Auto auto auto auto bet ka sutvarkysim (1802 стр.) (90945)

Na va suzinojau katik kad reiks det siurbliuka turbini, nes paprastas netiks. Tai manau jau tuo aisku kad neapsimokes visko cia taip daryt

As galbvoju toki i vidu isikalti

o kaip butu su siuntimu?atsiustum i klp?

Na jau baiges tie laikai neonai lempose priekinese, nu kaip kam graziai kai prie pedalu ir toje ertmeja sviesa sviecia zaliai, maciau viena kartap padaryta taip tai super atrodo

Turejau kazkada golf2 1.6 turbo dyzeli.Kai parejo turbina, teko suzinoti naujos kaina, tada ar 500eur., shroto turbina-tai daugiau negu kate maiseTikrai skiriasi oro zarnos ir isiurbimo kolektorius, ismetimo kolektorius, abejoju ar tokie patys siurbliai, variklio indeklai ir velenai, nors gal...Kaip suprantu masina audi b3?

ne nu sumasto lietuviai, eik nusipirk drabuziu kokiu ar pana pamalonink, o ne y puvena kisk nesamones

jaj vasara tj nusilejsk langus ir varyk ta tech

nzn...vares 3 kart tech...karta drauges masinaj kitus 2 kart savo...nekarto netikrino langu :P

kiek teko girdet paskirstymo veleneliai deficitiniai ir silpni

Teisybe sakai, ant Renuskiu daug kas deda skersa.. Pazystamas turguj tokia buvo paemias uz 16 kavalku lt lygtai, tai po 2sav turbina parejo.. Remontas ne juokais uzkainavo, siaip taip atsikrate..

jau bent y savaite 5 min ant benzo reik pavaziuot

sekmes , nes tau jos prireiks

nu prasuki varikli ir paskiu is antro karto uzsiveda ?

kai benza prisipumpuot man buvo tuscias bakas db yr 10 l. ?

tai tik per siurbly

aisku kad gerai paaiskino labai gerai aciu ne kaip tu

1.4 variklis

tuos purkstukus jei neklystu uzdraude

Aišku SR'as dar lygini

manau tikrai prireiks dėkui

turejo diedokas mano eskorta 94 vargas vargelis niekur praktiskai nevaziavo o remonto reikejo dauk galu gale taips supuvo kad nei virinti nebeisejo tai i srota dar prastumiau o su vedimusi per dauk neisigilinau i tema jai dochas 1.6 tai mafui tao pize tas ir buvo is rykuotes isejes....

su turba buvo kitas bairis nusipirko pagyvenes diedas senika sumokejo kai uz mersa prikabino prie jo priekaba ir i sodyba i miska krc atstumai po 10 km max pradejo jam dumus i salona pusti pradejo ir trauka dingo atvare ble toks vaizdas kad dula uzsikimsus nuemiau katalyza o ten metalo drozliu kalnas sakau reik lupt lauk sako nea cia matyt taip turi but na sakau tada niekom negaliu padet isvare jis i kauna tvarkyt tik kauno nepasiekus turba baba padare nuvare pas mestrus sako nu durnas tu ble kaip su tokia nesam vazinet galejai tvarkymas atsistojo beveik stukyte lt susitvarke praejo gal trys menesiai vel tas pat turbo amen

Svarbi kaina remonto pakabos, nu ir variklio patikimo, ne vienerius metus vazynet reikes, Aciu

visus tuos tuning kaimus reiketu uzdrausti, net nemalonu ziuret i triperius svieciancius is visu imanomu ertmiu mieste kai tamsoj varai

pirma sita tema jau daugiau kaip metu senumo, antra nepamirsai ant ridos kokio nors skaiciaus?

neturbininio siurblio nesireguliuoja kuro kiekis nuo turbo slegio, taigi is tubos nebus jokios naudos, o pasukus kuro varzta dumu bus nesveikai.Taip kad nezinai, neklaidink zmoniu.Turbininio variklio cilindrus papildomi purkstukai purksdami tepala tepa, be ju neaisku kiek laikys variklis.Vienu zodziu ieskokis dauztos bulkos ar golfo, dedi varikli su viskuo ir viskas

Kartais ne šiaulietis ?

Jo. Kaip sakoma nereik is sudo gamint antro sudo..

Visi jie 49cc... Daugiau garso nei greicio...

O nesat girdėja kokių defektų pasitaiko DNA?

