Auto is amerikos (1029 стр.) (55598)

gera mazdike, kapotas, sparnas, buferis... visur skirtingas atspalvis, gerai pablukus

imanoma, taciau vargo bus

todel kad cia autogidas, ir jis leidzia skelbima talpint 60 dienu. kitas ideda, nurodo belekoki emeila ir negauna info kaip administruot skelbima. kaip ir kabo jie...

o kas liecia kitka tai jau uzsipisau drebti suda ant zmoniu kurenciu nesamoningas temas ir uzduodanciu tupus klausimus

iskrypelis

15 metu senumo masinai? Jau 3-5 metu senumo masinos grista su 200 000 km, kaip sakant iki garantinio, tai 15 metu senumo atitinkamai 3-5 kartus daugiau. Milijonas gal ne, bet virs 400 - 500 kazkur

kad per darba nera kada i ja nagu prikisti, gausiu alga ir tada ziuresiu, registracija technikine ir t, t,

i savo kristina pasiziurek neka geriau atrodo

o nafik tau ka daryt? varinek ir taip, pro radarus ir pan

ero foto sesija su mb

tavo visi trantalai irgi siaip keliu simtu verti, tu net gi siuksles parduodi(juk supranti apie ka as), tad zmogau prasom patyleti

Fiat Multipla 1.9 JTD 110ag (ne pirmos kartos variklis - t.y. tas geresnis) 1. 2001/06 (cia pirmo registravimo - kas ten zino pagaminimo? ) pirkta kai jai buvo dar ~5, 5 metu. 2. ~220K 3. 300K+ jau 4. Is pradziu keista tik sarnyras ir sailenblokas+netrukus stabdziu cilindriukas galinis (aisku ten filtrai, tepalai, bet cia ne remontas), dar atrestauruota galinio tilto gumos. Toliau po poros metu berods keistas sarnyras. Pernai keista: Darbas 155, detales 210 (desinys silenblokas = ai vairo traukes+galinis desinys stabdzio cilindiurkas). Iki siu metu tikrai dziaugiausi ir viskas buvo liuks - vazinejau be problemu. niekas tikrai nebarskejo. Liuks dziaugiausi - ir i tolimus krastus lekiau, visur. O... BET... Taciau, siais metais prasidejo kazkoks byrejimas gale metu. Stai kas pakeista: Skyvas+itempejas+dirzai 480, Generatoriaus remontas 550, Guolis (su stebule) 220 Silenblokai 2 (priekis kaire) 100 Rank. St. trosas (desinys - ilgas) 55 St. cilindriukas (galas kaire) 32 guolio keitimas 30 stabdziu cilindriuko keitimas 30 2 salenbloku keitimas 80 gumos ir kitas trosas 98 darbas 120 Darbas: Galinio tilto sakes laikiklio keitimas 150 Detale: Varztas ilgas su gilze ir guoliu 100 Remontas vaziuokles (silenblokai desines du ir kaires svirtis) su darbu 265 Atramine guma su darbu 180 Skaiciuokit......... Variklis: kol kas keista tik viena pakaitinimo zvake, 150Lt. Viskas. Bet vedesi prie -30 ana ziema ir be jos (tiesa be dvieju, nes viena nepasikeicia isvis ir sunkus priejimas - cia pirma uzkepus, bet dzin jei ir be jos vedasi...). 5. Pradzioje buvo 5, 5 - matavau tiksliai; dabar jau apie 6, ziema turbut ir 6, 5 (bet nelygu kaip vaziuosi; as lakstau ir 6, 5 gali ivaryti >7niekaip kiek bespaustum (net jei 160-170); cia vidurkis mieste/nemieste; jei vaziuosi "normaliai" tai daugiau 6 niekaip nesigaus, maziau irgi; nebent sakau pirmi du metai po 5-6 metu; arba reikia sureguliuoti viska idealiai, tada bus 5, 5 kaip ir gamykliniam parasyta; gal su super-ekonomisku vaziavimu ir 5 islauztum, bet maziau niekaip). 6. kieta vaziuokle, dega visokio plauko lemputes, bet nekreipi demesio ir vaziuoji - kol kas nieko rimto del to nekreipimo demesio neatsitiko (variau keliskart i alfa servisa diagnostikai - nusibodo pinigus metyt, nes nieko nei gero nei blogo neranda... komentaru turbut apie tokias "diagnostikas" ir ju reikalinguma nebereikia...) 