Auto auto auto navigacija mazda (550 стр.) (28271)

dyzeliniai varikliai tragiski, bent jau patys pirmieji

ten pas tuos dyzelius yra kazkoks gamyklinis brokas ir nuo tam tikros ridos ten lenkiasi tie varikliai, o remontas nepigus ir daznu atveju tenka ir po du kart ji tvarkyt, nes is pirmo ne visiem meistram pavyksta, tad tenka ieskot normaliu meistru))

labai daznai buna oro srauto matuokle jom

Didele tikimybe, kad i kazkuri cilindra siubia ora.Gali per kolektoriaus tarpines, gali per stabdziu stiprintuvo vakumini slanga(nereta problema senesniems VW.Audi)Issiaiskink, kuris cilindras neirba ir apziurek isiurbimo kolektoriu, gal pats rasi, per kur gali traukti ora.

Kompresija vyrai pasimatuokit

V6?

2.0D katastrofa ne puse velnio.... pas ji tai benzas gi. nzn masina gana nemaza ir su 1.8 sako smagi..... jai 3.0 V6 pats tas, arba 2.3turbo. turi bazini varianta ir giriasi. slepkis.

o tai bent zinai kuris cilindras nedirba? ir ar tikrai kibirkstis? kad kontakatai pasioksidave daznai nieko nereiskai as vienoj masinoj paskirstytojo dagteli nulupau pamaciau ko nemates uzdejau atgal o ji vistiek vazevo. seip jai netycia skriejiko dangtelio kontaktai variniai uzmesk lydmetalio tik ne per daug ba kitaip striks. ir jai tikrai jie tai turetu pagereti. Be to tikrai gali ne uzdegime problemele buti.

matau niekas su sita masina nesusiduret-neturejot tokios..

ka jus kaimieciai cia norit pasakyt?

cia gal tavo dyzeline

Pritariu p.s. Gražus kebulas

Tai, kad Opel Astros pagrinde 1.7 CDTI arba 1.9 TDI, bet ju labai mazai yra. Kaip Opel Astros 1.7 CDTi varikliai?

Palendi po mašina ir priverži varžtą... aišku neperdaug, nes nebeimesi bėgiu

gal kas zino kur yra karterio atsigavimo alsuoklis

netik rata reiktu isimti bet ir basavikas i atsargini yra imontuotas pas mane

Sveiki, norejau pasiteirauti apie mazdos automatine pavaru deze. Kaip papildyti tepalus dezei??

persidazyk tas raides melynai - tada tikrai kieti varikliai buna... jei neklystu "bulkos" tik nuo b5 kebulo turejo ta raudona raide - 81kw

Jei tikrai suportas buvo tvarkoj tai tau diskus sumesdavo todėl kad pirkai papygiai. Reikėjo arba iš šroto ar kokius geresnės firmos.

95 kW

siaip truputy neteisus tu del a4, kaiminysteje stovi a4 1996 metu 81 kw ir quattro, ir dokus maciau, paskui b4 draugas turi 1995 ar 1996 81 kw irgi dokumentus maciau ir po gaubtu

stai foto jei kas domina yra autogide skelbimas

Jei pasibaigė T.A. ir Regitra ją išregistravo, tai tau reikia pradžioj praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitra iš naujo užregistruoti. Jei per šį laikotarpį Regitra dar automatiškai nespėjo išregistruoti, tai pakaks praeiti tik T.A. Pardavimo atveju: jei Regitra išregistravo, vien dėl to kad nėra T.A., tai tu surašai pardavimo-pirkimo sutartį kad pardavei mašina (pats niekur nevažiuoji ir gali Regitros neinformuoti), o naujas savininkas turės praeiti T.A. ir po to važiuoti į Regitrą užregistruoti savo vardu. Jei pasibaigusi T.A. bet Regitra dar automatiškai neišregistravo, tai važiuojat abu į Regitrą (tu deklaruoji pardavima, o pirkėjas pirkimą) ir naujas savininkas tada važiuoja atlikinėti T.A.

nusileiskit ant zemes is kur B4 su raudona i, girdejot kad yra ir jieskot ir visi maudo tokius kaimiecius. nuo 97m eina su raudona i 81kw. arba nupirk lipdukus ir busi eilinis su raudona i, bet tech pase 64kw

taip nebuna b4 raudonos i raides saunuoliai nusimanot o dabar rimtai pakalbam kaip tie b4 dyzeliniai varikliai yra?

as ta puikia suprantu kad standartas b4 yra 66kw o kaip supratau tu vairuoji kaip tik b4? klausimas toks kas geriau sedanas ar universalas? kiek suprantu tai ten viskas tas pats tik kad kebulas skiriasi?

jei alaus jau ikalei tai ir pestute kartais pavojinga eiti o siaip sauniai tu atsakineji matosi kad ismanai ne taip kaip kiti kad sako is nuogirdu

as kiek zinau tai nebuna b4 su raudonom raidem, turiu trecia ir dar niekur neteko matyti originaliai, nebent kas nusidazo raide pacipaves, nzn bet kiek esu skaites tik nuo a4 prasidejo raidziu spalvinimas