Ir dokuose 49cc parasyta

http://www.autogidas.lt/jeep-cherokee-ii-liberty-visureigis-2001-0124802337.html

Pasakyk dar karta , kad pagrindinis dirzas nesuka vandens pompos

eolte yra komplektas pagr. dirzo su pompa 628lt + dar generatoriaus itempejas ir dirzas(aisku jei keisti) 200lt

golfui yra 4 itempejai ir pompa ir itempeju kaina labai sviruoja, kai keiciau vienas itempejas kainavo net virs 250lt.

čia gal ne golfo schemą įdėjai, nors nežinau su IV golfu nebuvau susidūręs tai nesiginčiju o man volvo v70 dviejų diržų, visų įtempėjų ir vandens pompos keitimas su metų garantija kainavo 730 lt. tai golfui tikrai pigiau kainuos

Ačiū už atsakymą, o kiek maždaug galėtų kainuoti šitie remontai? Į 800 lt tilpčiau?

o tau bybis į burna tiks bybio_bliejau

Triumph Daytona, 2005m

Vieno forumo nario prasymu trumpai parasysiu kaip skaityti turbokomresoriu efektyvumo zemelapius. 1. "Blynai" yra kompresoriaus efektyvumas (kuo didesnis efektyvumas tuo maziau ikaista suspaustas oras po turbinos) - centras yra ~80% - 75%, isoriniai "blynai" ~60%. 2. Kreives kurios kerta "blynus" - turbos aseles sukimosi greitis (rpm) 3. Horizontali asis (x asis) - oro kiekis pries turbina. sitam zemelapyje dydis yra CFM - kubines pedos per minute (1 kubinis metras per sekunde = 2118.88 CFM). Norint parinkti tinkama turba varikliui svarbiausias dalykas yra zinoti kiek oro varikliui reiks. 4. Vertikali asis (y asis) - suspaudimo laipsnis. jei isores slegis 1bar tai prie 2 PR turbinos boostas bus 1bar. Tuscia erdve i kaire nuo "blynu" (uz surge line) yra nesaugi zona, kurioje boostas yra labai chaotiskas ir jei turbina yra nepritaikyta varikliui boosto turbulencija ta turbina sugadins labai greitai. Kita tuscia erdve i desine nuo "blynu" yra vadinama choke area - turbinai veikiant sitoj zonoj jos pompuojamas oras pasiekia garso greiti ir nors aseles greitis gali kilti - daugiau oro nepaduos. Tuo paciu ir slegis gali kilti, bet oro kiekis kils labai nezymiai.. jei turba veikia sitoj zonoj reiskia ja reikia keisti i didesne.

Nemaisyk varikliu. Zmogus klausia apie vectra b o tu kalbi apie vectra C. Pas B stovi paprastas 2.2 DTI variklis, o pas C stovi common railas. Pats pries tai turejau vectra B su 2.0 DTI 74kw varikliu, siuo metu turiu tokia pacia tik su 2.2 dti 92 kW varikliu. Traukos atzvilgiu 2.2 geriau vaziuoja, smagiau. Kuro sanaudos praktiskai vienodos, mieste po vilniu apie 6.5L. Lyginant su audi 1.9 81kw varikliu, 2.2 labai panasiai vaziuoja, tik man labiau patiko audi variklis nes labiau elastingesnis. Bent jau as tai siulau vectra B faceliftine nuo 99m. Isore nebloga. Vaziuokle prieki paprasta nera ten kam byreti. Vienintelis dalykas kas dazniausiai priekyje susidevi tai stabilizatoriaus traukes, bet jos apie 30-40 lt. Gale vaziuokle tai sudetingesne, gal 10 gumu. Siaip pasikeiti ir vel vaziuoji. Masina vaziuoja komfortiskai. Kiek turejau masinu tai geriausias kainos ir kokybes santykis. Salone dalys nebarska, normaliai viskas surinktra, garso izoliacija gera. Gamyklines garso koloneles gerai groja, standartiskai buna 8, geresnese komplektacijose 10 stovi. Siaip uz tokia pacia kaina gali rasti arba 2001 vectra b su visais navarotais arba 1997-98m audi su standartine iranga. Be to faceliftine svectros nuo 99m netaip rudyja, nemaciau kad butu supuvusios, nes dalinai cinkuotos.

