Auto auto auto saugiklis vectra (584 стр.) (30292)

Tai kad izuzu varikliai nieko gero, draugui uzlinko du motorai izuzu, kuro valgo ta pati ka ir 2.0 di, patikimumo jokio is to motoro

Rudenį Mano vectrai 2000m 2.0 DTi buvo, kad užsidegdavo lemputė ir nebetraukdavo, tai pakeičiau oro srauto matuoklę, tai padėjo tam kartui.. O dabar vėl Jin Man dega, apsukos ant 0, dirba pulsuojančiai, ko gero siurblys eina šaibom

http://www.obd-codes.com/p0335

maniskes mitsubishyje irgi ta lempute uzvedant atsiranda gal 5 sekundems, poto uzgesta, gal irgi koks gedimas tuoj islys, na jau pusmeti taip vyksta, bet ramu kolkas....

as nezinau ar jin vaziuoja ant duju ir bendzino juk as jos uzvedes nebuvau kibirksties nėra

nu nėra supuvus o dujos taip tesiogines bet bijau nusipirkes dar daugiau sukisti kiek jin verta

Silutes pl 5B

aj cia uzklausia ta ar ta masina, pamatysit kaip audi nusipirks.

nu va graziausia spalva auskine.krc pas mane gale bafrska kazkas tai viska istikrino tai lyg amortikas, neteko susidurt su tuo jum?

tu jam to neisaiskinsi nes matosi kad nusipirko pirmaja masina audi ir apsigyveno savam pasaulyje kur karaliauje tik audi, o visos kitos yra sudas jo manymu

tu maziau sapnuok visose temose rasai kad opel 2.0 dyzelis xujovas bet nei vienoj neargumentuoji siurbliai xujovi? toki kaip tu neisgaledami pilt degaluis degalines pili is kanistru su svyru ir suedi sakai varikliai blogi nes siurbliai genda? nemanai kad variklis ir siurblys du skirtingi dalykai?

2, 2 dti silpnoji vieta - EGR vožtuvas, 2, 0 dti - kuro siurblio el. dalis. Variklio veleną suka grandinė. Kuro sąnaudos su 2, 2 l. apie 6, 5-7 l. mišriai, silpnesnis ima gal puse litro mažiau. Anaiptol, bet kuris iš jų nėra pats geriausias sprendimas, nes Opel nėra geras dyzelių gamintojas, nes šiai dienai pats perka dyzelius iš Isuzu arba Fiat. Gerai, kad nesugalvojai mąstyt apie 2, 0l di 60 kw.

Forda ne su Opel reikia lyginti o su Fiatu. Opel visai kita kategorija, geresne kategorija. Na jai patinka tau ta bulka tai imk bulka juk lietuviam tik vw ir audi kitu nemato

Atgrubnagi tu, padarai antikorozini ir vazineji sau ramus, bmw, mb irgi puna, tai ka jos jau del to blogos masinos?

Aha, pastebejau, ant titulinio buvo

uzkaitus varikliui gal taip tebuna?

vien tai kad 2, 0 ir 60 kw iskart aisku kad dyzelis, ir is 60kw aisku, kad ejo nuo 96 iki 99

tai ka tu isvis patart gali?kuria geriau nuotraukoj ziurisi?

nebuvau susidures

Imk 2.2 tik ju dar maziau yra tai remontas kiek daugiau kainuotu nei 2.0 bet jokio pranasumo 2.0 neturi pries 2.2. Kuro sanaudos is esmes skirsi tik keliais simtais gramu, viskas priklauso nuo tapkes, aisku galios skirtumas ir jauciasi kur 74 kur 92 kw. Del el. dalies remonto ir kt. tai imk wagen audi opel bmw mb dyzeliam visiem pries perkant gali ruost litus turbai, siurbliui ir purkstukam jei nupirksi pawargusi Tik uz 2.2

kuro siurblio elektrine dalis

geri ir tie matorai tik imk su 66kw arba 81kw bet be jokiu cipu

rask man is svedu kokia c4 92metu nesupuvusi esu tokiu mates kad lanzeronus su pirstais duri lenda va tau ir audi kaip sakiau priklauso kas kaip priziuri

ziuriu jau nuo b4 ant opelio grabu persimeti maladec imk tik opeli , nu dar nesu gero opelio matesbet vot tai tikrai gera mašina ne viena mašina taip nerudyja kaip opelis tik kazachai jas ir perka tai tu turbut prie ju morališkai linksti

tai kad pyzdavoji ta 2.3 siaip tiksliai nzn kokiu bet jai imciau dyzeli tai 2.0 ar 60kw o jai daugiau lt atsirastu tai 74 kw.

o kaip opelio dalys nera brangios? na cia vaziuokles dalys?

neteko dar, bet tikiuosi kad ir neteks

tai aisku grazei skamba tas 3.0 variantas ir marke dar lakunu bandytoju numileta bet kai zmogus klausia: Kuri butu ekonomiskesne, pigiau islaikoma, patvaresne ? tai manau opelis geriau.