Na kaip sakoma lazda turi du galus. Vienam pigu kitam brangu. Jei nusipirksi gero stovio, o tokia lietuvoj rasti sunku labai, ir tokius darbus, kaip kaladeliu keitimas ir kitas smulkmenas pats gali pasidaryti, tai pasakysiu kad netgi lb pigus islaikymas. Detales pigios, geriausia pirkt srotuose originales detalias, jei pardei kokybes neatitinka kaina. Vaziuokle geriau laiko nei a4, cilinblokai po 11lt kainuoja, kai kiauciau isemiau sakes(3 varztai ant sakes paprasta kaip 2x2 ) nuveziau, kad ipresuotu servise 20lt paeme uz 4 cilinbloku ipresavima. Atlaiko apie 40-60k lb priklauso nuo vairuotojo mokejimo vaziuoti, bet jei visalaika vaziuojama prastais keliai teks keisti dazniau. Prieki dar po 1 vairo trauke stovi, vokiska laiko tirkai lb ilgai, ir po stabilizatoriaus traukia, jos turbut prasciausiai ir laiko b4 vaziuokleje, pirkau italiskas po 20lt , nes ir vokiskos neka ilgiau laiko, del to kad trauke ilga ir plona, gauna nemaza kruvi. Granatu gumas paziureti laiku reikia. Gale cilinblokai, viskas bedu daugiau nebuna, amortikai laiko pas jas patikimai, masina seip kaip sedanas nera minksta, apie varikli nera ka kalbeti, koki nusipirksi toki ir turese, mano nuomone - patys geriausi is dyzeliu, nu gal neskaitant merso mb 2.9td (ten tas pats tdi) jis del kubaturos laimi ilgaamziskuma ir viskas kuris beje ~1mln km. O% rudziu pas sia audi. Dar zmones megsta pripaisyti kaip liga vairo kolonele, bet kaip skystis buna nekeistas 10metu ir buna rudas, o kartais net juodas, kai originaliai turi buti tik zalios spalvos nereik noret Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Varikli galima drasiai pacipuoti vimotoje, butu apie 80kw sanaudos dar sumazetu kas yra lb ispudinga, kai ir gamykliskai lb mazos trasoj 3.8 mieste 6.2 vidurkis 5.3l http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=747&class=1 Apibendrinant tai puiki audi norinciam taupiai vaziuoti su nerudijanciu sedanu. Jei kas domina klausk.

ir tas ir tas gerai tik kartu negalima

Kad audi visiskai nerudija, tera MITAS:lolauguma kebulu yra tikrai geros bukles, bet rudziu pasitaiko visgi, nes amzius daro savo...Avant kartais isimeta rudys prie galinio dangcio stiklo-bjauri vieta, nes kad gerai sutvarkyt, reiktu stikla isiminetVerta prasidet su ta b4, vien tik todel, kad tokio amziaus kitu markiu masinos, kartais atrodo apgailetinai

ledlauzi tu placiau cia autogida parasinek nes daugelyje temu as kariauju su zmonem kurie irodineja kad kibiru kibiras tas tdi variklis 66-81kw cia tiksliai apie juos kalbos eina. avot norejau paklausti kiek kw tas merso 2.9td?

dekui

pirma raide geltona, antra- melyna, o trecia raudona, tada kieciausiai. b4 su raudona i niekada nebuvo, tdi-66kw, osu raudona i-81kw ejo a4 nuo 98m.

labai smagi sportine masinyte tiek vasara tiek ziema

O pats ka nors bandei daryt ar masinose nesupranti nieko?

o kur gaut lg lcs320ub fyske?

Gera masina, itin patikima ir kokibiska. Po 10 gamybos metu pakabos detales vos vos pradedamos pardavineti. Vienai su 270000 rida ant variklio ir dezes is apacios nebuvo nei laselio tepalo, kaip naujas. Bet pakaba jau pareikalavo siokio tokio remonto. Esu tikras, kad iki siol neks nieko nedare . Prie tvarkingos vaziokles vairuojasi vienu pirstu. Nemazai masinu pasitaiko su nedidelem ridom. Benzininiam varikliui reikia labai priziuret tepalo ligi, kitaip uz remonta prie dideles sekmes sumokesit nuo 3500 lt. Priziurint- amzini motorai. Maloniai vaziuoja 2, 3 variklis, optimalus- 2, 0. 3, 0- fordo V6 kurio reiktu vengti. Kuro sanaudus 1, 8- 11, 5 litro, 2, 0- 12, 5 litro, 2, 3-13, 5 litro. Duju panasei.

Jai manai kad beda kibirksti tai leisk masinai ant laisvu suktis ir atjunginek po 1 zvake. jai sustipreja kalatojimasis ne ta zveke uzdedi laida ir ieskai tokiau, jai nepasikeicia tai radai kalta zvake ir svankuojancia vieta. bet gali ut kad ir nerasi nes beda pvz ne uzdfegime

nu masinose nelabai gaudaus siaip galvoju gal siurblys uzsikises ar gali taip buti?

o kas cia zino.... rimtai net nezinau

ASTRA arba Vectra.. kiti du varijantai tikrai prastesni

o ką mąstyt, sankaba ar dėžė, bet ją imt matomai visvien reikia, dar pažiūrėk užgesintai ant pavaros ar eina pastumt mašiną, nors tas esmės nekeičia

Nu tai tiek ir turi imti tada. As galvoju dujas isisauti bet kazkaip bagazinė susigadintų rata reiketų bagazinej tampyt.

Iš opelių 1.7 nesiūlau, tikrai problėminė šita yra, išspausta iš jos paskutiniai lašai, ir ten visokių gedimų pas ją pasitaiko, geriau 1.9cdti, šiektiek geresnė. Mazdos tai nežinau, nesu susiduręs visai apie ją. O dėl focusų tai patariu pirkt ne tdci o tddi. Jų neelektroniniai purkštukai

taip

cia vaziuota buvo uzmiestyje

Į A4 81kW TDI pradėjo eiti nuo 1995m.

tiksliau raudona i raide yra varikliui ka manot apie juos?

na domina dyzelines b4 islaikymas tiek variklio tiek visos vaziuokles