Auto auto auto auto saab 95 3,0 d (824 стр.) (42233)

Zmogau, rele randasi desnej pusej prie priekiniu dureliu sone.kitaip sakant keleivio pusej po kojom is desnes!!!Numeriai visu skiresi priklausomai nuo metu, get seip turetu buti sidabrines spalvos didele rele!!!Aisku gali buti ir juoda, bet reciau.Imi rele, ardai ir bandai rankiniu budu paspausti.Seip ka tu sakai del lempuciu, tai jos ijungus degima turi uzsidegti vos ne visos, tik sviesti neryskiai. Jei nori vaziuoti, tai yra sansas duoti pliusa i siurblio atidarymo voztuva, bet negalima jo laikyti atjungus degimo, ir jei uzvesi, tai kol neatjungsi , neuzgesinsi net isjunges rakteli!!!

ne starteris, o kaip minejau rele, ji neuzmaitina sistemos, todel ir starteris nesijunge!!!!

pas manes 2.5 tds elektrines forsunkes 4 cilindras nedirba kiek suprantu turetu iseiti islupti siandien ant stendo variau pasake kazkas su 4 cilindru bet ir be sakymo supratau traukos nera isardes ziuresiu ar purskia salerkia ta forsunke

Na dar momentas, purkstukai tai ne siaip sau o elektriniai, o tie mechaniniai stendai nevisai tikslus gali but susidevejes pasenes stendas ir siaip salyginai atgyvenes.Pavyzdziui, kokia velniava darosi su tokiais p.Ant stendo juk rodo tarkim koki slegi palaiko, bet kompas parodytu kaip jie realiai purskia dirbant varikliui.Kai kurie CR purkstukai, kai susidevi, irgi pradeda normaliai dirbti kai uzvedi varikli, o veliau darbo eigoje megsta gesineti, arba priesingai, saltas sunkiai kuriasi.Dazniau pasitaiko, kad ju gumeles ikaista ir nustoja normaliai funkcionuoti.Toks pats bajeris buvo zmogui su Avensis 2004m, tiesa nuriedejusi ji 300k km.Tai galu gale nutare purstukus keisti, vieno kaina 650 litu

kieme stovi bulka pirkta 2007m. rida kai pirko buvo 194000. dabar 236000 nuvaziuota. Nevisi per diena nuvaziuoja 200-300km.

anksciau buvo ji uzgesdavo, ir siltos nejo visai uzkurt, kol neatvesdavo, po visos kuro sistemos remonto pakeiciau ta variklio kuro siurblio elektrine dali, po to pradejo kurtis kuo puikiausiai ir silta. Per viduri variklio yra tas siurbliukas, seip as ji gaves is sroto galesiu pakeist. dar vienas minusas kuri uzmirsau paminet: kai atsuki rakciuka atgal dar kokias dvi sekundes neuzgesta pirma mintis sove i galva kad uzvedimo spynele, nupirkau kontaktus is sroto, bet nieko nepasikeite.

taj geriau visa angla jai eina papigiai nupirkt , o motoras abejoju ar bus pigiau jie gi niekuo nesiskiria nuo europiniu

Dar pamirsau pridurt, parduodu sio golfo numusta telycia(be dokumentu, uzsudyta)visa arba dalimis.Atsiskaitymas uz dalis is mano puses nebent mesa arba natura, jei pinigais tai irgi dalimis po 3 litus per menesi.Siulom siulom.860491591 email [email protected]

zodziu...o jai varikli is kokio anglo imetus girdejau gali rast uz 350e ar ir vel man pamelavo..

