Auto auto ziema ir dujos (2707 стр.) (141460)

as irgi nieko nesakau jaigu sunku nuo kalno ar kur leidziantis kylant ar pns jungineti ar jaigu tarkim ner masinu jungineti bet uzknisa kai kokia kad ir blondine sankryzoj sustoja prie raudono tu uz jos sustoji tam kad kai yra zalia rodykle neuzstoti pravaziavimo o ji uzsidegus zaliai pavaziavusi parodo kad suks i kaire

Blogiausia ka zinome, tai RUDYSGeriausia, kad pigusJei rimtai, bendradarbis turi rover 4xx, variklis lyg 1.4, pardavineja, nes trys masinos atsirado seimoje, tai per dvi savaites ne vieno skambucioMetai lyg 98, kaina siaip parase 3000ltAisku atsiras kas juos ir pagirs, bet siaip tai nieko ten gero, tik kad dazniau pasitaiko komplektacijos su el.paketu ar oda...

del patento ardymui-gali buti ramus.Nes ardyt dalimis ir ispardavinet, reikia tureti sertifikatus, kad tinkamai elgsies su techniniais skysciais, turi tam irengta aikstele...Visi lauzynai turi tokiu ne viena.Net antifrizo paliejimas ant zemes pagal EU direktyvas yra vos ne nusikaltimas, ka jau ten tepalai, hidroliai, o kur dar plastmasiu surinkimas, isvezimas, laikymas, metalu rusiavimas...

tepaliniai tai tepaliniaibet yra toks dalykas kad perki audinem (c4-b4)arba levakas pigus arba dujinius vokiskus, as sutaupiau nesenei blt.pirkau ceskei dujinius ale gerus bet ne vokiskus, rezultatas tas kad ismeciau pinigus i bala, nes padjopke visada bus padjopke nors ir dujine bet b4 yra lengva, kaip tau ji taip plaukioja

nori pasakyti misinio varza tiesiogiai proporcinga slegiui .Cia apie joki misinio pramusima negali eiti kalba.Uzdega kibirkstis ta misini ar ne tai kitas klausimas.Aisku kad daugiau suslegta misini uzdegti reiktu didesnies kibirksties , bet kad misinys butu ant tiek sislegtas ir varza ant tiek padidetu kad kibirkstis nesugebetu iveikti nepilno milimetro tai jau is fantastikos srities

Del gedimu cia nieko keisto safrane ir pilna elektra o jaigu dar 101 kw pas blogiausias variantas ;DD O genda tai visos safranes turejau pas kelias , bet dar tokio bajerio nebuvo, siaip siulyciau kist ja greiciau nebent neturi kur det pinigu tai laikykis, nes i ja idesi dar ne viena simtuka ar tukstantuka ;DDD

Per kurią vietą verta? Man asmeniškai tai jie per pydzukai, kaina per daug kosminė (net ir miręs aš jų nepirkčiau). Nu dar už kokius 200 litų be padangų pagalvočiau, bet AŠ R-15 nepirkiau nei per kur. Jeigu jau pirkčiau, tai R-19/R-20, kad žinočiau už ką pinigus mokėjau, o čia...

nu tai supantu jei padoria masina gerai pasidaryt tai galima profesionaliai virint pervirint bet cia zmogui reikia i fiesta 91metu kad tehnikine praeiti slenkscius pagamint. tai jei virinsi slenkscius gerai viska padarysi kai masinos verte keliu simtu tai velniam tiek reikal? priputei nudazei ir lek sau va to as nesuprantu kam kist pinigus i nieka?

vyraj patarkit kas gali but....c 4...dyzeliukas nesikuria...diagnostika dare rado klajda siurbly...bet tj kas ten jam gali but ? nes remontas tik prasideda siurblio nuo 220 kazkur...tj jau geriau kita pirkt....tik ydomu kas galetu but ? gali kurt 10 kartu..viskas oki..pyst uzejs ir neuzkursi..paskuj vel kursis kiek lajko

NESUPRANTU KAM SERT VOKISKUS 6 CILINDRUS, JEI JAPANSKUS 4 PAMAITINI- DAR LIEKA, O EFEKTAS TAS PATS, DRASIAI GALIU TEIKT KAD MANO SENUKAS 87M ORIGINALUS CVEKIUKAS 1.5 12VAVE 74KW, TAS PATS KAIP BMW 2L PLYTA SU 11OKW, TIK RIJA DVIGUBAI, MAN PATINKA JAPONISKOS SU GERU SUKIMO MOMENTU IR NEREIKS V12 VARIKLIO KAD ANT KELIO SUSTRAS BUTUM

