Auto auto auto c5 2.5 tdi 110kw apsukos (877 стр.) (44345)

reik akumo 12 77 760 ir starteris turi buti geras ir kursis as jau issisprendziau sia problema

manau visai nieko yra geras benzinas su dyzeliu dera bet cia tik kas zino kiek ant kiek reikia pilti, kad per daug nebutu...

o tu kurioj vietoj randiesi?? ir kiek paimtum bent jau panasei???

o ko sitas blogas 120kw?

o ka galit pasakiti apie ALHAMBRA, SARANA, GALKSA, KURIS GERESNIS 1, 9 96 KW AR 1, 9 85KW?

Tds pazek magnetas neatidaro ir neporabega salerka pagrindinime bloke paziurek ar saugiklis koks nesudeges o bloka gali rasti po kapotu priekije kaireje puseje

Gal kas turi pardavimui šlangute, kur iš turbinos į karterį eina?

viska reik daryt vaziuojant...20lt uz pajungima, jai noresi, kad dar mechaniskai kazka daryciau, tai ten jau vieotoj kalbesim.o siaip as prie akropolio galeciau but.skambink arba rasyk i duota tel nr

jokiu geometriju a6 c4 nera...nebent pas tave bombinta jinai, bet jai butu bombinta ir kista kita turbina, tai manau, tu cia neklausynetum kodel netraukiabulgarkes irgi nereik ir nepatariu

Pirmiausiai ziurėk su testeriu ar tas tavo naujas akumas dar gyvas. Gal pas tave tiesiog blogai krauna akuma. Ir ta nauja tiesiog jau sugebėjai iškrauti. Paiimk testeri ir žiurėk. Jei normalus akumas ant neužvestos rodis kokius 12, 5-12, 7V. Poto užkurk turi būti apie 13, 8 nu iki 14V. Ijunk šviesas ir tada turi kilti gerokai virš 14V. Pradėk pirma nuo to, jei o.k. Tada eini starteri žiurėti. Ir dar visada sankaba išmink kurdamas, nesuks dėžes.

daug ryja.nuvaziuok padaryk diagnostika.lb daug variantu kodel.

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

nebestumk taip povilas, turim 81kw a4, jokiu problemu puikiai vaziuoja, gera trauka, vedasi is pirmo karto bet kokioj temperaturoj, patikimas motoras o jej ten lavonus nupirkai tai ir susidarej tokia nuomone, bet ne trims butu pareje stumokliai, tikra nesamone, vietoj medaus pilk tepala ir laikys

Tai kad ir pakeistas tepalas, neaišku koks supiltas, nes prie tokių šalčių pusiau sintetinis stengsta, o jeigu sintetinis supiltas, tai tada nebus bėda tepale. Šiaip ar taip gali būti el. starteris, nes ir pas mane buvo viskas OK, tik prie -21 sužinojau, kad prie žemos temperatūros kertasi bendeksas, bet eina jis nx, nes kai šiltas - kuriasi kaip uoga... Vis tiek tokie šalčiai laikysis tik kelias dienas, pakentėsiu...

Tai sakau pašildyti reikia, juk nebus autonominio šildymo ant el. starterio. Dar pas tave gali būti laiduose problema, nėra geros masės...

Lauksim, ką micius parašys, jeigu kažką žiūrėjo ar darė...

sweiki. turejau 4metus golfuka 1.9 81kw, varikliai gan patvarus , bet ko negaliu pasakyt apie turbina , greiciu dezes silpnokos ir sankaba , sankaba gan nepigi apie 1500lt vairo koloneles labai nelaiko , galinis tiltas zergiasi, elektronoka kartais pagrybauja. pries perkant nuvaryk pirmiausei patikrint ratu geometrija ypac galiniu ratu ir vairo koloneles apsaugines gumas, jei bus nors minimaliai yplysusi tai reiks greit twarkyt. kuro valgo uzmiesty apie5.5ltr o mieste 7.5 8.

