Auto auto bmw e46 kala gale (1052 стр.) (54575)

nesupratau tai paprastai dedi ir idedi.

tai jei pasake tai ir tvarkyk pats zinai beda ir klausineji, jei nepasitiki servisu taipabandyk tiesiogiai siurbliuka pajunkt juk per kompa nei vienas tau nepatikrins.

Nusiperki, atsirestauruoji siurbili ir važiuoji spakainei. tik aišku reik pilti gera saliarka, o ne iš bačku

As igi manau, kad turetu but... Bent jau kazkas tokio. Yra buve tokiu bedu kazkada seniau su kitom masinom, tai alsuokli isdegini arba pakeiti ir riedi sau toliau. Tai jei propke nupucia blogai ar dar pataisomai?

Bet nuemus visiskai oro filtraviete ir palikus alsuot nuo pat dangtelio kur filtras dedasi, gali spaust kiek nori jokio tepalo nesimato... Dar vis kariauju su sia beda.

nuwaziuok y automatine plowykla, iskarto atsigaus viskas. kazkur gauna dregmes paskuj uzsala ir nebera pliuso. pabandyk klemus prajundinti, ir po kapotu pagrindini pliuso laida, kuris ateina is bagazines.

Tai mazai visi sneka, nes tas motoras skaudi tema Pas pazystama toks ne taip senai buvo, jis gyveno tokiame pat kaip sakai du sviesoforai ir dvi gatves kaimaly, tai jam benzo nespaudziant imdavo 9 ltr.Teko su juo man pralekt, nu tikrai ne pyragai kai tiek jis ryja, vienu zodziu lavonas

Tik jau neimk audzi c4, nes isiliesi i tu gretas, kur su pasatais tdi vazinejas

Bet sakau viskas sureguliota dvijosia ser pasake kat nepumpoja bako siurbliukas uztat jam sunku kuro pririnkt o ksip gazoji jis prirenka pac kuro siurblis.

pasikark arba vaziuok pas autoelektrika

gerai cia bandydavai idomu ar daug pardaveju leidzia taip grezti masinas

koki motora geriau statyti i e30, as noreciau 2.5 141kw montuoti i ji, kaip ji vertinate ar labai sudetinga butu ji ikrauti, gal kaska perdaryti reikia ar tinka ir taip viskas? rankas turiu daug ka darau pats nelendu tik i variklio vidu, patarimai lbai padetu, padekit kas galit dekoju

Dviraciai ir jie genda. Audi , VW tikriausiai nenudrosti? Cia toks stereotipas ar kas?

Kalbant apie drozima, tai Audi turinti 4x4 nera droziama? VW taipogi ne, kai matau mazam savo miesteli kas 3 automobili Passat B5, dumais apsipylusi dugnais einanti nuo sankryzos, arba juo labiau kai pasninga , traukia rankini , tiesina ir duoda gazo. Cia toks stereotipas likes, nuo E36 laiku, nusipirke uz 300e drozdavo po kaima, o vakare i koki baraka pas panu?

Taip kaip as suprantu 330d yra ekonomiskesnis uz 2, 5tdi ? Ar vienodai ima, kazkokie stebuklai.

Jei per jega isemei rakta, tai galejai sugadint spynele arba rakta, gal rakta reik pririst. Parasyk kai rasi kas nutiko.

Padarekit man su e36 1.8 85kw benzas, žodžiu buvo taip važiuodama užgiso ir kurtis nenori kas galėjo atsitikti? Starteris suka kibirkšties nėra siurblys irgi nesudirbsta? Kas galėjo atsitikti?

