Auto auto auto auto siurblio (541 стр.) (27597)

pas mane kaip kaompas buvo blogas, jokiu klaidu nemesdavo diagnostikoje.

turiu audi 100 89metu, 2.0 turbo D 74kW. saltam varikliui uzvedus kol isila nekaip nenori kelt apsuku , nesvarbu spaudi tu ta gaza ar ne , pakeiciau kita kuro surbli irgi tas pats , gal netgi blogiau traukia , gal tai del kokios elektronikos , nors viskas mechanika , tika kazkokie du laidelei iejna ant kazkokiu tipo dacik ak kas ten , del ko cia gali buti ?

Tarpine praleidzia, reikia keisti, bet ten reikalingas specialus trikampis raktas vienam varztui, jei rankos ne is siknos isauge , tai pasikeisi ir pats, svarbiausia nieko nepaleist!!!!!!!!!!

paprasta, reikia metke i alkunini ikist

Cia jau kitas reikalas

o gal kas turit ta cirkuliacini siurbli?

dekuj uz pagalba jau radau ko reikejo.

tai gal ne daviklį keist, o pamatuot , koks slėgis pakeitus siurblį, o tada jau ieškot priežasties

turiu tokia problema su b4 1.9 tdi kai saltas oras ir temperatura nedaug pakyla pan 50 laipsn rodo tosolo siluma masina vaziuoja puikiai bet kai siltas oras ir temp pakyla prie pan norm temp 70 pan tai vaziuopjant 4 ir 5 pavara virs 2 tukst apsuku ji labai trukcioja.visi filtrai nauji pakeisti.gal yra koks silumos daviklis kuris paduoda info i kompa ar pan gal daviklis blogas jei toks yra?

seip truputi pataisysiu, turetu buti 0, 62 , cia pagal gamyklinius, bet statyk 0, 7 , ziema kai salta geriau vedasi

nuo nulio plunzeris turi paeiti gerai neatsimenu man atrodo 0.80 iki rimties tasko zodziu iki bruksnio ant smakracio pigiau grybo padaryt

o kaip filtrai? (oro, kuro) gal orą gaudo kaikur pro slangutę, o "pasosas" veikia?

sveikas. as ir turiu tokia audi tik 87 metu. silta kuriasi kaip vejas o salta uzkurt lb sunku ir nelb iskart nori dirbt. pas gera pazystama mesitriuka pastovejas radau problema. isdile purkstukai ir ispurskejai. pakeitus juos eina puikiai, bet cia pas tave jau uzkurta nenori dirbt, tai gal problema kita

nuo 66kw siurblys kuo skiriasi 81kw nieko atrodo?ar ne?

Sveiki gal kas žino kur galima nusipirkti indikatoriu arba stroboskopa vilniuje?

Tai va turiu audi a4 1.8 benza, duju nemates motoras 1996m. Yra taip buwo man siublis bake suejes as ji pasikeiciau, kai pasikeiciau kai kirdawau gazo pedala iki dugno reikdawo nuspaust nes kitaip nesikurdawo, paskui sueje siurblio rele, tai ja pasikeiciau, tai dbr kazkaip tampos ta masina kai gazo paduodi sunkiai paima apsukas, paskui wel gerai paskui wel hujowai su tom apsukom zodziu tampos ta masina, kai stovi vietoj su kurenanciu motoru irgi taip lyg tampytus jin. Tai wa uzgesinau masina as ir po kokios 1h wel kuriu wek nebesikuria, tai susinerwinau ir sakau tempk namo draugui jis pradejo tempt as pabandziau 3 begiu ant buksyro uzkurt (nes zinau kad negalima 1, 2 tempt nes lyg dirzas trukt gali) tai wa jis tempe ir uzsitempe nelengwai bet koki 10 metru tikrai patempe. Nu zodziu jin wel lyg kuriasi bet tamposi kazkodel, gryzau as po to namo uzgesinau ir wel uzkuriau lyg gerai uzsikure. Bet nuspeju kad wel reiks ant troso tempt. Tai kas galetu but sitam triperiui ? Nes nerwu nebera.., .

