Auto auto opel vectra 2.0 (774 стр.) (39977)

turiu tokia pat nesu ju megejas buvau priverstas pasilikti jau pusantru metu tai nieko bloga negaliu pasalyti iskyrus kad dezes neprognozuojamos cia viskas gerai cia op ir defektas nors remontas nera brangus 700lt su isemimu bet as jau puse metu vaziuoju su defektu atbuline ima su smugiu dujos jai prie kolektoriaus maisytuvastai labai geraidraugauja vaziuokle paprasta ir velniskai stabili ant kelio peciuka isimt 15min nerudija tik ant benzo vaziuot bankrotas

Taigi zmogus nori konstruoti is dvieju viena

diezo zondas stovi isiurbimo kolektoriaus apacioj gali but kad nusproges

gal lietnyku reikia r14 nisanui

Radau nebrangiai tokia Laguna. Siaip apie renuskes atsiliepimai ivairus. Noreciau nomones kas turi ar yra turejes tokia masina. Idomu kaip tie automatai

t.y ratai pas 2 golfa prisisuka 4 varztais o 3 GTI 5

Tai kaip del roverio? Klausiu tik is idomumo, nieko pirkt kolkas nesiruosiu

Tai jo as kazkur tai esu girdejes, tai jau lievos salerkos nepatartina pilt i toki

tokiu nelabai idesi nes nera pas ja el ipurskimo.

manau jisai apie b2 kalba, ne si b3 nelabai yra tolko deti, kazkoks projektas neipatingas butu

patarciau nedeti.nes sitas doch nelabai draugauja su dujom, galiu prisiekt kad saudys o sitai ipurskimo sistemai tie suviai mirtini nes suvaro sklende nuo pirmo suvio o jiems sprogdikliu nera.o 4katos nesideda i ta varianta

cia isuzu

Čia gal vienintelis nusimanantis žmogus šiame saite...

Pagal ką nustatyti? Čia tipo vokiškas? http://images59.fotki.com/v112/photos/3/1521083/9537787/OpelVectra20-vi.jpg Man sakė ir aš pats rašiau, kad ISUZU... Čia paprastas dyzelis (42 kW)...

Sveiki, sakykit kaip atskirti kur isuzinis o kur vokiškas motoras?

Griztam atgal prie temos. Jeigu degimo kampas blogas, nemanot kad as ir vasara su ja problemu tureciau ir dar manau masina neturetu traukos, nes kuras jau ipurskiamas i cilindra kitu momentu. o dabar mana su 60 kw jos trauka yra gera. Del purkstuku. Jei kazkas su purkstukais, manau ispradziu dumai viska parodytu. bent jau mano tokia nuomone, jei kas manot kitaip, parasykit, padiskutuosim. O jus nemanot kad cia galetu buti kaltas liaudiskai vadinamas "pacosas"? senuose volksvagenuose jis buna rankinis, o jeigu nera rankinio pacoso, as taip isivaizduoju kad jis turetu buti automatinis, bet vedant masina, man jis net nejuda (ziurejau prie siurblio). Ka jus i tai?

ar cia benzas?

na jaj c 4 tj joa...bet jaj taip tj tada gali imt 2.8...jau geriau 2.8 nej tas dochas..bent jau mano nuomone...

nu pas mane duju tiek neimadar gali but ziemos problemos naudoji dauk elektros, termostats parejas ir tt

kur ten ka skaityti?

del 2.3 as galvojau bet kad dujos pastoviai saudo

gal kas turit??

200-300 tik ziurek kad variklis nebutu uzsistovejes

Nenoriu kurt najos temos. Yra tokia beda vaziuoji uzsyla variklis numini sankaba uzgesta uzsikuri kartais reikia pilno gazo kad uzsikurtu ir pulsuoja iki 20 apsuku taip nuo 10 iki 20 apsuku ar gali buti to daviklio kalte? Jis yra prisuktas prie krabo per ji vaiksto benzinas.

jei pas tuos, kurie normaliai daro, tai kainuos, kaip puse audi. siūlyčiau paieškoti kito variklio.

nemaciau

nemazai darbo. seip matoras idet bus lengviausia nes visi variklio tvirtinimai tinka. greiciu deze tai gal ir orginali lygtais tika jai cia senaji 3b motora nori det jai naujasni aby lygtais tai reiks smagracio ir sankabos 3b, bet cia aisku pas tau ne quattro taj tiksliai nezinau. dar aiku katra cia tavo audi b2 ar b3 nes b2 kebulia sunkiau interkuleriui vieta padaryt ir aiku eina kompas su laidais taj visa savo variklio laidyna meti lauk ir prikonstruoji naujo motoro laidyna. na ir visas ismetimas lieka perdaryt nes net diametras "dowpipe" netiks su orginaliu ismetimu. ir cia viskas grubiai reliai zimiai daugiau darbo bus

noriu tarpine isidet bet neina atsukti paskutiniuju 2varstu , (nk nepalenda ten.)

