Auto auto stabdziai tik is 3 karto (1656 стр.) (88486)

uzteko nuorinti sankaba

kuris Lietuvos kraštas?

laba vakara.kal kas susidure vaiuojant kaikada usidea cek enine ir masina pradeda trukcioti.kita diena vel erai.buna ir benu ir duju

aciu us atsakimus.pakeisiu svakes ir siuresiu

Buvote visiskai teisus. Atsukau truputi pagrindine duju slanga ir iskarto pasitaise trauka. Dekui

Sitas nuorinimo taskas maunasi ant vamzdelio ant kurio yra guminis mandzetas. Ar gali del to mandzeno nelaikyti slegio?

na radau 27.50 eu kinietiskas... net nzn kas geriau ar kinietiskas ar naudotas

taip ir atrimos ir tolimos blankliai šviečia man tada buvo važuojant riškiai šviest pradėjo artimos perjungus i tolimos gerai švietė. išjungus ir vėl ijungus pasidarė kaip ir seniau buvo spidometras blankus ir švieso neriškiai švietė.

Sveikas man taip buvo. Vostuvu gumeles leido tepala. Jai 1.9tdi

Sveiki, taigi turiu tokia problema. Varikliui pasylus iki darbines temperaturos pradeda trukscioti ir galiausiai uzsidega ratu praslydimas skydelyje ir isijungia limp modas. Dingsta gazas ir tada imetus laisva pavara tiesiog uzgesta. Uzsivedus vel pavaziuoja kazkiek ir vel kartojasi. Varikliui atsalus vel viskas gerai iki kol vel uzsyla iki darbines temperaturos. Gal kas susidurete su tokia problema? Aciu uz atsakymus.

va dar vienas tai mano 3.5 5 pavara 60 vaziuoja be problemu, bet kaskodel neryja, maziau nei trasoj nesu nei girdejas, nei mates tokios nesamones, tai niekas nekalba apie minima dugnais, cia manau ir taip aisku, kad trasoj kalba eina apie 80-100km/h greiti, taip, kad griniausia nesamone tokios kuro sanaudos, tu ir negalvoji logiskai, mieste vaziuoji stabdai, vaziuoji sustoji, vel begejies, o trasoj isibegejai iki tarkim 90 ir varai pastoviai, nejau taip sunku suprats, ar jus cia tik apsimetat tokiais kvailais

Tai ir buna nauju su dujomis, pvz fiat, volvo...Matai, kolega, dujos europoje ir kitose stipriose salyse nera katualu, nes benzinas yra liaudziai iperkamas, ne kaip LTBe to, duju irangos nemenkai kainuoja, tiksliau ju idejimas, plius visokie atitikties sertifikatai, antra-nelabai yra duju degaliniu tinklo.Na gal isskyrus tokias salis kaip Italija, o kur piltis tas dujas DE?Pvz kokius 6metus atgal Londone isidet dujas i 4cil. varikli kainavo ar ne 2000£, o koloneles tik gal 4 buvo per toki miestaAtlyginimai-10-20£/val...Tai tokie pamastymai

baidosi daug kas tu doxlu varikliu tipo prieziura brangi daug kilowatu apetitu nesiskundzia ir siap sunku parduoti tokiu varikliu masina.turejas tokiu ne viena ar audi bulka ar pasata 91m tik pamato A DOXLAS VARIKLIS SORRY neperku jos...cia kalba butent apie varikli eina. kiek tu kilowatu nepamenu as gal 100 ar 110 buna o beto dradimas buna ju brangesnis tipo galingumas nemazas. nors realiai net nezinau ar ten buna rimtu bedu su juo bet bendra nuomone tokia kad tokiu varikliu mazai kas nori kaip ir VR6

siaip jei proto neturi ir suka dyzeli iki aukstu apsuku tai tada ir dumija dyzelis, as skaiciavau mersui 124 3.0 dyzelis dujos ir benzas kiek butu kainave po 30000km tai gavos dyzeliu pigiausia dujom antroj vietoj o benzui liko trecia vieta, remontas dyzeliu nera brangus, nebent visiskai damusta gavai kai puse variklio keist reikia. zodziu jei turi pinigu pirk benza vistiek smagiau vaziuoja nei dyzelis nors nauji beveik lygiai, o dujas reik pamirst masinose, jos tinka tik valgyt daryt, o ne vaziuot , pasitaisiau biski

