Auto auto reno deze (581 стр.) (30607)

UAB „Saldi Turbo“ yra plačiai žinomų gamintojų GARRETT, HOLSET Turbocargers, BorgWarner Turbo Systems, (Schwitzer, KKK) Mitsubishi, IHI, MOBIS, turbokompresorių ir techninės chemijos tiekėja Baltijos šalyse ir Nepriklausomų Valstybių Sąjungoje.Mes siūlome naujas originalias, taip pat restauruotas turbinas ir jų komplektuojančiąsias, tarp jų (kartridžus, korpusus, velenus, sparnuotes, vožtuvus ir remkomplektus). Ilgametė mūsų meistrų, remontuojančių turbinas patirtis leidžia per vieną – tris dienas išspręsti bet kokio sudėtingumo ir bet kokio modelio turbinų – krovininių ir lengvųjų mašinų, autobusų, mikroautobusų, žemės ūkio technikos ir specialios paskirties technikos - gedimo problemas, tik po techninės diagnostikos nustačius remonto su paskesne garantija galimybes. Jei reikiamos turbinos nėra sandėlyje, tai reikiama prekė per 1 – 7 darbo dienas pristatoma klientui, retai pasitaikančios turbinos klientui užsakius pristatomos į sandėlį tiesiogiai iš gamyklų-gamintojų. Visoms naujoms turbinoms suteikiama vienerių metų garantija, restauruotoms – pusės metų garantija be ridos apribojimų. UAB Saldi Turbo siūlo autoservisams ir privatiems asmenims įsigyti belgų kompanijos XENUM profesionalias naujas autochemijos technologijas. Tai autochemijos priedai, aparatai-skirti oro sistemos, EGR vožtuvo, purkštukų, degimo kameros, turbinos rotoriaus sparnuotės ir geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. XENUM- tai naujos kartos aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu su nitridu boru, pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams. Saldi Turbo ieško didmeninės prekybos partnerių Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Baltarusijos teritorijose. Mūsų specialistai padės Jums parinkti būtiną Jūsų automobiliui profilaktinį cheminių medžiagų derinį ir paaiškins naudojimo tvarką. Mūsų svetainėje norėtųsi gauti Jūsų atsiliepimus apie mūsų klientams skirtų sistemų profilaktikos rezultatus. Rusijos regionuose ir Maskvoje bendrovė mūsų klientams atlieka reguliarius aptarnavimus kompanijos XENUM preparatais ir pasiruošusi pasidalinti savo patirtimi su Pabaltijos automėgėjais. XENUM padės Jūsų automobiliui susigrąžinti ir pratęsti savo dinamines savybes mažiausiais finansiniais nuostoliais. Papildomą informaciją Jūs galite rasti bet kurioje naršyklėje, surinkę pavadinimą XENUM. Džiaugsimės galėdami Jums padėti. „Saldi Turbo“ komanda. UAB Saldi Turbo Adresas: Liepkalnis-Birbiniu 4A, Lietuva-Vilnius Tel. +37060622608, +37064888205 Web: www.salditurbo.lt www.xenum.lt E-mail: [email protected] [email protected] Skype: salditurbo.lt ICQ: 604997193

Siūlome šias paslaugas Jūsų automobiliui: • Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR*; • Kėbulo poliravimas; • Langų impregnavimas**; • Ilgalaikė dažų apsauga***; • Paruošimas ekspozicijai; • Mobilus servisas (Atvykimas Vilniaus mieste nemokamas); *Įlenkimų lyginimas be dažymo PDR (Paintless Dent Removal) naudojamas įvairaus dydžio, bet kurioje automobilio kėbulo vietoje esantiems įlenkimams lyginti. Ši technologija leidžia lengvai, greitai, bei itin kokybiškai pašalinti krušos, auto įvykio, transportavimo ar kitus įlenkimus ant Jūsų automobilio išvengiant ardymo, įprasto glaistymo ar dažymo. Rinkdamiesi mūsų siūlomą paslaugą sutaupysite ne tik laiko ir pinigų, bet taip pat automobilis nepateks i dažytųjų kategoriją, o vertė išliks ta pati. **Langų impregnavimas pastebimai pagerina matomumą lyjant – esant didesniam greičiui vanduo nuo langų nubėga pats, todėl nereikia naudoti valytuvų; naktį, lijant lietui, sumažina kitų žibintų spindėjimo stiprumą; žiemos metu palengvina sniego ar ledo nugramdymą; lengviau nusivalo purvas, vabzdžiai bei kiti nešvarumai. Gerindama matomumą nepalankiomis oro sąlygomis, priemonė užtikrina saugesnį vairavimą. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 1 iki 3 mėnesių. ***Ilgalaikė dažų apsauga atstumia drėgmę; apsaugo dažus nuo galimo aplinkos taršos poveikio, suodžių, ultravioletinių spindulių, paukščių išmatų; atgyvina spalvą, suteikia blizgesio, paslepia smulkius įbrėžimus, apsaugo dažus nuo blukimo. Naudojant šią dažų apsaugą, Jūsų automobilis švarus išliks ilgiau nei įprastai, o jo plovimas bus gerokai paprastesnis. Yra pasirinkimas iš dviejų apsaugos rūšių: natūrali ir sinetinė. Nuolatos naudojamiems automobiliams medžiagos išlieka veiksnios nuo 3 iki 6 mėnesių. Kainos: Lyginimas: 1-5cm 30-75LT 5-10cm 75-125LT 10-15cm 125-175LT 15cm< 175LT

