Auto kaip nuorint ausinimo sistema (1368 стр.) (70233)

Deze sudeta iskilo kita problema nesiveda dbr kas gali but Jai uzsiveda tai tik is bakelio 5 litru. is kur bako paduodamu kuro nesikuria

bet matai elektronyka gera viskas ok nes ta masina kur stovejo siurblys puikei dirbo matai as dirza uzdejau ant kuro siurblio dantuku betkaip ar ten niero skirtumo

tai jai yr dantuka praleisi gali but delto?

Nieko keisto, jei nenurovei vamzdelio kur, tai kondensatas ar šiukšlės uzsrigo kuro magistraleje, kita vertus kuro siubliukai šių eskortų pradeda dėsningai durniuoti būtent po bjaurių permainingų orų dėl tų pat priežasčių.Galimai tiesiog sutapimas, dar užpumpuoja kai kanistriukas prie pat variklio ir aukščiau pakeltas, o iš bako jaun nepakanka jėgos užpumpuot.Mano draugeliui kadais taip buvo, atsibodomjį tampyt su savo subariumtai vedės tai nesivedė eskortas, galop radom kad siubliuko spaudimo nepakanka, pakeitė ir baigėsi fokusai.Gal ir kitkas, reik žiūrėt.

Viskas OK, paskaityk apačioje, aš jau rašiau temos pradžioj apie paklaidas, o taip pat ir apie skirtingo aukščio ratų sukuriamus netikslumus.

kokia masina bent parasyk

aisku. Jai kas turit deze 1.6 palikit nr nupirksim

anglijos

Na apie si varikli nieko blatno nezinau, bet turejau 2.8 quattro 95m. is vokieciu tai buvo kaifas vaziuoti, viskas liuks buvo, arba man tik pasitaike neuzdrosta

ta zagluske gumine

man del sito motoro jej skubei. 864648434

Bet kai tas grožis tau spigina į akis, tai tik pasiutimas kyla.O ir baudžiama už tai.Nuo 20 iki 40.

teisybę parašei

y koki bagi ta varikli imontavus turetu traukt gerai

lietuviskas galios kelimas- ispjauni katolika ir pusles , palieki tik galine bet ir ta be korio , po to nusiperki ant turgaus pigiausia , , sport'' oro filtra ir gaunas ferari

KAinos 800????? as tau uz 400 galiu privezt, srota galesi atidaryt

nu tas 3.3 tai tikrai ekonomiskas variklis nera ka lyginti pries 2.8 tiek trau tiek kuro sanaudom.tik dyzely reikia saugoti nedraskyti ir priziureto tada jis tarnaus ilgai.bet jai tu mekstantis masinas padraskyti ir palakstyti ta geriau imk benza jis tiem dakykam daig atsparesnis bet kuro sanaudos didesnes , tai tik galiu pasakyti

Iš krosinio? O iš ko sprendi kad ten yra ribotuvas?

jo tai as zinau, lietuvoje ttai paplit, bet as piski skaitinejau, ira radau kad paprastam karbui netinka sportinis filtras nes salto ora gaudamas dar blogiau traukia

nu ir kas tas 2.5 ce tipo kaskas ipatingo nori pasakyti golfas nepadarytu 2.5? reikia tik variklio bent 1.8 doch ir gerai ivaldyti techika o del bmv 1.8 tai ir tai ce bmw pazoras nes ten vistiek kilovatu daugiau kilovatu daugiau, kvailas mastimas lyginti 1, 6 su 2, 5

nesibaru, tik prikolinu,

kol kas nereikia

kuriam zaidime tu juos turejai?

bet turbut prie galinio priesrukinio junktuko junkti blogai nes ant galiniu nera reles nes ten per silpnos lemputes ar ne?

cia 60 litu tai gal neoficialiai arba tik uz gabaritus suformino. nu nepasiseke is klaidu mokomes.svarbu kad neuzmusei ko nors .

Nu ar susirinkai kaladeliu- spyruokliu rinkini?

Del isvaizdos tai manau tik originaliu pustu bamperiu ir tereikia jam, grilio be zenkliuko ir su priesrukiniais (kad po 2 zibintus butu kiekvienoj pusej), placiu moldingu ant dureliu ir suzeminti vaziuokle, uzlyginti galini bagazines dangti, numerius ant bamperio prisegti.. Bet keturduris yra vistiek nesiziures normaliai.. O del galios kelimo tai neapsimoka to daryti nei per joki gala tokiai masinai, bet vienas variantas yra kuris tau turetu patikti- i duslerka isistatyti sukurini rezonatoriu ir gale sportini tipo bakeli, tada kai spausi riaumos, garsas vers tave dar labiau spausti gaza ir atrodys kad geriau eina

Pirma, antra, nu jau su trecia tai tikrai avarija.. As tai su gal penkiolikta savo masina apsiverciau, vos neuzsimusiau..