Kai pasitiki meistru nesigilinu ka jis daro, esme tame kad servize kaina 700-800lt kiek teko skambint ir dometis, jis man padare uz 420, tai jum cia bl dar blogai? sakau pramyniau 10000km!!! nei vandens pompa nei kas kitas nenuejo ir nenueis nes jis pries darant apziuri ir informuoja kas kaip yra ir ka reiketu dar daryt. Buvo tik pasiulymas pasikeist ir genero dirza, bet kadangi litus buvo tuo metu kur kitur det tai nekeiciau, aisku puse kainos butu buve jei kartu buciau keites ir ta.

nu as biski nesuprantu jai nori konforto tai jau reik a8 ir moki milziniskus pinigus uz islaikima, tai kad pilnai uztenka to konfoto ir su c4 ir su a6 ir islaikimas dvigubai pigesnis, mano nuomone a8 tokiu metu cia tik pasipukavimas pries kitus, turiu draugely kuris nusipirko a8 96m. su minimaliause komlektacija ir 3.7 matoru.o y daba vaziuoti skolinasi draugelio golf 2 dyzeli, tai as jam ir sakau kam tau ta astunke tai jis sako savaitgaliais pas mergas nuvaryti, jai cia nesipukavimas tai atsiprasau tada

sunku tau atsakyt. cia tas pats, kad jei as paklausciau ar gerai yra pirkti ford probe uz 1500lt, ir ar geriau gal pirkti porshe 911 uz 40000? kaip pats atsakytum? kaip sakant kokia kaina, toks ir daiktas. mano nuomone vidutinesklases magelis. tu jei neskiri tokiu dalyku, vadinasi tu ir negirdesi garso kokybes skirtumu tarp pigios ir brangios alpinos. juolab, kad tas sirtumas pasijunta tik tuo atveju, kada masinoj sudeta garso izoliacija, padorus garsiakalbiai. ta visa visuma sudaro gera garsa. o ne vien geras magas...

Na tiksliai negaliu pasakyt del 45, bet pvz 25 2002 2.0 tdi vidiniu grantu neradom pirkt nauju nes kiek visur klauseme sakydavo kad negamina ar kazka pan, kebulo dalys faros ir pan neina taivanu, tik originalios, detaliu srotuose nera, o originalios kosmines kainos lyginant su tautoveziu, pakaitinimo zvakes keisti daug kainuoja, nes siurbli reikia nuardyt. O mano nuomone varikliai identiski, vaziuokle ant 25 civic berods tai tas pats ir ten. nepeikiu variklis smagiai traukia, kuro trasoje lb mazai ima, bet atsizvelgiant i kitus aspektus nieko gero.

Ta prasme neatvira? Jomajo, tai juk cia tentas, ne kietasone. Nori - nuimi, nori uzsidedi tiek tenta tiek jo karkasa. Kaip tik pliusas, kai reikia parsivezti krovini pavyzdziui per lietu. Kadangi esi pasiryzes kaip sakei investuoti 1500eur (atmink kad bent pora simtu euru nupirkes vistiek turesi ideti), tai lieka kokie 1300eur, uz tiek per senu metu buti negali. Pavazinek, pasidairyk ka uz tiek gali nupirkti - suprasi apie ka kalbu, as jau paaukojau pora savaiciu paieskom ir supratau kad geresniu metu, bortines be 2500eur - net nera ko svajoti.

Blia bent jau Italijoje, nzn kaip France, ant fakturos turi buti artikulas Art 36 ir ramus esi. Paprasciausiai, ten kai firmos perka masina, jos PVM nemoka. ir jeigu parduoda netgi kitai firmai lietuvos tarkim, vistiek PVM teks sumoket. Todel pagal tokios masinos dazniausiai tinka tik eksportui uz ES ribu. Mes bent jau tai saziningi. Jeigu zinom kad masina PVM (o jos turguj kaina bent 500e pigesne negu analogu), tai iskart pirkejai nori ziuret t.t., bet pasakom kad ji pvm, 21% tekstu dar sumoket. tai ir atsoka.