Ech, vėl nebesiveda, savaitę pavažinėjau, ir hana kaip sakoma.. Vakar vieną kartą neužsivedė, padėjo dar lazda, o prie garažo kurt bandžiau, amen, nei lazda, nei kas nepadeda.. Dabar yra pora klausimų, kur randasi tas kuro siurblys, bake, ar kur nors prie jo? O kitas klausimas, ar tai gali būt mechaninė dalis, ar elektroninė ? Ačiū

na vr6 tehniniu poziuriu nera geras motoras.galit pas betkury motorista pasiklaust.detales nesamones kainuoja.diagnostika sunkiai darosi, visi pakaitinti atvaziuoja.vienintelis pliusas tas kad motoras kompaktiskas kaip seske.na bet jei zmogui nebaisios visos kalbos apie toki motoriuka ir jis pasiruoses pirkt tai mano rekomendacija pasijeskot 2, 9 arba bent 2, 8po 95m berods motoro nr po271...sitiem itempejai gudresni

draugas parsityses audi A8 long. kokiu gal 2006m po vagystes be duru ir tt vargsta zmogas jau trecias metas.niekaip negali susitverti iki galo.raktas vien 1000 euru kainavo sake padaryt.dabar skaiciavo, ratus pirko, duris, visas 4, kapota, rakta uzvedimo dare, stovi jau koks 30tukst lt.ir dar galo nematyt.dar turbut neissimuitines turbut kazkaip nesidomejau net.

nu maske grazi, bet sakau tau aiskiai JU autoMATINES PAVARU DEZES NELAIKO! daznas atvejis b una "padaro" iki turgaus ir parduoda..but mechanine pavaru deze nieko nesakyciau, bet automatas..nu tik laiko klausimas kiek vaziuosi ilgai su ja...o remonto kaina nuo 1000 litu startas tokiu pavaru deziu A4.nu tavop reikalas..pirk jei nori..

tai kad siauliuose is degalines kartais, bet labai retai gaunu uz 2.56 lietuviskos ir tikrai nezalios (nors zalia tapati salerka tik ant vienos sisternos 100g dazu kapsule imeta. kalbejau degalinei su vezeju). Kaimynas buvo man suveikes pries pora savaiciu po 2.20 rusiskos salerkos, bet daba uzsiriso viskas tam zmogui su svaikata sake prastai pasidare.

kaina per puse mazesne turetu but, kad parduotum, bet cia tavo reikalas, jeigu tau jis patinka tai ir laikykis ji sau, nes uz tokia kaina ji parduot nera sansu. Uz tokia kaina gali nusipirkt normalu italiska motoroleri, kuris laikys ilgiau uz ta qq(neaiskink, kad ne qq, nes viskas identiska pas juos, isskyrus pavadinima)

pas zmona buvo taip 206tam 1.4 bet issikeitem i mb A140 su priemoka.pas mus atsirasdinedavo alyva po truputi antifrizo bakeli truko traukos palygint su mb (gerai kai ketemes kad neziurejo nelygino traukostai ant vietos ir labai tos apsukos durniuodavo ypac uzkurus.mano spejimai gal su kompu kas , gal del antfrizo atsiradimo pastovejus stumokli.nu nzn

na jai juoda tai nebent slapio atsfalto , bet siaip nemegstu juodu pas mane poziuris kaip pietiecio jie irgi jodu nemegsta.dar bmw ziauriai gerai atrodo ryskiai rudas perlamutras, bet tokio skelbime nemaciau nei karto o kaimynas turi, beto man grazus bemwai tai z" ir 7tinti is naujausiu 6tukas puse velnio , bet siaip naujausi jau banalus suvienodinti.

alfi koki stipra patartum pirkt , noriu se savaite susidet aparatura tj ir duodu po autogida , visdelto desiu 2 pionerius po 1200watt/400rms , koky stipra patartum iki 300lt , nes kiek ziurejau tj arba vibe lanzar 900rms vilnius uz 300lt arba xzound zxr-4000 uz 270lt vilnius , , , biski toli mint man iki vilniaus , bet gal geras daiktas

as neesu pasiruoses moketi kruva pinigu uz paloskiniu gezu isaukstintos kainos seniena. As su c4 A6 pats darbine vazineju, ir nieko gero negaliu pasakyti isskyrus tai kad izoliacija garso gera. visa kita, ''medieval''. vairo mechanizmas su ratais isvis nesusijes, isimtas is furos, suki suki ta baranka kaip kapitonas titanike kaip nesisuka ta bandura taip nesisuka.