Mane labiausiai nustebino kai bicas perrinko 1.9tdi visu megiama, gilzes ant tiek sudilusios buvo kad sukisus stumoklius puse ziedo matesi is virsaus ziurint px, vaziuoja, jokiu bedu nera..

yra ne isuzu, ir bus kai po kapotu kur isuzu uzrasas turbo atrodo ir kw isuzu bus zimiai daugiau nei vokiskam

teisingai, varyk per pazystamus ner ko per firmas, o jei patiks galesi mokintis uk, mokslai lengvi, sekmes uk

joo, nu ka padarysi, cia foto is drift kaunas 2015 , pajeme 1 vieta, talentingas ne tik paisyti

?????

pas mane 60kw.jo tas uzrasa yra turbo

Endura ten. nes sake kad yra

Yra ribotuvai, viena cielka yra ismetimo vamzdyje prie pat karbo, ja yra lengva isimti, kitas ribotuvas yra paciam gluso bakelyje, tai reikia pjaut bakeli, arba det sportini ismetima. bet uztektu ir 1 cielka isimt, galia stipriai padidetu nes gana neblogai ten ji dusina, KTM megsta pridet visokiu restrictoriu tiek senesniuose moto tiek naujuose.

mono ipurskimas , , kame problema gali but ? idetos naujos zvakes, zvaklaidziai degina biski tepalus purkstukai, karboratorius?gal dar kas gali but?

JOPSIKMAT cia pornucha ne variklis vadinasi, nemates dar tokios baikos. na issideda vistiek, o varikli paverst nebandet? kad smagratis biski i apacia ziuretu ir deze det tada aisku viska pasalinant i vieta, turi uzsidet jei tik sankaba pastatet per viduri tinkamai.

isemiau pavaru deze o dbr niekaip neisededa gal ttraversa paleist?

nieks netikejo kad deze su sankaba reikia nuimt o kai nuemiau visi stebejos kad taip fordas pagamintas

youtubei fordui net varikli isima

reiski cia siurblis geras tik reikia atreguliot degyma?

bent bahuro galejei nedeti prie tokio paskutinio gaidzio

pamegink nuorinti cilindruka prie dezes bet pirma paziurek ar skyscio uztenka

gali but sankaba y pabaiga arba kulisa

ir pasitikryk gal stabdzio skycio nera nes sankabai skystis is ten pat i sankabos cilindriuka patenka

numini sankaba, ijungi 1 pavara, uzvedi varikli, atleidineji sankaba, ir nuo tos vietos kai pradeda kabint, nuspaudi stabdi ir atleidineji kol uzges automobilis, jei koki iki 20% viso pedalo atleidai nuo tos vietos kai pradejo kabint ir uzgeso, tai tada beda su hidraulika, jei 30-50% nuo viso pedalo kai uzgesta, tada reiskias, kad diskatorius perkaitintas, ir kai isminam sankaba, diskatoriaus spyruokles lenkiasi is saves ir pilnai diskatorius neatleidzia diskelio