Sveiki, turiu bėda su kuria niekaip nepavyksta susitvarkyt. Turiu Passat B5 97m. 1.8 20V su paprastom dujom. Iki tol kol nepakeičiau reduktoriaus dujų sąnaudos mieste - 20, trasoj 13. Pakeitus reduktorių į galingesnį, mašina pradėjo geriau traukt, bet sąnaudos mieste 30-40, trasoj 20. Galvojau pakeitus reduktorių kaip tik mažiau ims, bet pasirodo... Benzino sąnaudos visuomet mieste 13, trasoj 6-7. Žvakės pakeistos. Niekaip negaliu suprast, kodėl jin tiek valgo. Gal kas galit pakomentuot? Pas vieną dujininką buvau, tai vis kartojo: negali būt.. negali būt...

Na aš čia truputi neteisingai lyginau. universalai man dažniausiai per dideli. 4200 ilgis idealu. Su 4500 ilgiu dar susitvarkau šiaip taip, bet su 4700 universalais man prasideda tikras vargas (gal patirtis maža, gal smulkus sudėjimas, gal kas) O vat audi B4, jei neklystu, būtent 4, 5 metro. Bet tik, klasikiniai amortizatoriai reikalauja vietos, kuo torseonai pranašesni tampa. Ritinau į lagūną spinta kažkada. O citroenai man tokį klausimą dabar iškėlė, prisiminiau kad kuro bakas po sėdynėmis kažkaip, gale hidraulika ir nepasižiūrėjau kaip tos sėdynės susilanksto tokiu atveju.

Prancūzą deja. O butu vienas pardavėjas neapsigalvojęs - būtu vokietis buvęs. Su japonais tai žinot kaip yra: jie traukia, jie kantrūs, sąlyginai nebrangūs ir dėl to juos myli jaunimas. Deja išlaikimu dažniausiai kiek kitaip būna. Todėl kiek Kauno apskrityje japonų žiūrėjau, tai per rankas keliaujantis, tai kosmetinis kėbulo, gyvai virsta kapitaliniu kėbulo, tai šiaip kažką reikia pasikeisti ir viskas bus puiku ( bet ar galiu tokiais žodžiais pasitikėti?). Tiesa, manau kad porą gerų japonų praleidau, vieno dėl ką tik pasibaigusios technikinės, dėl kito per ilgai dvejojau (12 valandų).

Manau tiesiog esi neteisus ir bandai apsmeisti kompanija, kadangi su ERGO tikrai viskas gerai. Kadangi pats dirbu draudime tai prisiziuriu tokiu gudrociu. Spėju situacija tokia jog draudimo specialistas pateike draudimo pasiulymą t.y išsiuntė polisą su sąskaita apmokėjimui, galvojai gal isviso nesidrausti arba neatnaujinti sutarties padarei ivyki ir nuejai i banka apmoketi gal pasiseks. Kasko draudime galioja taisykle jog galioja tik apmoketi draudimo polisai. Manau tiesiog nepasiseke apgauti kompanijos tai nesikreipi i teisininkus ir smeizi kompanija. Ciabuvo mano nuomone reliai situacijoje gali buti ir kitaip.

pries pora metu draugas paeme a6 c4 su 136 tkm rida, buvo dirzas trukes...kas man patinka joje, kad variklis dirba kaip benzininis, labai tyliai, bet bendrai paemus triperis su nekokia kommplektacija, aisku klima yra ir priekiniai el stiklai, bet daugiau tai tuscia, sedynes nekokios, net audio kolonkes tik priekyje...gal kam tai ir yra privalumas, bet asmeniskai tokios net neziureciau sau, aisku salona galima pakeist, bet tokios masinos papigiai nepaimsi, o kartu sudejus tai atsistos gan nemazai, pries pora metu jam jinai atsistojo 9, 5 kLt

as skaitineju ir juokas kartais ima nori pirk mano b4 [ant duros imestas skelbimas , bet nori kas pirkt tegul perka bet as jos ir nelabai ir noriu parduot nes atrodo masina sena bet viskas sukista deta prideta bet tik kad bet bet niekam nereik geros masinos gal ka sudomins masina kuri nereikalauja investiciju http://www.autogidas.lt/audi-80-b4-e-universalas-1993-0123636832.html o visi raso sms mesk kaina perku bet kai gera masina tai visada atsakau ne , nes geru masinu pigiu nebuna