Gal ir nusipezu, bet juos bent jau atskirai galima parduoti ir gauti nemažus pinigus. Kainas parašei, tai jau kaip skubiai parduot norėtum. Dėl stopų, tai nelabai kas keičia. Nu būna, bet greitai ir dingsta, o pirkti ir mokėti už naudotus ~100 litų irgi yra ką veikti, kai originalūs po keliolika litų mėtosi. Nu čia aišku ne esmė, gi ne techninė pusė. Tai čia kaip papuola ir ką nustveri, nes čia reikia išmanyti ir nespręsti pagal metus, ridą, vairo nutrynimą ar kėbulo būklę, ar tai geras variantas, ar ne, nes dažniausiai (pabrėžiu - dažniausiai) būna išvaizda nujota, o visa kita tiesiog nepriekaištinga, kai kitos visapusiškai patrauklios sumąsto užkaldinti variklį ar pan. Žinoma, ne vienam čia taip buvę, bet kalbu iš patirties, nors ji ir mažoka, bet viskas turi savitą laiką ir niekur nereikia skubėti... :thumup: Dėl ano posto, tai dar kartą paaiškinsiu. Parduoti jo niekas nepardavinėjo, nes parduoti nenorėjau ir visai nesiruošiau net ir už 9 gabalus, nori tikėk - nori ne, nes kai parašiau, jog domina tik keitimas, tai daug kas čiuju pamanė, kad pirkti nepirks, nes jau ten jai aleliūja ir jos dienos jau suskaičiuotos, tai nebesiūlė ir keitimo, taip kad uždedu kosminę kainą ir siūlau keitimus į pigesnius variantus, kad atrodytų, jog siūlo 1x1 ir dar be priemokos, nors kaina užraitota gerokai didesnė, tai žmonės net pradeda klausinėti, dėl ko keiti ir visa kita, nors man jos greitai nusibosta + dauguma iš tos pačios monotonijos, o man tas netinka + kai išsiūlau tiurlingams ir niekas nemaino, tai keičiu į kitą, kad ir tą pabandyčiau išmainyti į kokį tripaką, jeigu nekeičia, tai ir vėl gaunasi toks ratas. Kartais numetu kainą, kad ir man ką pasiūlytų, kad matyčiau į ką domisi, bet dar nei karto nekeičiau į tokį variantą, kurį man pasiūlė (arba tie, kurie pasiūlydavo, nekeisdavo). Nu aišku tie pasiūlymai buvo lietuviški. O dėl lavono ir viso kito, tai ar tu jį BENT matei? Nu tai jeigu per nuotraukas matai, ar lavonas, ar ne, tai čia žinai. Kaip čia pasakius. Aišku jeigu tau įlenkimas nuima 15 kW, tai tada jam kaput, bet kadangi mainiau į guolį SDI ir ne ką geresnio stovio, tai jau gerai ir toks, vis tiek gi būlkos jau nevairuosiu, ar ten guolio kokio perpuvusio. Gerai, kad tu žinai, kuri padori, kuri ne. Tai aš irgi matęs ir šiaip ne kW esmė, nes čia dar reiktų sustatyti 81 prieš 66 kW, nes čia kad daugiau kW, tai dar nereiškia, kad geriau ir traukia, nes tai tik teorija. Aišku kai BMW būna nemažai kW, tai visi galvoja, kad jie ir lupa kaip tiek kW, bet nevisada tai būna tiesa. Vsio. Argumentacija baigta. Nesupratai - nereikia, man nusišikti...

Tiek daug prirašyta ir 70% ne į temą. Pabandysiu aš padėt jaunuoliui. 1. Jai išsilaikes teises tai turi žinoti, kad jai gavai B kategorijos teses tai gali vairuoti bet ką ar tai 50kw mašina ar tai 250kw mašina. Jokių apribojimų nėra. Svarbiausia nepažeisti KET. 2. Jai nusipirksi mašina ant saves o poto norėsi ją užregistruoti ant dėdės tai turėsi ir vėl užpildyti pirkimo pardavimo sutartį tarp taves ir dėdės (tik neįrašyk didesnės sumos nei buvo ankstesnei sutartį) ir tik tada regitra priims dokumentus ir užregins. 3. Jai drausi mašiną dėdės vardu tai draudimo kompanijos nematys to, kad tu irgi vairuoji, nors ir busi įrašytas į draudimo lapą. Kai norėsi ant saves jau drausi tai vistiek pirmą kartą mokėsi komsinę kainą nors ir turėsi 25 metus ir 7 metų stažą. 4. Kas dėl eksploatacijos tai galiu tau primest, kiek tau atseis jai net ir nesugęs mašina. -registracija 15e - draudimas 200e - tepalai filtrai 100e - padangos (ar tai žiemines ar vasarines reikės pirkti) 400e, devėtas gal 200e priklausomai nuo dydžio - padangų montavimai 40e (du kart į metus) arba antri ratlankiai dar 200e minimum. -kaladėles 50e - pakaitinimo žvakės 60-80e (gal reikės gal nereikės) - akumas 100e (irgi su nauju neparduoda) -jai reikės kažką pakabos tai nuo 50e ir į viršų -dar langų skysčiai, lemputės tai manau 1000eurų į metus čia tik tam, kad mašina važiuotų o dar kurui ir kitiem nenumatytiem atvejam. 5. kas dėl kuro sąnaudų tai mažiau 8 litrų nevalgys, o po klaipėdą ir daugiau 10 litrų. 6. Kas dėl ridos tai visos jos bus suktos ir nenustebk, kai ant nuotraukos mašina atrodo gražiai o atvažiaves į vietą rasi tai ten ant kėbulo duobelį, tai kažkur pabrozdinimą tai kažkur pratrintą salono detalę ar sėdynę, ar vairas ar dar kažkas. Ir visos jos tokios pačios tik vienos turės vienus smulkius trukūmus kitos mašinos kitokius trukūmus. O jai ir bus vizualiai gražios tai reiškias kažkas iš techinės pusės bus blogai. Išvengti tokių bajerių galima tik padidinus biudžėtą ant mašinos ir pirkti iš vokietijos. Iš asmeninės patirties nusipirkes benzininę neuždrožtą mašiną per 37k km ir 2 metus jau jos eksploataciją man atsėjo 2k eurų (be kuro ir plovimo) ir čia jinai man negedo. Čia grynai tepalų ketimai variklyje dėžėje, antifrizas, draudimai, padangos, kaladėlės ir kitos smulkmenos eksploatacinės. O perkant BMW, kuriai virš 10 metų ir nežinia kur kaip ir kiek važiavo tai tikrai teks ją remontuot ir kišti pinigus ir per kokius 2 metus tai tai atesis tiek pat kiek mašina kainavo. Truks grandinė kažkur 1000eur remontas prasuks indėklą tai variklio keitimas ir išeis 2k eurų smagratis pradės barškėt irgi 500-700 eur ir taip toliau. Pigių remontų čia nebus.