Mums turgus isviso neaktualus, nes reikalingi dazniausiai tik su LT registracija auto.Jei pardavejas nori aisku galima susitart del uzstato, bet ne visi kapeikinai ir nebutina.N katu taip pirkome ir pirksime jei zmogus nesutinka tai pasiulyti neuzdrausta.Ir turguose ne vien rimti pardavejai, aferiugu visur pilna.Paprasciausiai tariesi zmoniskai o ne "varkes"siulai nes taip nei pats parduosi nei tau parduos normalus zmones.Visur visada yra isimtys ir galima susitarti.Net tam paciam turguje zmoniskai tariantis imanoma rezervuoti, o apart turginiu akiracio dar visas kitas pasaulis egzistuoja kuriame kiekvienas atvejis individualus.Man paciam buvo atvejis kai pazadejau masina pirmam paskambinusiam ir atvaziavo issikaulije adresa kiti sake jei jis neims tai mes paimsim atvare sako mes 1500k litu daugiau duodam parduok mums.Nepardaviau, laukiau zmogaus kuris is toli labai vaziavo nes buvau pazadejes.Ir iki siol zmogum jauciosi kad nepavedziau.Buvo palyginimui kias avejis, is Vilniaus i Panevezio turgu nuvykom tai dzipas net neuzsivede, pirkom is kito zmogaus kuris is vokieciu savam kieme masinas parduoda net neziuri i jokius turgus su juo tik telefonu buvome susitare, kad pravaro tech.apziura ir pravare ir net susitareme kad jei neimsime tai atiduosim finansus uz t/a kad nuostoliu nebutu.Yra teke nekart taip kompensuoti nes netiko kai kurie niuansai.

Zinoma, taipogi japonus pripazystu, bet ne joki supista prancuza. Turejau as ta laguna, buvo automatas, biski pavazinejau, pist imusdavo avarini begi ir vaziuok ant bbz kokiu apsuku, sutvarke uz 800lt kazkokia fyske pakeite DD Toliau vaziavau ( visi dirzai buvo keisti ) luzo sponke kuri suko pagrinidini dirza, krito dirzas ir supiso varikli, sulenke voztuvus supiso galva ir t.t. 3, 2k taisymas atsiejo. Toliau atejau viena diena ir nebeuzvedziau, sugedo kazkoks blet supistas daviklis kuris vidury variklio stovejo, 300lt. Buvau nusipirkes uz 6k, pardaviau vos suremontuota uz 4k ir esu laimingas kad sita jobana masina dar uz tiek prakaliau, variklis buvo 1, 9 dti, gaidys totalus nihuja netrauke, bliove kai karve, krc hujovesnes masinos neesu gyvenime turejas, vapse kosmaras niekam tikes sudarankio kurtas. Cia jau jum sprest as ji gera DDD. I koki servisa nuvaziuoji ten ir stovi kokia jobana reno arba pezo, visi meistrai net zvengia. Taipogi tokio hujovo automato dar neesu gyvenime mates niekur. O tie tipiniai lietuviai ( ta prasme as ) kuriam geros tik vokiskos masinos, ne be reikalo man jos geros ir ne man vienam. Isbandyta jau viskas ir gali nekaisaliot to jobano triperio prancuzo

Važinėjant mažais atstumais dyzelio pirkti neapsimoka- per brangi eksploatacija. Labiau žiūrėčiau į laikotarpį kuriam planuojamas pirkti automobilis- jei trumpam laikui (1-2metai), geriau pirkti markę, kurios liekamoji vertė didesnė (OOOO, vw, MB ir pan.). Tačiau planuojant automobiliu važinėti ilgiau kreipčiau dėmesį į kėbulo apsaugą (gal būt numatyčiau biudžeto dalį būtent tam reikalui), komplektaciją (5-6 metus važinėti automobiliu be "patogumų" tolygu žiauriam elgesiui su gyvūnais), ir pagal tą santykį rinkčiausi. Akylesnis automegėjas iškart supras, kad japoniški kibirai nepatenka nei į vieną iš šių kategorijų: pirmiausiai- nuvertėja, dar nepasiekus regitros, o po pusmečio perpūva kiaurai. Taip, taip, gerbiamieji, čia priėjome skyrių, kur rikiuojasi opeliai, fordai, fiatai, ir prancūzai... Kažkas sakys imk vokietį...kiti- prancūzą (palaikyčiau pastaruosius)...fiatai?...taip pat galima važinėti, neilgai, bet perparduoti vėliau nepavyks. Nespjaučiau į automobilius su dujine įranga (tik jau sumontuota ir su visom pažymom). Pats jau antrą prancūzą važinėju- abu benzininiai, abu NE Renault. Pirmuoju be vargo nuvažiavau iki Krymo ir atgal dukart. Naudojausi juo 5 metus. Smulkūs gedimai netemdė bendro įspūdžio. Beje iki tol važinėjau: (paeiliui) BMW3, Nissan (puikus dyzelis), Fiat, Audi, MB, Ford ir , pagaliau, Peugeot. Dabar Citroen... Na, gal pakaks. Bent dar viena nuomonė bus. Sėkmės renkantis.