turejau 2.0d 100kw 2000m seip masina pusetina minusai vietos mazai salone sedynes neatsilenke gale traukos turi vaziuoja gana normaliai pas mane du menesius isbuvo kol turba nenumire... kas keista pas sita elektra veike normaliai cia keistas dalykas nes kiek bmw turejau tai beveik visuose su elektra problemos buvo seip ka keiciau tai tik vandens pompa atrodo 140 mokejau dar dirzeli generatoriaus tai kaskur 30 kainavo daugiau nieko keist neteko o turba kai numire pasiule i e38 keist tai dziaugiausi atsikrates visgi i patogesne pasikeiciau

o as siulyciau pirmiausia pasiziuret ar isvis tas valytuvas sukinejasi, atjungt nuo varikliuko traukute, beveik isitikines kad ten ta asele uzsioksidavus, nuo ziemos drusku, dregmes ir purvo, jau ne vienai masinai tai trvarkiau, kartais buna net problematiska ta asele isjudint, bet su WD ir kantrybes po biski issijudina, nu geriausia ja isvis isimt isvalyt ir atgal sudet, manau veiks, na aisku gali ir elektrine dalis but, bet as tik pateikiau savo varianta, nam volvoj tas pat buvo, draugeliui golfui, krc buna toks bajeris, tai pasiziurek

Sveiki,
noriu pasiūlyti savo paslaugą - mini ekskavatorių nuoma Vilniuje priimtina kaina. Paslaugas atlieku asmeniškai aš, turiu 5 metų patirtį valdant mini ekskavatorių (daugiau kaip 2000 moto h.), greitai ir tvarkingai kasu įvairioms komunikacijoms tranšėjas, duobes, atkasu pamatus iki 2 metrų. Turiu priedą, kuriuo galiu gręžti polius.

http://ekskavatoriaus.lt/wp-content/uploads/2015/01/ekskavatoriu-nuoma-vilniuje.jpg

Mini ekskavatorius turi planiravimo kaušą, kuris puikiai tinka gerbūvio darbams ar tiksliam ir lygiam kasimui. Mini ekskavatorių nuoma tik nuo 20 eurų už valandą, viskas įskaičiuota.

http://ekskavatoriaus.lt/

Sveiki. Pastebejau reikalinga prof. pagalba del poliravimo, taigi esu poliruotojas uzsiemantis sia veikla gan ilga laika. Dirbu tik su prof produktais kurie uztikrina automobilio atnaujinima ilgaamziskuma, blizgesi iki Idialumo, po dzymo kokybisko ar ne kokybisko, ibrezimu ar itin giliu ibrezimu remonto, nuo ekspotaciniu sudevejimu, paliktu nesvariu kampuciu, numatavimu, idauzu, ar taip vadinamu zuikuciu-sauluciu (HOLOGRAMU). Taigi jai jums reikalinga prof. pagalba uz protinga kaina kreipkites ir RASIME AUKSCIAUSIA kokybe OPTIMALIAUSIA sprendima jums ir jusu keturaciui draugui. uz suteiktas paslaugas irasau saskaitas. Kaunas.. +370 60 444 778

As taves neklausiu apie tai ka tu sakai ar nesakai, klausimas buvo konkretus-jei jau teigi kad zinai del ko karsto ir salto darbas skiriasi (ar tik vaidini proto boksta?)tai ir sakyk kuri mechanine priezastis tamstos manymu kodel karstam dauzos o saltam ne.Man gali nekompostiruot smegenu apie ardymus ir savo pamokslu pasakot.Kas konkreciai, kuri detale atsakyk, o ne skiesk.Jei ne burtininkas, tai parasyk konkreciai be burtu.Nepradesim gal cia vardinti 20 detaliu pavadinimu, man nors viena bet tiksliai pasakysi-pakaks susigaudyt ka turi galvoje.

