Auto auto auto renault grand scenic elektrinis stabdis (540 стр.) (28978)

2, 5 ir 3, 1 turi 4 atskiras variklio galvas.Taip, dantratinis patikimesnis bet tik ta prasme kad duju skirstymo dirzo nekeisdamas gali vaziuot issisiepes.2, 8 jau paprastas, su vienan ormalia galvute, deja, neisivaizduoju kieno jis gamybos?Gal kas zinot ir papildytumete?Dodge Nitro, Voyoager, Jeep Cherokee ir t.t.Su keturiom kaiptarybiniotraktoriaus galvom beda ta, kad nei junpraslifuoti vienodai neimanoma keiciant tarpines, ir jos nekokybiskai islietos, trukinejimai prasideda be jokio perkaitinimo.Tvarkyti uzknisdavo tokus, jei keiti ar tvarkai isivaozdukit 1 galvute tai 1 tarpine po galva ir 1 po dangteliu, isviso 2 o cia 8-nio tarpines, astuonios detales slifuojasi ir to rezultatas visiskas nesusipratimas nes idealiai vienodai nesigaundavo nuslifuoti visu 4-riu.Tai stai, gal kas daugiau aie 2, 8CRD kuris Dodge Nitro egistuoja.Koks resursas, kokia rida atlaiko?Irariu nieko gero lyginant su trilitriu Grando mersiniu 160kw varikliu?

holo daviklis

tinka bet kokio tik pirma patarciau pasidaryt diagnostika kad be reikalo nereiktu keist bet cia ju liga holo davikliai

http://manodalys.lt/product.php?id_product=1508940269

nepakeites nesuzinosi

Žiūrėjau tą. Žodžiu pasidarysiu diagnostiką, bet kaip paskui užsikurt neįsivaizduoju

geriau bmw , bet is tavo paminetu scenic'as maziau problemiskas ir geriau mechanas

butent noreciau automata

miciuko jai 1.9 tai mylimas vageno variklis stovi o reno variklius girti zapo va variklis buvo aku naku

bet jei nori ir gali

kad tu cia atejai budamas duxu ir pasiduxinai, tai jau cia tavo motinos bedos ir tos pribuvejos kuri tave priiminejo, kada tu ne tuo galu islindai

Kad del rvd klysti Su fwd greiciau nuo kelio nueitum.

kad zvake nedirba tas neturi reiksmes kurimuisi suprantu kad ateini kurt kuri ir nieko nereguoja o kai paspaudaui centrinio mugtukus kuresi tai gal pastave gamyklinis stovi imobilaizeris tai su jais buna nesamoniu

is kur esi , , kiek uz granatas nori

nelabai turintis????? tu pasigilink pirma..... 3.0ltr D byra, siurbliai(ne taip daznai kaip TDS bet byra), purkstukai, vakumines pompos, oro sklendes ir tt. Daug smulkmenu pas juos byra. Tik pats motoras gera i sudetas, neuzvaykysi ir neuzlenksi jei su protu pasilt duosi.

mazeikiai, neber

viduj metalinis kontaktas turi buti perdeges, geriausiai tikrinti su testeriu, nes vizualiai sunkiau pamatyti

joa skardos sumaltos, ta visa dar reiktu keisti kur metalinis per visa prieki eina virsuje. o del rato tai joa reikes pasizuret, bet jeigu ten tiltas suejas, arba sakes?

Bl klaunas esi, yra uz ka varyt pvz reno, pezo, wv nu ir varau is paskutiniuju, .. Esu turejes ir bmw, ziguli irgi, celus 3vnt ziguliu biciuli.. Tiesa po savaite, dvi.. Paskui metalolomas.. Taipogi sierra 2.3 ir silpna bmw e30 droziau, kaip kazkas paminejo esu uz rwd, bet ne uz vokieciu gamybos..) Dabar tik japonus renkuosi, kokie jie bebutu jokie golfai to neatstos.. (istverme ir patikimumu, net rudijimu lenkia krankenvagenus trecius..)

o kaip tau sekasi su tuo coupe aplamai? Nu susirasiu tema, bet ne snd..

tokias klausimais reikia domėtis šios markės automobilių forumuose. t.y. renaultclub.lt

O kur originali mage?Buna visokiu bejeriu, pamegink idet jei turi originalu maga atgal.