zodziu ne vieno gero patarimo

Argumentuok tada... Pa*isti protą visi sugeba, o padėti - nei vienas... Nu tau nesąmonė, tie kas turėjo ir su tuo susidūrė - sąmonė, ką aš daugiau tau galiu pasakyti arba kaip aš tau įrodysiu? Juk neatvešiu pusės švaistiklio ar dar kažko, kas ten suėję. Aš neilgai E46 turėjau, bet tikrai teko susidurti ir su problemomis, nors prieš daugiau nei 14 mėnesių plojau visus 8600 litų, kai dabar už tiek jau beveik FL išeina. Ne esmė, automobiliai sensta. Dėl galinių ratų patylėsiu, nes matosi tavo išprusimas. P.S. Parodyk man nors vieną FWD su iškrypusiais ratais. Kiek mačiau, tai visos RWD, be to, pats turėjau, tik tiek, kad jų važiuoklės sutvarkytos, o ratai gerokai išsižergę. Nu ne protingam ar ne suvokiančiam neišaiškinsiu, čia jau reikia išmanyti arba bent jau paturėti. Be to, prajuokinai su tuo, kad šeimininko kaltė, jog jie iškrypsta. Čiuju kuo sunkesnis atsisėda, tai tuo labiau išsižergia, ane? Awesome. Nu šiaip tai jeigu sutvarkai, tai ir nereikia, bet Lietuvoje vis tiek bus kad ir granatos guma paskeldėjusi, idealiai sutvarkytos važiuoklės nerasi net ir pas verslininkus. Galų gale varžtai bus užkepę arba amortizatoriai leis tepalą. Nu šiaip tai cinkuoti automobiliai nesiprašo būti prižiūrimi, kad ir tos būlkos, tai palyginus su trečiu guoliu, tai kaip čia pasakius. Klausimų yra? Klausimų nėra. Nu tiesą sakai, nei vieno protingo teiginio nepasakiau... sieras, važiavai? Blemba norėčiau prasinešti su 3, 0 l, įdomu ant kiek ta trauka geresnė, nes kai mano 100 kW lupo, tai nelygink 105 kW TDS, kurį suka 6 kavalkai. O dėl kuro sąnaudų, tai irgi reikia paturėti, nes orą šnekėti gali kiekvienas mokantis skaityti ir rašyti... dovydas92, nenori Opel Vectra C? Audi A6 C5? Peugeot 607? Peugeot 406 kupo? Nu arba E46, bet jeigu netinka, tai nežinau... vycka01, iš kur žinai? Visus išpirkai? Ar visi geri kosminėmis kainomis? Kai tokie pataria, tai po to "protingi" ir paklauso... O dėl kitko, tai gali būti pakaitinimo žvakės tvarkingos, tepalai pakeisti arba juos pasikeisi tarkim pavasarį, būna prideda žiemines padangas arba važinėsi su tarkim esamais M+S, nu čia visi tie tavo "pribombasai" priklauso nuo pasirinkto automobilio...

gal ant duju baliono paziurek...

jai pas tamsta mechanine deze tada apsukos kyla o masina vazuoja neproporcingai padidejusioms apsukoms pvz vazuojant ant 20 antru begiu yra 1000rpm supstelni gaza apzukos sukyla iki 3000rpm o masina vazuizuoja ant 35 tada praslysta sankaba. paprasciausiai tikrinti 5 begiu vazuojant 90km/h variklis turi suktis apie 2000rpm o ties 3000rpm apie 135km/h Jai netraukia ir is galo virsta juodi dumai greciausiai turbos defektas jai dega check engine tada variklio kompas gali del daviklio klaidos neleisti varikliui isiukti. atbulinis yra viena is ligu nors ne itin daznai pasireiskianti sudyla jos inchronizatoriai arba palinksta sakutes arba sudyla patys dantraciai bet tada issauna atbulini begi pradedant vazuoti atbulomis. jai neklystu viale dujos neturejos daciko bako pilnumo

kazkuruos du migtukus ant sido apie 8 sekundes palaikyt reikia

tas 3.0L variklis ir yra opelio. jis yra atmosferinis.. jam tik del vaizdo uzmove turbina ir tai.. ji yra vaikisko dydzio ir ja maitina tik 3 cilindrai. pucia ji 0.25bar..