Sveiki, AKCIJA padangų montavimui Kaune. Sveiki, visą balandžio mėn. AKCIJA padangų komplekto montavimui Kaune, viso komplekto montavimas, balansavimas tik 15 eurų. Tel. 860273618 Taip pat norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu balandžio mėn. – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki, AKCIJA padangų montavimui Kaune. Sveiki, visą balandžio mėn. AKCIJA padangų komplekto montavimui Kaune, viso komplekto montavimas, balansavimas tik 15 eurų. Tel. 860273618 Taip pat norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu balandžio mėn. – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki, AKCIJA padangų montavimui Kaune. Sveiki, visą balandžio mėn. AKCIJA padangų komplekto montavimui Kaune, viso komplekto montavimas, balansavimas tik 15 eurų. Tel. 860273618 Taip pat norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu balandžio mėn. – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

Sveiki. Turiu beda su siurbliuku. Silta labai sunkei kuresi, jeigu uzkaitus iki 90 laipsniu mieste vazynejant tai neuzkursi dazniausiai, 80 laipsniu dar uzkursi. Salta vercia be problemu iskart. Buvau pas elektrika, pasake, jog elektrine dalis parejusi. Ilitavo kazkoke varza pridejo siek tiek arkliu, aisku vaziuoja smagiau, bet problema neissiprende, nors kazka ten ir bande patvarkyt. Zodziu ka butu protingiau daryt, ar ziuretis siurbli deveta ar restauruot senaji? Kaip ten yra su restauravimu? ar visas apskritai siurblio dalis keicia, ar tik tas, kurios blogai funkcionuoja?

Jei nori minkstesniu padangu, imk kuo mazesnio greicio indekso. Tik atsimink, kad minkstesnes greiciau dyla. Ir jeigu su minksciausiomis virsysi ju greicio indeksa arba leksi arti ribos, tai gali netgi LT per 300 km sudrozti naujas padangas Buvo tokiu veikeju, kur nusipirke ir susimontave pas mus naujas atvaziavo su pretenzijom del sudilusiu padangu, bet kai paklausem, kokiu greiciu vaziavo, ir kai parodem ju padangu greicio indeksa, nuleido skiauteres ir nusipirko kitas, su aukstesniu greicio indeksu Taip kad stebuklu nebuna, o jei buna - nebent Brazilijoj

Sveiki, turiu problema, man kaskodel dingineja antifryzas, ipylu iki max ir po savaites vel buna min., buvau servise del stabdziu roblemos ir paprasiau, kad taip tik apzvelktu, kas gali, buti, tai pamate, kad 2 vamzdeliai, kurie ausina alyva yra nutruke ir pries tai savininkas tiesiog su replem juos uzlenke, tai serviso darbuotojas sake, kad gali del to ir dingineti antifryzas, nes siaip apziurejo ir sake, kad tikrai antifryzas nebega ir nebego, nes jisai, tenai net ragavo, ar gali būti del to problema? Ar kaskas kita?

Sveiki, ištiko bėda su pežuku 406 kupe, 98 metu, tik benzinas. Blogybiu pradžia buvo po didesnio šalčio, geso ant laisvu, trukčiojo. Nuvykus pas meistrus sakė, kad laisvu apsuku dačikas bus užšales ir dėl to blogai dirba, sako atšils oras ir vel viskas bus ok. Taip ir buvo, atšilo ir praėjo. O dabar vėl prasidėjo ir daug blogiau, ant laisvu nedirba, kai apšyla variklis dingsta trauka, trukčioja, duodant gazo jausmas lyg stabdį numynus laikytum, visai slobsta ir užgesta. Žodžiu blogai Kas dar gali būi? Gal kam taip buvo.