nebe svaik su tais centrais man 3 golfui norejo uz 600 paskirdtimo dirza pakeist kuri jau buvau nupirkes o pasikeiciau uz 100 lt prirenka piesku is gatves ir lupa pinigeli.cia geriausiai zinot kazkoki individualu servisiuko savininka kuris yra ne koks samdinys ir aisku geras specas tada ir atsakomybe kita, o jai rimtas reikalas tai ir rimtam ir pamoket galima daugiau be ne 6 kart daugiau

Matai kaip neapsimoka? apsimoka is tikro, jei ja prikelus ir visus galus sutvarkius ir idejus dyzelini matora, tai jei kainos kils kuro tai patikek kaip tos coupe dyzelines kaina pasoks i virsu, visi nores ekonomisko kupe, o jei dar klube noresi parduoti ispuoseleta tai tikrai manau pinigus atgausi.

jei klima paziurek ar vaiksto skledes o as savo tai praploviau gerai radiatoriaus praplovejais. veike kaip naujas nes peciukas tai 30-60lt o pakeitimas apie 200lt ir dar nevisi uz tiek apsiima

As nieko nepradedu patikek, jokio zodziu karo, ir nesiulau jokio nei 4, nei 3 golfo, tiesiog esu toki turejes realiai vazinejes, tai todel ir sakau savo nuomone, barska ten viskas salonas vejai uzia, ka as zinau, kieta kaip akmuo kelyje, komforto nulis visiskas, viena gerai tai trauka, tai tiek to gerumo is to golfo, o pagal kaina, tai neverta tiek

Tai jeigu zmones jau dreba del kiekvieno lito remontui, ir dar renkasi ka tvarkyti ir kokias pigiausias dalis ikisti, tai cia jau problema bus ateityje didele, nes kaip sakoma skupus visada moka dvigubai, bet as irgi nesuprantu , kaip zmonems to proto reiketu bent jau truputeli igauti, kad pagalvotu su galva, o ne su su.....ne, blemba blemba, nieko cia nepadarysi, yra kaip yra, o del 4 golfo, jeigu zmogui patinka, tai tegul renkasi, nieko pries neturiu

dekui

ora pucia gerai, salono filtras geras

bedos

geri warikliai ar ne?

geriau ne pirk galvos skausmas cia o ne masina

neturit ir nezinot masina gera

turiu sharana .man patinka.

man klausimas kilo ar yra kompas, nes cipuot galvoju. O kiek grdejau cipuot galima masinas tik kur kompas stovi.

Tai neblogai laiko 1.9tdi motorai, bet tai nereiskia kad vaziuosi 5m. be problemu, vistiek masina yra masina ir laikui begant kas nors pareis, kad ir po kapotu. Gerai yra tai, kad remontas golfuku visada yra palyginti nebrangus, ka bedarytum ar motorui ar pakabai. Vagys yra siuo metu ji labai pamege, turi turet gera apsaugine signalizacija, ir aplamai turet tai omeny ir nepalikinet bele kur masinos

Bet cia tautovezis yra, is jo nereikia noret nieko ypatingo. O tautovezius kartais renkasi zmones drebantys del kiekvieno lito, kuriems net normali ramonto kaina atrodo per didele.. Bet, visgi golf4 yra masina tikrai normali ir lengvai priziurima ir eksplotuojama, patikima irgi. Tik perkant reikia issirinkti gera, ne is pirmu pasitaikiusiu variantu, sulaukti kur pasitaikys is geru ranku, jei papuls geras benzininis be duju bus geresnis variantas nei d, maziau ateity bus problemu ir islaidu

visiskai neapsimoka daryt tokios nesamones, nes: *kainuos variklio komplektas (variklis, siurbliai, radiatorius, kompas, pravodke, kuro bakas, greiciu deze, pusasiai, granatos ir t.t.) praktiskai reik pirkt dauzta ar siaip sujota visa b4 del daliu kiekio. * po sitiek knisiaus ir pinigu ismetimo i bala vistiek negalesi jos priregistruot kaip dyzelio, nes siais laikais negalima keist kuro rusies. Anksciau, daugkas tuo naudojosi... O db, sumerkes daug litu ir darbo, turesi masina max 2 metams, iki sekancios TA...