jei reikia gero darbinio arklio malkom vezti ar plytom nedideliais atstumais, tai tik mb, bet geriau butu 3.0 l. smagiau rieda. tik aisku turi stipriai apziureti rema, ju silniausia vieta. tranzitai siaip irgi neblogi, truputi opesni, bet ganetinai lengvai remontuojami. komfortas geresnis nei mb. apie lt nekalbu, neturejau su jais reikalu (tikiuosi ir netureti)

Nu tikrai ieskau darbines masinos, neatmetu ne vieno nei kito.Bet-VW charakteristikomis smarkiai atsiliko nuo Peugeot dyzeliu.Konkreciai VW 66kw tdi 202NM o Pezas 285nm.Na gerai imkim 81kw tdi vw.Sukimo momentas 235Nm.Jei nemegiani tai neitin pagausi sita skirtuma, bet realiai diena ir naktis.Siap realiai pirkciau PEUGEOT 605 TDi 2, 5(285Nm) be kondiskes.Jei kas turite-pasiulykit

daugesiau vazevau su audi c4 2.5tdi 85kw tiesiojoj 200 nuo pakalnes 210 bent jau spidikas tiek rode, dar bmw 318 85kw 200, safrane 2.2 100kw 195, o dabar tai VW multivanas 2.4d 57kw tiesiojoj 145 o nuo pakalnes ir puciant vejui is nugaros ybego 160 tai buvo sunku patiketi nu bent jau tiek spidikas rode

na kad as su juo nebevazineju, o del akiu blogo matymo taj nzn ne vienas esu vaziaves tai ka visi mes 4 blogai matome, as manau tiesiog variklis nera gal nudrostas o del servizo knygytes tai ji gali klysti, na pats turejau pazda 323f doha eidavo 180 nesu daugiau istikro ir spaudes, kaskas bildeti pradedavo

Sveiki, gal kas zinot pazistat ar patys esat meistrai is vilniaus ar zinot servisu kur tikrai gerai restauruoja kuro siurblius. Konkreciai pas mane tokia beda: audi 100 c4 2.4 D is apcios lasa dyzelis, kiek suprantu tai tarpine. Siurblys po kapotu. Gal kas remontavot ir preliminariai kaina pasakytumet. Is anksto dekui uz visus atsakymus.

kiek ziurejau tokio audi variklio suspaudimo laipsnis svyruoja nuo 9.3 iki 9.5 tad kompresija normali turetu buti apie 12-14 bar saabo su panasiu 9.3 suspaudimo laipsniu varikliams gamintojas nurodo daryti kapitalini jai kompresija yra zemesne nei 10 bet is principo audi ir saabo varikliai yra stipriai skirtingi todel kas tinka saabui nebutinai tinka audi...

As tai noriu Ford F150, bet kad ir mano pana ta masina vazines, tai jinai parkuodamasi su tuo F150 maximos aikstelej puse masinu isstumdys. plius rudyja labai F150. nesenai pas mus virino galinio reduktoriaus dangteli.. perpuves kiaurai.. uz tokia suma pas mus padorus 2005 metu F150 iseina. kitaip sakant pats nzn ko noriu.. svarbu nerudytu

atmosferiniai "cipuojami" kai yra del ko tai daryti. jei su varikliu nieko nedaryta - neapsimoka listi prie kompo. o, kad jie "necipuojami" apskritai - labai smarkiai klisti. jei jie nebutu chipuojami, Diablostport, Jet Performance ir kiti gamintojai, kurie gamina iranga atmosferiniu varikliu tiuningui ne tik, kad bankrutuotu, bet net neegzistuotu. Ju iranga skirta butent atmosferiniu varikliu tiuningui.

esu vairaves (issinuomavau 3 dienom vazineti kalnais Vermonte) benzina 2.4L AWD. silpnas jis, vietos nedaug, bet siaip gana patikimas ir patogus (jei netrukdo vietos stygius). tinka labiau moterims, as sau nepirkciau.. mamai nebent. apie dyzelius nieko nesu girdejes, nes pas mus ju nera. 2.0 dyzelis yra VW TDI pumpe duse. didesnis (2.2 atrodo) yra mersedeso

nesusidures nei su hondom nei su toyotom dyzelinem, nes USA ju tokiu nera. kiek pasakojo pazistamas atvaziaves is vlodivostoko (jie naudoja japonijos rinkai skirtas masinas ten), kad japonu dyzeliai visi kraupus. jie dar neismoko ju patikimu daryti. bet cia ne mano zodziai, nes as su jais nesusidures kalbant apie pakaba, toyotos patikimiesne ir lengviau taisoma

