Auto auto auto e36 lieti (549 стр.) (29234)

kalbant apie BMW, tai jie suprato klyde ir dabar dauguma benzininiu eina su turbom..

Noreciau kad eitu, imciau 3.5 benzina Cia nevairuot noriu ismokt, maniau moku, teises dave Tiesiog pasvarsciau ar imanoma padidinti galiniu ratu minusa ziema, pvz kyla i kalna. Maciau kai kaimynas is vietos vos isjudejo i net nezinau milimetrini kalniuka, vos man nesupyle galo beje... Padangos ziemines paruostos, viskas gerai.

Na dekuj rebiatoms visiem, uzteks tada padangu vadinasi Gal pabandysiu kai bus jau ledas dar paeksperimentuot.

va toksai va

Teip, tu teisus

nu tai mokinkis vairuot be jokiu svoriu..pirmiausia aikstelej padaryk apsilima..ir ziema greiti prisilaikyk, nors xuj tas 1.8 ten eis

dar purkstukai gali but blogi

Nematau cia logines sekos tiketina kad paprasciausiai galejo bekrapstinejant varikli uzsikimsti katalizatorius, pvz nedaug truko ir ikrito dar "brudo"is koliko paprasciausiai paziurek gal tikrai katalizas (ismetimo sistema)neleidzia turbai normaliai suktis ar kos egr-as uzsikirto pagaliau akseleratoriaus faziu valdymas gal nusimuse.Manau pats gali issiaskinti su egr-u ir katalizu kam iskarto kisti pinigus pradek nuo nekainuojanciu ir dazniausiai pasitaikanciu dalyku.

Butinai apziurek masina is apacios ir butinai pavaziuok bent 10-20km kitaip nesitikek gero nusipirkti.Dar gali nusisamdyti koki speca uz pinigus, nes draugeliai vengia padeti dazniausiai, kadangi kam jiems reik asakomybes jei kas iselnda veliau.Daznai taip ir buna kad gedimai, ypac daug nuvaziavusiuose dyzeliuose islenda tik kita diena ar po keletos dienu.Sekmes renkantis, bet as turguje nepirkciau neturedamas igudziu.

nei per plona, ni per stora, ir iswis siai dienai ne nepirxiu to bemso, dirbu uzsieni ir tik grizes galvosiu ka toliau.. o dbr is neturejimo ka wejkt ir pasidomejau kas cia per modeliai, nes man jie patrauke aki..

apie 6 litrai iseina vidutines sanaudos. senam dyzeliui tai labiausiai i varikli, siurbli reik ziuret, kebulas ar dar gyvasjei nori vaziuot tai 325tds imk valgys kokiu litru daugiau, bet trauka kaip diena ir naktis skiriasi

ir gerai kad nedare su turbo, tu metu technologojom butu kai kokia silke 2.2t 10v kol uzpustu ta turba tai uzsipistum laukt

reguliuok dujas

Ka galiu pasakyt, abu valina identiskai. Posukiuose net geriau is'as. Taip pat is'as gerokai ekonomiskesnis uz 2.0. Taciau 2.0 turi gera 6 kausu garsa. Realiai pirmenybe teikciau m42 (is'ui), taciau, jeigu pasitaikytu geras variantas su 2.0, tai nesibaidyciau ir plytos.

Neveikia A-TEMP ir REICHW knopkės.. KAINA 50LT

Sweiki, gal galite kas padeti, maneu kad matoras pavargo, bet patikrinau cilindru kompresija visi rode 14 14 14 14, o traukt nenori, gal kas patartumiet kur biedos ieskoti ;/. Aciu

sankaba nauje dejeu visa komplekta , duju nemates , drost nedroziu , jeu bbz kiek visko pakeiceu , ir dajeu matora , kdl netrauke

taip naujas. tau geriau difuzorių pirkt. kam to viso buferio? nebent trūkęs būtų koks..

ir kiek tavo manimu yra nebrangus?