arsenalas, turėjau omeny realia kaina, o ne kosmine... Kokią dar savo sistemą? Jeigu nemokate matematikos, tai čia yra žiauru, ką jau kalbėti apie euro kursą... assas, neina, nes skiriasi, protinguoli... Neturiu dviračio, taip kad tau tikrai netiks. Be to, jeigu reikės - susirasi pats... Tai va, bet aš ne šūdas, kaip kažkurie, taip kad net nesivarginkite. O dėl kregždės, tai jeigu tokia gera mašina, tai neveltui pats su Infinity važinėji. Nepagalvojai, kad susiteršei? Vaikas blyn... tautvydasn, nu ir kuo aš tau juokdarys? Mato, tik jiems dzin. Pamatė žmogų ir juokiasi, fail'ybė... Tai su vienu panašiai ir yra, tik kad dar teismo nebuvo. Aišku teisme esu ne kartą dalyvavęs, iš kur Jūs manote, kad tiek auto/moto turėjęs... kysa11, čia kainos kitokios. Čia, Lietuvoje, žmonės už damuštus ratus nori po keletą gabalų ir dar be padangų arba su plikom, skirtingom. Ten kitur visai kiti žmonės ir kitas išsilavinimas... Nu žiūrint kaip tu su pranti sąvoką "neblogos", nes vieniems keli mm jau neblogos, o kitiems ir cm būna per mažai, taip kad keli šimtai litų drąsiai kainuos kalbant apskritai. Užmovimas po pitaką, kaip ir balansavimas. Ne, už 350 litų, bet turbūt žmonėms per brangu, jie geriau pirks už dvigubai tiek ir pan. Pas mane dabar visi geros kokybės, o dėl originalumo, tai turiu tik MB originalius, bet jų ir kaina kita... Nu jo, apie... kutke, aš ne klounas, o dėl antrininko - skonio reikalas, bet šiaip ar taip, tai tas Minedas vapšie ne prie ko. Aš ne žvaigždė, ne dainininkas ar kažkas tokio, nereikia jau taip manęs kelti. Dėl nesveikumo, tai seniai tą žinau, gi čia diagnozavo mane kažkas. Ne per seniausiai buvau Panevėžyje, reikėjo susisiekti, būtumėm susitikę, kad nereikėtų kuro deginti ir pan. vien dėl to, kad liktumėte sumušti ir tektų pareiti pėsčiomis atgal, na, bet čia taipogi pagal kiekvieno poreikį. O dėl vaiko, tai aš dar kūdikis... salerka89, ne tavo mados... overboosted, ką tik nutrupėjo ausys nuo tokių tavo žodžių... 7, ar gerai smačinasi? Jau yra naujų nuotraukų...

