Auto auto bega tepalas per (808 стр.) (41872)

Aukščio reguliatoriai jau nebėra didelė problema.

nedegina nei kiek

aisku kad blogai tam ir yra matuokle su min ir max ribom.gali jau pradet nupilinet

sveiki visi radau toki skelbima Fiat Multipla su metano dujom tj idomu kur tokiu degaliniu yra ar tik vln ar ir taip kur nes labai jau dominanti masina ir metai geri ir kaina normali i darba butu pats tas tik kur tju metano duju uzsipilt va cia problema

jai masina su metano dujom daug kur europoj i senamiescius ivaziavimas nemokamas , parkavimas irt t.t zodziu skatina ekologija

siaip ar ne siaip, bet yra faru, kuriu nenuemes bamperio nepakeisi. nors kaip su sita omega as tiksliai nezinau, nesus susidures

sveiki, turiu bėdą SEAT TOLEDO (94m. 2.0 benzas/dujos) važiavo puikiai kol sudegė babina , pakeičiau jau 4rias, paskutinė buvo dėta nauja, nes paklausiau patarimo jog iš šrotų jų neapsimoka pirkt, "nes visos ten sudegę". paskutinė (nauja) važiavo 15min, kol vėl pasireiškė simptomai: užgęsta stovėdama/važiuodama ir po pirmo užgęsimo dar pavažiuoju nepilną km su kokiais 10užgesimų ir kuo toliau tuo mažiau bepariedu. Gal kas gali padėt ir surast priežastį kodėl dega babina?

Nu jo, jeigu esi mates kad ventiliatoriai susprogtu..

i glusa prikemsi metaliniu kempineliu varzta isuki kad laikytusi ir vsio

o kam keist visa fara, jei paprasciausiai tik lemputes reikia pakeist?

kasko apdrausk ir sudauzyk

sveiki susiduriau su problemele. 2012 rudeni pirkau opel omega ir gruodi pasibaige tech apziura, viena is bedeliu buvo sviesos. Xenonai buvo jau sumontuoti kai ja pirkau faros paprastos neoriginalios skaidrios be apiplovimu. Kas zino tiksliai ar reikia man pasikeisti visa fara ar uztektu tik xenon lemputes pakeisti paprastomis? Man buvo aiskinama taip kad ju technika neaptinka net sviesos spindulio todel kad lempos sviesa neturi konkrecios krypties. is 8 netvarkingu punktu 4 buvo susije su sviesom. pazibinciai diodines lemputes trumpos xenon ilgos paprastos o halogenai neisijunge nes knopkute nuejus. ar bus tokiu kurie pades situo klausimu? orginalias faras turiu bet kazkaip nesinori draskyt visko.

nenoriu keist paciu faru tik xenonus issiimt as nepries

nemanau nes as davikly jau keites jis kai buvo sugedes tai man vasara ilgiau pastovejus budavo jungia kaitinimo zvakes. specialistas prisijunge kompa ir pastovejus kiek laiko kompas rode kad daviklis siuncia bloga temp.pastovejus rodydavo kad temp yra minusine tdl jungdavo kaitinimo zvakes.o siurblys kuro negali but?pvz elektrine jo dalis?

bet kokiu atveju isimi xsenonus, tikrai nepraeisi,

Nepraeisi TECH. apziuros, nes xenonai yra neoriginalus, turi buti lempu apiplovimas, davikliai ant sakiu kurie reguliuotu lempu auksti, paprasciausias budas, isimti xenon, sudeti paprastas lemputes, nuvaziuoti i servisa, kad sureguliuotu, nuvaziuoti i apziura, praeiti apziura, ir tada susideti atgal xenonus. Nesu nieko pries kurie susideje xenonus i lesines faras ir yra susireguliave lempas, bet tokius kurie susideje i reflektorius ir po to i dangu sviecia, akina, tai norisi nusauti

Kaip speju susidejes taiwanio lempas Deppo? Bet tai jos vistiek turi sviesti, kaip bebuve Tai kad ten ner ka veikt isimt tuos zenonus

dekui uz patarima

nu mano 81kW nieko nedaryta, traukia puikiai..