va va tokie reikalai su yamahom atvirai pasakysiu as angluose pragyvenau 10 metu ten verciausi mocu perpardavimu ir susiduriau su lietuviams neisivaizduojamu reiskiniu kad yamahos kokia ji bebutu turi silpnas greiciu dezes R1 R6 jie jautriomis dezemis o supjauti gali ypac paprastai bet daug metu atgal galvojau kad tai liecia tik sportinius bet isitikinau kad raptoriu ligos tos pacios galingi varikliai sugeba isvest is rikiuotes gr dezes angluose tokiu defektu maciau daug bet lietuvoje maziau tokiu auku va tu dabar parasei apie deze nepatikesi bet kazkaip nujaute dusia kad parasysi su dezes defektu jis pas tave stovi. vat nezinau apie cioperius kaip ten reikalai su dezem.. o r1 ar r6 galima sugedusia deze perrinkti keiciant kazkurios dantracius nuo kawos ar ten hondos tada deze jau laikys kaip ten bevaziuosi bet tada sankaba jau eis saibom o jos jau nebeprikonstruosi yra kokia yra.. cia visu bent lietuvos yamahu gerbeju atsiprasysiu neuzsipulkit su savo ziniom kada nuvaziuojat per 3vasaras 5000km jiems tikrai jos laiko ir nieko tokio o kada beto ir vienke prie 200km vaziuojant ju oro pasipriesinimas lievas ir moca taso i visas puses ir jei dar moki nuo pirmo begio vienke uzsikelti ir susimetyti iki 6 begio tai ir karteri reikia tepalo padavima perdaryti kitaip nes varikli uzkalsi 100% nu sorry kad tiek daug prirasiau bet yamaha nedakure labai daug niuansu

164 Alfos kainos tikrai nera brangios, labai istverminga masina, ypac nusisekes modelis su 2.5TD, Jei reikes detaliu Alfai, Fiatui ar Lanciai: 862232100 naujos ir devetos... Pats penkis metus neislipu is italu, vazinejau ir naujais ir senais, lengvais ir sunkiais, pakankamai gera kaina, o kad eksplotavimas brangus, tai dazniausiai mitas, kalba tie kas nesusidure su jais.. Na nebent lygina su 2 golfo arba audi80 detaliu kainom..( ju detaliu kainos, jei kokybiskos taip pat dideles- kinietiskos tik pigios). Zodziu dar apie alfa, daugumos alfu minusas abt Twin Spark'o motoru, kompensatoriu kalenimas... Maciau klausei apie sanaudas, zodziu 2.5TD 164 Alfa, mieste jei smaugsi pasiims apie 10 dyzelio, jei su protu vaziuosi, mieste bus apie 8, trasoj vaziojant pastoviu greiciu tilpsi i 6-7, nenauji varikliai todel stebuklu nera ko tiketis, taciau isterme pasizymintis.. Svarbiausia reikia alfos dugna paziureti, o siaip skardos jei nebuvo lankstytos, o veliau su plaktukais tiesintos- nerudyja.. Vaziuokle, priekine nebrangi, atskirai keiciasi sarnyrai kuriu kainos iki 60 lt, sailenblokai apie 30lt vnt, stabilizatoriaus traukes apie 30-50 lt, stabilizatoriaus gumos po 5 lt, gale truputi sudetingiau, eina istisines traukes, bet ne daznai ir byra, kainu neatsimenu, bet ne "kosmosas" amortizatoriu kainos nera mazos, priekiniai po 250-300, priklauso nuo gamintojo, "levu" galima ir pigiau rasti.. Deveti po 50-70lt, galiniai nauji po 150- deveti nuo 30 iki 70... Tikiuosi pakankamai info. Sekmes ieskant geros Alfutes..

Man ir taip aišku, nebūtina ieškot mistinių formulių pagrindimui.Yra daug faktorių, o šiais laikais svarbiausia žmogus, ir aplinka kurioje mes gyvename.Ar tu šildysi variklį stovint ar važiuojant iš lėto jam, pačiam varikliui abiem atvejais manau nėra didelio skirtumo.Nebent dujininkams tragedija per speigus nes tuščio benzo bako lemputė nervus nuolat gadina.Tačiau koks tiksas deginti kurą stovint vietoje, juk tai ir KET draudžia.Niekas neturi teisės dūminti kaimynams į langus.Na tarkim, Truputi pavažiuoti, kokius 100-200m ir tada jau šildyti masinu sraute visviena ryte kaščiai ir daugiau stovi nei vaziuoji. variklis gaves daugiau darbo(o kad leistinai dsugiau nei stovint gauna tai faktas)taigi, greiciau susimaiso susitinges tepalas, efektyviau apsyla voztyvai, degimo kamera greiciau skleidzia i likusias variklio ertmes temperatura.Bet svarbiausias cia ekologinis momentas.Jo overboosted turbut net nenumanei.Yra du bruozai kaip atskirti geza, keliu chama-chuligana nuo kulturingo vairuotojo.Jie pastoviai sildo masinas po svetimais langais ir durniuoja gatvese uzkirtinedami, kitaip sukeldami pavojingas situacijas.O dėl paties variklio, pastebėjau, kad yra variklių šylančių lėtai(ypač seno tipo dyzeliai)ir yra greit sušylantys.Bet kai labai šalta, gali ilgai šilti tiek galingas benzininis, tiek dyzelinis mažos kubatūros, jei birbini stovėdamas.Tikslas sudegint mažiau kuro, mažiau taršos, daugiau sveių žmonių.Kam tratinti savom tratkius ir deginti kurą sustojus, kai tą patį galima daryti važiuojant?Efektas, kad rezultate išnaudojama mažiau kuro didesniam atstumui įveikti.Blogaiu, jei važinėji tik trumpais atstumais.