Turbinu remontas, DPF/FAP filtru, EGR, kolektoriu, valymas. UAB „Saldi Turbo“ yra plačiai žinomų gamintojų GARRETT, HOLSET Turbocargers, BorgWarner Turbo Systems, (Schwitzer, KKK) Mitsubishi, IHI, MOBIS, turbokompresorių ir techninės chemijos tiekėja Baltijos šalyse ir Nepriklausomų Valstybių Sąjungoje.Mes siūlome naujas originalias, taip pat restauruotas turbinas ir jų komplektuojančiąsias, tarp jų (kartridžus, korpusus, velenus, sparnuotes, vožtuvus ir remkomplektus). Ilgametė mūsų meistrų, remontuojančių turbinas patirtis leidžia per vieną – tris dienas išspręsti bet kokio sudėtingumo ir bet kokio modelio turbinų – krovininių ir lengvųjų mašinų, autobusų, mikroautobusų, žemės ūkio technikos ir specialios paskirties technikos - gedimo problemas, tik po techninės diagnostikos nustačius remonto su paskesne garantija galimybes. Jei reikiamos turbinos nėra sandėlyje, tai reikiama prekė per 1 – 7 darbo dienas pristatoma klientui, retai pasitaikančios turbinos klientui užsakius pristatomos į sandėlį tiesiogiai iš gamyklų-gamintojų. Visoms naujoms turbinoms suteikiama vienerių metų garantija, restauruotoms – pusės metų garantija be ridos apribojimų. UAB Saldi Turbo siūlo autoservisams ir privatiems asmenims įsigyti belgų kompanijos XENUM profesionalias naujas autochemijos technologijas. Tai autochemijos priedai, aparatai-skirti oro sistemos, EGR vožtuvo, purkštukų, degimo kameros, turbinos rotoriaus sparnuotės ir geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. XENUM- tai naujos kartos aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu su nitridu boru, pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams. Saldi Turbo ieško didmeninės prekybos partnerių Lietuvos, Latvijos, Estijos ir Baltarusijos teritorijose. Mūsų specialistai padės Jums parinkti būtiną Jūsų automobiliui profilaktinį cheminių medžiagų derinį ir paaiškins naudojimo tvarką. Mūsų svetainėje norėtųsi gauti Jūsų atsiliepimus apie mūsų klientams skirtų sistemų profilaktikos rezultatus. Rusijos regionuose ir Maskvoje bendrovė mūsų klientams atlieka reguliarius aptarnavimus kompanijos XENUM preparatais ir pasiruošusi pasidalinti savo patirtimi su Pabaltijos automėgėjais. XENUM padės Jūsų automobiliui susigrąžinti ir pratęsti savo dinamines savybes mažiausiais finansiniais nuostoliais. Papildomą informaciją Jūs galite rasti bet kurioje naršyklėje, surinkę pavadinimą XENUM. Džiaugsimės galėdami Jums padėti. „Saldi Turbo“ komanda. Adresas: Liepkalnis-Birbiniu 4A, Lietuva-Vilnius Tel. +37060622608, +37064888205 Web: http://www.salditurbo.lt http://www.xenum.lt E-mail: [email protected] [email protected] Skype: salditurbo.lt ICQ: 604997193

Na kai kurių dalykų aš neitin galiu sužinot nes artimieji paskaitė laišką ir skambino, aš pats net ne LT šiuo momentu esu, sakė tiek, kad biuras Malmėje(SE) o nuskaičiuota už NO kelius, matyt todėl kad SE mažiau mokamų kelių, tunelių ir tiltų, bet juokingiausia kad ta pati kontora kai kuriuose SE didemiesčiuose renka mokesčius(tarp jų ir už parkingą)...Man keista kad ta kontora kuri vadinasi (rašau tik didžiąsias raides E.P. pirmas žodis atitinka geografinį kontinentą o antras manau aiškus)kai kuriuose didmiesčiuose duodasi kaip cirkiniai pudeliai nuo 9 val iki teoriškai 17val.(realiai iki 15.30)būriais kaip pasiutę gaudo nespėjusius ir pamiršusius susimokėt už parkavimą.Apmokestintos net aikštelės paeežerėse, pajūryje, ir būtent sostinėje tai aktualiausia.Įdomu ar ta patim kontora ir UK turi skyrių ar ten kita chebra?Kas man įdomiausia, kokius tris -keturis kart man už valytuvų kvitukų-čekių su ale "baudom" prikišo, tie pirmieji kartai buvo prieš beveik 2 metus tačiau jokie raštai šiuo klausimu iš neatėjo .Nežinau ar sutapimas ar neturi ką veikti kad pastaruoju metu staiga pradėjo kibt dėl nesąmoningų dalykų, gal pamatė kad neturi dėl ko prisiknist, tai ieško būdų.Ar ne juokinga, išrašė kažkokią nesamonę už 650 sek kad mano tr.priemonės ilgis pernelyg didelis negu leistina(ištiesų, ilgis beveik 6 metrai), kiti kažkodėl neužkliūva tik maniškis, ir aplink pilna tokių gabaritų auto, tačiau lenda tik prie maniškės.o šį penktadienį užkišo kad kvitas blogai padėtas ir jie ateit neįžiūri datos ir laiko tai 1000sek.Sakau gal jie pasiuto šventėms artėjant ar rudens depresija apsirgo, nutariau nuo rytdienos daugiau nestatyti į mokamas vietas, tačiau nemokamos vietos tėra tik prie parduotuvių bet ne ilgiau berods 3 valandų ir savaitgaliai, švenčių dienos nemokami, bei vakarais, naktimis nemokamas parkavimas.Įdomu kaip kitur užsienyje teisingiau parkuotis, gal kas turit pavyzdžių.Nedaug man ten liko vargti, bet nežinau ar išvežti į LT mašiną ar pakentėti, ar neprikibs į kokį keltą važiuojant, neįsivaizduoju ką daryt.O šiaip dienai bilietukas kainuoja apie 40 litu!Perkant mėnesinį bilietą žinoma pigiau, bet visviena kažką manau reikia sugalvoti, gal išsinuomoti kokį požeminį garažą, nes bilietų į keltą jokių šansų iki Sausio mėn.vidurio.