Greiciausiai bus plysusi tos puses pagalve.

sveiki, tokia beda su ausinimu chrysler pacifica 3.5benzas duodant gazo susitraukia ausinimo zarna ir isvaro antifriza ber bakeli atleidi gaza viskas gerai, kas gali buti?

Pritariu dėl klaidų išsitrynimo. Svarbu, kad būtų kuo mažiau smulkmenų prie ko galėtų prikibti. Tai nepamirškit visada pasirūpint gesintuvu ar vaitinėle. Neseniai atradau, kad Eurovaistinė prekiauja.

bet save gerbiantis zmogus kuris vairuoja masinas , tai zino kad negali buti daugiau virs normos, jei taip yra nuleisk tada ir viskas.

tai geriausia tikrinti tepala pastoviai kiek jo yra ir nebus jokiu problemu

Jei nemoki skaityti tai tavo bedos, nevisi diena mato as cia zarachas atsakiau i klausima

YraMaciau uzrasa:"Transporto priemones skleidziamo triuksmo matavimo vieta", ar kazkaip panasiai...Tai ir pagalvojau-"va cia cioperius zagina"

To laikmecio toyotos 1.8 95kw varikliai turejo gamintojo pripazinta broka del ziedu.Veliau kaip ir istaise.Pasidomejau

Cia jus biski nuplauke, atsigaukit is komos kam to garso is vis didelio reik negi visai glusi , negirdit moto

kiti varikliai megsta kad tepalo butu ipilta iki matuokles max normos, bet tik lygiai iki max, ne daugiau. pvz is bmw dochiniu varikliu 1.8 is

greitu laiku ir kaune bus nes kaunas ir paleido autobusa su gamtinem dujom o del kainos jos dabar daug pigesnes nes po nauju panaikino akciza nes buvo tipo taip suspaudi ir jai jas naudoji automobiliams tada dar dasideda akcizas kaip ir suskystintom dujom ir gaudavosi kaina ta pati o dabar europa paspaude nueme akciza nes cia ekologiskas kuras ir po biski manau atsiras pas mus italijoj kas trecia masina su tokiom dujom

ziurint koks zvyrkelis jei dar biski is padoresniu pas mane min greitis 90

snaiperis nusaus is uz tos lentos

pas maNE SHARANAS 1, 8-11O.MIESTE 12 TRASOI 8 TVARKINGAI VAZIUOJANT

turiu tokia, nk gero

kuro ipurskimo sistemos

Kas cia yra? Salta uzvedus kelias minutes uzia ir po to nustoja, nustojus apsukos kazkiek nurimsta, be to pakelus virs jo ranka jauciasi kad vejas pucia

stai foto, nors ir nekazin kiek matyt joj

nzn neatkreipiau demesio kokios ten jos yra kaip ne pats dejau. tai suprantu kad nera ka veikt. as tik nepamenu ar yra fyskutes paprastom lemputem like kai keiciausi xenonu lemputes ir nesinori paciu faru perdejinet tai ir klausiu

varyk pas elektrika, nes kazkas tau ji iskrauna arba gali nakciai klema viena nuimt ir td laikis

Temperaturos davikli ziurek, gal parejo, paduoda riebu misini.

teisingai zmogus pataria, bet esme kad sudejus lemputes ir sureguliavus sviesas nepades, mat db tikrina kiek pamenu ir aukscio reguliatoriu, jei lempose nera matoriuku, tai turime didele problema.

Pas mane 530 dizelis ir nepriiema gazo!Gal kas zinot kas yra?Raso Fuel injeck system ?

Na o kokios vidutinės kuro sąnaudos?

Nu žvyrkėlis, kaip žvyrkėlis normalus.

dedi naują oro filtrą, į baką ipili litrą žibalo (aišku jei bake ne koks 50 litrų saleros) ir užmiestyje antra pavara gazas iki dugno taip praveji kokius 5 km ir tada į technikinę. O jei dar prieš turi galimybę visą išmetimo sistemą guminiu plaktuku praeit , tai dar geriau

tau gerai

Technikine praeita. Kita karta ko gero geriau dyzeli pirksiu arba iskart tikrinsiu benzinine CO parodimus pries pirktadamas. Dziugu, kad sis kosmaras, toks nedidelis, pasibaige. Aciu uz patarimus ir pagalba.