7. Erdvi, 6 vietos, smagu keliauti, dideli langai, sedi auksciau - saugiau jauciasi ypac moterys (i.e. mano zmona , pravazumas didesnis nei paprastu. Dizainas salono originalus ir nenusibostantis ir neliudnas "kosminis" Aciu italui. Begiu "dzoystikas" labai patogus - daug patogesnis uz standarta. Lengvai persidaro i "kroviniskesni" daiktams vezt, galines sedynes pora patraukimu issiima ir taip pat lengvai isideda. Keturios !!! ilgos lempos - nakti vaziuoji beveik kaip diena, su priesrukiniais isvis 6 sviecia i prieki - puikus matomumas net tirstam ruke (kiek tai imanoma). Variklis ekonomiskas, dinamiskas, mazos kuro sanaudos, patvarus, nesitepaluoja, atidarius dangteli matosi svara (wow - opelis juodas kaip backa, o cia nieko tokio ner), bet pakankamai gerai traukia (is visu dyzeliu kuriuos turejau - geriausias kol kas); lakstai ir lenki be problemu. Platesne nei kitos masinos, todel labai erdvi, bet kitakart trukumas - gali nepravaziuot ten kur kitos pravaziuoja (del plocio), bet cia nedaug. Dvigubi veidrodeliai - patogu nereik lankstyt. Patogios DVI detuves priekineje paneleje (ir virsuje dvi - papildomus akinius isidet gali) - ir vairuotojo yra! Labai patogu. Trukumai: kieta vaziuokle (nors kai kam patinka), silpnos skardos (sparnus ranka gali ilenkti), atsarginio rato apatinis pakabinimas (praktiskai visad suluzta ar jau suluzes perkant: turiu spaceseiveri nuo keliu pirmu kartu "prasukus"), davikliu prigrusta varklio busenai per daug - nervuoja kartais, bet "uzeina bangom" todel nieko tokio. Lempu apiplovimas - labai daug skyscio ima, o naudos beveik jokios - atjungiau. Kai kam gal bus sitas: skydelis visas su rpm ir degalais ir kt. - SONE! bet ipranti ir nieko - net po to stebiesi kad galetu buti kitaip, nes matomumas geresnis kei jis netrukdo. Gal dar yra kokiu.... 8. Nelabai zinau - pirkau beveik aklai, bet ziurekit rato atsarginio pakabinima, ispejamosios lemputes jei dega visgi dignostika bent pirma kart padaryti (o jei ir nedega - nes gali buti "isjungtos"). Vaizuokle visa, nes tikrai nera stipri. 9. Tikrai pirkciau - tik paskutiniai metai kazkodel man labai liudni, todel manau kad iki 10 metu sitos masinos yra puikios. Toliau... turbut kaip pasiseks jau Nuvertejimas - pirkta uz ~14K, dabar tokia per puse mazdaug kaina, max 8K. Atsipirkimas - labai geras, nes 5-6 metu japoniskos=kokybiskos nei su ziburiu nerasi, o vazinejau 4 metus kaip su japoniska - beveik nieko rimto taisyti nereikejo, smulkmenos, o komfortas su analogisku japu ar ten vokieciu nepalyginsi, nebent amerikietis. 10. Isisikiria is minios - balai tokie kiek maciau forumuose 5kiabaleje sistemoje dizainas taip pasiskirsto - arba 0 (bjaurus anciukas) arba 5 (super duper gulbe ir daugiau). Kitaip nebuna Jums spresti kas yra kas Suma sumarum - gera masina, pigi, bet ideti reikia, ypac po 9-10 metu. IMHO geriau uz bet kokia VW (brolis turejo passat prakeike, golf? cia kas?), Audi (kiti turi keikia, ypac aliumini). Gerenes tik Japonai, gal Mersai kai kurie (bet cia kita jau klase visai), bet ju kainos kosmines, o negendanciu masinu nera. Kai pirkau Fiat irgi abejojau - dabar jau nebe - taip, reikes ideti, bet ziurekit kokia ju kaina - tiek daug kiek VW ar Audi skirtumo neidesit niekada. Kita masina bus ko gero is siu: Alfa Romeo 156 arba Fiat Stilo Universalai. Dar noreciau Toyota Camry, bet neipirksiu ko gero... Tiesa brolio MB C220 po passato - jam kaip rojus. Giria. ir vel: kaina...