Jeigu nusipirksi nauja duju iranga iš tų, kurie ne tik montuoja o ir prekiauja dujų įranga mažmena bei urmu, tikrai gausis beveik perpus pigiau.Aišku, ji turi ir licenziją montavimui.Betkas jei nori užregistruoti su dujom, kas bedėtų, turi turėti tam licenziją, ir iįšduoti pažįmą.Jokie garažiniai to nepadarys ir duju nelegalizuos.Lietuvoje yra tik viena-kita tokia firma, viena iš jų Vilniuje(vienintelė visoj sostinėj iš kurios visi kiti dujininkai perka įrangą).Jei nori galiu įkelti kontaktus....tokia tvarka yra todel, kad duju miontavimas priskiriamas prie padidinto pavojingumo darbu ir tai daryti gali tik mechanikai oficialiai baigę kursus ir turintys pa-įmėjimus kad baigę, o firma turi turėti licenziją.Pagal mūsų įstatymus, turi netgi išrašyti popierių, kai dujas išmontuoji , ir tą pažymą turėtume pristatyti regitron kai dujos išimamos, bet , niekas iki galo pas mus tų įstatymų nesilaiko ir neįgyvendina.Visiems pochi kad koks durnelis išėmęs dujas supisa galvutę ar šlangelius užklijuoja su hermetiku ir žmogui sudarko variklio darbą.Arba dar gali pabandyti nuejes pas tuos kur pirksi nauja iranga pakalbeti, jie turi pigesniu meistriuku ir gali kaip nors padeti su pažyma.Gal net susitarsi kad pats motuosi ir uz drba nemokesi.

Einant tech. apžiūrą pastebėjo, kad lūžus viena iš galinės ašies spyruoklių. Taigi (deja paskubomis), per skelbimus susiradau ir nusipirkau abi galines spyruokles. Pardavėjas patikino, kad variantas nuo benzino "anglo", bet orginalus ir kitam hečbekui tiks. Nuvežus pas meistrą, vėliau gavau skambutį, kad netinka, taigi sudėjo kokią turėjo pas save. Atvažiavus pasiimti parodė mano lužusią ir tas kurias pirkau - mano net ir lūžusi yra ilgesnė už tas kurias pirkau (žr. foto). Spyruoklių skirtumas ir šiaip gan akivaizdus. Paskambinus pardavėjui, jis akivaizdžiai suirzęs teigia, kad jo variantas yra oginalus, kad pas mane galbūt sudėtos neorginalios ir nenori gražinti visos sumos, sako, kad meistras turbūt net nebandė dėti ir t.t. ir pan. Tikrai nesu specialistas ir man šiaip įdomu kaip čia yra, meistas aiškina, kad tokios per stipriai nužemintų mašiną, pardavėjas, kad jos orginalios ir viskas čia ok. Tiesiog, klausimas gal kas žinote koks ilgis yra orginalios galinės ašies spyruoklės (kiek žiūrėjau parduotuvinius variantus, man jie panašūs būtent į tą kuris buvo įstatytas pas mane, o ne į tas kurias pirkau). TA jau praėjau sėkmingai tik dabar nežinau ar tas įsigytas spyruokles gražint ar dėt į skelbimus, nesinori kažkam įsiūlyti variantą jeigu jis nėra tinkamas.