nesuprantu kur jūs tas amžinas bėdas matote su sharan/galaxy/alhambra iki 2000 m laidos?

Turiu aš juos net du. Viena jau turiu 4 metai (pats važinėju) kitas pas mane jau 5 metai ir nuomoja jį iš manęs įmonė. Su savuoju per 4 metus pravažiavau apie 80 000 km, kitas jau pravažiavo apie 150 000 km. Abu 1, 9 TDI 66 kw su paprastom turbinom ir paprastom sankabom

Su varikliais buvo tik vienam galvos tarpinė pramušta kai buvo nupirktas, bet sutvarkius jokių bėdų
Abiem atrestauruotos vairo kolonėlės ir daugiau jokių bėdų
Vienam jau reiktų lupt dėžę ir keist 2 bei 3 bėgio sinchronizatorius
Važiuoklės remontas paprastas ir nieko sudėtingo, o be to tokių dalykų kaip stabilizatoriaus traukių, vairo traukių, šarnyrų ar stabdžių kaladžių nematau specifinės problemos, nes bet kokiai mašinai tai yra einamieji remontai
Elektros laidai tarp durų ir stoikių pakeisti abiejuose ir daugiau jokio elektros kvailiojimo
Turbinos paprastos, todėl nėra galvos skausmo su traukos dinginėjimu, o galios užtenka, nes ne vaikai važinėja
Variklio periodinio diržų keitimo nelaikau remontu
Tiesa vienam dar buvo keistas prakiuręs salono pečiukas

ir tiek žinių.

Pavyzdžiui Zafyra 74 kew varikliai geri, elektrinė siurblio dalis vieną kart sutvarkysi ir poamirši, EGR sistema išprogramuojama esant reikalui, turbinos sleneoidas pareina lygiai tiek pat keik bet kokiam kitam turbininiams motorui. Važiuoklė astros ir paprasta.

Kur hemorojus?

Jei lavoną nusipirksi, tai ir atsibos pinigus kišt

parasyk man i pasta savo nr ir masinos nuotraukas atsiusk. auto[email protected]

Na tas viskas aisku , nuo ko pradeti sukti varstukus?

pažtamas dirba, bet reiks peregistruot, o kad peregistruot tai manau reik kažkokia komisiją pereit pirma reik nusipirkt su veikiainčiais 4 ratais, ir keist variklį, poto pakabą kelt kažką girdėjau kad gendą tie galiniai tiltai. teisybė ar ne?

Patinka limuzino klase, bet patinka valdyt mašiną pačiam. Koks jūsų reikalas. Tuo labiau senesnis automatas tikrai nėra geriau negu mechankė.

Naudota cia kaip rasi ziurint nuo 150lt-350lt, o nauja tai nezinau ar jas isvis tokiom masinom naujas pardavineja.

