Auto auto auto nesikuria b4 (619 стр.) (34861)

nezinau kokias tu ten traukes pirkai bet man meistras sake kad kazkokia supista traukute nauja 500. tai taip iseina kad meistras debilas?

naa..taip sakond , kuo varijantas "normalesnis"tuo brungesnis, zinok ne is gero givenimo zmones su dujom vazineja, cia tas pats

turėtų imt maždaug 10-11 ltr dujų.

nu kad ne zinok ir nieko stebuklingo nebuvo ten toj bulkoj jau sakiau kas buvo daryta..vazinejau ant duju..ir as neysivajzduoju kaip su 2.8 nepadejo 525 ...na nzn gal as su negyvahs stojau bet su 3 buvo...ir visus is vietos dedu...o jau paskuj kaj buna apie 150 tj jau duria normalej taip...

tj kad jaj neklystu tj 325 141kw ar ne :P? o ne 125 kaip 525 :P

nu ajsku ajsku jau db :PD nes kazkaip nlb domiuosi as bmw nebent dyzeliukajs tad nlb ir zinau kazkada turejau 318 tj issizadejau bemwo visam lajkuj..bet db traukia bisky prie ju

as pernai taip buvau uzlekes ant lietuvisko lukoilo tik netaip ziauriai tik trukciojo netrauke dumino kuresi vos vos bet seip netaip issiurbiau i fura supyliau ir ramu bet pernai visa ziema smagiai vazinejau is soviecko lukoilo liuks saliara buvo

nu iskurios cia puses ziurint negalima? vokietys tai per telika rode kaip parduotuves alieju(nenaudota)i mersa 2.0 dyzeli 124 pyle ir leke tapati ir as isbandziau manau kad galima ir drasiai o naudoto nepilciau bet kodel nezianau o nauja be jokiu problemu o tie statuose tai ten lygtai irgi maciau bet jie naudota filtravo ir pyle

nusauta matuokle

reikia gal pirma dacikus pasitikrint.

Teks kelti deze , jei vaziuojant pasmirdo, gali buti, kad sudyrejo diskatorius

O tai kaip keiti ?

kaip susiję stiprintuvas ir pagreitintas vairo traukių susidėvėjimas.

Traukės yra jau už stiprintuvo veikimo, tai jos tikrai nejaučia, veikiantis tas stiprintuvas, ar nelabai Jausti gali vairo "baranka", vairo veleno kryžmės, na ir pats barankos sukinėtojas

Perku sidabrinės spalvos kapota. Gerai būtų iš Kauno ar šalia. 863668298

Pasidomek DETALITOJe.. Cia VLN, nzn ar kituos miestuose ji yra..

padarei?

quoattro kaiptik startuojant turi dideli pranasuma

dekui lb cisiems uz patarimus.isvada tokia kad nedesiu as ju.nes deciau ant paprastu mortizu.ir dar kitas minusas kad nera lietu ratu o skardos taj vaizdas nelb bus.ir kitas minusas kad kaime ziema retai valo sniega ir buna liudna pravaziuot net su nezeminta.labai daznai kastuvo reikia.

jo jo, tik ar nebusi su kokiu 520 sumaises?nes normalus 2.5 antru begiu tik gala matytum

tai masinos skirtingam vaziavimui darytos, viena nebrangiam eksplotavimui, kita vairavimo malonumui

taip tas tiesa , bet kiek tada pilt zibalo -kiek ant kiek???

nesenei rode per TV kaip du jaunuoliai is JAV kazka , , patobuline'' vw transporteriui ant aliejaus kelevo valstijose , tj irgi sake kad keistai kvepe paskui , bet daznai reik ieskot kokio restorano kad papildyt atsargas, , , ,

kaip sitie varikliai draugauja su dujomis?i ka atkreipti demesi perkant?

nutiko beda jog uzrakinau su centriniu, o raktelis netinka. kaip patartumet atrakinti?

bandysiu ipilt wd-40. Manau, kad kazkur sala, nes karta buwau salona buwau lb stipriai uzsildes tj pradejo wiskas weikt.Pastoveja nakri ir ryte wel tas pats...

as i ja net ziuret negaliu o tu klausi ar buvau apziuret

salonas

buvo ir 2, 5 141kw. o tie vadinami 323 2, 5 varykliai skiriasi biski ir blokas ir galva.

