Auto auto auto auto saab 95 3,0 d (820 стр.) (42233)

"uzsipyliau is pradziu 10 litru benzo paskui 70 l dyzelio vaziavo" tai tu i dyzeline masina uzsipylei benzino?

Kažkaip bandyk bake sumaišyti kurą, tada važiuosi

nu ir brieda cia parasei

valgo ir nesirsta, o rudija kaip ir visos,

su prasta salerka kad ir naujut naujutelis filtras yra uztraukia ji iskart su prasta salerka ir daryk ka tu nori...trauk filtra, atidirpdyk ji, ispilk laukan bruda, dek atgal ir tada arba geros salerkos pilk arba su priedais arba zibalu bandyk, bet cia vel loterija-gal pasiseks o gal vel uztrauks...

nera uzvedimo kojeles

cia paprastas

ipurskimas neturi uzvedimo kojeles ?

Taigi ką geriau rinktis iš karavanų 1999-2001m dyzelių. Astrą 2, 0D ar Peugeot 406, 2, 0D. Galiu mokėti iki 7000 Lt. Domina kuro sąnaudos ir remontas. Astros nepatiko kieta važiuoklė, tai pradėjau žiūrėti Peugeot 406. VW ir audi neįpirksiu... O gal ką nors kito panašaus dydžio ir už panašią kainą pasiūlytumėte?

parduodu tdi 66kw siurbli uz 250 lietuvisku

ziniau kad reik pazaist su rakteliu uzrakint atrakint, ar kazkap...

tai matosi kad gaudo ora , bet tai kodel ji pradejo gaudyt is po vienos nakties , niekaip nesuprantu , pertikrinau visa kuro sistema lyg ir gerai viskas

gali

ziuret spaudima reikia gal per mazas, nes pasilus varikliui visalaik jis sumazeje, nes tepalas paskysteja,

paziurek ar kuro filtro tarpine gerai uzfiksuota

nesuprantu kam golfo detales kist??apsurdas. koki ispaniska generatoriu ????turejau as golf 3 tai pasikrapstimu budavo daugiau nei tam peugeot , nors golfas kainavo brangiau, problemos pradedant ispanisku generatorium pakeiciau is lauzyno prancuziska islupo, prie visokiu plastmasiu , termostatu, avarinio mechanizmas, radiatorius prapuvo, luzta slangu movos, langu mechanizmai per salcius, variklio dirzu problemos bei dar koki sparna palopai ir vairo stiprintuva pasikeiti pas golf, ir tegul neknisa tie golfistai smegenu del to patikimumo , teko man viena kadra matyt su sugedusiu siurbliu, paveziau iki namu paimt virves bet vistiek gyre ta guoli ir stebejosi kodel as vazineju su citroenu.o peugeote taisai vaziukle , varikli nebent buna kai ora gaudo, pvz varzteli hermetiku tevas uztepe pries tai nusausines ir daugiau per 2 metus nelindo, cia stipriai pasvaigai , kad ideda golfo daliu ir gerai dirba kam isiminet boch dali ir det ispaniska ar vos ne korejiska tuo labiau kad nieks nuo guolio netinka apsurdas .golfo vaziukle pvz sauni ir ta netvarkytas praejo nebyra bet karta gaves didesne apkrova ratas sonu kai uznese sulenke sake , o pvz kokiam mersui ar citroenui yra buve baisiau ir nieks ten nelinko

a

Na ten APC solenoidas, jis atlieka lygiai ta pati ka ir n75 tik slanguciu pajungimo isdestymas kiek kitoks http://web.inter.nl.net/users/turbo-team-europe/apc.htm

Panasu i holo davikli arba i DI (direct ignision raudona uzdegimo kasete) pabandymui uzsivesti galeciau savo DI paskolint. kelitu metu tavo sabukas buvo? nuo ~96 dar ir gamykline signalizacija prie sito gali prisideti. blogiausiu atveju galejo nustipt kompas bet taip niekada nebuna

gali degimo kasete eiti i pabaiga, jos nelaiko ant situ saabu, bet turetu ismesti check engnine lempute. dar gali buti alkuninio veleno padeties daviklis, nes jis irgi jautrus temperaturai. bet gali buti ir kas nors kitas.. reikia ziureti.

Info Dislpay uzsidega kai ant SID (ekraniukas centrinej panelej) yra kokia nors zinute, paspaudus stabdzius (jei zinute Check Brake Lights) arba mygtuka Clear turetu dingti zinute ir uzgesti Info Display ant prietaisu skydelio. o Lempute turetu buti su variklio simboliu jei kazkas negerai su degimo sistema arba alkuninio veleno padeties davikliu ir pan. jei pas tave ji neperdegus. pries uzvedant masina jis turetu uzsidegti desiniam apatiniam kampe. jei neuzsidega - lempute gali buti perdegus. ir paziurek ar kitos lemputes neperdegusios.. pvz tepalo slegio.

turbinos valdymas isjungtas. t.y. bus tik bazinis boostas ~ 0.5 - 0.6 bar. o isjungtas, nes kazkodel ecu yra "bandymo" rezime. pabandyk kai pasikeisi davikli pravaryti boosto kalibracija. 3iu begiu iki 3500 - 4500 apsuku pagreiteti kelis kartus (jei gerai pamenu). nes kompas "mokosi" laikyti optimalu turbo slegi priklausomai nuo vairuotojo. siaip atjungus akumuliatoriu porai minuciu ir pajungus turetu nusimusti visi "mokymaisi" ir su laiku atsistatyti

ventiliatorius normaliai sukasi? pas tave automatine klimato kontrole? siaip nera liga..