Kur domėtis? www.google.lt pilna? Tik tą jūs ir mokate. Kai bus straipsnis ar naujiena su palyginimais, tai nors jį perskaitęs girkis, o kai viską trauki iš pažįstamų ar nuogirdų, tai ir tylėk... Tai tu skaitai ką rašai? Tas 2, 5 l TDS (t.y. 105 kW) ėjo nuo 1991 m. iki 1998 m. ar iki vėliau, nu vienu žodžiu beveik 10 m., tai nx tiems gamintojams gaminti ir gaminti tą patį variklį? Jie kuria naujus, tobulina visas sistemas, naikina klaidas ir visa kita. Aš nežinau kaip tau tai išaiškinti, bet litražai nesiskirs (arba labai retai), skirsis tik jų galia ir visa kita. Tas pats ir su tais populiariausiais 1, 9 l (VW/Audi) varikliais. Juos gamino gal penkiolika metų. Gal dar ilgiau, bet keitėsi ne kubatūra, o galia, visi veikimo principai ir t.t. Dabar jau perėjo prie 2, 0 l ir jį tobulina belenkaip, tik kad dar kol kas MUMS, lietuviams, tai yra kosmosas, tai mes to nesuprantame ir neišmanome, bet teigti tokias nesąmones, kurios nėra pagrįstos, yra beprasiška. Nesakau, kad aš viską žinau, moku ir visko turėjau. Tiesiog ten nieko įmantraus nėra tame 3, 0 l variklyje, o po keletos metų, po 2, 5 l TDS išleidimo jie dar tikrai nepajautė, kad tas TDS yra toks "šlamštas", taigi dėl to tikrai nekūrė to tavo tobulojo variklio. Ir lygink tuo atveju, kai paturėsi, pasukinėsi varžtelius ir ką nors pakeisi. P.S. Dažnai žmonės ir turėdami automobilį nieko apie jį neišmano, nežino ir t.t. Egzempliorių pilnas saitas...

Kodėl savo? Aš Jums aiškinu kaip yra už keturių sienų ir kaip yra iš tikrųjų, realybėje, ne virtualiai, ką matote klipuose ar dar kažkur. Man tai čia tik juoko dozė, gaminu vitaminą C. Gaila? Juk nemokamas. Tai čia žinau, reta tema, kurioje žmonės normaliai atsako į klausimus ir tuo viskas pasibaigia, reikia gi išsišokti, prisikabinti ir t.t. Tokie jau tie lietuviai... overboosted, aš taip nerašiau. NEKURK... waska, būtent su kuo lyginsi? Ir dar žiūrint koks TDI, nes jų yra visokiausių...

