Auto auto vectra c pakaitinimo zvakes (659 стр.) (34048)

edvinas1, gera mintis, pritariu !

ppovka gerai pavare, jei neskubi ir tikrai gali sau leist gera 80 isigyt, bet labai abejoju 96m 2.0L. 13.000km. ir visiems norintiems ne tik A, bet reikia laukti 1-2men.

turiu suba su deze fusion.kaina tikrai sutarsim

Pasiriuzek pav.dezej ar tepalo yra., gal sausai sukas.

Viskas daroma del paneliu demesio

abiejuose grandine stovi nes tas pats variklis tik kubatura didesne, ir turbo didesne

gal slegio daviklis?

karteryje gali buti tepalo lygio daviklis.Tai visa kita lempute uzsideginetu-geltonam fone su tepaline ir "bangelemis"

Temos pavadinimą skaitei?..

Nevarau, tiesiog užknisa, kai giria, giria, ant kitų varo, o po to tokio viena paskui kitą tos pačios temos. Galų gale bent jau naujų nekurtų, bet ne, reikia kurti naują, o ne per forumus pereiti, dėl to čia vaikai susirinkę ir pilsto iš tuščio į kiaurą, nes vėjai gaunasi + dar autorius dažnai pabėga, tai krč...

va cia kur apibraukiau po ivykio prisiliete biski kai kurios dalys, ir nebeveikia stiprintuvas, tai nroejau paklaust bohurai gal jus cia matot gal pazeide cia kazka susijusi dalyka su vairo stiprintuvu??

ta paty sako opelistu klubas, nu pyzdu garaziniu paprasysiu kad paziuretu, aciu vaikinai.

Kiek kainuoja kuro siurblys? gal dar turi kabli?

2.5 variklis stovi nuo bmw? o kaip jop remontas, jei kas pareina?

a kam dar ir man ji kibint , uztenka ir taves , kaip ir sakei , abu labu tokie judu abu , jai nepastebejai tu pradejai , is pradziu gynei , dabar vartais , zmona nedave , tj kabinejies

a huiznait , sunkiai spaudzias sankaba ir buksuoja vaziuojant , sudejau naujus cilindrus ir vistiek tas pats , db nulupau deze ir nauja ferido uzkniedijau , nu ryt surinksiu ir ziuresiu , kazkokia mistika

2.2 grandine +

2.0 2.2 ne tas pats?

nu blin kaip nervina sitie klausimaika pirkti?gero dyzelio nenuperki, atsakyk i klausima-kaip autogidekam naudosi?kiek duru?karavanas ar ne?litrasas, susiaurink-patarsim, nes tuoj prasides rietenos

teisingai ne ne mano o zarazos kiausingalvio, abu labu tokie su zaraza kiausingalviu , ir ner ko kabintis prie manes

abaldiet, tu juk pirmas pradejai.:shocking o as bandau atsisaudyti, nepradek pirmas ir gyvensim draugiskai, kaip sake mano senelis leopoldas.

be rudziu

turi gal slegio davikli? kuris stovi ant isiurbimo kolektoriaus?

Koks skirtumas ar joti ant blusos ar ant ziogo?Kaip bevartysi kaip benuspalvinsi nei toliau nei greiciau viens uz kita nenusoks.Abu jau mire modeliai ir isliekamosios vertes jokios neturi.

Kkio bybio lindai prie siurblio?Po tokiu meistru pakrapstymo ir atsiranda forumuose pranesimai apie lievus siurblius.EGR pravalymas nepades?Lysk i jiezno krumus ir nerasyk nesamoniu, snargly

tai va, pavaziuoju liktai viskas norma, o paskuj ijungus laisva ir sustojus nori gest. kas gali but? ps, vazineju benzu/dujom

Tipo fordai nerudyja? Dar baisiau. Nuo 98m opeliai neberudyja, o be to rudyja ir japonai ir net tavo golp3 ar pan tai kad nebeskiesk kolukieti

ziurint ka tu laikai galvoje nesupuvusi? isvys be menkiausios rudeles kad butu?

o turi su ko matuot??

vilkaviskis 8-699-16869

dar viskas komplekte.Tik noreciau parduoti varikli, kad pirkejui galeciau uzvesti pries parduodant.

turi zmonos svogeris, praminta balta gulbele... zodziu masina tikrai kantri, paprasta, variklis puse velnio, vedasi visad, tik kazkoks dacikas megsta pagrybauti, siaip patvari vaziuokle, beda rudys, jei nesupuvus ta prasme neperdazineta ir nera tonos spakliaus tai verta demesio masina, nes pigi masina ir pigiai eksplotuojama, pagal kaina analogu nedaug tera,

Lyginant su tu paciu metu Audi A4, Vw passat b5, Skoda Superb tai Vektros vaziuokle tikrai kantri ir neuzmusama. O del komforto - jei lygini su Bmw 5klase ar su Audi A6 tai taip , komforto nerasi bet tu palygink vektra su Vw Golf, Audi A3, Opel Astra, tai komforto kiek daugiau Vektroi...

Aš tik už golfa, važiuoklė kantri, kėbulas taip pat, o varikliai tai ant kokio užšoksi jau, bet tikrai dauguma geri.

negiliai, plastmasę po vairu nusiimsi ir virš pedalų matysi

lemda gali buti pasibaigus.

kodo nezinau, bet servize viska ten tikrino ir pasake, kad katalizatorius, bet jo nera ispjautas.