2.0L B205R variklis turi daugiau galios nei tas 3.0L issigimelis.. 153kW vs 147kW..

kazkas sugedo

Gal kas buvot susidure , ar iskyla kokiu problemu ir pan ?

avarinis rezimas, junk diagnostika.

Sveikas gyvas.Greiciausiai bus blogas kontaktas prie saugikliu dezutes arba joje, kuriam nors skirstytuve ar blokelyje, arba geriausiu atveju pati rankenele nekontaktuoja.Nezinau kaip sabuose keiciasi ar atskirai rankenele ar visa kontaktine grupe prie jos kartu.Gerai kad ne reiso metu saabui sugedo, butu bum i debesi ar kalna

Renkuosi iš dviejų modelių. Volvo S60 2.4l benzinines ir SAAB'o 93 1.8 arba 2l benzininio. Idomu būtų gauti nuomonių kas liečia konfortą, pagrindines bėdas, detales, eksplotacijos kainas ir pan.

as galvojau, kad atbulinis begis nesinchronizuotas..

Apie galia galvos nesuku , zinau , kad yra Opelinis , Jo "vieta siukslyne " turejai omeny del galios santykio , ar dar taip del ko ?

.

tai tas ir patem suprantama bet ne aisku kas.

Sveiki, turiu beda, neveikia apiplovimai, varikliukai dirba pajungus tiesiogiai nuo akumo. saugikliai geri vietoje.. nuspaudus rankenele jokiu veiksmu nei su valytuvais nei skysciu.. kur slieku ieskoti?

cia sneka liaudis jei mes vazinetumem tokiais keliais kaip pas japonus ir tokiom manierom tai butu visos masinos kokybiskos ir patvarios. jos parvaziuoja geros bukles is japonu nes ju ten nedrozia niekas, ir gerai elgiasi.vokieciai taip pat, alfa is vokieciu parvarai tai ir laiko. Lt nusiperki tai ir matai kad sudas ir tada wisam pasauliui pasakoji. zinai waziawau as su d4d ir sawo alfa tai nzn man tas avensis kazkoks kibiras. Dar wienas dalykas, TU PERKI MASINA ATSIZVELGDAMAS I JOS REMONTA VADINASI RUOSIESI REMONTUOT IR NORI KAD BUTU PIGU, TAI PIGU IR 2 GOFLAS, TADA PIRK TA IR BUS RAMU. as perku masina wairawimo malonumui ir ekonomijai ir karts nuo karto paspaust, 2.4 JTD tam puikiai tinka, pripazintas su bemso 3.0D lygiaverciai, tai tam toyotos d4d patylet.

Is nuotrauku sunkoka pasakyti. gerai yra tai, kad wastegate isorinis, bet padarytas kaip su kirviu labai staciu kampu daug, kas nlb sveika, be to tam vamzdziui kuris eina is wastegate reiketu papildomo ismetimo vamzdzio arba sujungimo su pagrindiniu vamzdziu. aisku galima butu palikti ji atvira, bet kai wastegate atsidarys bus labai garsas "piktas" - neslopintas variklio garsas.. skonio reikalas. be to, panasu, kad turbina pati turi integruota wastegate idomus sprendimas buvo deti dar ir isorini nenuemus integruoto. tikiuosi, kad integruotas bent jau uzvirintas ir tik "bliudas" paliktas. turbos kompresoriaus puse atrodo gan nemaza, bet idomu koks modelis ir bukle. zinau jie megdavo i mazdas ir fordus deti IHI VJ11.. ji tikrai labai maza.. 1bar su 1.8L varikliu jau gali buti net per daug, o jie sugebejo juos net i Ford Probe 2.0L varikli deti.