Bun kad siurbliukas usikerta ir meta klaida purkstuko man taip buvo. Ir del filtro gali bet kaip rasai pakeitei. Idomu ar tavo siurbliukas veikia stabiliai nes buna kad veikiaa tai neveikia o ant tds jie nelabai turi reiksmes jei bake buna apie 15l. dyzelio tad siurbliuko gali ir nebuti tik slangute jei neveiktu siurblio voztuvas tada kuro nelaikytu ir reiktu siurbliuko uzkurimui.O preizastis kad vaziuojant uzgesta tau ir ismeta purkstuka tai pabandyk riedant uzkurti ant pavaros jei pramusa ir uzsikuria didele tikimybe kad siurbliukas bake uzsikerta ir pasidaro taip kad i siurbli nepareina kuras ir tau tada automatiskai ismeta klaida nes nera ka jam skaiciuoti. Man taip buvo su e36 atjungiau kuro slangute nuo viltro ir bandziau patrauk tai net nejo ne biski isiardes radau kad sparnelio plasmase nuluzus ir kartais uzkirsdavo. Tai pakeiciau i kita benzini nes pigiau ir geriau kura varo nes tu dyzeliu siurbliai bake buna jau beeveik lavonai tad dek benzinini tau daugiau kuro paduos ir geresnis spaudimas pus is siurbliuko sako negalima ideti bet juk per daug kuro gryzta per gryztama tai jokios bedos nera.

ryt garaze paziurau skaicius

450lt

kas turite bedu su siurbliu galiu padeti

nu pries atlegdamas pasiskambink, diagnostika neuztruksiu padayri, ir zinosim kas kaltas

pirmiause diagnostika padaryti reikia tada bus aisku

tai gal indeklai isesti ar siaip kur myza is sistemos ir del to krenta slegis. kokia rida?

nesat niekas susidure?

sedvize dare tai db nepamenu.ir siurbli liepe pasikeisti.pakeiciau ir vistitiek mirkcioja,

praradau vilti gal dar viena davikli pirkt megint keisti?

Sveiki, kas gali buti, jei leidzia siurblys per virsu 1, 9tdi 81 ka?jei zinot rasykit

Suk ta pazymeta varzta pagal laikrodzio rodykle, tik nedaug kokia puse apsisukimo turetu uztekt P.S. skuro siurblys cia matosi is antros puses. http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_372462/image.jpg

Turejau SEAT Toledo II 1.9 tdi, uzsidege tepalo lempute, tepalu norma, keiciau davikli, vistiek tas pats. Skydelyje problema isejo, sugedo kazkas jame Lempute tepalu skydeli atjungiau, dar du metus atvazinejau ir pardaviau Nesiparink tu del tokio nieko

daryk diagnostika ir pamatysi. gal slegio nesukelia. gal uzsikysias filtras ir nesukelia. man buvo tai metalo karteri ir pritrauke ir uzsikyso.

turiu nissan primera p10 ryja belekaip kura gal zinot kaip ji atreguliuot?

sveiki gal kas zino kaip išimt kuro siurbli neišardzius degimo nissan xtrail 2, 2 84kw dyzelis iškarto aciu uz atsakymus

bus kompui sakes

turiu siurbli 81kw 869916369

0460404977 700BT4017 038130107 VW 011 868904603 23047 nezinau pagal ka ziuresi

is 4 guolio

taisau elektrine dali 869035600

diagnostika dare bet jokiu klaidu nemeta kompas.o gal kompas blogas bet jei butu blogas tai neuzsivestu.vedasi lb gerai ir ziema ir vasara.

tikrinai tepalo slegi?

naujas idejau ir nieko taspat dega tepalo lempute nejau naujas daviklis parejas yra?cia niekas nieko negali patarti?

dariau diagnostika sake daviklis, pakeiciau davikli, vistiek dega lempute tada nuvariau spaudima pamatuoti sake siurblys vargais negalais radau nauja is salono nupirkau siurbli pakeiciau ir vistiek dega.tai kas dar gali buti?