aisku, tai jau?

na manau kad galima vaziuojenti nupirkti, va as b4 pasata truputy musta pardaviau uz 1400 lt, 1996 tdi, atlaike 2300 km kelione ir dabar dar sujuo varineja, vatep

vectra c , sutvarkius pilnai, padret be ikisimo praeita du kartus tech, va du metai gaunasi, km, nuvaryta apie 40 000 km, zvirkelio nemate, tik geras kelias, gal ir toliau praeina , nez ne parduota

aparatura?

Graziai atrodo bamperis ir chromuotos juosteles tik tiek

Cia kur metei linkus tu grabu, tai abejoju ar tu nuvaziuosi su jais toliau nei 10km atstumu Jau geriau su slidem varyk

Koki cia lauza pirkai kad tiek keitei viska?, tingiu skaityt sia visa tema

man ir pievos toks istatymas atrodo...nuperka zmogus masina, tu pasirasai kad gera nes tokia ir buvo o jis tarkim po savaites motora uzdrozia ir pateikia tau kaltinima kad su motoro defektu pardavei jam...arba dar koks sudukas islenda ne del tavo kaltes ir vel kaltas palieki.. reikia ziureti ka perki, jei neismanai varyti i servisa kur papasakoks kas ir kaip..

Vazinek tada visuomeniniu transportu ir mama bus patenkinta, ir tau nereiks servise sukinetis prie masinos.

nu matai, ne metuose esme, paziurejau dabar autogida, tai universalai su 1, 9 TDI 1996-10795lt. , 1995-1100lt., 1994 -11000lt. irgi, o skirtumas tik spalvoje, 96 metu raudona, o 95 juoda, 94 sidabrine, o seip jokio skirtumo kainoj nera, juodos nepirkciau del prieziuros, sidabrines del metu ir abi lietuviskos, o jei reiktu man pajimciau raudona, va ir visa matematika, rinktis tau.kas domina techniniai klausimai gali klaust del audi

aisku kad C4 geriau uz c5, dvigubai

jo megsta, ypac jei nebuvo ardyti posparniai, ten paralonai stovi ir dregme laiko, nuo ko jie rudyti pradeda, bet jei tik truputi , tai nieko baisaus, svarbu kad kiauri nebutu,

Gerai tada jei jos tokios geros masinos kaip sakai, tai kodel reno/ pegueot opel ten po 2-4 puslapius tik yra iki 90m. o audiniu bmw pilna +10 psl tai kokia iswada? kad audines, bmw liko tik jau nuwalkiotos, o tos kur po 2-4psl skelbimu tik isliko geriausios??

ir ar ilgai ves? puikiai zn ka turi galvoj, bet dokai tai nera iki galo tvarkomi.

kur idejau tokio noreciau nebutinai type r bet kad min 1, 5 variklis jei geras kebula tebunie ir 1, 4 tik pasiulit

pats moku kuo puikiausiai susipirkt visko ko reik max 1000lt

Rašom po 3 automobiliu markes kurias butent noretumet tureti savajame garaze ir kad nebutu ten buggatti, ferrari ir pan Pradedu 1.Honda Civic 2.Lancia Lybra 3.Volvo S80 Jusu eile

