai, kad cia kaip ir b4, bet jau nebe "tokia pati"?Ir aisku, kabriko islaikymas, nera pats pigiausias, plius vagystes, visokie maniakai su britvomis rankose besikesinantys "pagrazinti" tavo "Grazuole"Vienok, jei jau isigysi, papuosi savo miesto gatve:thumbupaugiau gali suzinoti audi klube, sekmes!

Zinok kiek masinu pardavinejau, ir kiek man siulo atvaziot nekada nevaziojau, tau pervas uz kura o uz valandas kelyje? As turiu maza vaika ir nevaziosiu uz 50-100lt kazkur kad zmogus paziuretu masina, cia metalo gabalas i kelyje gali atsitik bet kas. Viena buvo paimciau tak kad zmogus atvaziavo, ir atgal jo nuveziau, bet ten atstumas buvo 20km.
O vaziavau tik del to kad kaina labai gera buvo, ir turejau atsargini varianta, i siaip realiai man buvo 150km privaziot, paprastai tai buvo zmogui pasakes kad 300km paziuret i reakcija, klausinejau trukumus kad bent normaliai papasakotu, bet isejo kad pamelavo.


Buvo ziurajas dar
http://www.autogidas.lt/volkswagen-golf-iv-universalas-2000-0125098117.html
tai ten isvis supuvuse visa ir dugno ir slenkciu visiskai nera, bent zmogus pasake telefonu kad turbina neveikia ir vazioja kaip paprastas dyzelis, bet kada atidares bagazine ir pamates 15 kanistru su antifrizu o poto paziurejau i radiatori koks ten fontana, tai nu nahuj.... o kaina stovejo 4900lt ir numete iki 3900lt.... galima paimt viska pervirint perdazit uz 1000lt bet iki namo su tokiu radiatoriumi nedavaziuosi, ir jau greiciausiai motoras ne vien karta perkaites buvo......



Ir dabar daug esu mates kad atvaziuoji sako kad masinos savininkos, o kada jau pradedi perrasit sako cia pazistamo draugo atvazios uz pora savaziciu is uzsienio ir israsis, jokiu prablemu neturesi tai su tokiais toliau ilgai nekalbu....

Nuo 2015 m. lapkričio mėn pildžiau tik NESTE OIL PRO dyzeliną -37 C. Pasidaviau reklamos įtakai. Nors per paskutinius ketverius-penkerius metus pildžiau tik Statoil degalinėse. Prieš savaitė ieškodama spidometro „Gliukų“ priežasties, ant šilto variklio paspaudžiau du kartus akceleratoriaus pedalą iki galo 1-2 sek., panašiai kaip daroma per techninė apžiūrą. Antra karta paspaudus ir pasiekus 5000 aps/min, variklis užgeso......... Kiti bandymai užvesti variklį buvo visiškai bergždžios. Pagalvojau gal orą kur „pagavo“, nes prieš savaitė keičiau filtrą ir vamzdelyje prie kuro siurblio pastebėjau keletą oro burbuliukų. Atsukau nuo „forsunkių“ 4-os vamzdelius....... iš dvejų purškę kuras o iš kitų dvejų, ne..... Tada supratau kad kuro siurbliui 99 proc. „AMĖN“. Iškviečiau „tralą“, ir į servisą. Diagnoze: kuro siurblio plunžeriui užsikirtus, nulūžo alkūninė lėkšte ir deformavosi kryžmė. O priežastis labai paprasta- intensyvesniam plunžerio darbui pritrūko sutepimo, kurio aprūpinti turi pats dyzelinas, todėl plunžeris stipriau įkaitęs užsikirto, kuo pasekoje kuro siurblio keitimas, nemažos finansinės išlaidos įr daug kitų nepatogumų. Anamnezė: NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C nebetinkamas dyzelinių variklių intensyvesnei eksploatacijai, pvz.: mieste ar greitkelių važiavimui, arba techninės apžiūros atlikimui, dėl nepakankamų tepamųjų savybių, nes beveik visi įprastam dyzelinė buvę riebalai įr parafinai, kurie reikalingi kuro siurbliu sutepimui pašalinti, kad neužšaltų iki -37C. P.S. Kas nematė kaip atrodo NESTE OIL PRO dyzelinas -37 C, paaiškinu: visiškai skaidrus kaip degtinė.

zmogus iesko zmogaus turncio laida ir mokancio tai daryti o ne tik kompa pajungiancio ir klaidas istrynancio

butu idomu isgirst nuomone tu kurie tokias turejo ar turi, konkreciai domina 2.2t varikliai su mexanine deze

fordo dyzeliai-retas atvejis kai buna normalus.reikejo pirkt vw audi tdi arba su pezo dyzeliniu varykliu masina.dvi imones kuriuos tikrai deda daug pinigu i dyzelines razrabotkes ir gamina gerus dyzelius.visi kiti dyzeliai-teisingai pasake polis-loterija.iskarto sakau kad kalbu apie senas masinas iki kokiu 98m nes dbr prasides)

nuvaziuok padaryk diagnostika.

Bciuli.... tau reiktu teviskai pizdy duot uz nacionalinio paveldo niokojima!!! Be jokios abejones, kad del 92.. Kitas dalykas, jei patinka remontuot-sekmes. As i savo paprasta motoriuka nesu 92 pyles... O cia..

zvake mirsta, patikrink ar yra ji gyva?