Galiu pasakyt kodel nemiau- Mano ziurimi variantai buvo 1.9tdi iki 10k lt, tai ziurek ka gauni pirkdamas audi ir bmw, Audi-bus senesne, tuscia, nebus traukos, vaziuokle brangesne uz bmw, isvaizda seipsau, bmw- 2000m bent mano, beveik pilna komplektacija, naujesne, grazesne, komfortiskesne ir t.t tai ziurejau i tuos abu skelbimus kur buvau nusiziurejas audi ir bmw, galiu pasakyt kad daug labiau norejau bmw nesigailiu geriau dapilsiu kelis litrus bet uz tat vaziuosiu maloniai ir sau patinkancia masina.Cia kazkas klause komplektacijos, Rekaro oda, TV(navi), orginalus parktronikai, M buferis priekinis, krituliu daviklis, autopilonas , xenon, el sildomi uzsilenkentis veidrodeliai, uzuolaidele elektrine. vistiek kazka busiu pamirses paminet. tai gerai pagalvojus daug kas pasirinktu bmw manau, neskaitau ten audi ar bmw fanu kurie perka masinas tik del to kad jie fanai kazko

passat b5 nemanau kad uz tokius pinigus gero stovio galima gaut, nu nebent senesni modeliai, draugas neseniai nusipirko 2003 metu lavonvezi passata mokejo 9000., as asmenyskai pirkaus peugeot 406 ir laimingas, kolkas problemu neturiu, mieste kaip tik ryja 7-8l, kaip kada uzmiesty ir 6 nesiekia, malonus automobiliukas, labai patogi sedesiena, draugas 2.00 metru laisvai itelpa ir jam patogu, dar ir gale pakankamai vietos, tik bagazinei bulivu nelabai paveziosi , nu gal pora maisu, sedanai visi tokie, nebent imsi universala, bet jo isvaizda man nelabai , o traukos tai jau per akys 80kw, nu jei labai megsti pasidraskyt tai gal paimk bmw 525 tds, tik ju siurbliu kosmines kainos, padevetas siurblys 5000, tai kaip naujas automobilys kainuoja .O seip kas problema su peugeot, kad mazai vietos prieiti prie variklio, viskas igrusta.

Tik jau nereikia sakyti kad golfas nera saugi masina.. visos jos apytiksliai panasiai saugios yra, skiriasi nedaug, na nebent jau visai maza masina arba kinieciu kokia marke. (tarp kitko ir 1999 metais jau pas golf buvo minimum 4 oro pagalves.) Aisku pripazystu yra daug saugesniu masinu. Pats vairuoju Volvo tai jauciasi skirtumas, bet nenuvertinu golfo. Paprastas pavyzdys, tai siulai geriau pirkt kokia kad ir audi A6 1995 metu , (gautusi bent 5 metais senesne) ir kokius 2 kartus vertusi, atitampyta, ar kitaip dausta ir eksplotuot? Sauguma vertini pagal masinos tipa ar dydi? (Suprantu kaip jos naujos ejo is gamyklos, bet rast neidausta masina sunku, kad ir to nesimatys, bet metalas bus linkes ilinkti mazesnem pastangom). Nekalbu apie isvis pervirintom ar is 3 sudetom masinom. Esme tame kad w8twinturbo.sdg(zodziu nesamoningas nick.)nusisnekejai

O siaip temos autoriui apie golfa galiu patart, jei kiek nors traukia golfas tai ir puiku - masina patiks. Jei nori seno ir laiko patikrinto dyzelinio variklio tai zek 66kw arba 81kw. Bet nespjaut ir i pompaduzius (tik juos perkant nereiketu taupyt ir ieskot pigiausio varijanto.). O kas liecia eksplotacija, mano zmona vazineja su mk4 tdi (66kw), siaip traukos uztenka ir dar labai normaliai sakyciau. 3, 5 metu vazineja, pravaziavo jau 90 tkst km. Pakeitem priekinius guolius, (150lt servise) ir vairo trauke desine puse(80lt). Rudziu kolkas niekur nerandam. svarbiausia kad nebuvo dausta. Kuro ryja siaip 5 misriu, mieste kaune 6- 6, 5 (normaliu rezimu). vaziavimo malonumas nera stebuklai, ir sedet nlb patogu ilgesniam laikui. Bet idomu kaip jin tokia nedidele dar ir gan zvitri, mieste palakstyt, nes mano jau didesne ;D siaip gan geras masiniukas