Japoniskos masinos visada man patiko ir patiks dar ilgai vien todel kad varikliai patvarus , sukiu daug , o tas garsas neapsakomas , v6 turbininiai varikliai patvarus jezuliau ) pasaka ne masinoss sakau noreciau Volvo s80 2.4D kasdienai ir Honda civic 2000 hb vtech soch + T ir ITB nu nesveika raketa butu kaip daily car..

as tai tik uz svediska 2, 4D

Jei tas Golfas su pana tai jamu

Tikiu draugas turi audi c4 2, 3e quattro 13 mieste benzino srebia nevalina , tik variklio garasas uz sirdies griebia

Sorry uz klaidas

As ir turiu mersa tik naujesni e klases

Tai kodel tada mainei jei tas kupas tragedija?

Na kaip tik lyginant su vasara masinos pabrango, ir pirkimas daug kartu isaugo. Juk dabar paziurek kiek baltarusu atvaziuoja, rusu, ciurku, nu visokio velnio.. Jei jau alfonca nupirko ta pacia diena tai tikrai perka.

Imesk skelbimo nuoroda

Juokauju, bet brangaus D tikrai sau nepirkčiau.Pirkti nelogiška nes netolimoje ateityje gali tekt pigiau nei pirkai parduoti arba dėti dujų įrangą, kuri brangesnė nei benzininiams.Ateityje bus įvestas taršos mokestis ir galbūt pats dyzelinas gerokai brangs, bus žymiai brangesnis už benzą.Kad taip bus visų pirma LT su kiauru biudžetu, esu įsitikinęs, nes visos ES valstybės ir daugelis kitų įsipareigojo mažinti dyzelio kaip labiausiai teršiančio atmosferą suvartojimą.Bus apmokestintas papildomai pats kuras ir transporto priemones varomos šiuo kuru.Taip, kaip kai kuriose kaimyninėse šalyse jau apmokestinta.Jei kas nežinot irmšiaip įdomu tai pamąstymui, kodėl furos masiškai pradėjo įrenginėti dujų aparatūrą?...Štai planetos atšilimo pasekmės artimoje ateityje(žr foto)

ogo uz bulka prasai kaip uz b4. Nu sekmes ilgai ir nuobodziai pardavinejant..

Cia tik tavo nuomone, daug kam bmw nepatinka. Turejes as ju kelis, turejau ir daug problemu. Turejau 525 1990 metu ir kregzde 318 1992 metu. Buvo seni laikai, tuomet buvo jos tikrai padorios masinos, bet abiem variklius remontavau ir siaip daug ka... Kazkaip daugiau bmw nebenoriu.

taigi tas pats ar kluonas ar darzine, cia tik skirtinguose regionuose kitaip vadina

kalbejau su turinčiu almerą, tai nieko blogo apart puvimo nesakė, dar vairavau, tai visai patiko, na astra bet ir pats jis pripazino kad astra labiau pavikes automobilis. Beje ieskau 4/5 duru

radom lyg ir astrą, tik su begiu kulisa kazkas netaip, tarp pirmo ir antro begio, melgos vienam zmogui uzteko tik pora zodziu uzsimint apie gedima, visa sakiny jis pabaige pats, ir pasake remonto suma, ~1k, idomu ar galima kaip pigiau ta reikala sutvarkyt? Kitas dalykas tai kad prie arku lenda rudys, ir vienoj vietoj net dazai pasidare kaip kokia plevele, nesuprantu kas galetu buti.. Sako kad tipo tos astros cinkuotos, wtf? O siaip visai patiko.) o del to gyvenimo budo tai ka aš žinau, turiu moskvič 408, kurį tvarkau, čia ir yra mano gyvenimo budas.)