o sistema nuorinta?

nu nzn ar padejo ar cia tik sutapimas koks ar ne taip salta buvo, bet vakar apie 12val po kasio nuejau bisk pabirbinau kol parukiau ir siandien ryte be didesniu problemu pakuriau, palyginus su uzvakar rytu kai teko bisk zandus padrebinti kol pramuso

padetu siek tiek

sveiki , ka reiske sitas kodas? o buna taip, vaziuojent trukcioje, netrauke, meta seka.

sianakt kaimynas kelesi 3nakties pabirbino koki tai 30min. ir ryte neuzkure , , akuma buvo palikes automobilyje ..audi c4tdi.. o anksciau isinesdavo nakciai i kambari tai rytais uzkurdavo truputi pazaisdamas... sianakt pas mus buvo -29

cia jau peciuko problema, gal peciuko slangos uzsiorinusios.

du sukimai ir wiskas autas

man ir sako kad starteriu gali but misios bet diena gerai arba kaip silta masina

tai reik pas mergas waryt ir akuyma nestis paskui ar ka daryt bet tas akumas ne prie ko jei starteris man net nuo kitos masinos sunkiai suka DDDD

bet prie ko startery sildyt rtepalus gal reikia sildyti blt galejau sintetinius pilt o wakar pusiau sintetinius pakeiciau

3 golfas toks pats matoro mechanizmas 2 kartus prasisuko matoras ir iskarta uzsikure.degalus, tepalus, zvakes ziurekit ir uzvesit

na as ta ir sakau reikia santyki zinoti ir zemo oktavinio skaiciaus aisku pabresiu jokiu budu ne naujo modelio masinas tarkim 10 metu senumo.cia tik laiudies isgalvota bet man senais laikais ne karta tai yra isgelbeje toks budas

prie kompo jau buvom pajunge, jokiu klaidu, ir stovint gan ilgai gali laikyt ant gazo, apsukas laiko gerai, turbina veikia, geometrija darinejasi, nu vienu zodziu liko variantas i turbo servisa nulekti, bet jau biski per velu siandien, aisku jauciu bulgarke reiks imti pradziai, veliau bandysiu parasyt kas darosi be katoliko.!!

oro srauto matuokle isploviau, tai lygtai neblogai, tik dumelio dabar ismeta kazkaiptai nemazai suodziu, nu pralekiau, dabar kaip ir viskas normalei, dekui tau NEEFKA kol kas, jei ko penktadieni busiu vel LT tai jei kokios problemos skambinsiu