Ir kas sako kad cia gadinimas o ypac gaidinimas a? Cia tik modifikavija butu. As esu mechaniniu deziu fanas ne automatu.. Kodel pirkau tokia visu pirma del galios atzvilgio.Dauguma masinu turintis didesni litraza ir nemazai kilovatu yra automatai o mechankiu vienetai ir tai malyg buve automatai nes nemanau kad tokie eina su tokiom dezem.

Visu pirma cia ne nesamone o antra cia sena masina 96 metu, limuzinu klases jau nepavaddinciau tuo metu buvo, bet tikrai ne dabar nes masinos eina tobulyn ir keicias ir e vis delto jau nuo tos masinos pagaminimu metu praejo jau 17 tad ir is jos jau nekazka ir like tik pavadinimas limuzino klase...Tad neverk namie prie kompo kad tokia masina gadinu.......

pas 3 stovi 2 peciukai vienas desnei kitas kairei po panele .. bandik dar nuorinti . pas mane ta pati beda buvo rode normalia temperatura o ora pute vos silta .. beje patarciau deti kita termostata kuris atsidaro prie aukstesnes temperaturos

ar gali buti kad 2 peciukai stovI. kaip prie ju prieiti ?

audi a 3...1.8 varikliuku ir traukia normalej...ir geria nedaug vidurkis kokie 7 litraj bus jaj kamsciuose isvien nestoves

sveiki, noreciau zmonai nupirkt automobili. kaip manot, koks butu vertas demesio iki 2000 EUR, automatas mazu benzininiu arba dyzeliniu varikliu?

neaisku koks pries tai buvo motoras jai butum parases butu ;engviau . bet jai 1.8 ar 1.6 tai tinka tiek 1.6 D TD tiek 1.9 D TD tdi .

kam idomu cars-data.com yra nemazai info apie konkrecius modelius iki pavaru perdavimo skaiciaus.Konkreciai siuo atveju, autorius klausia nesamones.Jei butu zyzelis 81kw ar PD serijos, tada gal ir tokia pati deze.Kam reikes, perdavimo skaicius gali patikrint parasiau kur.

http://www.metalukainos.lt/

Sienden nusprendziau i mersa w210 dyz dapilt tepalus parduotuvej buvo 75w/80 ir 80w/90 sake kad 80 yra mineralinis ir ziema prie didesniu salciu uzsalo jis, tad geriau 75 imt?ar zinot?ir eigu as nezinau kokie ten uzpilt ir eigu dapilsiu 75 blogiau nebus?dekuj

laba diena norėjau paklausti: ar į Golf 2 synchro (kiek žinau visi jie benzinai būna) tiktų Golf 2 TD variklis ar gal kokios kitos tinka mašinos? tiesiog norėčiau pakeisti varikli į dyzelį ačiū

planuoju palikti sens, nes nelabai issivaizduoju kaip pajunkta ta dalis kur galinius suka

O ka manot apie vw passat b6 1.9 tdi 77kw, taciau toki iskart varyciau cipuoti nes manau galios jam tikrai truksta

Na stai suradau 3 variantus ir net nezinau kuri reiktu issirinkti taigi klausiu jusu nuomones kuri is siu 3 variantu imtumete jus ir parasykite kodel
http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b6-tdi-highline-sedanas-2006-0124806117.html
http://www.autogidas.lt/mercedes-benz-c-270-w203-sedanas-2004-0124592009.html
http://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-d-sedanas-2001-0124764083.html

ka tu ten valdysi? skersa statysi?

Pirkau už 150lt. Buvau radęs už 80lt turėjau pristatyt senąją į vieta. Bet ta netiko tai nieko neišėjo

nuo kur nori, jau būtum nuėmes

dar apie MB 270cdi varikli.. geriau nepirk gyvenime.. nes tiek lt sukisi kad verksi.. vienas bendradarbis turi.. tai jau 4000lt ant variklio pagulde sia ziema.. tai nuluzo pakaitinimo zvake. tai tarpine. tai purkstukas tai siurblys, tai generatorius auksinis.. kaimynai irgi turi.. tai net nemegina zvakiu keisti.. ziema nevazinejo