"bratva" py yyy z da v mounth ir i chikna piskit "bratva"-ivanesus kas galit jiems oatinka pirma v rotu o poto v zopu

Sveiki. Tai va, atsilus orams Opelis labai greitai uzskaita, netoli 100. Taipogi, ka siandien pastebejau, tai kad tik uzkurus masina, norint kazkur vaziuti tarkim, pucia kasta ora, o ne salta, nors visas pajegumas ant salto. Kame problema gali buti?

Sveiki, domina jūsų nuomonės, kurį šių modelių verta rinktis dėl eksplotacinių kaštų. Domina dyzelį 1, 9 arba 2, 2. Taip pat domina, kuris modelis yra komfortabilesnis ?

gal senai keisti tepalai, ar skysti supilti

Na viskas, pasikeičiau daviklį ir bėda dingo, jeigu kam tokia bėda nutiktų, tai daviklis yra prie turbinos, o jį atsukti ir pamatyti gali tik iš duobės

Sveiki, nepaduoda benzino į variklį, benzino filtrą pakeičiau, siurbliukas veikia tiesiogiai pajungus akumuliatorių prie jo, rėlę benzino siurblio pakeičiau, gal kas žinot kas gali būt?

Įtampa neateina į siurbliuką, tikrinau fyškę su testeriu, imobilaizero nėra, bet į tampa į kuro lygio matuoklę ateina, bandžiau rėlės kontaktus sutrumpint kaip autodatoj rodo, tačiau nepadėjo, o tik papildomą oro priputimą įjungė

Ko gero taip. Nuo 98 ar pan. pradeti montuoti 2.2 cdi motorai, tai jie kitokiu principu siek tiek dirba. Bet jei lygini senesni 2.2 ir 2.5 - as tai visu 100% ir daugiau uz 2.5 ar paprastas ar su turbina, tik kad jie retai sutinkami... Kuro sunaudojimo atzvilgiu jis siek tiek edresnis (vis delto vienu cilindru daugiau), taciau ryja viska ka ipilsi ir yra labai patikimas. Siurbliai bochiniai ir problemu nekeliantys. Paieskociau dar ir su 2.9 motoriuku - jis dinamiskesnis ir taip pat patikimas.

aisku 2.2. tas 2.0 tai ne velnio netraukia.o 2.2 ceskej uztenka.ir kuro sanaudos nedideles

gAL KAS ZINOTE INTERNETINES PARDUOTUVES KURIOS PARDUODA SIA DETALE?

STAI NUOTRAUKA

Tai buten gerai kad profesnionalai raso i sia tema, uzkniso smulkus peštukai kurių tikslas tik su visais aiškintis jų santykius kas kietesnis ir kuris už kurį bukesnis ar kas su kuo važinėja.Tam ir pasiūliau tokią temą kad paaiškintum žmonėm.zygi, gal tu neitin pameni tad įsivaizduoji kad prieš kokkius dvimpenkis metelius Lietuvoje darant turbo projektą galėjai tik pasvajoti apie kaltinius stūmoklius ir aklkūninius, remapus ir pan.Faktas kad sumest kolikus su turba, nepakanka, bet metelius-kitus atardavo mėgėjiškai paturbinti coradai, cupai.Negali visi visko žinoti ir ne kiekvienas dirba šioje srityje tad ir negali viso laiko skirt profesionaliems proketams.Esme ta, kad mane domina rezultatas kaip galutinis efektas ir kas man is to, jeigi specifikacijos bus beveik lygios tai koks skirtumas ar galingesnis(zymiai)atmosferikas ar T?.....Jei įdomu tai iš sertifukuoto BMW originalkaus portalo įmesiu senolio atmosferiko 528i parametrus, beje, auto gamintas prieš ~35 metus 2, 8i "jetronika"teturintis tik 240Nm ir galios 135, kw mase 1410kg be vairuotojo(pilna 1870kg) Acceleration(įsibėgėjimas): 0-30 km/h (s):1.9 0-40 km/h (s):2.4 0-50 km/h (s):3 0-60 km/h (s):4 0-70 km/h (s):4.9 0-80 km/h (s):5.8 0-90 km/h (s):6.8 0-100 km/h (s):8.4 0-110 km/h (s)10.1 0-120 km/h (s):11.9 0-130 km/h (s):13.8 0-140 km/h (s):16 0-150 km/h (s):18.4 0-160 km/h (s):23 0-170 km/h (s):28.2 0-180 km/h (s):34.8 0-190 km/h (s): 44.3 0-200 km/h (s): 62.6 Dabar kaip pvz Tavo turbinto 2, 0 20VT Fiatuko sedevro stocck 310nm 162kw jojo mase 1300kg(neaisku kiek dabar taviskis po modifikavimo turi smarves), stock parametrai/įsibėgėjimas 0-30 km/h (s):1.7 0-40 km/h (s):2.2 0-50 km/h (s):2.7 0-60 km/h (s):3.5 0-70 km/h (s):4.1 0-80 km/h (s):4.9 0-90 km/h (s):5.6 0-100 km/h (s):6.5 0-110 km/h (s)7.8 0-120 km/h (s):9.1 0-130 km/h (s):10.4 0-140 km/h (s):11.8 0-150 km/h (s):13.7 0-160 km/h (s):15.7 0-170 km/h (s):18 0-180 km/h (s):20.6 0-190 km/h (s):23.6 0-200 km/h (s):28.4 0-210 km/h (s):34.1 0-220 km/h (s):41.7 0-230 km/h (s):53.6 0-240 km/h (s):82.1