Labadiena. Nemaloniai dirba variklis saltas , siltas gal maziau bet ir kazkas negerai. Nusipirkau Vectra C , DTI 2.0 74kw pries pora meteliu. Ir vazineju su ta beda ( jau apie 40k numyniau) nesuprantu kas jai yra. Pastovejus ilgiau nei 7-8 valandas reikia pasukti starteri koki 3-5 sekundes kad uzsikurtu. Kai uzsikuria ismeta pilku gal truputi melsvu dumu debesi. Nesvarbu ar vasara ar ziema , ziema net dar geriau kuriasi iki -10c neturejau problem, didesniu salnciu nebuvo. Zvakes visos geros, kompiuteris klaidu nemeta. Silta arba kad ir pastovejus iki 4-5 valandu kuriasi is 0.3 abaroto. bet cia dar ne viskas. kai uzkuriu as ja, nesvarbu ar vasara ar ziema bet turiu omeny ilgiau pastovejusia nei 7-8 valandas motoras purtosi, toks ispudis kad kelis kartus po starto nesudirba cilindras (ispudis kad kuro lyg nepaduoda momentais), variklis tuo metu labai sudreba ir ispjauna melsvai pilku astraus kvapo tirsta dumu debesi ( bet tik tuo momentu kai nesudirba cilindras). Kartais ir nesijaucia kad cilindras nesudirbu bet motoras dirba netolygiai saltas dreba, po 10-20 sek po starto intervalu kas 3-4 sekundes jauciasi toks pulsavimas-susipurtymas- lyg dirbtu netolygiai motoras ant laisvos eigos , pasilus 4-5 min dingsta tas pulsavimas. Po starto 10-15 sek dumu jau neberuksta jokiu, tik toks aitrus kvapas lyg nesudegusio kuro ar kazkoks... Pradedant vaziuoti viskas vaziuojasi gerai net ir salta traukia is karto gerai gal tik ant saltos jei gazo duodi daugiau klerkimas toks girdisi kol pasyla kokias 3-5 minutes tada klerkimas dingsta. Vaziuojant saltu motoru jokiu vibraciju ar variklio netolygaus darbo nesigirdi, jei ant salto uzmynu dugna tai tik suklerkia ir juoda debesi ismeta dumo (is galo vaziavo mate). Karsta ant lasivu, vaziuojant ar sukeliant apsukas iki 5k jokio dumo, tik momentinis "lagas" gazuojant truputi meta juoda dumeli. Pries pora svaiciu pradejo man ta masina kartais (labai retai) atleidus akseleratoriu ant lasivo riedant kelis kartus uzgesti, pastebejau kad apsukos nuo 800 pulsuoja iki 600. duodi gazo kartais viskas gerai, kartais nesigazuoja, imeti saiba vel uzsikuria riededama. Bet cia tik du kartus buvo per paskutines dvi savaites vaziavomo, per tas savaites numyniau apie 1000km. Dar ne viskas. ant laisvu ar vaziuojant nesvarbu ir bet kokia pavara ties 1300 apsuku ir ties 1900-2000 apsuku visada letai keliant apsukas sudreba motoras, labai trumpas ir nezymus toks sudrebejimas vyksta ties 1300 ir ties 1950 apsukom . ir ant laisvo ir vaziuojant. ant karsto motoro labai labai nezymiai tai jauciasi bet jaucias. autostradoje vaziuoju autopilotu 130-150km/h (si savaitgali net ir 170km/h ispaudziau ant pabandymo) jokiu probelmu, kuro ima mieste apie 7, trasoje ant 90kmh 5litrus, vaziuojant 130km/h gal 6.5litro. Tepalai per 15k nukrenta tiek viena padalele ant mierkos, salerka I dyzeli neina, antifryzas kaip ikaltas du metai stovi..., trauka kaip 74kw manau gera. Diagnostika nerodo jokiu klaidu. tvarkiau: 1) starterio bendiksa 2) reguliavo degimo kampa (itariu kad gal ir pareguliavo kazka nes truputi truputi geriau gribe is ryto). 3) visos zvakes pakeistos 4) tepalai, filtrai kuro , oro. itariu: 1) gal kompresija bloga kazkuriuose cilindruose ar cilindre prie pabaigos (nematavau kompresijos). 2) orinasi kuro padavimo sistema. 3) degimas pabega per issitampiuse grandine. 4) purkstukai blogai dirba. 5) kuro siurblys durniuoja. 6) gal cia net keli gedimai susipyne i viena kruva, bet be klaidu kodu sunku kazka spresti. Patarkit kas gali buti kaip jum atrodo?, reik tvarkyti ar nieko netvarkyti kol vaziuoja ir checko nemeta? Bijau tik vieno dalyko kad su vaikais kur ziema prie -10 nesustociau...Aciu.

uz kiek pinigu?