270cdi variklis labai geras ir patvarus, vaziuokle irgi gera, ka atkreipti demesi: purkstukai( variklis turi dirbt tolygiai, jei meta kazkokios spalvos dumeli ar silpnai traukia gali but purkstukas pagyvenes (restauravimas apie 150lt/vnt.), ar turbina dar gyva, pasitaiko elektronikos gedimu, vaziuokleje reiktu atkeipt demesi i priekiniu sakiu sarnyrus nes jei kliba reikia keisti su visa sake ir kainuoja nemazai, vairo kolonele ar neleidzia skyscio. Kebulai megsta rudyti, ir jei visiskai nera rudziu galima itarti kad dazytas. Siaip dauguma bedu randamos pajungus diagnostika, o vaziuokle pries perkant bet kuris servisas gali patikrint, dar pasitikrink vin koda - kokia komplektacija priklauso. kuro sanaudos 6-7.5, nors kompas gali rodyt ir 5.5 (linkes meluoti)

Taip, turiu neseniai, nors susiduriau su visokiom smulkmenom, bet susitvarkiau ir dabar tvarkingas, todel ir sakau zmogui kad issirinktu ne lavona su mirusiais purkstukais, pakaitinimo zvakem ir su milijonine rida, taip isvengs tavo minimu problemu ir dideliu islaidu ju remontui.

blet tu valera, nu ir kam to reikia? koks tolkas?

Dekui uz atsakyma Dziugu kad dar yra forumuose normaliu kurie neissipisineja is kitu kad daro kazka tokio ko jie patys nedarytu.

Į limuzino klasę reikia sėsti tada, kai jau nebesinori dročint ričiago ir važiuot komfortiškai. Jei noras dročint ir lakstyt vis dar yra, tai reikia rinktis kiek kitokias mašinas

turiu naudota 5pav 250lt

visa vazuojanti

pats atradau kokie skirtumai
gal kam irgi pravers



DTI variklis turi paprasta VP37 kuro siurbli. Zodziu paprastas turbodizelis su tiesioginiu ipurskimu, analogas VW tdi pagal kuro aparatura, ir sakiciau, geresnis, patvaresnis, aiski valdimo sistema, daug informacijos apie remonta, paprasta, pigi sankaba. Pigus ir lengvai randamas kuro siurblis, gedimo atveju. Absoliuciai ekonomiskas ir galingas variklis. Keleta niuansu, keiciant dirza, buna skirtingi dirzai, skiriasi metkes ant dirzo, butina keisti paskirstimo veleno dantrati operacijos metu. Ir dar kai kurie niuansai, o siap geriau uz TDI.
Dci varikliai turi CR sistema, tai yra bendras siurblis, rampa, ir atskiros, brangios, valdomos forsunkes. Nekada nevaziavau, sunku pasakit, kaip vaziuoja, maciau masinu su 500000 rida, bet man atrodo sunkiai ir brangiai remontuojama sistema, kur kas jautresne kuro kokibei. Nors kai kuriem dizelstams patinka juos remontuoti, aiski diagnostika, mazai mehaniniu mazgu, venareiksmiski gedimai. Sekanti VW karta su PD varikliais patikimesne ir gerokiai ekonomiskesne uz CR variklius.
Isvada paprasta, jei pasitaikitu nepavarges variantas DTI motoro, tai verta demesio. DCI variantai pigesni uz benzininius, ir purkstuku resursas 100000-150000 km. O toliau nuolatinis remontas, juk nestatisit nauju detaliu, kurios kainuoja kaip automobilis

gal zinot kur Vilniuje gerai deda ?

Žiūrėk šlangas, kur į saloną lenda, jei jos karštos, bus pečiukas užsinešęs, užkalkėjęs, jei vandenį pildavai, kuriam laikui padeda spec. ploviklis, pilamas į antifryzą, bet geriausia išeitis - naujas pečiukas.

Turejau tris metus 406 benz dujos 2.0 100kw facelifta. Pati masina buvo smagi, sanaudos vidutiniskai 12 mieste. kartais 10. bet gal taip papuole, o gal ir metai tiesiog savo dare, bet sukisau per tris metus gal 5000 lt i remonta ir tai didzioji dali remontu atlikau pats. neskaiciuojant to kad perdaziau du ar tris kartus nuejo babinos. nauja babina min 300lt, bandziau tiek nauja tiek naudota, 200lt naudota buvo, greit parejo. galiniai stabilnikai liga. ar dek braniausius ar pigiausiau, 15 t km ir keiti. dirzu ketimas su tepalais, filtrais, pompa apie 700-900. isminamas subyrejo, deze legvai nusiema bet komplektai berods nuo 500 lt. pirkau naudota tai visas rem apie 300-400. elektronika ir spangti pradejo. viena kart generatorius o po to ir neieskojau. bsi blokas irgi megsta durnavoti. teko ir po dveju metu vaziuokle remontuoti. sakiau maksinaliai keiskit kas atrodo ant ribos. prikeite, sarnyru ir t.t. 700lt. zodziu buvo ir dar remontu. pliusai - komfortiska, nebloga audio, nebloga trauka, garso izoliacija, siaip ganetinai pigi. bet minusas tas kad senos jos. ir patikek kai pradeda byret, galo nebus. visos jos genda. cia tik klausimas kas pigiau. siaip siulau ieskot nenupistos, ir brangiau pamoket, nes ar i remontus kisi ir gaisi laika, tai geriau vaziuojancia pasiimk. kainose nusimanau, ir gaunu pigiai naujas detales bei meistrus turiu savo, bet net ir tai skaitau sukista daug pinigu