Arba ne. Nu nebent prieš tai važiavai su būlka ar kokiu guoliu, tai tada aišku jaučiasi trauka, bet tokiems kaip tu, kaip ir ozakauka minėjo, neišaiškinsi tokių elementarių dalykų, nes žinai tik tris raides - TDI, o daugiau nieko. Apgailėtina nuomonė... overboosted, tu rimtai ten kažkoks imbecilas, kaip save keli. Kažkoks tūpas žmogus prašė pavyzdžio, nes jam tai nesuprantantis dalykas, kad gali sprogti, ne tik užsidegti. Įrodžiau. Susivartė. Dabar tyli, bet vis tiek ant manęs stums, nes aš jį nugesinau, kaip ir visus kitus čia erelius, kuriems tik paprieštarauji ir jau aš dūchas ir visoks kitoks. Nu čia Lietuva, prie jos įprantama. O šiaip, tai ir dyzeliai dega, būna, jog ir sprogsta, bet nevisada juk tai bus paviešinta ir pan., jei tarkim tai nutinka tavo kieme ar kur nors vienkiemyje, juk nekviesi laikraščių ar žurnalistų dėl to, kad netvarkinga dujų įranga ar dar kažkas. Šiaip ar taip čia pilstymas iš tuščio į kiaurą, JŪS vis tiek dar to nesuprasite. Pradžiai JUMS apie veidrodėlius ir padangas domėtis... Be to, Zarachas persėdo į 1, 9 l JTD su 77 kW, taip kad jeigu vėl kuri, tai nors pasidomėk...

Ne tavo mados, kad pisčiau automobilius ir po to jau juos tik į šrotą tektų varyti...

as parduodu gera 320 uz 2500lt jei domina parasyk i pasta [email protected]

nieko ten naujasnio nera, pas m52 nebe boch sitema, o siemens, visa kita tas pats, kaip pas m50

o quatro kiek rytu?

o grandine kai keiti tai brangiau atseina ane? nes kas kazkiek km riekia vistiek keisti, jai ne grandine tj smagracius

ir tiesa, o kaip Toyota Celica dar? sita wa

pigiau tai paemei hermetiko ir kartono ir keitiesi garaze pats

cia zaracho brolis rasineja

kaskaip nemanau kad per kapota tik atsilieki, vis del to isas 103kw o tavo 75kw, dar ir nuo vairuotojo priklauso

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Labiausiai automobiliui kenkia nemoksa vairuotojas taupantis kiekviena litaTiesa dar skiriasi automobiliu kantrybe...

13-14 cia daug?Gali buti ir drasiai link 18...O kad byra, tai su tokia mase po koki Kauna maltis, tai tikrai vaziuokle teks daznokai ziuret.Nepirk pigiausios, pasitikrink, ir viskas bus OK

o is kur zinai kad tokia rida?

O kam ant audes deti m'kes paketa?

bybis tie simiorai imk 850

jo coupas neblogas variantas

O coupe gal geriau vaziuojia ar kaip?ir is tikro svarbu ziuret kokios bukles surasi, vaziuojia ir 2.0 ir 1.8is, savarbu tik geros bukles rasti

tas pats pas sitas masina patvarumas, tik detales audi pigesnes. komforto panasiai

ziurint kiek cilindru, siauliuose 4 cilindram tai tarkim 318is apie 1.700lt o 320 ir 6 cilindram apie 2000lt

buves as dragu paziuret ir seip esu dragines tai daug kas nuo vairuotojo priklauso .buna tokiu kad is nevilties specialiai pralaimi nes sustartavo nesekmingai.dar galiu pasakyt naudoti automobiliai tai sivis tos galios pasikeitusios pas viena eina kaip gamykliskai pas kita jau kazkas ne to.pvz zmonos peugeot 206 pagal katalogus turejo geriau eit nes lengvesnis, nei dabartinis mb a .bet sedi ir jauti kad tas mersiuks eina geriau nors pagal katalogus turetu atsilikt .nu kazkur matyt pas peugeota arkliai pradinege. arba citrina turejau 1.8 atsisedau iki kita analoga man jis kaip bolidas pasirode nors viskas tai pat, variklis geras ziedai sveiki, bet gal koks susiktas lemdo zondas, ar sudas koks knisa prota ir trauka truputi mazesne

pizi tu ir vel nori pakariaut , , kregzdziu galine vaziuokle a ,

neperki tai nx komentuoji? plius ne kiniskos padielkos kur per duobe stukteli ir trunka.... tik nepradedam , kad "kazkoks" draugas kazkada pardave uz tiek ir tiek... surask tokius pat borbetus ne padielkas uz 300lt jai tau cia kaina didele...

jai kas siandien paima uz 280lt atiduosiu, rytoi vel 300lt bus

Jei starteris nesuka tai starterio rele jau i gala eina.

Kaip audi a8 3.3l mataras laiko? Gal kas turit ir zinot kokios bedos?

o kuris miestas?

matai nieks nezino ar tas 1.8is nebuvo uzdrostas.nes seip geras 1.8is 103kw eina beveik vienodai su 2.0 plyta 110kw.nu tikrai netikiu kad 1.6 su 75kw gali beveik vienodai eiti su 2.0 plyta 110kw