Kuro filtre susirinko kondensatas ir parafinas

Siūlau į komentarų TOP

Juokingi bet faktai faktai seni giliausia ...

Matosi kad kalba nukrypo vel link triperangu ir kaip juos prakastruit linkiu kompetencijos siu klausimu

visi tavo pasakyti pozimiai yra todel kad neissimina samkaba iki galo gedimu gali buti keli bet tiksliai negaliu pasakyti kuris.pavaru deze cia neprieko, o pas jo trosine sankaba ar hidrauline

jo reiktu visa vaziuokle deti ir pavaru deze tai butinai, bet kazi a tau tvirtinimai tiks prie matoro beto kazi ar atitiks pavaru greiciai su varikliu.cia labai rizikingas projaktas, beto cia reikes daug spec.yrangos ir ziniu jai to neturi tai net neverta badyti kaska daryti

2, 6 neapsimoka plastmasinis colikas , imk 2, 8 quattro ima panasej kaip ir visi trauka smagi quattrro jauciasi puikiai siandien furgona pilna istraukem is sniego pusnies su tokia

tepalo pompa i gala nepatempia aukstu sukiu ir truksta slegio, karteri tepalo pasiurbimo kanalas uzsikises, tepalo filtras toks senas kad net uzsikises, uzsikimse tepalo kanalai, arba mistines priezastys del kuriu davus galo tepalas pradeda skraidyti po varikli jam pasikeicia traukos desniai ir t.t

gal cia del duju irangos taip? nesenai isidejau

panarsyk po foruma turetum rasti daug info

EGR ileidzia ismetamasias dujas tam, kad atskiestu oro/kuro misini ir taip sumazintu degimo temperatura. del aukstos degimo temp formuojasi azoto oksidai - smogas, EGR tai riboja.

visu pirma TDI reiskia turbocharged direct injection. 1.9L 55kW yra ne TDI, o TD, nes tai nera tiesioginis ipurskimas, ir siurbys yr grynai mechaninis.

tiesiogines duju ypurskimas(BRC)

rida nesiekia nei 200k km.. tj nemanau kad kas y apynauja masina tuo metu butu dejas dujas iskart.. vistiek bnt 150 buvo pravaziavus manau

jo, ten dyzelius perka tikrai ne i baznycia vazinet

jei isverstum sakini - nieko gero nera- butu idomu.

Kam tas foto keliat ne i tema?

Nu matai, as irgi esu pries dujas (bent jau buvau) benzas yra benzas ir niekas jo neatstoja, nei salerkos su turbinom, niekas. Bet pravaziuojant benzino kolonele ir isvysti vis augancius skaiciukus, tai kas belieka daugiau daryt? Galima spjaut i tas kainas, bet pasiskaiciavus pvz metam kiek isleidi benzinui is koloneles ir kiek ant duju yra didelis skirtumas nebent esi be galvos (geraja prasme) ir tu randi tu pinigu pylt i baka ir jauti kaifa vaziuodamas. Turejau coupe su 2.3 varikliu, i diena pyldavau po 2-3 kartus benza, bet kaifas buvo vaziuojant, nk nesakau. O dabar negalesiu ant tiek islaikyt masinos, del to planuoju det tiesiogines

Dekui visiem biski nusvietet proto

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=137972398&pageNumber=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.sEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.etext=false&makeModelVariant2.etext=false&makeModelVariant3.etext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1991-01-01&siteId=GERMANY&features=FOUR_WHEEL_DRIVE&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&string=&tabNumber=2&picture=1