Sveiki, su draugu bandėm taisyti motociklą Jawa 250, rodos 1968 m., na jinai gan ilgai laiką jau pas jį stovėjusi, tačiau praeitais metais buvome užkūrė ją, tačiau susvilo sankabos diskai, ir tik šiais metais nusprendėme juos pakeisti. Na kaip ir pačius diskus ir pakeitėm, tačiau jie susidėjo labai stangriai t.y. paskutinę tvirtinamoji lėkštė kuri tvirtinasi su trimis įvorėmis (ten dar ir spiruoklės stovi) labai sunkiai užsidėjo, ir iškarto pastebėjome, kad sankabos rankenelė buvo labai laisva, todėl nusprendėme paveržti patį troselį, jį paveržius pastebėjome, kad labai sunkiai jau spaudžiasi ta sankaba, kelis kart paspaudus pist ir plyšo troselis. Na esmė tokia, čia normalu, kad įdėjus naujus sankabos diskus taip stangriai jie susidėtu? Plius taip sunkiai spaudinėtusi? Nes spaudžiant pastebėjome, kad jie vaikšto vos kelis milimetrus, o kai su senais diskais paspaudus rankenėlę diskai pasislinkdavo trigubai daugiau. Kita problema, kai jau pamatėme, kad šiandien nieko nesigaus su sankaba, uždėjom atgal gaubtą pastebėjome, kad bėgiai dingo, t. y. laisvas, pirmas ir antras dar yra, tačiau trečio ir ketvirto nesijaučia (čia aišku bandyta ant neužkurtos junginėti, todėl tiksliai ar jų nėra negaliu pasakyti, tačiau jokio jausmo, kad jungtusi trečias ar ketvirtas). Ir šiaip gan sunkiai bėgiai jungiasi. Ypač iš pirmo į laisvą. Taigi ką blogai galėjome sudėti su bėgiu tuo dantrasčiu? P.S. Mes ne mechanikai, tiesiog sugalvojom šitaip praleisti laisvalaikį, juo labiau tos jawos dokumentai seniai pamesti, numeriai irgi kažkur kažkada pievoje pamesti.

Matai kaip yra, 74 kw variklis labai gerai draugauja su paprasta duju iranga, jo nereik ilgai sildyt benzinu, bet jis yra gana retas, todel kai kurios specifines detales yra retos shrotuose, o naujos brangios.85kw varikliui reikia verkiant geros duju irangos, nes su paprasta gali saut.Beje, visiems taip buna, tik vieniems po keliu menesiu, kitiems metuPasekmes-skaudziospraktiskos sanaudos yra tokios, kad du litrai yra du litrai, 11-12 duju normaliai vazinejant, ziema daugiau, plius benzo kazkiek.Aisku brangi duju iranga leis maziau degint...Sekmes renkantis!