Paturesi ir vilku staugsi, tai bus tyla

galiu nustatyt tavo diagnoze, kad debilas esi

na siaip jo priklauso nuo situacijos bet dazniausiai su vairu reguliuoji ir zaidi su gazu

Devinocai, o su blokuotu reduktoriu ziema labiau nesa sikna ar su neblokuotu? Aie bmw nusimanai matau

Beja hyundai irgi luzta ten pas ji sudina plastmase ypac lantra ir coupe

kita karta nepirk metalo lauzo gal tada vaziuosi ir nereiks nesamoniu postint

Jeigu pats vairuoji tada numirk nes su 2.0litru tik tiek uzteksi o ka bekalbet apie 3.0

myza , myzo ir numysz ta tavo bmw , paliks visas geltonas

Gerai karas tarp VW ir BMW 1993metai BMW 316 ir golfas 1.6 Abu eina lenktyniu ir golfas laimi Abu vaziuoja ziema tam paciam posukyje (slidu): bmw suletina bet neisuka ir tiesiai i griovi Golfas pradeda slysti taip pat bet uzmynes ant gazo pedalo viska istaiso ir valina toliau o bmw apsimyzo kanale

Kiaules tave ganyti isvare, o tu jas "vilkams" suserei ir kalte kitiems bandai primesti, grynas kaimo durnelis

kokie 2000-3000lt uz siurbli? nuo kokio lektuvo cia. jei bmw 3litru d tai jame cr ir stovi 3 siurbliukai, kuriuos restauruoja nuo 180-300lt (priklauso nuo siurbliuko) bet niekad iskart trys nepareina. jei perkant vriklys ne vibruoja tai apie purstukus pamirsk. seip tai best of best tas dizeliokas triju litru

Pakeiciau sarnyra nauju bet problema isliko. As galvoju kad granata bus kalta. Rytoj bandysiu keist granata

aisku kad lus laikikliai nes reno plasmase trapi ypac senesnio modelio.galima atsuktuva ilga uzkisus atidaryti.ne variklio apacia tikrai ne visom atsidaro ir ten ranka uzkisi

matosi zmogau kad pigius miltus uostai tad pradek kokybe myleti beje uz koreju metala ir plastika didesnio sudo nebera.kai vazinesi su lexus bent senu tada kalbek nes kaip suprantu tik teorijos girdejes kaip daugelis

toyotu d4 turbo ne vykusios tai klaida kitu klaidu nera pakolkas padaryta is japonu.lexus 2 litrai klaida is matoru.kitu klaidu nera padaryta.o france parodyk kuria tu masina konkreciai lygini pries sias.subaru ir lieka subaru kai gamins visas masinas ant karines flatformos tada ir laikys jos bet tiek senam ir tiek naujam subaru kokybes nerasi salone ir paciame vaziavime

jei klemos tvarkingai tia galima itarti bendekso problema, tam reikes issimt starteri vest pas elektrika perrinks tau starteri sumokesi apie 30 euru (nzn kainu istikro) ir idejes vel vaziuosi. nes galimai nepritraukia tau jo.

nu apsilus apsukos nukrenta ir labiau pradeda jaustis visos vibracijos.. na cia reno mazai supratimo turiu apie jas.. kiek vaziuoja pro sona aisktelej tai jos visos ten barska

Labiausiai turi itaka tai tarpine tarp vairo ir sedynes.

Turiu pats ir vaziuoju be vargo. Jei tikrai ieskai tai zinok 96kw bent jau vaziuoja ir valgo maziau uz 83kw. Pagal sudeti dCI variklis yra paprastesnis uz dTI bet turi elektros pries perkant reiktu ja pasitikrint ir vaziuosi be problem.

Tas trūkčiojimas seniau buvo visada. Dabar kai prasidėjo lauke minusas, kol nesušyla variklis, tol važiuoja kaip bitė. Beveik 90C pasiekus, prasideda šiokie tokie patampymai gazuojant ir pasibaigia sankabą išmynus.

prie generatoriaus sujingimo laidai ziurek

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

seip neveltui ju ir kaina kur kas mazesne, senesni prancuzai dar puse velnio buvo, bet naujesni tai...

po priekiniu kairiu posparniu, reikia plastmase nusiimt

Šitą vakar tyrinėjom. Keisti į naują reikėtų?