Nu nereikia ce lia lia. Turiu WV pasat 2.5 Tdi automata 1999m. Paprasta tdi, ne commonrail sistema. Gali pilti kad ir baltarusishka saliura. Del pakeitimo dirzu ir panashiai atsakymas i kolegos klausima : Uzh detales(dirzas ir itempejai) sumokejau 700 lt sanciu dalyse kaune. ir uzh pakeitima visu shudelioku sanciu servise kaune sumokejau 400 lt. Del kuro tai jau 2 metai pilu ish furu ir panashiai, tai jokiu problemu. O tepaliuka tik castrol arba valvoline pilu. Ziema truputi pakarkia kol saltas apie 1-2 minutes o paskui kaip bite. Del suvartojimo tai mieste apie 10 uzhmiestyje6-7. Bendras apie 8. Nera taip baisiai kaip ce isivaizduoja kolegos kad baisiai brangiai ir panashiai tas aptarnavimas. Masina gera, variklis traukia puikiai. Kas liecia vaziuokle tai taip. jau per tuos 2 metus karta restauravau sarnyrus kaune prie kolonijos. sumokejau uzh priekines shakes 250 lt uzh restauravima. ir kas turi pasatus ar audines su tokiom pakabom tai tikrai kas turi 2 ir daugiau metu restauruoja tas shakes bo nelabai dar musu keliams jos skirtos. Ir jei pradejo tik barshketi ish karto turi tvarkyti bo ishmusha visas traukes, taip kad prieziura reikalinga Bet uzhtat smagiai vaziuoja

Sveiki visi,

Taigi noriu pirkti motociklą, bus pirmasis. Mane labai traukia senos Jawos, tokios gražios, kad už širdies griebia...

Žodžiu apie motociklus beveik nieko nežinau, tai ar patartumėte imti Jawą? Ir į kokią kainą orentuotis? Dažnai byra? Kas subyra dažniausiai? Ko reikėtų paklausti skambinant?



Kalbu apie tokio modelio Jawą:


Žodžiu skirtumas nuo kitų Jawų tas, kad galas toks pakeltas.

Ir kaip ji vadinasi? Jawa 350/638? Ar kaip?

Ir kaip supratau su Jawa greičiau nei 130km/h nevažiuosiu?



Dabar nusižiūrėjau http://www.autogidas.lt/skelbimai/jawa-350-1985-02821548.html Prašo tik 250litų, ir kas geriausia, tai iš mano miesto. Persidažyti mokėsiu, sėdynę susisiųsiu, išsiplausiu ir visai padoriai atrodys. Gal.

Įsidienojus paskambinsiu susižinoti ar važiuojanti.



Aišku apie dokumentus nieko neusiminta, jeigu nebus? Kažkaip juk eina pasidaryti? Ir norint mieste važinėti turbūt reikėtų ir užregistruoti ją, o kadangi aš keturiolikmetis, neturintis teisių tai turbūt reikštų, kad negalima man 350cm3, bet draugas pasakojo, kad jeigu atsirastų koks pažįstamas toj srytį, tai išeitų užregistruoti kaip 50cm3 mopedą, ar tokiu atveju irgi teisių reikės? Kiek kainuotų?

Na ir dar kad švaria sąžine važinėt galėčiau turbūt draudimo ir technikinę reikės pereiti dar?



P.S. Motociklui norėčiau skirti iki 1200 litų.

Kodel subai su vidiniu stiprintuvu sudas? Todel, kad pirma konkreciai buna per maza deze, del vartotojo, nes juk kuo mazesne deze, tuo yra labiau viliojami pirkejai. Antras dalykas, silpnas stiprekas, nes tai irgi kainuoja.

Turiu pats pavyzdi. Pazystamas nusipirko suba vibe ale 1600w ir 550rms su vidiniu stipreku, orginalas visas. Mano bassx 300rms su 360rms monobloku. Tai kai isedau pas ji sakau parodyk kaip groja, tai nx, atrodo kad to subo isvis nera, vos groja. Atsisedo pas mane ir parodziau kaip mano groja, tai nustebintas liko.

Laido storio tau uzteks 16-20kv mm. Sau pries savaite pirkaus 20kv mm 1metra, tai mokejau lyg 12lt. Cia normali kaina apie 10-12lt uz 1m.

O apie bosmana kaip ir sakiau, tik ale grazus, daugiau nieko is jo nera, cia tas pats kaip kokia xpoint pele ar pan vos ne

Mano bassx irgi labai pigus, bet ne kaina viska sprendzia. Buvau nuvares pas prof. montuotoja kur dirba su aparatura, irgi pritare kad subas tikrai neblogas ir atgroja savo kaina visus 100%, nes vardo nera, nereikia uz varda moketi. Kitur sumoki uz varda, o grot nieko negroji, permokeji Viska pasako ir jautrumas, mano bassx 91db