greiciausiai bus parejes motoriukas, kuris valdo sklende, kuri maiso silta ir salta ora. arba kas nors mechaniskai negerai su ta sklende, nebutinai motoriukas.. arba salono silumos daviklis grybauja (ant paneles apvalus su ventiliatoriuku, vienam is "mygtuku") aisku jei temperatura variklio normali. siaip ACC turi savi-diagnostikos funkcija.. siaip neisardes nelabai rasi kame saknys. pirmoj eilej patikrink salono silumos davikli. jei jis rodo, kad salonas siltas, tai ACC net nesistengs jo sildyt.

tinka nuo 900 tik turesi deti 2.0 motoro machavyka

dekui labai kad pasidalinot savo ziniomis dekui

tai va dabar katik padariau as jai diagnostika ir pasake kad reikia pasikeisti ta alkuninio veleno padeties davikli.ir kazkas dar su turbina yra tik nezinau kas nes matai man angliskai paske taip greit tai nespejau pagaut.tik galiu parasyt ( TURBO CONTROL BYPASSED FOR TEST PURPOSE)

sveiki gal zinot kaip yra su tais sabais del silto oro putimo i salona ar cia liga ar tik pas mane silpnai pucia? didelis dekui

sveiki visi ir vel. susiduriau su beda tokia kad man kompas paraso tokius zodzius kad nei issiversti neina ir nezinau ka taisyt ar i ka ziuret ir googlei nieko neina rast gal jus ka nors galit pasakyt apie tuos zodzius ( ESEGUIRE TAGLIANDO)cia tarp kitko italiskai dekui is anksto

Vis dar turiu keleta op-com'u!!!!

Demesio kaina sumazinta iki 90lt

Taigi dzin, tik sarvuocio boksteli apsuki ir jablikst kaip galu

Patarciau 2.2 ziuret. Jeigu net oficialiam servise mechanikai pasako kad imk 2.2 kad ir koks jis moraliskai pasenes tai jau manau viska pasako sis faktas.

Kazkada irgi buvau susidomejes saabu aero 2.3t, bet paskaicius forumus lt ir uzsienio tai kazkaip atsisakiau minties jy pirkti, visu pirma del nepatvarios elektronikos, kurios siam modelyje yra daugiau negu reikia.Cia automobilis zmogui dirbanciam autoelektriku, arba bent turinciam toki drauga Taigi teko atsisakyti jo ir isigyti volvo s60 t5, kuriu varikliai labiau vyke ir turi dideli potenciala, bet turi sudinas automatines greiciu dezes

Kokie + ir -? Ar nusisekę modeliai? Po 2003 metų. Benzinas.

Visų pirmą turi pasitikrinti ar teisingo stiprumo akumulaitorius yra įdėtas, nes jeigu silpna startinė srovė akumuliatoriuje, o starteris reikalauja daugiau tai papjūtis akumui juoda. dar turi pasižiūrėti, koks akumuliatoriaus voltažas, jeigu mažiau negu 12V tai arba jisai jau yra pavargęs, arba generatorius nedakrauna, nes krovimas turi būti 13, 8 iki 14, 1 kad užkrauti. Čia papraščiausias patikrinimas ir jis nieko nekainuoja, tereikia turėti multimetrą pamatuoti, o jeigu neturi tai pasiskolinti irgi nekainuoja.

Siaip galejai parasyt, kad ten n75 solenoidas ir googlej daug info apie jo pajungima.

na zmogus nusipirko saba uztai ir sakau kad jai megsti su sabu palakstyt o seip tai faktas kad visur na nebent turi $ daznai turba keist

SID`e kazkuruos du mygtukus ilgiau palaikyti reikia apie 8 sekundes jai neklystu.

labai geras jai priziuri jai ne, labai blogas. pagrindine beda kad mazdaug kas 200 000 reikia keistio grandines ir galvos tarpine.

imanoma, tik nepatogus priejimas. daviklis yra variklio priekyje netoli turbinos karstosios puses - kur ismetimo vamzdis eina is turbos tai ant bloko sieneles. ji turetu laikyti 1 torx (zvaigzdute varzto galvutej) varztas.. man rodos T30 dydis tos zvaigzdutes. ten taip padaryta, kad tas pats varztas prispaudzia ir davikli ir metaline plokstele ant jo. ta metaline plokstele saugo davikli nuo karscio, taip, kad nesugalvok jos neuzdeti.. su ja sunkiau uzdeti, bet bent neskaudes galvos. as dariau is virsaus, tai issukau liambda zonda, nes jis kaip ir maiso. is apacios man atrodo lengvesnis priejimas.

kuro siurblys

dekui labai

matai kai dariau as ta diagnostika tas meistras kad netrukciotu masina padare kazka su turbina ir ji visa laika dirba daba kol parvaziavau namo. jis kazkokias slangutes sujunge kartu nuo kazkokio kaip ir paskirstytojo atjunges. o dabar kaip man zinoti kur kuri kurioje vietoje buti ten jos trys yra ir jis kazkaip turi jas sumaises gal zinai kaip jas atskirti? DIDELIS DEKUI!!!!!!!!!

OT CIA TAI MEISTRAS!!!!!!!!!!!!!!!!!!

jo automatine ir tas ventiliatorius atrodo normaliai sukasi kaip ir turetu... o ar galetu buti tas visas paskirstytojas (dacikas) kondiso buti parejes nes pas mane vairuotojo pusei isvis nesireguliuoja siluma tik salta pucia.o kai padarai ant langu normaliai viskas tik kad jau labai toki vos silta ora pucia