Geras masinukas...ekonomiskas, judrus pirmam kartui puikus pasirinkimas...detales tikraj nuo 91-95m yra pigios...trukumai be korozijos, granatos birios ir salenblokai ilgai nelaiko bet cia tikrai minimaliausios pajamos jas sutvarkyt...siulyciau pirkt bet kuri iskyrus su 1.3l varikliu...man asmeniskai jie nepatinki nes nei traukos nei ekonomiskumo...bet visi kiti tikrai verti demesio

manau reiketu ta voztuva paziuret nes kad sukant starteriu visai neeitu tai net padiles siurblis bent kiek manau turetu paduot bent lasint bet nesukeldamas spaudimo neuzkurt nebent butu ziurus mechaninis gedimas... o kai tempia gal pora duobiu ir tas voztuvas atstringa? p.s. cia tik speliones man lb keista kad visai nepaduoda bet nuo troso uzsikuria...

Sveiki, truputi prikelsiu sena tema, kad naujos nekurti. Galbut, kasnors zinote, parduotuviu tinklalapiu, ar pan. kur butu galima kreiptis/pasiziureti ar uzsisakyti, spiruokles ir amortizatorius, sneku apie sportini komplekta. Buciau dekingas uz info, nes per google, nieko gero neradau, dauguma parduotuviu prekiauja tik orginaliom dalim, o pas kaikurius, netgi nebuna modelio pasirinkimo : "scoupe"

Tai joa, savininkas su juo vazinejo kartais. O kai tik gryzau, kita diena apsidraudziau. Nu tiesiog logiskai mastant, tai kaip man masina nupirkta parsivaryti jei tax nera? Beto vyrukas pasiturintis, matesi is chatos ir teliko kambarij Tai jam ten 120svaru px yra Joa, sako kad be draudimo cia rura gali buti gera

Panasi sistema pas mane ant 2.2 5cil variklio. Bent manoji fiske kisas i 6ta cilindra (jo padetis kaip pacoso) ikisus ta fiske uzsikuria motoras, tada turi ja nuimt, be jos nesikuria. Esme, kad ta fiske susipiso pas tave, o dar didesne esme, kad vesk i servisa, kad ta jobana fiske isluptu ir padarytu normaliai.

Turejau 2001m. omega 2.2dti, tai misriai, neminant pedalo iki dugno budavo apie 7.5lt/100km. Siaip vaziuoja gan smagiai, tik po ziemos teko keisti priekinio variklio dangtelio tarpine ir galvos tarpine nes pradejo dingineti antifrizas Siaip kas nepatiko siam variklyje, kad jis toks traktriukas, jauciasi vibracija, bet visumoje automobilis geras. Vaziuokle patvari, kebulas cinkuotas, vietos daug.

Nepatinka joje isvis niekas, nera nei vienos priezasties kodel jinai turetu uzkabinti, apkyrejusi iki gyvo kaulo, ne viena jau esu aptvarkes tam kartui nes draugai turi, vazineja, kad bent i mada butu, apsisukes vel gryzta iskleres, remontas brangus, dalys pakainuoja, net srote viskas kainas laiko, nes yra labai didele paklausa taip pat ir kebulo daliu

Ir dar klausimas, jei automobilis priklauso kitam seimos nariui as galiu su juo surasyt pirkimo pardavimo sutarti, o kai parduosiu automobili pats rasyt pirkimo pardavimo sutarti su pirkeju? O tada jau kartu su tuo seimos nariu nuvaziuotume i regitra, jis uzregistruotu kad pardave man, o as kad perpardaviau. Tik kiek tas kainuotu 10 ar 20lt?

Parduodu Sėdynes ir durų apšytkes. Sėdynės Šildomos. Yra pajungimo laidai. Tik nėra rėlių. Kaina 180LT
Tel nr. 867570425
el. paštas: [email protected]

Keleivio
http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/DSCN4145.JPG

Vairuotojo
http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/DSCN4146.JPG

Apšytkės
http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/DSCN4288.JPG

Laidai
http://www.pics.lt/gallery.php?entry=images/DSCN4289.JPG

Sveiki, noriu pasiklausti del vairo keitimo, jei masina is airijos pvz:dublino. jei ji uzrasyta ant manes, ir as su ja cia vazineju, tiesiog noriu sau parvaryt i lietuva, kokiu man dokumentu reikes registracijai? ar tiesiog atvaziaves i lietuva, galiu su savo turimais Airijos registracijos dokumentai, pasikeites vaira priregistruoti lietuvoje? Gal yra tiksliai zinanciu?