Apklausa: transporto įstatymo pataisos gali padidinti automobilių kainas Beveik pusė (44 proc.) Lietuvos vairuotojų nepritaria siūlomoms Civilinio kodekso pataisoms, kurios įpareigotų automobilio pardavėją informuoti apie parduodamos transporto priemonės trūkumus, nes tai, jų nuomone, situacijos rinkoje nepakeis. Tokius duomenis rodo lankomiausio transporto skelbimų portalo autoplius.lt šių metų lapkričio mėnesio pradžioje atlikta apklausa, kurioje dalyvavo daugiau nei 1200 respondentų. Tik kas penktas apklausos dalyvis mano, kad LR Seimui pritarus pataisoms, pavyks nusipirkti kokybišką ir be nuslėptų trūkumų automobilį. Tuo tarpu daugiau nei 60 proc. teigia, kad automobilių pardavėjai stengsis „apeiti“ įstatymą. Viktoras Daukšas, autoplius.lt vystymo vadovas, apklausos rezultatus vertina atsargiai. „Natūralu, kad pirkėjai nori nusipirkti gerą automobilį už gerą kainą, o verslininkai siekia parduoti už kiek įmanoma daugiau. Mano nuomone, idėja tokiai įstatymo pataisai turi potencialo užtikrinti saugesnį ir greitesnį automobilio pirkimo – pardavimo procesą. Tačiau ji veiks tik tuomet, jei bus numatyta aiški ir paprasta procedūra, kaip teisiškai spręsti santykius tarp pirkėjų ir pardavėjų, ” – sako V. Daukšas. Aurimas Lazdauskas, advokatų kontoros Borenius advokato padėjėjas, teigia, kad ir šiuo metu galiojantys teisės aktai numato pardavėjo pareigą informuoti pirkėją apie paslėptus daikto trūkumus. „Siūlomas Civilinio kodekso pakeitimo ir papildymo projektas dabar galiojančio reguliavimo iš esmės nekeičia. Kadangi net ir priėmus projektą atsakomybė už netinkamos kokybės daikto pardavimą nesikeistų, tai ir pirkėjo pažeistų teisių gynybos būdai liktų tokie pat. Galiausiai, svarbu paminėti ir tai, kad, pasak Projekto teikėjų, šio Projekto tikslas – užtikrinti, kad parduodama motorinė transporto priemonė atitiktų būtiniausius saugos reikalavimus. Tačiau nei Projekte, nei Projekto aiškinamajame rašte šie saugos reikalavimai nėra detalizuojami, - pastebi A. Lazdauskas. Nenori pirkti katės maiše Viktoro Daukšo teigimu, dabartinę situaciją automobilių versle puikiai iliustruoja ir faktai iš apklausos – beveik visi 53 proc. apklaustųjų ir trys iš keturių asmenų, ieškančių automobilio, pritaria šiai įstatymo pataisai. , , Tai rodo, kad pirkėjai nebenori pirkti katės maiše. Tuo tarpu 80 proc. automobilių verslu užsiimančių verslininkų mano, kad įstatymo pataisa nieko nepakeis. Tikėtina, kad išties bus randama būdų, kaip įstatymą pakreipti sau naudinga linkme, jį , , apeiti”, pavyzdžiui, pirkimo – pardavimo sutartyje įtraukiant punktą – saugiklį, nurodantį, jog pirkėjui automobilio būklė yra tinkama – ateityje pirkėjas jokių nusiskundimų neturės.”, - sako V. Daukšas. Tik kas penktas – optimistas Labiausiai vairuotojai sunerimę dėl galimo automobilių pabrangimo: kas trečias apklausos dalyvis (30 proc.) mano, kad įsigaliojus įstatymo pataisoms sumažės įvežamų pigesnių ir automobilių su trūkumais pasiūla. 24 proc. teigia, kad gali brangti ir tie automobiliai, kurie turės smulkių trūkumų arba bus be defektų. Visgi kas penktas (21 proc.) respondentas nusiteikęs optimistiškai ir mano, kad pritarus pataisoms, automobiliai gali atpigti. Anot V. Daukšo, įvedus įstatymo pataisą, geros būklės automobiliai natūraliai pabrangs dėl padidėjusios jų paklausos, o probleminiai automobiliai atpigs. Jei pirkimo-pardavimo sutartyje pardavėjai privalės nurodyti visus automobilio trūkumus ir dalyvavimą autoįvykiuose, kas penktas apklausos dalyvis tikina, kad važinės atsargiau. Visgi daugumos vairuotojų (65 proc.) įpročių pataisos nepakeis ir jie važinės taip, kaip važinėjo iki šiol. Nepateiks visos tiesos Dauguma apklausos dalyvių (75 proc.) taip pat nemano, kad pritarus siūlomoms Civilinio kodekso pataisoms, sumažės į Lietuvą įvežamų senesnių ar patekusių į avarijas automobilių srautas. Daugumos iš jų nuomone, pardavėjai stengsis nepateikti visos tiesos apie automobilį. Kas ketvirtas visgi įsitikinęs, kad „daužtų“ ar kitokių defektų turinčių automobilių srautas sumažės. autoplius.lt vystymo vadovas prognozuoja, kad įsigaliojus įstatymo pataisai, daužti automobiliai vis tiek bus gabenami į Lietuvą. „Skirtumas bus tik tas, kad pirkėjai žinos tiksliai, ką perka ir patys nuspręs, ar pirkti pigesnį, bet daužtą, ar mokėti daugiau ir pirkti , , sveiką” automobilį”, - tikina automobilių rinkos ekspertas. Projektą, kurį patvirtinus, pardavėjas būtų įpareigotas informuoti pirkėją apie parduodamos transporto priemonės trūkumus, planuojama toliau svarstyti Seimo plenariniame posėdyje gruodžio pabaigoje.

sankaba pareina, o pavaru dezeje tepalo yra??