Ir kuom gi skiriasi Orginalus m3 buferis nuo kokio abs, pvc ar dar kokio plastiko?

xuj znajat bet cia tai originali pravotke o kelintu metu tavo sita kregzde? gal koks cenzeris buves gamyklinis bet kreigzdei as tokio daliko nemates ... jei netingi kilima isjimk paziurek kur tie laidai naina

sveiki kad nekurt naujos temos gal galesit ka patart issiskalbe e39 raktelis visa diena vazinejau viskas kaip ir gerai buvo bet va vakare starteris suka o masina nesiveda manau bus gatavas imo rakte gal kas ka patart gali ar galima namie pasitaisyt ar reikia kreiptis i rimtesnius zmones

Kiek ryjo benzo?

youtube

kur cia ?? papasakok.. gal eit pas ji isidarbint..

kiesta kad isvis vaziuoja

Sveiki, kas galetu but, kartais uzeina kad pradeda pulsuoti variklis, apsukos nuo 500 iki 1.2k pradeda sokineti. Bet kas keisciausia kad ne visada taip buna, per savaite gal tik 2-3 kartus.

As tokia ir turejau, buvo ir ta beda parvaziavau i kiema uzgesinau, o po to ateinu garazan varyt ir nesikuria tai buvo kaip meistras sake alkuninio veleno padeties davikliui amen tai pajungus prie kompo tas aiskiai matosi, o remontas nesudetingas tik reik rast kas turi parduot o i srota nepatariu kreiptis nes ima kaip uz gera nuo 100-130 o naujas 200 bet yra geru ardytoju kurie ir po 50-60 pardavineja ir dar duoda garantijas.

Ar ta koja ant turbinos kuri atidaro ismetima ir ora paima is ismetimo vamzdzio? Stai idetos turbinos foto

taip bet seniau as ja girdedavau kaip dirbdavo ir pusdavo bet po variklio perinkimo turbina nebesijaucia kad yra gal kas blogai padaryta nedajungta nes man variklio bloka keite senajam issiplake gilzes kalent pradejo malyg tepalo trukoo as paspaudziau autostradoje 210 ir atleidus kalent pradejo dba sutvarkyta viskas pakeista tik va vienintele beda su ta turbina kad ji neveikia taip kaip turetu

dekui tau

Dar klausimukas susijęs su tuo pačiu imobilaizeriu. Jeigu pas mane yra atidaryti langai ir raktelį įkišu į užrakinimo spynelę ir ilgai laikau, tai langai patys užsidaro. Tačiau ilgai laikydamas užrakinimo mygtuką ant pačio imobilaizerio niekas nevyksta apart užsirakinimo, nors pas BMW E32 ir nuo spynelės ir nuo imobilaizerio užsirakina. Tai čia ieškot laidelio trūkusio ar tokios funkcijos nėra?

Nuėmus galinę sedynę radau tokį porno. Gal kas žino kur jie keliavo ?

tai kad ten nera jokio valdymo kaip pas tdi ar kitus variklius ten turbina pati save darineja ta prasme tas turbinos vostuvas pats atsidaro o ne kaip kitose tokio pat tipo turbinos yr ir 1.8t varikliose

sklende darineja pati turbina sukeldama slegi

ish vilniaus, ziurejau daug varijantu vilniuj , bet nelabaj , noriu shita paziuret

Nurodyk Kkokios ieskai benza ar benzas dujos ar dyzelis bei coupe ar sedanas

Zodziu pries pora dienu pradejo barsketi vanusas nuo 2-2.5k apsuku tad jau laukia remontas.Klausimas kur galima gauti remono komplekta o gal uztektu nupirkti nauja originalu salnika pakeist ir viskas. Ir dar vienas klausimas del kokiu priezasciu vanusas pradeda tarsketi?

sveiki norejau paklausti , kaip geriau naudoti paprastas dujas , nakciai butina palikti ant benzino, arba ilgesniam laikui stoveti? ir kada geriausia perjungineti kai masina salta

dekuj, o gal zinai kas galetu buti kad ant benzino laikosi ties 1k apsuku dirba graziai viskas tvarkoi , o ant laisvo su dujom sokineja nuo puse stukos iki stukos apsukos? dabar vazinejau ant duju ir grystant uzgesau ant kiek sumazejo apsukos

aš pirmiausia variklio pagalves žiūrėčiau, teko matyt kadaise, kad variklis net be pagalvės buvo prisuktas, pridėta vietoj jos kažkokių šaibų ir prisukta kietai, tai ant laisvų apsukų ir nemaža vibracija buvo, o važiuojant nieko

Sveiki. Bmw 318 benzinas/dujos. Iskilo tokia problema , pradejo labai sunkei kurtis tiek salta , tiek silta masina. Toks jausmas , kad uzsiurbta masina, suki suki kol uzkuri , o uzkuros nepriima gazo , pulsuoja , burbuliuoja ir t.t. Kuriu benzinu ir tada pergazuoju ant duju. Taip pat pradejo dingti benzinas , tai speju , kad valgo kartu benza su dujom ir uzpila benzinu todel sunkei kuriasi. Gal kam teko susidurt? buciau dekingas uz pagalba

Pasato neminėjau

isidevejo tarpine, dezej

Sveiki, kaip 18mygtuku OBC pakeisti kad vietoj Farenheitu rodytu i Celsiju, ir vietoj MpH i km/h?

purkstukai.