ai tipo audzi sitoj garso izolecije yra, na zopel irgi gerai, bet vel siurbliai nelaiko, nors jei nori pigiai riedeti 1.6 jamk benza ir ramu, ai ble nenori placiau ziuretines matai jaunimo klaida ka chebra pasakys jei koks zopel o ne audzi?o kaip suges kas tada?tikrai jau si audzi ne moksleivem

seip iki vokietuku kaskur apie 900 km. skaiciuok, kaip sakiau jei krovinis yra tai pasislep ir pilavok kas 300 km, na ziurek, nes girdejau per tv buvo chebra isigudrinusi is baltarusiu kura vezti per lenkus, tai lenkai buvo pikti.na ziurek. kaip minejau lenkuose galima vestis su cekiu, ka tau padarys europos zmogenui?nevesi 2tonu,

jei nori gero variklio ir pigesnes eksploatacijos, bei ekonomijos - Bora, jei daugiau komforto - BMW. Turiu bora, tai patikekit nemenkas kratytuvas, plastamses salone pigios, barskancios, bet viska atperka ekonomija atsisedu i savo senute a6 2.5tdi 94m tai atrodo kad plaukiu jei lyginsime su Bora su BMW 320d mazai susiduriau, bet tikrai komforto daugiau nei vw

isvaizda tai cia skonio reikalas, o tvarkymo kastai ryskiai skiriasi. cia ne audi mania tik is jo pasirinktu variantu manau butu logiskiausia imti butent si uz kokius 5-6k. o kas liecia tvarkyma tai gyva rasti sunku, tuo labiau lietuvoje, todel ir siulau benzina, geriausia aisku butu paciam dujas statyti, na bet aisku kiti pinigeliai

Bet tai kaip pas BMW gali elektra pareit? Galvojau kad tik pas prancuzus taip buna... ojoijoij svieto pabaiga. PS. As pats turiu BMW 740 (95m), safrane (99m 2, 5l). Keista ar ne? Su bemsu i darba, su safrane i tolimesnes keliones. Abu automobiliai yra mylimi ir priziureti, bet man kazkodel mylimesne safrane... Net nezinau kodel.

Nu va apžiūrėjau.Tai ką galiu pasakyt, išorė, tai galas gražus, bet priekis, audės gražesnis. Viduj tai zjb, ne kokia ceskė, alkantara, medžio skoningai, ekraniukas, klima, elektra, nu gražu. Variklis tai gražiai dirba tyliai, ne taip kaip pasatų kokių ir traukia gerai. Patiko, bet dar nežinau. Aude panašių metų dar varysiu pasižėt vėliau, tai tada spręsiu

Labas krabas visiems.Kas ka zinote apie 1, 9TDI 77kw varikliu patvaruma?2003-2006 VW ir Skoda Octavia berods 2005-2008m.Teko matyti keleta octaviu su pavargusiais tokiais varikliais, dabar zmogus siulo keistis 08m octavia i minivena tu paciu metu, kazkaip labiau man prie dusios Octavia RS 2, 0TDI berods 120kw .Tai va, kokios budingos bedos VW 77kw TDI?

prisireikė pirkti sunkvežimuką. Kurį iš šių, rinktis? variantas - merso dyzeliukas - 2, 5 d, (1980 m.), bet gera būklė, yra daug atsarginių dalių, TA Volkswagen LT - 2, 4 td (alu-kopf) (1988m.). Šviežia TA, bet variklį suka diržas, be to motoro galvutė - aliumininė. Transit - 2, 5 d. (1991m.) Nieko nežinau apie variklius. Kaip su eksploatacija ir kt. Tiesiog patarkit.

Sveiki , prikeliu sena tema , taigi problemele , šiokia tokia , ar sunku pakeist iš automato i mechanine pavaru dežę. t.y ką reiktu susipirkt. Motoras , nestebuklingas 1.8. Gal kas apsiimtu pakeist ?Bei kiek toks malonumas man kainuotu? P.s. Gal pas ką garažuose svaidos 2.5 plyta ir ji nereikalinga , nupirkčiau. Ačiū už protingus atsakymus i kvailą klausimą. Peace.

Audinej nebebuvo niekur dazu ant mygtuku, iskapota nagais, nezinau ar zmogus buvo aklas kai pirko toki lauza, o golfui buvo duru rankenos is vidaus smarkiai istrintos(kaip koks lakas nusilupes), vairas padiles , nebebuvo jokio blizgesio, papilkaves, bet seip visi kiti mygtukai ir valytuvu bei sviesu perjungejai buvo dar normnalus, sedyne apacioj ties kietu krastu kiaura.