Pasimk testeri ir suzinosi.Maks 10 min laiko trunka jei eina prieiti gerai

Na kai as turejau mazda tai buvo dugnas perpuves tai ir vandenuko buvo sociai, gal ir pas tave tas pats?ar pro stoglangi i vidu prilasa ar per lango remus guma?

Nelyginkite SDI ir TDI, prašau. Ta turbina daug ką duoda tam SDI'nui...

kurioj vietoj tie dantraciaikad ka nors uzkist?

reikia ir tuos keturis atsukti, nes jei tik viduruni atsuksi tai nuo veleno nusiims ir pagrindinis skyvas!

pokstininkai Jus : ) vandeni nuo kuro atskiria filtras na duodat vaizdu itariu kuro filtra ..siaip zada paimt ta mano galant ant daliu bet vistiek idomu ka ta lempa reiskia : )

Dek didesni karbiuratoriu(japoniska) ir seip tai sunku ka ten normaliai padaryti nes jeigu neuztenka galios paprasciau keisk moto

siandien ryte uzsikuriau truputi pasilo ir pradejo kalenti vienas vostuvas duodant sukiu, bet buna tarpu kad ir nekala. kame gali buti problema?

taip apie senasias nes jos ejo ir sedanai ir avantai 2, 2turbo quattro 169kw.o naujesniu neteko matyt

seduction diesel injection berods paprastasis dizelio ipurskimas, tas pats tdi, tik be turbinos ir intecolerio, todel maziau kam gesti yra

skelbkites siandien o ryt mokesciu inspekcija uzsuks patikrint ir visus kvitukus uzpide

is kur maga nuplesiai?

kaip be siurblio?????????????

Nieko iš jų gero , rūdžių kibiras

http://www.autogidas.lt/forumas.html?st=show-discussion&vid=20435#vid103178 va pasiskaityk jau buvo diskutuota

yra ir dyzeliuku tai sakai gan prasta modeliukas

Mazdaug matosi

abejoju kad pats pakeit moketum jei tau reiktu

as apie naujesne 2000m virs. senas V6 turbo

zinot*

is kitos puses

pas mamos renault clio 2002m. tokia pati problema irgi ir galu nerandam, o siaip tai, kai man tokia beda ant golfo buvo, tai bego per peciuka, nes jis yra po valytuvais toj vietoj, kur vanduo renkasi ir ten buvo uzsikise nubegimo latakai, taigi siulyciau irgi paciam ten pasiziuret, nes buna nuo lapu ir siuksliu ten uzsikemsa ir nenubega vanduo normaliai

SDI irgi tiesioginis ipurskimas, skirtumas tik, kad nera turbos.. del to ir "suction", nes siurbia ora be turbinos pagalbos. nikon neteisus.. kuro ima maziau SDI, nes maziau oro isiurbia nei TDI, del to tiek pat kuro fiziskai negali deginti.. jei degintu tiek pat tai misinys butu labai riebus

tai vat butent, kad daugumai masinu reikia isimti visa galine lempa

ne rele.. tiesiog purkstuku neatidaro kai perpucia. tikrink vakuumus aplink turba. greiciausiai bus prasitrynes tas kuris eina i wastegate.

nuo bmw 3 e46 ant bmw 5 e39 kiek pamenu netiko ratai išnešimas į vidų didelis ir rėmėsi kažkur.o šituo atveju gal tiks jei arkų negrauš

audinai lt ar tai com ten yra daug zmoniu kurie turi manau ten rasi daugiau info

neswaikit, nepuva fronteros beweik., ir patwarios wisai, nu aisku prieziura kainuoja , bet jauciu pigiausiai tarp dzipu.

Negazdinkit zmoniu! Citroenai -XM-ir ju islaikymas, ne kiek nebrangesnis uz kitu auto.Bet skirtumas vaziavimo, nepalyginamas su kitomis.Vaziuokle visiskai paprasta, gali ir pats susitvarkyti.Viska reikia sekti, laiku patvarkyti, vaziuosi ir vargo nematysi.Vien del to , kad kuro toks laivas ima 5-6ltr.Nusipirkus reikia perziureti ir iki kitos ta.vaziuosi be jokio vargo.vazineju su XM ais apie 16m.siek tiek raukiu.Turiu 95m. XM pardavimui 2500lt.

Lecinti jie moka, teisybe, bet man svarbiau kai patvirtina savo teiginius pavyzdziais, ypac itikinanciais, juolab as juk turiu savo galva ir galiu susidaryt pamastes savo nuomone apie visa tai ka isdesto.. Krc.. Kodel ant nestes visi uzsicikline?- Nes pigiau, vot ir visa filosofija didziosios daugumos pirkeju, bet ir akla vista randa gruda..

1.9 Tdi be siurblio, 85Kw Uzkurus ant laisvu apsuku, kraicioja ir vos negesta(baltu ir juodu dumu daug buna ir smirda labai). Pradedant vaziuoti trukcioja. Treciu begiu netoli 3tukst apsuku variklis praranda trauka ir tada galiu mesti bet kuri begi ir traukos nera bet netrukcioja. Jei noriu kad pradetu traukti vel reikia mesti 1 arba 2 begi virsyti 3tukst. apsuku ir vel trauka yra. Kai traukos nera nedumina, o kai trauka yra trukcioja (Laikant gaza vienodai) ir meta balta ir iskart po to juodu dumu pasipila.