Auto auto auto variklio keitimas audi (1295 стр.) (67398)

is kur tokiu lopiniu kaip mgarazas atsiranda... kaimietis totalus, nesuvokiantis pasaulio. Žiauriausia dar tai, kad normalios masinos neturi, nebent kokia uzmusta kreggzde, ir rekauja nieko nesuprasdamas. Ant ABIBO treningu dar m apdaila uzsimesk, pats kieciausias busi

tai ziurint ko tau reikia? ar galio ar mazesniu kuro islaidu...

cia ir taip aisku, maziau elektronikos ir kitokio slamsto

tema visikai nukrypo nuo kurso

Ir tylek pats, as pasakaiu tik savo nuomone, nebutinai ji turi sutapti su tavo

Brolis turi srota, tai kodel visi skambineja pumopadusam pirkstuku klausia, isnesa juos mygom. isvis tas pumpadusas blogis. Kai nebeliks senu varikliu 81 ir 66 kw, tai teks i kitas markdes dairytis, as pumpaduso niekad nepirksiu. Tu turi savo nuomone as savo, taip kad nera cia ko pulti.

pats turi pumpadusas tai ir giri ir tiek ziniu...kas pakels suniui uodega jei ne pats sau.krc

ne, aciu nedomina.

nusišnekėjai konkrečiai Kebulas pakankamai atsparus rūdims Vairo kolonėlės tokios pat kaip ir kitų modelių ir genda ne ką dažniau nei kokiem golfam ar šaranam Pakaba laiko normaliai jei nepjaustai spyruoklių ir nededi nesamoningų išmatavimų ratų Dėl vietos salone kai kam ir golfas limuzinas, o kitam ir S klasės merse ankšta

už 4600 Lt ypač 81 kw gyvos A4 nerasi, o 66 dar nupirksi ir puse bėdos pagal būklę

?

o kokio galingumo variklis geresnis dujiniai slyvai ?

pirma žvakes patikrink ar visos kaista ir ar išvis kaista

matai variklis nenaujas, tai gali būt , kad žvakės kai šilčiau visai nesijungia , o kompresija mažesnė nei turi būt, todėl ir vedasi sunkiau atjungus temp daviklį ir pašildžius žvakes turėtų vestis lengviau, o jei kuras nusėstų tai ilgiau pastovėjus išvis reikia sukti variklį kelias minutes

Sumokėjau 1500lt už pilną komplektą su visu pakeitimu.

As i ford mondeo pilu alieju po 3.20 is paedes optima linija ir man viskas ekonomiska patekintas vaziuoju iki ziemos pradzios. Taip jau antra vasara kol nebus 5 silumos lauke.

tel nr 860656709

tu ten M-mulki, tu pats perskaityk šį forumą iš naujo, o tada uzžsirašyk kur pasigydyt. skaitau ir stebiuosi iš kur tokiu kvailių atsiranda kiekvienam poste vis kartoja ta pati - neužsiveda, užšala rankinis, bmw jėga, m apdaila. dar jo kaimynai neklauso... jei tokiu nevispročių klausytu Lietuva butu didžiausia pasaulio svalkė rimtai siūlau pasiskaityk apie ką čia rašai ir dėl ko ginčijiesi vaikeli, viso pasaulio bmw dyzeliai užsiveda ble prie -50 ir nei vienam gyvenime nebuvo joks rankinis prišales??? siaubas kažkoks na ir argumentai

?

Kas is to?

Ar nuo spidometro ta fiske?

Sveiki, noriu pasiteirauti, iškilo man tokia bėda, kartas nuo karto buvo pradėjus drebėti ant laisvų ir mesti baltą dūmą... 1. Išsipjoviau ir išprogramavau filtrą smulkiųjų dalelių, maniau jame bėda... bet deja. 2. Norėjau čipuoti, bet sartline pasakė jog purkštukui vienam jau tipo viskas... Atlikau diagnostiką visi rodė kad ant vienetuko... 3. išprogramavau EGR ir visas 3 sklendes, nes užsidegė čekas drebėjimas nedingo, gal net padidėjo... Dabar man vėl vyrai sako jog jos purkštukus reikia tikrinti ir keisti nes vėl kažkas negerai, ir diagnostikos nepakanka, tad gal kainas žinot purkštukų patikros ant stendo? Ir gal kas turėjo tokią bėdą?

Sveiki. Neveikia prietaisu skydelis, na tiksliau neveikia temperaturos, greicio ir kuro rodikliai, pvz temperatura rodo ka nori , sokineja, kuro visada yra puse bako, bet dega lempute, o greicio nerodo isvis. Cia jau reiketu visa prietaisu skydeli keisti, kiek zinau cia dar mobilaizeris tiretu buti, ar kazkur kitur gali buti beda? Pas ka buvo panasiai kaip sprendet problema? Atzymejau kur neveikia arba vejus rodo.

Sveiki, užvedus mašiną dūmo nėra, tik pavažinėjus, kai temperatūra iki +-90 laipsnių pakyla pradeda mest baltą dūmą. Tepalų neryja, kame gali būt problema?

pas mane irgi 2, 3, man iseina mieste apie 10-12, trasoj ape 8-9.

o as labai nepasitikeciau meistraisnes yra begale kitu variantu, del ko taip vyksta ir ju remontas kur kas pigesnis, tiesiog gal nori pasipelnyt is tavespaklausk ju, kaip jie nustate , kad cia siurblysgali taip but, vien del to, kad ora gaudo kuro sistema, degimas prastas, , abraktes kiauros ir t.t

Kokios miktuku kombinacijos buna?