As nesuprantu, kaip galima keist siurbli, ar dar koki velnia daryt, pries tai nepamatavus tepalo slegio? Gal but tai padarius paaisketu kad tas slegis yra geras, o problemos tada jau galima ieskot kitur, pvz: daviklis, skydelis ir panasiai.

Turiu tvarkingą tdi 81 kw siurblį, jei domina skambinkit 869019487 del kainos sutarsim

is isores visiskai identiskas, tvirtinimai tie patys, bet kodai skirtingi

delfine gal tiko ten siek tiek paprasciau ner imobilaizerio, o golyje ir pasate b5 yra, tai kiek aiskinaus kazkaip tie siurbliai su kompu suristi. bet pigiau gaunas restaurot siurbli nei keist

tai taip pigiau restoruoti.na jo cia kita kalba kur yra imobilaizeris ir dar jei autopilotas stovi manau ir tai turetu buti suristi su siurbliu.

Sveiki turiu tokia problema, turiu indikatoriu maždaug žinau kaip juo naudotis bet nežinau i kuria vieta ji reikia isukt, gal kas supranta tokius dalykus ir galėtu patart. Isanksto dėkoju. vw automobiliams

Tai negi servizas sakis kad viskas okeyy

nu tai motorai puikus visi 1.9 tdi, ju resursas 750 000km o kartais net iki milijono, vien garantija jam 250 000 duodama, tai jie visi is vokieciu jau atrieda virs 300tuks km prisuke, tai dar daug km lieka ir mums pasukti O tokia kaina tai zinai galiu pasakyti optimistas esi nes nupirkt galima uz tiek na ir taisunkiai bet galima. na bet idesi tai ojojoj... bus jau koks siurblis verkiantis ar jau isvis varvantis, sankaba kokia dapjauta, dirzelius keist tai iprasta, stabdzius, cilindriukus nu krc visokiu jau smulkmenu tikekis tikrai, o dar varyklis gal jau bus isgainiotas pilnai, kompensatorius, turbina viska juk reikia ziureti... beje ten 750 000 cia varykliu, siurblio per puse maziau resursas... pats pirkau uz 5500 is vokieciu, kebulas ledas, viskas atrodo kaip ir ledas buvo, bet vis tvarkiau tvarkiau ir jau virs 1800 ikises i ji per pusmeti taip atrodo kad neidesi, ir seip nzn bet man is lietuvio pirkt geriau jau masina, nes perekupai is vokieciu gerai uzmaskoja viska irgi, seip nesuprasi nei vieno nei kito normaliai..

variklis gana kaprizingas. tinkamu tepalu reikia ir keisti laiku.. kitaip bedos prasideda - kompensatoriai pradeda barsketi, turbina pareina ir galu gale variklis uzkala. cia aisku jei jau ekstremaiai nepriziuri. jei barska ir netruksta tepalo, tada geriau apeiti, nors galima nuimti karteri ir isvalyti "resotka" to filtro kut stovi ant vamzdzio link tepalo siurblio.. dazniausiai padeda. o daugiau tos pacios bedos - degimo kasete kaprizinga, ypac jei naudoji pigias zvakes. grandine irgi reiketu pasikeisti jei nuriedejus masina ~300k. recirkuliacnis voztuvas irgi gan daznai pareina ir nebelaiko slegio, del ko kencia galia.. 9-5 variklio agalve pakabinta prie galvos del ko kazkiek dazniau jiem taprine prapucia.. bet cia gal mitas, nors kiek zinau 9-5 dazniau turi bedu su jom nei 9-3. pakaba gana tvirta, salonas ne toks erdvus kaip S80, borto kompiuteris, bent senesniu metu, turejo chroniska liga prarasti pikselius iki kol jame nieko nesimatydavo.. mano dar ir garsiakalbis borto kompo numire del ko nebeliko posukiu "caksejimo" ir ispejamuju garsu.. del ko as nesuku per daug galvos.. bet pikseliu kazkaip truksta.. nors svarbu, kad radijo stotis matosi dar