-------------------------------------------------------------------------------- 2.0 16V – 136 AG, degalų įpuršk. sistema Kėbulas, svoris: sedanas, 4 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1350 kg, maks. 1890 kg. Universalas: 5 durų, 5 vietų, parengto automobilio svoris 1420 kg, maks. 2050 kg. Variklis: (ECE), 4 eile išdėstyti cil. (85x88 mm), 1997 kub.cm; suspaud. laipsnis 10.8:1; 100 kW (136 AG) esant 6000 aps./min; 50.1 kW/l (68.1 AG/l); 190 Nm (18.3 kgm) esant 4100 aps./min, benzinas 95. Variklio konstrukcija: pažymėjimas EW 10 J4; 4 vožtuvai, išdėstyti V forma; 2 viršutiniai paskirst. velenėliai (krumpl. diržas), lengvo lydinio variklio blokas ir galvutė; alkūninis velenas su 5 atramomis; tepalas 4.3 l, elektron. degalų įpuršk. sistema Sagem S 2000. Baterija 300 A, generatorius 120 A; aušinimo skysčiu sistema, tūris – 7.8 l. Transmisija: (priek. pavara). 5 laipsnių pavarų dėžė: I. 3.46; II. 1.87; III. 1.36; IV. 1.05; V. 0.8; atbulinė eiga 3.33; pagr. pavara 4.16. 4 laipsnių automat. pavarų dėžė: I. 2.72; II. 1.5; III. 1; IV. 0.71; atbulinė eiga 2.46; pagr. pavara 3.17. Važiuoklė: laikantysis kėbulas su priekiniais ir galiniais porėmiais; priekyje – “McPherson” tipo pakaba; gale – daugiasvirtė pakaba su skers., išilg. ir įstrižomis svirtimis, cilindrinės spyruoklės, teleskopiniai amort.; skersinis stabilizatorius priekyje ir gale. Pakaba: diskiniai visų ratų stabdžiai (priekiniai aušinami), priekinių diskų skersmuo 26 cm, užpakalinių – 29 cm, ABS Bosch, stovėjimo stabdys veikia galinius ratus; vairo mechanizmas krumpliastiebis, su stiprintuvu, degalų bakas 70 l; padangos 195/65 R 15, ratlankis 6 J. Matmenys: bazė 270 cm, vėžė 150/148 cm, prošvaisa 13 cm, posūkio skersmuo 12 m, bagažinė 430 kub.dm, ilgis 460 cm, plotis 176.5 cm, aukštis 140 cm. Universalas: bagažinė 525/1740 kub.dm, ilgis 473.5 cm, aukštis 150 cm. Eksploataciniai duomenys: Vmax (gamintojo) 208 km/h; V esant 1000 aps./min važiuojant 5 laipsniu 35 km/h; 0-100 km/h 10.8 s; 1 km iš vietos 32 s; specifinis svoris 13.6 kg/kW (10 kg/AG); sąnaudos EU 6.5/8.3/11.5 l/100 km. automat. pavarų dėžė: Vmax 201 km/h; 0-100 km/h 12.4 s; sąnaudos EU 6.5/8.6/12.3 l/100 km. Universalas: Vmax 203 km/h; 0-100 km/h 10.9 s; 1 km iš vietos 32.2 s; sąnaudos EU 6/8.4/11.5 l/100 km. Universalas, automat. pavarų dėžė: Vmax 194 km/h; 0-100 km/h 13 s; sąnaudos EU 6.6/8.7/13.3 l/100 km.

tai pas tave jo kaip ir nera

paaiskinkit

jau nusistaciau

yra bendzas 2l ir as ruosiusi pirkt bet pinigu trukumas

nu as tai tau nieko nepasakysiu nes dirbu tik su dyzeliais

variklis 2.0d bmw bet kiek zinau siurblys skiriasi

Tiesa, bet masina ne tik is variklio padarita, be to tas variklis labai brangus remonte ir aptarnavime.

lemda zonda pasitikrink.

ps: ar tinka nuo kitu modeliu priekiniai stiklai pvz: Almera ir tt ir granatos nuo kitu? ...

dekui, bet pas mane R16 lietnykai uzdeti

Dauzta nebutinai su geru varikliu, geriausia, kad variklis butu dar neisimtas, butu galima uzvest, pervaziuot pazet ar nekaista, pamatuot spaudima ir kompresija, isimto nepatikrinsi, loterija

negazdink zmogaus jei normaliai susides, susireguliuos vaziuos ta bulka.

I ka reik atkreipt demesi ? perkant is sroto varikli

Ar tu matai kokia temos data? Gal dar po 10 metu parasyk cia

tai ir be snargliu visokiu ar atlieku buna salerkon pripilta visokiu nesamoniu, kas pardavineja ja skiedzia visokiaias brudais kad didesnis kiekis gautus , is tu pardavinetoju gauti tokia kaip degalinei yra lb sunku nes visi chimitcina kad pinigeliu daugiau gaut

kokia patartumet det duju iranga?

O taskines dujas kur kaina 1500 LT tokias priimtu?

Kalba apie b3 ejo, supratau aciu visiem

nuoroda imesk su kordinatem bent