Apie sabus, kaip ir apie volvo mano nuomonė gera. Tik vis baidė mintis kad kelionė Zarasai-Palanga-Zarasai gali kainuoti tiek pat kiek kelionė Kaunas-Paryžius-Kaunas su ryanair'u (skaičiuojant pilna kilometro kainą). Taip, prie tokios nuomonės daugiausiai prisidėjo tie kurie sėdi toli gražu ne su 2.0l motorais. Yra ir tokia legenda yra jog tautovežiai (žiedai, VW) yra brangesni. Klausimas ar ištiesų brangesni ir ar pagrįstai brangesni. Ar tai tik oro nuomonė. Dėl šio mito galima surasti ne vieną pilietį, kuris net ir kasdieniniam baladojimuisi renkasi prancūzų citriną. Nors man sunku pasakyti kaip čia galima kažką išlošti tame, prisiminus problemų kainas. Dalių kainų diskusijos visados tampa keblios. Čia nuolat galima išgirsti "Šitam radiatorius 100Lt, o anam - 1000Lt" ir tuo pat atgalios atkertama "Šitam pakaba 100Lt, o tam - 1000Lt". Na aš suprantu tik viena - komfortas niekad nebuvo, nėra ir nebus pigus malonumas. Iš čia keliu klausimą, kokia transporto priemone galiu išlaikyti jei per metus nuvažiuoju 20-30tūkst ir skiriant remontams galiu skirti vidutiniškai 400lt/mėn rimsiokas, kaip nepirksi tokios audynės, kai pakeisti tikrai ne kosmosą kainuoja tautovežiams. Ar ne taip yra? Nors... Jei jau prakalbom apie pigų tautovežių remontą, tai man įdomu ar tik tas pigumas neatsiranda iš nekokybišku pigių detalių. Kai kuriems automobiliams tik originalios detalės, kitokių tiesiog nėra. Ir tokių remontas tikrai nepigus. Bet ir tarnauja jau atitinkamai. rimsiokai, taip, aš netikiu tokiom ridom kai kalbama apie tautovežius. Tačiau tarp kai kurių, rečiau kelyje sutinkamų yra tekę matyti ridas iki 200.000 su tvarkingomis knygelėmis. Priežastis - važiavo kai prisireikdavo. Visi trys savininkai. O naujesnės 10-5 metų? rodo visos, lyg susitarusios 200.000, nors realiai patys žinot kiek būna. Bet ne tai blogiausia. Blogiausia yra kad štai gavo studentas su 170.000 rida ir per pora metų sudrožė (vos 30.000km). Taip, aš ir vairuotas be auksinio stažo dar ir pirmą automobilį pirkau tik tam kad išmokti važiuoti ir prižiūrėti automobilį O dabar ką galiu pasakyti, nors ir 400.000 ta rida, bet tik kad geri šeimininkai būtu buvę.

na prieki paprasciausia butu visus amortikus su spiruoklem pakeist jei toks aukstis kaip ant kitu fl passat tenkina. gal paieskojus per skelbimus rastum kokius reguliuojamus kas parduoda (bet mazai tiketina) o galiniai jei netinka nuo paprastu passat tj nuemes amortikus virsui dedi ploksteles prie ten kur prisisuka, dar gali privirint kad geriau laikytu, tik varztu reiktu ilgesniu ir stipresniu paieskot. prieki irgi deda virsui is metalo gabalo forma ispjauni kad ant amortiko virsaus uzsidetu ir pasiaukstina taip, tik varztu reik ilgesniu ir turet su kuo metala apdirbt. gal kur ir buna padarytu paukstinimu pirkt, bet neteko matyt(nebent ebay kokiam rastum dar buna aukstesniu gumu po spyruoklem. tai is gumas sudejus aukstesnes ir paukstinimus padariuis virsui susiaukstintu kazkiek kokius 5-10cm, daugiau vistiek nelabai gerai jau butu del granatu lauzimo. neaisku koki isvirtima turi vidines granatos nes tos jei pareitu tj sunku gaut butu o naujas tik su pusasiais visais parduoda tj nepigus malonumas.