Na matau teks pasidalinti patarimu, nes pilstot su meistrais iš tuščio į kiaurą. Tiesiog užsinešę purkštukai, eilinė bėda dėl lietuviško dyzelio. Gali vežt restauruot ir mokėt apie 500-1000€, arba gali pravalyt. Kaip tik prieš savaitę draugo mašinai valėm. Jei bake apie pusę bako dyzelino, reikia įpilt 15-20l benzino, kad pukrštukai išsivalytų, prisidirbtų ir susikalibruotų. Išvažinėjus baką, procedūrą pakartoti(vėl pusė bako dyzelio ir 15-20l benzino). Antrą baką išvažinėjus problemos neliks nė ženklo. Sėkmės

Uzpili ausinima paspaudineji slangas, per ta plona slangute turi pradeti cirkuliuoti i bakeli.Ijungi peciu pradeda silti reiskia oro nebera. Dapili iki reikiamo lygio ir viskas.

Prie pliusines temperaturos neveikia pakaitinimas.Viena is priezasciu degimas, tai pat kompresija, nes su pakaitinimu lengviau uzsidega misinys.Tai pat starterio sukimo momentas, gal vangiai suka ir dar daug kitu priezasciu.

Gali buti blogas temperaturos daviklis, arba problema pacioje releje.Reikia, kad pasiziuretu elektrikas, cia nesudetingas gedimas.Arba galima ideti knopke kad galetum pakaitinti kada nori.

pas mane irgi tapati problema yra tik su opel omega 2.0 100kw benzas\dujos irgi sunkiai uzsikuria ir kartais dega cheka's kartais nedega kartais uzsikuria lengviau kartais sunkiau, tai nenorejau kur naujos temos prie to pacio

pas mane tai kaip tik reikia kurt be gazo nes duodi gazo visai tada net negriebia usisiurbe gal be gazo kurt reikia tada per kokia 15min uskuri, ir dar pas mane omegoj yra slapukas tas del jo negali but kad su juo kaskas negerai us tai taip sunkiai kuresi?

as jau sutvarkiau savo masina del uzvedimo. jei kam reikia meistro kontaktu, rasykit. Vilniuje.

gedimas pasalintas, trukusi gumine slanga prie oro padavimo kolektoriaus

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.

Gal kas zino kas yra, sunkiai uzsikuria o poto viskas tvarkoje. Dar dega cheka's, kas dar gali buti be kokio holo daviklio.

pas mane irgi bendzinas/dujos, poto apsukos iki 4, 5 ir daugiau neduoda kaip ribotuvas lyk stovetu. O uzkurti tai sunku labai, reikia (drocinti)gaza tada seip netaip uzsikuria.

o kaip patikrinti ar suzinoti?

Tai as ir pirkau is interauto. bet tas daviklis tik reikalingas uzkuriant, o praktiskai masina turetu uzsistumti o ji dabar net neuzsistumia.

ai dar buvo tikrintos mietkes ir pries tai viskas buvo gerai, uzsistumbdavo ir vaziodavo...

man su senu davikliu buvo apsukos 4.5 o kurdavosi sunkiai irgi, pasijungiau diagnostika ir rode klaida P0335 tai ir ji yra alkuninio veleno padeties daviklis. tai taip iseina reikia keisti ta su laidu?

ai tai virsutinis pas mane geras, tai apatinas gali buti blogas nes nupirkau bet kokios firmos.

nu jei teisus tu, statau o bet girdejes su oro srautu jei jis ten fuflo nerodo jo diagnostika tai cia jauciu tada gali taip ir buti. O tarp kitko tai senas ir yra siemens.

bet cekas dega?

sakau isitikinimui diadnostika padarti reikia vel, bet greigiausiai apatinis daviklis man taip buvo keiciau apatini bet tik siemens buvau kitokios firmos idejas nes dvigubai pigiau bet nesikure tai norejau kaip pigiau gavos kaip visada.

tau taip is nizachuj pasidare ar po kaikokio remonto?

jei manes klausi tai passat b5 81kW man kaune apie 6.. siaip vidurkis 5.5, buvau tilpes i 4.7 trasoj..

kaune tai tikrai nerasi tu jo, as wiska ismaises esu as pats ieskojau drauges vectrai tai radau uz 50lt juoda oda, bet be duru apsyfkiu, ir teko is kauno y vilniu waziuot pasimt.o toks pylnas kaip tu sakei tai kokie 300lt mazdaug gali kainuoti. cia +-