Auto auto auto auto noriu priregistruot auto (575 стр.) (31326)

verta jai tvarkingas ir dyzelis prancuzu dizeliai smagesni.vaziukles remontai dazni lakstant per dubes, perkant reik terstonini(berods taip vadinas) guoli ziuret ta prasme galiniai ratai turi but neissiskete.tvarkingas dizeliukas prasideda nuo 5000 lt smaugiau turbininis ..siaip pakankamai brangus tvarkingi . eksplotacija ne dauk brangesne uz golfo , golfe tvarkai vienus dalykus cia tvarkai vaziuokle pastoviaibet paskaiciavus eksplotacija(tevas turi 306) nuo golfo nedauk skyresi mat senesniuose dauk bosch daliu

Tai aš suprantu ką tu turi omeny ir ką tuom nori pasakyti, bet aš tau noriu pasakyti, kad kaina neatitinka automobilio būklės/stovio ar tvarkingumo. Tai būdinga visiems automobiliams be išimties, nebūtinai BMW. Ledinių nebūna, tai čia apie juos net nėra ką kalbėti, nes net nauji būna su įbrėžimais, tai galima lyginti nebent pagal metų, kad labai geros būklės, nes tarkim perdažytas ar kažkas neseniai suremontuota. Vienu žodžiu esmė tame, kad už šmotą galima nusipirkti daug geresnį variantą nei už tris šmotus. Ir nebūtinai tai turi būti skubus variantas ar žmogaus emigravimas iš Lietuvos (tiesa, dar būna, jog parduoda, nes nusiperka kitą, dažniausiai naujesnį, automobilį). Aišku aš tau nesakau ir neliepiu pirkti tų "lavonų", nes kiek pačiam teko pirkti ir matyti, tai tie "lavonai" ilgiau laiko nei tie "tvarkingi". Nu, bet čia dar priklauso kas eksploatavimo, kokias detales pirko ir dėjo, nu ir pan.

Sveiki forumiečiai noriu paklausti nuomones tech apžiura žino kekvienas vairuotojas tik vat man nedaeina tech. apžiuros ir kai kurių servisu pakabos tikrinimo metodo varai sakykim tech., suprantu stabdžius patikrina idialiai nes viska rodo stendas šviesas irgi ir taip pat duminguma nes tam yra skirta iranga kur nepraslysi niekaip, o vat niekaip negaliu suprasti pakabos patikros kai kur pakelia keltuvu kitur ant dobes ir tam skirta iranga ten tipo krato ratus kebulas aisku siuboja jie ten ranka uzkisa ir ten tipo jaucia kas barska kas kliba kai masina ira nukeista ir visa pakaba itempta debilizmas man atrodo žinau servisai aišku nevisi bet dauguma ant keltuvo pakelia masina nuo zemes ir viskas atsipalaiduoja ir su mantiruote klibina pakabos detales čia jau faktas ir praktiškai visi servisai pripažysta šita metoda o vat ka ten tikrina per tech.ar iš tikrųjų nustato ar tik buria ir nustato ir parenka tik kaskokias išgalvotas savo teorijas?

pavaziuok su 550 - kitaip kalbesi. apie M'kes net nekalbu..

vw koncernas moka per sunkius ir nerangius aparatus pagaminti. pvz Bentley Continental teko vairuoti. W12, 6.0L twin turbo.. bet is vietos jis visiskai nejuda.. buvau labai nustebes ir nusivyles. ant greitkelio, virs 100 tai jis labai gyvas, bet is starto visai nera traukos. gal specialiai taip padaryta.. seniem zmonem pritaikyta..