Tai va, issitraukiau siek tiek kuro, nu ziuriu jis tikrai geras, jokio tirstumo ar dar kazkokiu problemu tikrai nebuvo, tada pasikeiciau filtra, prisipyliau pilna bako dyzelio is degalines ir viskas gerai, na o senasis filtras tai labai uzsikises buvo, vos pora lasu isbega ir tai stipriai kratant. O pasikeitus filtra dar pastebejau, kad isvis jokio juodo dumo nemeta, nes pries sia problema, tai pirmom pavarom begejantis ir biski stipriau gazo paspaudus nu gal apie 2, 5 apsuku tai apsipildavo juodais dumais kad pro veidrodeli nieko nebuvo imanoma pamatyti kas gale dedasi, o dabar spausk kiek nori absoliuciai jokio juodo dumelio, idomu ar cia filtras tiek itakos turejo. Na bet viena beda ne beda, nusprogo starteris, gerai kad po keitimo dar isejo uzvesti, o pirma kart uzgesinau ir vedziau tai pradejo jau kaukti ne savu balsu

tai kaip pazet kik duju liko? nesamone kazkokia kad nerodo..

negi niekas nezino?

Idomu siais laikais kieno "pigus" ) ? Bulkos / ar audi atsiprasant ..

diagnostika jei nerodo tai pats pagalvok kaip gali buti daviklis, juk ir diagnostika yra tam pkad patikrinti davikliu duomenis, kaip su ismetimo sistema, katalizatorius? variklis nelinkes kaisti?

Parduodu lietus R16 Opelio ratlankius su Bridgestone zieminem padangom (1 pora 5mm, kita 7mm)

.

Nekaista, bent taip prietaisu skydelis rodo. Išmetimą tikrinau geras. Kompas rodo, kad šiek tiek siurbesi, bet išmetimas geras. kompas dažnai meta oro srauto klaidą, bet tikrinau ir tą viskas su juo gerai. Dar meta P0033 klaidą, visus vožtuvus pakeičiau ir vistiek meta, bet šita klaida buvo ir prieš traukos dingimą.