Na tai kuri geresne? kurios islaikymas pigesnis ir kuri maziau minusu wisokiu turi?

ir ka reiskia Vanos?

vesk kur dujas montuoja tegul ziuri, kas tau ka cia patars

vairo traukes antgalis gali but

uz c4 2.3 galima prasyt ir 5 bet pardavinesi puse metu.. jaigu nori parduoti uzdek kokie 4300lt.parduosi uz 4 per kokias 2-3 savaites. dujuose nieko neismanau bet del benzo galiu pasakyt kad 2.8 lb neblogas, 2.6 nedadirbtas-turi daug silpnu vietu.2.3 senas-krabas buna pisa prota ir valgo daug.mano nuomuone geriausias yra 2.0 85kw ipurskimas.b4 jis tikrai super bet c4 kai kam gali pasirodyt silpnokas.tada siulyciau 2.8.

geriausias motoras 2.3 ir netikiu kad galetu praryt 14l autostradoj, nebent jau pas tave masinoj kazkas negerai, pagal viska ~12l

pas mane ir 2.3 tai mieste pasiim kuokius 14 ltr.seip gera masina.

protingai mastai b4 nuostabiausias ekomobilis. dalys pigios, vaziuoja pakankamai padoriai, 1, 9tdi ekonomiskas variklis rudyja mazai ko daugiau reikia? vienas minusas, kad vietos mazoka, bet uz vectra lyg ir daugiau p.s. kas ten skele kad cipuotas 2, 0l benzinas, tai prajuokino

nu nafik ziauriai tau

kiek pinigu nori?ar cia visuotine paslaptis?

Abu yra geri varikliai, tik va su maitinimo sistemomis yra keli klaustukai.Jei jau dujomis-tai tada 74kw varikliui labai gerai tinka pirmos kartos iranga, taciau reikia tureti galvoje, kad tai yra pakankamai retas variantas, todel reikalui esant gali buti keblu su kaikuriomis detalemis.Siaip, tai ir 85kw variklis yra patikimas, tik va dujomis vaziuot, tai jam geriau 4 kartos iranga.Aisku, galima ir paprasciau, bet tai problemos kaip ir neisvengiamos ateityje...

o kaip jis pavargsta "nuo duju"?Pvz, jei stovi 4 kartos iranga

tas du su puse, tai anksciau ar veliau buna problem.Na o du 103kw, tai ziurint kelintu metu.Nes buvo ir PD ir CR.Jei PD, tai gal tik 2004-05metai, kur tepalo siurbliai normalus, nors imanoma perdaryt.Naujesni, tai gemoro miskas nuo iki.Tas pats kanalas "avtostrong" youtube irgi yra toki arde.Verkt norisiCR kaip ir geriau, bet ta tema as taip smulkmeniskai nesidomejau, todel komentai minimalus.Padariau isvada, kad yra aibe masinu su benz varikliais be problemu.Tai kaip ju ieskot ant savo galvos?As perejau ant benzo.Na, kol dar rieda, tai yra ir 04m A3, kol rieda

o kurie lepiausi dyzeliui.?

dyzeliniui kurui, apkrowom, apsukom, grezimams bet ne salto. salto vaikyt negalima..

man parode kai matavo 100kw su trupuciu nes ne ligus skaicius gaunasi matavimo.aisku lietuvoj nematavau ir necipuociau nes tikru meistru ira maza kas moka tai padaryti.nes draugelis cipavo ar vektra lietuvoje tai naudos nieko daug is to cipo nepaliginsi su maniske.

Siaip siulyciau paciam, susirasti vokiskuose puslapiuose dauzta, arba sveika (www.mobile.de , www.autoscaut.de) .

Kažin. Aš FACELIFT stopus už tiek prakaliau, tai apie stock iš viso tyliu...

Taigi nemeta jokio check'o ar pan., tai ką tau parodys ta diagnostika? Fuck'ą nebent...

Nu šiaip tai klijų yra, bet reikia žinoti kokie jie, nes pardavėjas gali apsimesti, kad nežino, bet sakys, jog geri ir t.t. Čia pasitikėjimo reikalas, bet reti klijai nepalieka dėmių. Arba tokių kaip sukietėjimų ties ta vieta. Geriausia dėti juodas lubas, tai bus ir privalumas, ir problemos sprendimas. Laikinai, be abejo, gali paklijuoti senasias arba prišaudyti kabėmis, nebent esi visiškas pedantas ir tau viskas turi būti (net ir laikinai) čiki piki...

nuo kupo tik ratus nusiemiau nes seip gerai dar atrodo!

mauris tu zadi deti dujas i 2.8L tu gal biski nejuokauk .... kai jai yranga kainuoja i v6 matora nuo 3000 lt ipurskimas ar tau apsimoka deti kiek zadi su ja vazineti metus dvejus ir pardavinesi .... tau iranga neatsipirks per pora metu o jai idesi paprasta kas is to jai tik vaziuos