Taip. Opel ne automobilis. Užtat automobilio vardo tikrai yra vertos markės renault, citroen, fiat ir dar daug kitų. Visų pirma turbūt todėl, kad šie automobiliai pasižymi ypač dideliu patvarumu, juose, kaip yra sakoma, keisti reikia tik lemputes ir tepalą. Opel markės automobiliai tokių privalumų neturi - jie ir genda žymiai dažniau, yra nekomfortabilūs, juos sudėtinga remontuoti, detalės brangios, o ir įdėjus naują dalį neilgai džiaugiamasi iki jos eilinio keitimo. Todėl renault, citroen, fiat ir kitų geriausių automobilių vairuotojai dar ilgai džiaugsis savo nuglostytų automobilių patvarumu.

cia tos rinkos nesuprasi draugelis visiskas nesamones traliukais velka i lietuva ir tokias saibas kelia kad nx buvo delfina parvilkes isore ledine 2000e gavo austrijoj kelis simtus euro tik paliko parveze gerai dauzda po buferiu i dugna per varikli nu dahuja dauzta 730d bijau sumeluot bet 2007-8metu cia sutvarke vokieciams isveze atgal ten pardave sake dgubai liko 3guoli parveze tdi 1800euro gavo dabar dauztu prisiveze picanto getza ir dar kazkokiu malalietku visos jau parduotos dvigubai lieka nu nenesa protas kaip taip zmones perka o tam sekasi.

magelis va tarkim toks...pats turiu ir nesiskundziu http://www.autogidas.lt/skelbimai/alpine-9872-2009-15424285.html stiprius tarkim toks, uzteks ir subuj ir kalonelem http://www.autogidas.lt/skelbimai/mchammer-cq-2008-15384405.html pats turejau mchamer 1500w..buvau pajunges du subus ir grojo pujkiai...tu gali junkt viena suba ir dar bus galima pajunkt kaloneles va ir subukas , sitas tikraj neblogas http://www.autogidas.lt/skelbimai/alpine-swe-1043-15423235.html... pagal mane tokia aparatura susidek ir tau bus tikraj gana na tik reik dar ieskot elipsiu ar komponentu...

dar siek tiek pasidomejau ir reziumuojant galiu paskyti kad variklio keist neapsimoka, kadangi reiks nemazu investiciju ir laiko dauk teks keist ne tik varikli bet ir deze kompa ausinimo sitemo bo 1.4 motoro radikas permazas taip pat patobulint stabdziu sistema del padidejusios galios senoji gali nelaikyt.berots ir pusasiai netiks tai pat reikia keist ir ismetimo sistema nes per kudas ismetimo vamzdis ir darviskiu kitokiu niuansu yra nebent donora gavus pigiai nupirkt bet ir tai reikalaus nemazai laiko ir neaisku kiek bus sveiku ir naudingu detaliu :

nu nezinau su antipraslidimu gal ant ledo gerai, bet pvz man i kaima reikedavo 1 km vaziuot su MB w210 tai pavasari nebuvo blogesnes masinos, kol ratai eina siek tiek buksuodami protektrorius geras vistiek prakasa lisnai jegos ir varai didesni greiciu tai tuos kemsynus praskrendi, o su tuo antipraslidimi gazas vos ne iki dugno tai blyn ciut ciut eina tik atleidi bast ir sedi baloj ner jegos pliurzej.patikrintas ir isbandytas dalykas purve geriau grubios padangos ir maksimaliai kuo daugiau ratu tas zemes ar sniega kastu

siaip geri tie michelinai nereikia lazdavot.keisti palyginimai pagal kiek sezonu laiko reik skaiciuot pagal km galima ir per viena sezona supilt .mano zmona pvz marangoni negali sudevet jau treti metai o nusieme tik 1 mm jai ne maziau ( vasarines ) bet nesakau kad jie geriausi, bet jau taupukam tikrai galiu rekomenduot marangoni vasariniai beveik nesidevi.o siaip padangu kaina lemia bandymu paligonu rezultatai .o del misiniu tai irgi yra paskaiciuotos vokietijos italijos ziemoms kur praktiskai sausi keliai ir veza pas mus tas pacias kur neatitinka musu keliu padangos

tinka pagrinde fordu diskai na ir tu paciu audiniu tik fordu centrine skyle 63.3 reiskia arba ziedus statom o jais skyles varztu neisnesiotos tai tolygiai visus verziant galima ir be ziedu.o prancuzu skaitos netinka nes isnesimas kitoks ratai bus islinde ir mes purva ant sparnu.bet uztat platins masina turiu siaip ir ziedus nuo prancuzo i audine 65-57.1, .bet prancuzo diksai brangesni nes einami labai .o bulku fordu disku pilna ypac fordu ju gi uzlinkusiu ispuvusiu dauk, tai tu disku pilnos pakampes uz kelis litus