niekad dar tokiose nesamoningose temose nerasiau bet... 2.5 buvo neblogas variklis kol buvo 5cilindru eile, v6 110kw tepimas blogas padarytas, 132kw tipo ispresta. 1.9tdi as kaip kazkas minejau ir uz PD 96kw, bet ir 81kw + chip(ne is skelbimu lieva deze o normalus programavimas) ner blogai. kodel atmeti 1.8t? 1.8t + lpg ner blogai, tarkim dieselio 10 mieste ir 12 duju mieste, kas pigiau? net nesneku apie islaikymo kastus. siaip parasyt norejau del sanaudu. kad ir bicas su 1.8t 7 uzmiesti 8 mieste kaip taip galima? pagal gamintoja a6 c5 miestas/uzmiestis/vidurkis 1.8t 10.7/6.6/8.2 l/100km 110kw 2.4 13.9/7.4/9.8 l/100km 121kw 1.9tdi 6.8/4.4/5.3 l/100km 85kw cia a4 1.9tdi 7.7/4.6/5.7 l/100km 96kw 2.5tdi 11.3/6.2/8.1 l/100km 132kw 110kw neradau bet jos dar biski didesnes 2.0tdi 8.0/4.8/6.0 l/100km 103kw ka norejau pasakyt. tai kad gamintojas mieste reglamentuoja +50% kaip uzmiesti? tai as niekaip nesuprantu kaip jus galit visi vaziuot su 6 uzmiesti ir su 8 mieste su savo 2.5? jai gamintojas sako kad 2.5 12l turi but o 1.9 8l ir dar nesamones rasyt forumuos kad 2.5 tipo galingesne ir tiek pat ima kaip 1.9 nes 1.9 gresi ir supilsi. TAIP NERA IR NEREIK SVAIGTI!! as dabar vazineju su 1.9 ir sekmingai telpu i 10 mieste. pries tai su 2.5 nu niekaip maziau 12 nebudavo o vazinejamt taip kaip dabar su 1.9 10litru pilant turbut ir i 14 netilpdavau su 2.5. taip kad forumuos reik visuomet ziuret i sanaudas kuomet zmones sako kad daug pila o ne i tuos kurie gires kad oru vaziuoja ir ypac su 6cilindrais. ne su vienu iki 1.9d vaziavau visokiu galingumu ir niekaip neperlipau 10. o va 2.5 niekaip nebuvau tilpes i 10 kazkaip visuomet daugiau. aisku mano vairavimo stilius toli grazu ne ekonominis, bet... nu tarkim jau as "padarau" bmw 3d nuo sankrizos su suva 1.9 kuris gal turi 88kw ir tai nespauzdamas per daug tai tiketina kad jis gali forume parasyt kad jo 3litrai ekonimiski nes ir dar netaupant, bet a visuomet netaupau o jis i savaite vina syk nuo sankrizos paspaudzia netaupydamas, ir pamates kaip nukrito kuro rodykle vel savaite "netaupydamas" vaziuoja, iki kol uzsimano pajaus visus 135kw kaip min. su OOOO 2.5 is vis retai tenka "persimest" (nors as net nelenktyniauju nes su 88kw tikrai nieko nepalenktyniausi) nes tos dar neekonomiskesnes nei bmw o varikliai lepesni, aisku ir bmw perka labiau tie kurie palakstyt megasta. yra vienas pazystamas kuris su 2.5 120kw ir dar automatu mieste su 9 vaziuoja, bet paskui ji jai reik vaziuot tai net bendradarbes keikia. pensininko rezimas palygint su juo dar greit. ir po to toki va raso kad netaupant vaziuoju oru o tu su 1.9 tiek pat pili. visu pirma niekad 4 cilindru masina neims daugiau nei 6 nes tai neimanoma isskyrus isskirtinius atvesu. cia ar benzas ar D tas pats. vnz as dabar vazineju su D ne is degalines ir su dujom kita masina, tai vienareiksimskai tik LPG nebent tu pili zale is tecio kanistro. 1.8t ner geras pasirinkimas nes turbina visdelto daro savo o mieste 1.8 paprasto su 92kw pakankamai. aisku per daug kw nebuna bet KW nesigauna is oro jie visumet ateina kartu su degalu. cipavimas ir sumazina sanaudas tik tol kol vaziuoji uzmiesti o mieste ir nereik skiest kad maziau ima cia yra apgaudinejimas saves. aisku jis prideda mazai uzmiesti gal - 0.5l mieste +0.5 bet ir tai klausimas ar jos sumazeja. reziume LPG (tiesiogines) laimi prie D iskyrus atvejus kaip nereik moket uz D.

koks cia variklis, kad 96 kw pirma kart girdziu su 96kw, jo vaziuot malonumas, kol nepradedi tvarkyt;DDD

Mrijampole tai zinau jie tik prancuzus tvarko greitai ir pigiai ir ne karto nenuvyle, visada tik pas juos varau tvarkyt, O Kaune tai Drobes gatve tie siaip neblogai padaro

Na, bet si masina tau pinigine paplonys, zinau is savo patirties ir is draugu

Pavazinesi pamatysi

Na tai gerai, bet nereiškia, kad kiekvienas savininkas nuvažiuoja su mašina 300000k per 5 metus

autoriui-tu ne vienisas toks.Perki dvd, o ne dirzus keiti.Mano bendradarbis nusipirko volvo v70, irgi tase guma, nekeite nieko.Po menesio pabiro pompa, nulupo dirza, isdraske viska konkreciai.2.5klt sudejo i savo D5., ,

turiu treciam golfui plasmases ant langu 10eur uz du vienetus dar yra r-14 ziemines padangos M+S geram stovyje po 10eur uz vnt viso yra 4-ios 860491591 galima sms