O buvai užvarės nors ant duobės ar tik vaizdelį pažiūrėjai?Nuomonė čia nieko nereiškia, svarbu kokia konkretaus transporterio būklė, kurią pats turi įvertiniti, per kompą kiti juk nemato tos mašinos.Vienas brangesnis gali būti grabas o kitas už mažesnę kainą gali būti žymiai geriau sutvarkytas visokių fintų būna skelbimuose.Jeigu jau buvo damuštas originalus variklis tai ir visa kita gali būti pavargę.Paklausyčiau pavažiavęs duobėtu keliuku ar nebarška pakaba, užvaryčiau dar ant keltuvo svarbu ar pavarų dėžė per riebokšlius tepalo neleidžia, pajungčiau prie kompo nes neaišku kas ten prikombinuota su variklio elektra.Neverta turėti iliuzijų kad bus tenai viskas tvarkoje, pavyzdžiui dugnas kaip taisyklė tokių metų būna kiaurai prapuvęs.Pažiūrėk tas vietas kur tiltai tvirtinasi.Aš asmeniškai taip manau, ir Tavo reikalas kaip daryti.Bet Marijampoleje tėvas nusipirko medžioklei irgi seną 98m patrulį, išcackintas visas buvo, salonas persiūtas naujai, visas pervirintas perdažytas.Išvažiavo namo iš miesto, pradėjo traukti į šoną, kairėj pusėj baladotis kažkas, atvažiavo į Palangą iškart į garažą žiūrim priekinis tikltas visas gatavas tuoj nulėks.Kieme lauke palikom kitą rytą neužsikūrė, pakeitėm žvakes visviena, pakeitėm tepalą pamatavom kom resiją tai buvo daktarų pripilta daugiau negu tepalo kompresijos nerasta.O atrodo pirkom iš pagyvenusio pensininko, ir mokėjom brangiau usiai kpoks tik buvo skelbimuose, nuleido tik 100 litu.Skambinom klausėm kaip jie jį kurdavo, sako mes šiltam garaže laikydavom viskas buvo gerai.Po to karto ten nesinori nieko pirkti, gal ir pasitaiko Marijampolėje sąžiningų žmonių, nežinau, Tau spręsti.

o gal yra moteru/merginu, kurios labai laimingos turedamos koki automobiliuka?

Ford focus 66kw 1, 8tddi. 2000m ar 2001. vaziuokles neuzmusi tik automato nezn sunkus variantas.. geriau mechan.. tai vaziuos ir negaila bus per duobes dauzyt

na jei masina nesveria nei tonos ir dar dyzelis tai kokiu 50-60kw pakanka. jei jau 1.5t tai reik ir apie 80~. benzam biski daugiau reiktu nes sukimo momentas prastesnis. imi koki 2.5dyzeli ima 6-8l 100km ir ramu. tik tokiu varikliu mazose masinose nabuna

http://www.autogidas.lt/skelbimai/mercedes-benz-a-160-vienaturis-1998-0119308948.html turetu patikt, be to, su visais bajeriais. teko su tokiu vaziuot, tai gan smagus masiniukas.

VW Lupo ar peugeuto 206, bet uz tokia kaina automato sunku rasti

Kaip tik turiu Volvo v40 2.0 benzinas automatas truputi dauztas jej domina. http://www.autogidas.lt/skelbimai/volvo-v40-universalas-1999-0119295548.html

renault clio, peugeot 206, mitshubishi colt

cia paziurek, daug yra pasirinkimo http://visitors2cash.com/ref.php?refId=119816