S klase galbut, bet SL65 AMG tai kabinasi kaip turi buti.. tik spek laikytis.. gal net geriau nei Gallardo.. nes ir galios daugiau. Del S nezinau, nes S AMG neteko ismeginti laisvai. S550 tas dviturbis tai pakankamai gerai kabinasi, bet jauciasi, kad svelninta

kad "viskas" BMW lengviau prieinama, tai nereiketu sakyti.. bet, kad laisviau nei volvo tai faktas, bent jau dauguma atveju. cia daugiau su japonais reiketu lyginti ar amerikonais.. bet visi turi savo nesamoniu..

nepasakyciau, kad vangus.. palyginus su Bentley jis zveris.

as isvis nesuprantu kas per balvonai gali pirkti Bentley. Man jie slykstus asmeniskai. Ir pervertinti. Vaziuokle priekyje kaip A4 su tom durnom svirtim, tik kad masyvesne.

o kiek litu nori uz calibra? ar yra skelbimas idetas ? kad fotkiu pamatyt?

o kaip del gedimu Calibros ? ir ar brangus remontas?

na va su benzu tik trumpiems atstumams, o as buna dabar daznai dienu kai po 200-300 km per diena prasuku

Imk calibra, beje galiu parduot savo jei nori

2.0 dohc, be duju (nera buve niekada), tikra rida apie 142000 nes mazai vazineta LT, Klaipeda.

Is Klaipedos esi? Sita vieta turi zinot, rasi cia belekokia diena. Rytoj parasysiu is darbinio mob. Pigiai 2000lt? Normaliai, pats tiek mokejau Pasakysiu melacius i kuriuos reiketu investuoti 100-200lt netvarkant rudziu nuo sparnu ir bus ledine

Rimtas dalykas, siltasis sezonas prasidejo laikas pataupyti piniga, issitraukti dviracius ir mopedus

Supratau. Jei ka as zinau kam greitai ta probe parduoti tai nebus problemu. Kiek zinau 2.0 dohc geriau eina, mane drage calibros 110kw aplenkia nesunkiai, nebenoriu jos

as is savo puses tai patarciau imt 3litru benza/dujas ir vaziuos smagiau ir uz kura tiek pat plosi, gal net maziau, be to ziema nereiks jaudintis kad neuzkursi. Bet sprest tau

e36 ir sedanai buvo 318is tik retesnis modelis.

neklystu jau ne viena mates, tai pat ir pusbrolis turejo.

kazkur skaiciau apie nauja s65 amg, tai ten specialiai padaryta, kad svelniau pavaros jungtu, nes vis del to masina aukstos klases

toks sl apie 500 maziausiai turi

Pirma masina su varanciu galu, geriau to nereikia, kiek maciau klevo lapai visi isitaske.Kad dar imtum universala bent jau galas stbilesnis, o kitu atveju turesi ziema riedeti pasalusiu keliu kaip senukas koki 40 i valanda , kai tuo metu tave lanks koks golfas 90 , geda bus didele todel spausi ir baigsis kaip ir kitiems.

Cia i kalna net neivaziuoja http://www.youtube.com/watch?v=6nmZWnkgm0I

Pavyzdys kad bmw turi problemu su soniniu slydimu http://www.youtube.com/watch?v=3uJjPxglAZA

Ne visi gyvena magistralej

Jis mesgtra greiti, masina jau kokius 8 metus turi.

cia durnyno foto?

pasikartosiu KVATRYNI TU TRIOCHALU TRIOCHALA

kas yra TRIOCHALA? TEISYBE rura drasko. taip apsimyztum muchamorai.

padekit keiciau stumuokli su ziedais grandine buvau isizenklines variklio viska gerai sudejau uzkurt neina slapia zvake, bet kibirkstis yra.

ok dekui uz nuomone, as ir manau apie 8 realu

Na del 725 znau kad silnokas bet man masina reikalinga nelakstymam ir nedrozimui, ramiam vaziavimui galios uztenka, bet del patvarumo idomiau butu

Nereikia bijoti galo Jei vaziuosi kaip galva pametes tai zinoma kas tada lauke o taip smagiai vaziuoja bent man asmeniskai patinka galas jau nebekeisciau i priekinius nors tokius turejau ir net tris masinas su priekiu varumu Tai vat zinoma geriau imtum 325 galios daugiau komfortas garantuotas bet vel uz tiek nepamisi su dujom uz 10000k gryns benzas .Siaip imk 320 be duju nes imontuotos dujos jau bus pavargusios purkstukai duju irgi i pabaiga zodziu dek nauja iranga ir nepagailek pinigu dek normalius duju purkstukus tada 100000k nuvaziuot su jais galima o su paprastais apie 30000k

cementofke apuoke tu, ir tu didziuojiesi tarp valkatu sedejas ? 7 metus ? reikia isivaizduot koks tu esi dabar, neveltui lietuvis galvojo zonoj tarp degradu pasedejas isejes vyras bus, o atvirksciai - siuksle.Galit banint sita mulku, ne karta pastebiu jo pievas forume.