Jai gyvas variklis tai be kalbu...

Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL auto, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...
Sveiki. Retai sutinkama tokia tema. Na, pasisakysiu ir aš, atrasiu ir nepagailėsiu laiko savo nuomonei. Iš šitų trijų variantų, tai išmėginau tik Opel Astra G. Na, teko rinktis iš šitų, įskaitant ir VW Passat B5. Tai pasirinkau "žopelį", kuris girdėti kaip rūdija... Na, turiu jį ilgiausiai. Jau beveik metai laiko. Per tuose metus paturėjau tik penkis automobilis, įskaitant ir šį (šiaip Opel Astra G buvo antrasis). Daug neišmanau, bet domiuosi ir pan., tai gal kažkiek padėsiu apsispręsti, ką pirkti. Kadangi aš žiūriu ne metus, o stovį; mėgstu išskirtinumą, greitį ir nemėgstu didelių investicijų į remontą, tai pasirinkau kasdieninį automobilį su mažomis kuro sąnaudomis. Maniškis automobilis yra 1998m. pabaigos, 2, 0 l TD (vokiškas ECOTEC'as, o 1, 7 l - ISUZU, bet ne ką prastesnis, nes turėjau ir su tokiu varikliu, bet senesnio modelio), 2/3 durų, juodos spalvos su beveik pilnu stylingu (tiuningas, sportinės dalys ir kt. modifikacijos). Realiai man standartiniai automobiliai nepatinka, o ypač Opel Astra - bobiška mašina (man). Nu bet jeigu jau kažkas rimčiau daryta, tai tada jau kitas reikalas. Pirkau parvarytą į Lietuvą iš Olandijos. Investavau nemažai, nes teko aptvarkyti išorę, šiek tiek važiuoklę, kad TA praeitų bei pasikeisti visokius filtrus, tepalus ir pan. Dėl siurblio nepatvarumo, tai aš irgi girdėjau, kad labai lepūs, nelaiko. Taip pat su elektra reikia žiūrėti, ar viskas OK. Na, o kitka, tai, manau, kaip ir visų automobilių: prižiūrėsi - važiuosi. Dalys nebrangios. Kėbulai pilnai cinkuoti (nuo 1998 m.), o kiti Opel'iai nuo 1996 m. tik dalinai cinkuoti, todėl rūdija pagrinde arkos. Dėl kuro sąnaudų nustebau. Miesto rėžimu, R-17 plačiais ratais, visada greitu įsibėgėjimu ir pan., žinoma žiemos metu, tilpau į 5 l/100 km. Ekonomiškesnio automobilio dar reiktų paieškoti net ir su mažesniu litražu. Be to, variklyje atlikta nemažai modifikacijų, kietinta ir žeminta važiuoklė, pridėta svorio ir t.t., o kuro sąnaudos - dar mažesnės, nors nėra net intercooler'io. Krč. Kainos daug pigesnės nei anų (Ford Focus ir VW Golf IV), nes prasideda 4000 litų, bet jeigu kalbant apie standartinės išvaizdos automobilius - VW Golf IV. Ne dėl to, kad tautos automobilis ar pan., bet dėl to, kad jų perkamumas didžiausias iš šitų trijų variantų ir pigesnis tiuningavimas... Na, per šį laiką važinėjau tik su rusišku kuru (kartais dažytu arba lietuvišku iš fūros), nei karto nebuvau degalinėje, tai kuro sąnaudos gal ir didokos, nežinau. Nebandžiau. Man pakanka, kai turiu gerą trauką, garsą ir pigų išlaikymą viename. Na, jeigu dar ką nors pamiršau ar nepaminėjau, tai rašykite - atsakysiu. Šiaip tai UNREAL auto, bet man jau pabodo. Norėčiau kito tiuningo arba stylingo (siūlyti tik EGZOTIKĄ, jokių Audi ar VW). Nuotrauka ir kita informacija: http://www.autogidas.lt/skelbimai/opel-astra-td-wrc-opc-lc-g-hecbekas-1998-0121144251.html (sorry už reklamą, bet gal kas nors susidomės)...