ka tu cia kaimieti vartaisi, gi rasei 7 metus sedejai ir jauteisi baisiu bachuru, kitur skaiciau, kad kaune nalogus dedi DD pyzdec kloune nejuokink zmoniu

ai, nespankikt.Galima uz tokia suma pasirinkti Xi arba XD nomproblem.Net girtas neišsitaškysi ir pabėgsi nuo žaliai baltų golpų volvų ar pag(j)erikų su mėlynais kibiriukais ant stogų.Siūlau pasiimt universalą Xi , tada ir dujoms ateičiai rasis vietos ir kaip ponas važiuosi.Meškerėms , palapinei vietos pakaks.Ir dujų balionas nemaišys kitems kroviniams.Dyzelis šiais laikais turbut nelabai kam rekalingas.

Kam tas quattro ar 4motion, visiems atsibode dalykai.Yra tokie bemsiukai visais varanciais ratais.330Xi arba 330XD skirtumas tik kuro rusis ir beje, daugelis is ju buna uneversalai.

Sveiki, planuoju įsigyti sau pirmąjį automobili. Kiek žiūrėjau kol kas daugiausiai sudomino 316, 318 ir 320. Pagal komentarus supratau kad 316 nepasirinkimas, ji rinkausi dėl mažesniu sąnaudų. Planuoju įsigyti masina už 8 500lt ir įdėt dujas arba su dujom iki 10 000lt. Gal galit patarti kuri modeli geriausia imti ir kurios komplektacijos? Gal butu dar pasiūlymų ne iš BMW į kurios galima atsižvelgti? Pagrindinis baime BMW mašinose man galiniai varantis ratai ir daliu kainos, gal butu papildomu komentaru? Iš anksto ačiū.

Pagal kuro sąnaudas geriau imti 318 nei 320? Galit pakomentuoti kodėl linkstat ties būtent 320 ir galingesniu mašinų. Galiu iškart pasakyti kad greičio pedalo paspausti nemėgstu, nebent kokioje aikštelėje kur galima pasibandyti, o mieste daugiau 70 km ir nelabai kur yra, o važinėsiu pagrinde mieste. Bijau nebent kad kalno neįveiksiu ar purve kokiam užstrigsiu.

Sveiki, gal kas zinote ar galima vairuoti keturrati 15kw su tr1 teisemis? Aciu

http://www.autogidas.lt/atv-125cc-2013-021147696.html

is dalies sutinku.Betgi yra zmoniu, kuriu statusas neleidzia vazinet su bet kokiu vagenu, tiesiog ju zmoniu ratas yra pasiutusiai "ne biedni"Techniniais dalykais tokie pilieciai nelabai domisi, tam, ju nuomone , yra servisai, jei ne asmeninis mechanikas, na kad priziuret ir blizgint ju asmenine tu paciu bentley kolekcija

ar esi mates kur pakalneje buri Yariu, nes negalejo uzvaziuot?

ir tokiu ne taip jau mazaiNa, dideliuose uzkimstuose EU miestuose ir ypac kokiuose senamiesciuose yaris turi savo privalumu.Man asmeniskai, tie jo privalumai yra trukumaiJei taip juokais, tai gale konvejrii, kur isrieda visokie jariai, cinamonai c1 , aigau ir kiti-BUTINA statyt presus

eik jau eik, gali pamanyti, kad pats tai darai

ar tas "jep" reiskia, kad gabala vilniaus atsivezei i UK, kad galetum laisvalaikiu su yariu pasivazinet?!

apie mokomuosius, tai as su moskvicium mokinausiVa ten tai "aparats"

a jibat..apie 11 ltr.Virs 20 tai suprantu..daug